公开(公告)号：KR100737239B1

公开(公告)日：2007-07-10

申请号：KR1020050113241

申请日：2005-11-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형건

IPC: B60J5/06

Abstract: 본 발명은 승합차의 슬라이딩 도어의 안전열림장치에 관한 것이며, 상세하게는 슬라이딩 도어와 연료필러 도어를 동일측면에 설치한 승합차에서, 주유시 슬라이딩 도어의 열림방지장치에 관한 것으로서, 기존의 안전열림장치의 장점을 이용하면서 슬라이딩 도어가 열려있을 때에도 연료필러 도어를 열 수 없도록 한 것이다.
본 발명은 사이드 패널(1)에 연료필러 도어(12)의 일측을 힌지 결합하고, 연료필러(10)와 동일측면에 설치하여 그 후방측에 스트라이커(20)를 설치한 슬라이딩 도어(2)와; 사이드 패널(1)의 상기 스트라이커(20) 대응위치에 설치하고, 베이스 플레이트(31)에 연료필러 도어(12)의 열림시에 메인 래치(34)의 일단이 베이스 플레이트(31)에서 돌출되게 그 중앙을 지지핀(38)으로 지지하며, 상기 베이스 플레이트(31)의 메인 래치(34)의 내측에 상기 메인 래치(34)와 연결된 레버(36)를 핀(37a)으로 지지한 래치기구(30)와; 케이싱(41)에 V형 링크(42)의 중앙을 핀(44)으로 지지하여 일측의 링크편(43a)에 작동로드(46)를 연결하고, 타측의 링크편(43b)과 상기 래치기구(30)의 레버(36)를 케이블(50)로 연결한 래치조작수단(40)과; 상기 연료필러(10)의 하우징(11)에 설치하여 상기 연료필러 도어(12)의 타측에 형성한 후크(14')를 잠그고, 타단에 와이어(16)를 연결한 캐치(15);를 구비하고, 상기 사이드 패널(1)의 상기 슬라이딩 도어(2)의 대향위치에 설치하고, 슬라이딩 도어(2)가 열렸을 때 상기 연료필러 도어(12)의 열림을 방지하는 와이어 제어수단(60)을 포함하여서 구성한 것이다.
슬라이딩 도어, 연료필러 도어, 캐치, 와이어, 스트라이커, 래치기구, 메인 래치, 레버, 래치조작수단, 케이블, 와이어 제어수단, 하우징, 슬라이더, 링

公开(公告)号：KR100694250B1

公开(公告)日：2007-03-14

申请号：KR1020050069976

申请日：2005-07-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형건

IPC: B60K15/04

Abstract: 본 발명은 자동차의 연료 필러 도어에 관한 것이며, 상세하게는 연료 필러 도어의 로킹구조에 관한 것으로서, 도어본체와 사이드 패널의 갭을 일정하게 유지하고, 주유자의 손의 상해를 방지하며, 겨울철에도 양호하게 개방되도록 한 것이다.
본 발명은 하우징(2)의 일측에 힌지 결합한 도어본체(8)와; 상기 도어본체(8)의 타측에 형성하고 선단에 걸림홈(21)을 형성한 원뿔형 후크(20)와; 상기 하우징(2)의 타측에 설치하여 상기 걸림홈(21)을 로킹하거나 로킹 해제하는 캐치(12)와; 상기 하우징(2)의 타측에 상기 캐치(12)가 은폐되게 설치하고 상기 원뿔형 후크(20)가 삽입되는 지지홈(23)을 형성한 캐치 및 후크 하우징(22)과; 상기 하우징(2)의 타측의 캐치(12) 내측에 캐치 후진시 전진하여 원뿔형 후크(20)의 자유단에 외력을 가하는 푸쉬 로드(26)로 구성한 것이다.
암ㆍ숫 힌지판, 도어본체, 캐치, 원뿔형 후크, 걸림홈, 캐치 및 후크 하우징, 지지홈, 캐치 하우징, 푸쉬 로드, 랙 기어, 피니온

公开(公告)号：KR1020070015272A

公开(公告)日：2007-02-02

申请号：KR1020050069976

申请日：2005-07-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형건

IPC: B60K15/04

Abstract: A fuel filler door of a vehicle is provided to prevent a hand of an oiler from being injured by covering a catch with a catch and hook housing, to open the fuel filler door conveniently by pushing a hook with a push rod in unlocking the catch when a door body is frozen, and to make a better looking by keeping the gap between the door body and a side panel. A fuel filler door includes a door body(8) combined with a housing(2) by a hinge, a conical hook(20) formed in the door body and provided with a fitting groove(21), a catch(12) installed in the housing to lock or unlock the fitting groove, a catch and hook housing(22) covering the catch in the housing and having a support groove(23) in which the conical hook is inserted, and a push rod(26) moving forward in moving the catch backward and forcing to a free end of the conical hook. A catch housing is integrally formed in the catch and hook housing to insert the catch and the push rod, and inserted to a hole of the catch and hook housing.

Abstract translation: 设置车辆的加油门，以防止用抓住钩和钩壳覆盖一个卡扣而使得油的手受伤，以通过用推杆钩钩来方便地打开加油门，以解锁该锁扣 门体被冻结，并且通过保持门体和侧面板之间的间隙来更好地观察。 燃料加注门包括通过铰链与壳体（2）组合的门体（8），形成在门主体中的锥形钩（20），其设置有配合槽（21），安装在该壳体 用于锁定或解锁配合槽的壳体，覆盖壳体中的锁扣并具有其中插入有锥形钩的支撑槽（23）的卡扣和钩壳体（22）以及向前移动的推杆（26） 向后移动挡块并迫使锥形钩的自由端。 捕捉壳体一体地形成在卡钩和钩壳体中以插入卡扣和推杆，并且插入卡扣和钩壳体的孔中。

公开(公告)号：KR100528517B1

公开(公告)日：2005-11-15

申请号：KR1020030085636

申请日：2003-11-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형건

IPC: B62D43/10

Abstract: 본 발명은 자동차의 스페어 타이어를 수납하기 편리하도록 한 자동차의 스페어 타이어 수납 구조에 관한 것으로서, 본 발명은, 트렁크의 후측에 위치한 베어링과 접촉 회전되는 캠이 형성되고, 스페어 타이어의 하면에 위치하여 그 상면에 스페어 타이어를 고정하는 고정구가 형성된 리얼 패널과, 일측이 상기 리얼 패널에 결합되고, 타측은 트렁크 룸의 하단 패널에 결합된 가스 리프터와, 상기 리얼 패널의 양측에 힌지 결합되어 상기 리얼 패널이 캠을 중심으로 회전 작동할 때, 접철되는 링크 스토퍼와, 상기 리어 패널의 고정구와 결합되어 상기 스페어 타이어를 탈장착함과 동시에 상기 리얼 패널을 캠을 중심으로 회전시킬 때 잡아당기도록 된 고정 손잡이를 포함하는 것을 특징으로 하므로, 스페어 타이어 교체시 트렁크에서 스페어 타이어를 누구� �� 힘을 많이 들이지 않고 수납하는 것이 가능한 잇점이 있다.