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公开(公告)号:KR200113830Y1
公开(公告)日:1998-04-14
申请号:KR2019940017015
申请日:1994-07-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor: 배규태
IPC: B60T7/08
Abstract: 본 고안은 자동차의 주차 브레이크 레버에 관한 것으로서, 주차 브레이크의 푸시 버튼의 지동을 억제하여 소음 발생을 방지토록 한 것이다.
본 고안은 레버(1)내에 포올 조작로드(2)가 연결된 푸시 버튼(3)을 설치하고, 푸시 버튼(3)에 걸림턱(4)을 형성하여 레버(1)의 외면에 형성된 커버(5)에 설치한 걸림돌기(6)에 걸리도록 하는데 있어서, 상기한 푸시 버튼(3)에 홈(11)을 형성하여 코일 스프링(12)으로 탄설되는 볼(13)을 레버(1)의 내벽에 접촉되게 설치한 것이다.
상기한 실시예 도면에서는 푸시버튼(3)의 1개소에 홈(11)을 형성하여 코일 스프링(12)으로 탄설된 볼(13)을 설치한 것에 대하여 도시하였으나 이에 국한하지 않고 2개 이상을 설치할 수도 있음은 물론이다.-
公开(公告)号:KR2019970062947U
公开(公告)日:1997-12-11
申请号:KR2019960012908
申请日:1996-05-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor: 배규태
IPC: F16B1/00
Abstract: 본고안은자동차엔진룸 내의클러치, 히터,에어컨, ABS모듈레이터등에서도출되는각종튜브를엔진투과소음등이저감된상태로대시패널에고정시킬수 있는튜브고정구조에관한것이다. 본고안은대시패널(1)에용접된볼트(5)에너트(10)로체결되고주연이인술레이터패드(4)면에는밀착되는원판상의브레킷(2)과, 이브레킷의외면에서상기볼트에고정되고일측에튜브(9)를끼울수 있는클립(7)으로구성시킨것으로, 튜브를통하여전달되는진동이인술레이터패드에서흡수되고클립이위치하는인술레이터의절단부위가차단되고그 들뜸이방지되어엔진룸의소음이대시패널을통하여실내로투과되는것이방지된다.
Abstract translation: 纸提案涉及一种汽车发动机室离合器,加热器,空调,ABS调节器,处于还原态的各种管等固定于内源性等仪表板固定管结构的发动机噪声传输sikilsu。 在仪表板的螺栓内的纸张(1)的螺栓(5)焊接至能量代理10罗氏结果和外围yiinsul加速垫(4)和所述支架(2),在其接触磁盘表面,前夕利的外表面 固定,并且它由一个夹子(7),其可在一侧上被插入的管(9)中,岛屿雷达吸收振动yiinsul加速垫切口部通过管通过,所述夹子位于与块防止了升降 防止机房噪音通过仪表板传输到房间。
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公开(公告)号:KR2019970036466U
公开(公告)日:1997-07-26
申请号:KR2019950046815
申请日:1995-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor: 배규태
IPC: B60T13/52
Abstract: 본고안의목적은제작이용이함은물론조립이정확하고원가절감을피할수 있는브레이크배력장치의진공스위치조립구조를제공하는데 있다. 상기한목적을달성하기위한본원고안의수단은, 부스터프론트셀의일단에형성된구멍의내측으로용접고정되는너트부와; 진공스위치의내측으로돌출되어있고내측주연에러버가부착되어서상기부수터프론트셀의외측으로부터상기너트에조립되는메트릭나사부와; 로이루어진것을특징으로한다.
