公开(公告)号：KR2019980036998U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960050013

申请日：1996-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서진관

IPC: B62D1/16

Abstract: 스티어링칼럼샤프트를지지하는스티어링칼럼샤프트마운팅플레이트와이에결합되는브라케트의변형을방지하기위하여, 차폭방향으로설치되는스티어링서포트에장착되며아웃패널과이의내측에접합되는인너패널로구성되는스티어링칼럼샤프트마운팅플레이트, 이스티어링칼럼샤프트마운팅플레이트의아웃패널양측에체결부재로그 양단이결합되면서스티어링칼럼샤프트를지지하는스티어링칼럼샤프트마운팅브라케트.

Abstract translation: 为了防止托架转向柱轴支承转向柱轴安装板的变形和连接到其上，安装在转向支撑，它安装在由所述内板的转向柱轴的车辆宽度方向上被接合到内向外面板及其 安装板，安装支架装置撕裂转向柱轴为耦合到所述注销面板的两端的柱轴安装板的两侧，用于支撑转向柱轴联接构件。

公开(公告)号：KR1020070064507A

公开(公告)日：2007-06-21

申请号：KR1020050124985

申请日：2005-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서진관

IPC: F16J1/16 ,  F16J1/18

CPC classification number: F16J1/18 ,  F02F3/0076 ,  F16J1/08

Abstract: A piston pin hole of a piston is provided to increase the oil containing amount by forming oil recesses such as shallow recesses on the inner surface of a pin hole of the piston. A plurality of shallow oil recesses(28) and a plurality of deep oil recesses(30) are formed on a piston pin hole of a piston. The shallow oil recesses are formed on the pin hole around a connecting rod recess where the connecting rod is located. The deep oil recesses are formed on the outside of the shallow oil recess. The deep oil recesses have more oil containing amount than the thin oil recesses. The deep oil recesses are formed in an area larger than the area of the shallow oil recesses.

Abstract translation: 提供活塞的活塞销孔，通过在活塞的销孔的内表面上形成诸如浅凹槽的油槽来增加含油量。 在活塞的活塞销孔上形成有多个浅油凹槽（28）和多个深油凹部（30）。 浅油凹部形成在连接杆所在的连杆凹部周围的销孔上。 深油凹槽形成在浅油凹槽的外侧。 深油凹槽比油薄的凹槽具有更多的含油量。 深油凹部形成在比浅油凹部的面积大的区域中。

公开(公告)号：KR100507302B1

公开(公告)日：2005-08-09

申请号：KR1020030072595

申请日：2003-10-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서진관 ,  백성식

IPC: B62D25/08

Abstract: 본 발명은 스트러트를 측면에서 감싸는 하우징 몸체와, 상부에 설치되어 스트러트의 진동이 전달되는 마운팅 홀이 형성된 상부 하우징과, 그리고 상기 상부하우징의 하부면에 부착되는 보강부재를 포함하는 스트러트 마운팅 구조에 관한 것으로, 상기 상부 하우징은 중심부에 원형상의 개구가 형성되어 있으며, 외측에서 개구까지 하나의 구조물로 형성되되, 수평하게 연장되는 복수개의 수평부와 수직하게 연장되는 복수개의 수직부가 번갈아 형성되어 단차를 형성하고 있으며; 상기 보강부재는 상기 상부 하우징의 단차와 부합되는 단차가 형성되어 있으며; 그리고 상기 상부 하우징의 최외각 단차는 하우징 몸체의 상부면과 측면이 만나는 외각 모서리부분의 내측에 부착되어 폐단면을 형성함으로써, 상기 단차와 폐단면에 의해서 전체적인 스트러트 마운팅의 강성을 보강한다.

公开(公告)号：KR1020050045069A

公开(公告)日：2005-05-17

申请号：KR1020030079012

申请日：2003-11-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서진관

IPC: F01M1/08

Abstract: 피스톤 슬랩에 의한 악영향을 줄일 수 있도록, 설정된 유체 저장공간(fluid reservoir)으로부터 유체를 압송하는 유압펌프(hydraulic pump); 상기 유압펌프로부터 압유(pressurized fluid)를 공급받는 유압레일(hydraulic rail); 상기 유압레일의 압유를 상기 엔진의 실린더 내로 분사하는 인젝터(injector); 및 상기 인젝터의 구동을 제어하는 컨트롤러;를 포함하는 것을 특징으로 하는 내연기관 엔진의 왕복형 피스톤의 충격 저감장치를 제공한다.