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公开(公告)号:KR2019970036265U
公开(公告)日:1997-07-26
申请号:KR2019950037953
申请日:1995-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor: 배규태
IPC: B60T7/08
Abstract: 본고안은차량의유압식주차브레이크장치에관한것으로, 브레이크레버(50) 상단부에장착되는버튼(52)과연결된 1차피스톤(54)과, 상기 1차피스톤(54)을감싸주는제1 하우징(56)과; 상기버튼(52)을원상복귀시켜주는제1리턴스프링(72)과; 래칫이(26)에걸리도록형성된폴(68)과연결된 2차피스톤(64)과; 상기 2차피스톤(64)을감싸주는제2 하우징(70); 및상기 2차피스톤(70)을원상복귀시켜주는제2 리턴스프링(66) 및상기제1 및제2 하우징(56, 70)을연결시켜주는호스(62)를포함하는것을특징으로한다.
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公开(公告)号:KR1019970046064A
公开(公告)日:1997-07-26
申请号:KR1019950048090
申请日:1995-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor: 배규태
IPC: F16D65/14
Abstract: 본 발명은 자동차의 캘리퍼형 브레이크디스크의 피스톤리턴장치에 관한 것으로, 캘리퍼(12)에 끼워진 로드(1)의 선단으로 시일(2)을 매개로 피스톤(3)이 끼워짐과 더불어, 이 로드(1)의 선단에 스프링(4)과 스프링홀더(5) 및 너트(6)를 매개로 패드앗세이(7)가 설치된 피스톤(3)이 리턴가능하게 설치되어, 패드의 불안전한 마모와 시일(seal)의 파손 및 오일에 기포가 발생되는 것을 방지할 수 있도록 된 것이다.
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公开(公告)号:KR2019970017482U
公开(公告)日:1997-05-23
申请号:KR2019950028298
申请日:1995-10-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor: 배규태
IPC: B60T7/10
Abstract: 본고안은주차브레이크의레버기구에관한것으로서주차브레이크레버를조작할때 로드에서발생되는진동과소음을감쇠시킬수 있도록한 것이다. 본고안은플로워패널(1)에고정되는래칫(2)에레버(3)를핀(4)으로지지하고, 레버(3)에핀(5)으로지지되는폴(6)을래칫(2)의인근위치에설치하여래칫(2)에걸리게하며, 폴(6)의상단에로드(7)를연결하여그 타단을레버(3)의선단에돌출되게설치한보턴(8)에연결한것에있어서, 상기폴(6)의축공(10)에고무재외환(20)이가류접착된부시(21)를끼우고, 상기부시(21)에로드(7)의지지축(9)을설치하며, 지지축(9)에와셔(11)를끼운것이다.
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公开(公告)号:KR1019970007712B1
公开(公告)日:1997-05-16
申请号:KR1019950012986
申请日:1995-05-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor: 배규태
IPC: B60T1/06
CPC classification number: F16D65/22 , F16D2125/30
Abstract: The brake device of an automobile is capable of performing parking braking by improving an existing wheel cylinder, to thereby reduce the number of components and simplify the construction of the device. The brake device of the automobile having a drum, a pair of brake shoes, and the wheel cylinder provided with a pair of pistons(21), comprises: a pair of second pistons(23) arranged by a predetermined distance between the pair of pistons(21) via a return spring(24); a cam(25) installed to be contacted with the opposite surface of the second pistons(23) on the cam surface(26) thereof and rotated centering around the one shaft thereof to move forwardly/backwardly the second pistons(23); and a lever(31) rotatably connected to the cam(25) via a shaft(27) and connected to a parking lever via a cable(32).
Abstract translation: 汽车的制动装置能够通过改进现有的轮缸来执行停车制动,从而减少部件的数量并简化装置的结构。 具有滚筒,一对制动蹄和设置有一对活塞(21)的轮缸的汽车的制动装置包括:一对第二活塞(23),其在所述一对活塞之间以预定距离布置 (21)通过复位弹簧(24); 凸轮(25),其安装成与所述凸轮表面(26)上的所述第二活塞(23)的相对表面接触并围绕其一个轴线旋转,以向前/向后移动所述第二活塞(23); 以及经由轴(27)可旋转地连接到所述凸轮(25)并且经由电缆(32)连接到驻车杆的杠杆(31)。
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