公开(公告)号：KR100488572B1

公开(公告)日：2005-05-11

申请号：KR1020030045914

申请日：2003-07-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서진관

IPC: F02D35/00

Abstract: 본 발명은 엔진의 운전 중에 발생되는 회전 각속도의 변동량을 줄여 크랭크 포지션 센서의 정확한 측정이 이루어질 수 있도록 하기 위한 크랭크 포지션 센싱 휠의 장착구조에 관한 것으로,
드라이브 플레이트의 외측 둘레가 일측으로 절곡된 절곡부의 외주면으로 링 기어가 조립되고, 상기 드라이브 플레이트의 절곡부 일측으로 크랭크 포지션 센서와 작용되기 위한 노치가 일정간격으로 형성된 크랭크 포지션 센싱 휠이 부착되는 구조에 있어서,
상기한 드라이브 플레이트에 일측면에 부착되며, 외주면 둘레가 상기 드라이브 플레이트 절곡부의 절곡방향으로 절곡된 인너 베어링 장착부가 형성된 환형상의 고정 플레이트와;
내측단에 마련된 아웃터 베어링 장착부가 상기 고정 플레이트의 도중과 연결되고, 외측단의 노치부에는 일정간격으로 다수의 노치가 형성되는 댐핑 플레이트와;
상기 댐핑 플레이트의 아웃터 베어링 장착부와 고정 플레이트의 인너 베어링 장착부 사이에 개재되는 베어링과;
상기 크랭크 포지션 센싱 휠에 전달되는 회전 각속도의 변동량이 흡수되도록, 상기한 드라이브 플레이트의 절곡부 내주연과 상기 댐핑 플레이트의 외주연 사이에 개재되는 러버; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100471840B1

公开(公告)日：2005-03-08

申请号：KR1020020029909

申请日：2002-05-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이종범 ,  서진관

IPC: B62D25/08

Abstract: 본 발명은 차량용 트렁크 구조에 관한 것으로, 리어플로워패널부위에 형성되는 스페어타이어월의 주변형상을 굽힘 강성과 더불어 인장 강성을 갖도록 해 변형에 대한 내구성을 강화함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차량의 후방부위로 이어진 리어플로워패널(1)에 스페어타이어를 보관하도록 함몰·형성된 스페어타이어월(SW)은
리어플로워패널(1)을 깊게 함몰시킨 바닥면(1a)이 폭을 따라 반원 형상을 이루면서 양 측면을 따라 평행하게 형성되고, 상기 리어플로워패널(1)의 상부면이 상기 바닥면(1a)으로부터 리어플로워사이드멤버(3)가 용접되는 면이 좁아지기 시작하는 위치에서 경사가 시작되는 각도(a,a")로 벌어지면서 사각형상을 이루도록 확장되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100448819B1

公开(公告)日：2004-09-16

申请号：KR1020020036968

申请日：2002-06-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서진관

IPC: F02D41/22

CPC classification number: Y02T10/40

Abstract: PURPOSE: A crank position-sensing device of a vehicle is provided to sense a crank position at uniform velocity although the rotational angle speed of a crankshaft is changed. CONSTITUTION: A crank position-sensing device of a vehicle comprises a flywheel(100) installed to one end of a crankshaft; a damping member(110) mounted to the circumferential surface of the flywheel; a sensing wheel(120) fitted into the circumferential surface of the flywheel through the damping member; a sliding unit(140) installed to the inner flange of the sensing wheel; a fixed plate(150) one end of which is fixed to the flywheel and the other end of which is fixed to the inner flange of the sensing wheel through the sliding unit; and a crank position sensor(130) installed on the circumferential surface of the sensing wheel through a bracket(131).

Abstract translation: 目的：车辆的曲轴位置感测装置被设置为尽管曲轴的旋转角度速度被改变，但以均匀的速度感测曲轴位置。 构成：车辆的曲柄位置感测装置包括安装到曲轴一端的飞轮（100） 阻尼构件（110），所述阻尼构件（110）安装到飞轮的圆周表面; 传感轮（120），其通过所述阻尼构件安装到所述飞轮的所述周面中; 滑动单元（140），其安装到感测轮的内部凸缘; 固定板（150），其一端固定在飞轮上，另一端通过滑动单元固定在传感轮的内凸缘上; 以及通过支架（131）安装在传感轮的圆周表面上的曲柄位置传感器（130）。

公开(公告)号：KR100428135B1

公开(公告)日：2004-04-30

申请号：KR1020010050374

申请日：2001-08-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서진관

IPC: F02D45/00

Abstract: PURPOSE: A vibration control device of an engine for a vehicle and a method thereof are provided to increase engine output and fuel efficiency by adjusting rpm of an electric motor according to signals from a balance position sensor and a crank position sensor, and to improve freedom of design by connecting a balance shaft to the electric motor. CONSTITUTION: A vibration control device of an engine is composed of a balance shaft housing(10) formed in an engine; a balance shaft(20) placed in the balance shaft housing; a balance sensing blade(30) displaying the phase angle of the balance shaft; a balance shaft phase angle detecting sensor(130) detecting the phase angle of the balance shaft according to rotation of the balance sensing blade; and an electric motor(300) combined with the balance shaft housing and directly connected to the balance shaft. The electric motor is driven according to vehicle speed and engine rpm, and the rpm of the motor is adjusted corresponding to signals from the balance position sensor and the crank position sensor.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的发动机的振动控制装置及其方法，以通过根据来自平衡位置传感器和曲柄位置传感器的信号调节电动机的转速来提高发动机输出和燃料效率，并且提高自由度 通过将平衡轴连接到电动机来实现设计。 构成：发动机的振动控制装置由形成在发动机中的平衡轴壳体（10）构成; 平衡轴（20），其放置在平衡轴壳体中; 显示平衡轴的相位角的平衡感测叶片（30） 平衡轴相位角度检测传感器（130），其根据平衡感测叶片的旋转检测平衡轴的相位角; 和与平衡轴壳体结合并直接连接到平衡轴的电动机（300）。 根据车速和发动机转速来驱动电动机，并且根据来自平衡位置传感器和曲轴位置传感器的信号来调节电动机的转速。

公开(公告)号：KR1020030092294A

公开(公告)日：2003-12-06

申请号：KR1020020029909

申请日：2002-05-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이종범 ,  서진관

IPC: B62D25/08

Abstract: PURPOSE: Trunk structure of a vehicle is provided to reinforce the durability for deformation by having flexural rigidity and tension rigidity in the peripheral shape of a spare tire wall. CONSTITUTION: In trunk structure of a vehicle, a spare tire wall(SW) is recessed to a rear floor panel to keep a spare tire. A floor surface(1a), formed by deeply recessing the rear floor panel, is formed in a semi-circular shape along the width and is formed flat along the sides. The upper surface of the rear floor panel forms a square shape with being spaced out from the floor surface at predetermined angles. The upper surface of the rear floor panel is connected to an extended side(1d) formed along the width of the rear floor panel at an adjacent part of a rear floor center cross member traversing the lower part of the rear floor panel with being spaced out from the semi-circular shape part of the floor surface. Right and left side wall surfaces(1b,1b') are formed, with neighboring toward rear floor side members passing by the sides of the rear floor panel with being spaced out from the sides of the floor surface.

Abstract translation: 目的：提供车辆的中继线结构，以通过在备用轮胎壁的周边形状中具有弯曲刚度和拉伸刚度来增强变形的耐久性。 规定：在车辆的行李箱结构中，备用轮胎壁（SW）凹入到后地板面板以保持备用轮胎。 通过深深地凹陷后地板面板形成的地板表面（1a）沿宽度形成为半圆形并且沿着侧面形成为平坦的。 后地板面板的上表面形成正方形形状，以预定角度与地板表面间隔开。 后地板面板的上表面连接到沿着后地板面板的宽度形成的延伸侧（1d），该延伸侧在后地板中间横梁的相邻部分上横穿后地板镶板的下部，间隔开 从地板表面的半圆形部分。 形成右侧壁面和左侧壁面（1b，1b'），相邻的后地板侧构件通过后地板面板的侧面与地板表面的侧面间隔开。

公开(公告)号：KR2019980051774U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960064953

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서진관

IPC: F01L3/12

CPC classification number: F01L3/18 ,  F01P2003/006

Abstract: 본고안은엔진밸브냉각장치(10)에관한것이다. 일단부가오일갤러리(28)에연결되고다른단부가로커아암(24)의어저스트스크루우(22)를향하여개방되는오일통로(26)가엔진밸브의내부에형성된다.

Abstract translation: 本文涉及到冷却装置10内的发动机阀门。 形成在另一端部摇臂24同义词恰到好处螺杆22，其被朝向发动机阀打开的油通路26的内部的一端连接到附加油道28。