公开(公告)号：KR2019970022626U

公开(公告)日：1997-06-18

申请号：KR2019950034361

申请日：1995-11-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송시철

IPC: B60R19/24

公开(公告)号：KR2019950018360U

公开(公告)日：1995-07-22

申请号：KR2019930025917

申请日：1993-12-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송시철

IPC: B62D25/04

Abstract: 센터필러의내측하단부에벤딩및 비틀림강성을보강하여차량의측면충돌시안전성을확보하여인명을보호하고, 재산피해를줄일수 있는자동차의센터필러인너강성보강구조를제공하는데그 목적이있다. 이에따라루프및 리어도어를지지함과아울러상단부와하단부가용접에의해일체화되어내측강성을향상시키는자동차의센터필러인너강성보강구조에있어서, 상기한센터필러의하단부는좌, 우측보강부가용접등의고정수단에의해일체화됨을특징으로한다.

公开(公告)号：KR101982862B1

公开(公告)日：2019-09-10

申请号：KR1020130112403

申请日：2013-09-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이진성 ,  송시철

IPC: B62D25/14 ,  B62D25/04

公开(公告)号：KR1020070040559A

公开(公告)日：2007-04-17

申请号：KR1020050096052

申请日：2005-10-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송시철

IPC: B60K17/06

Abstract: 본 발명은 차량의 트랜스미션 인슐레이터에 관한 것으로서, 특히, 차량의 트랜스미션을 차체에 지지시키기 위한 인슐레이터를 개선하여 저렴한 비용으로 생산이 가능한 동시에 차체에 대한 체결 강도를 증대시키기 위한 장치에 관한 것으로서, 원통형상으로 이루어져 트랜스미션에 조립되는 완충부재(100)와; 수평면(210)과 수직연장면(220)이 형성되도록 'u'자 형상으로 절곡된 판재로 그 중앙의 원호형 단면(230)이 상기 완충부재(100) 일부를 감싸 연결되며, 체결수단(300)에 의하여 차체에 조립되는 지지부재(200)로 구성되어, 경제성 및 생산성을 증대시키는 동시에, 강성은 물론 진동 및 소음 절연 특성을 향상시킬 수 있도록 하는 것이다.
완충부재, 지지부재, 수평면, 수직연장면, 원호형 단면, 체결수단, 차체, 트랜스미션, 인슐레이터

公开(公告)号：KR1020050095227A

公开(公告)日：2005-09-29

申请号：KR1020040020475

申请日：2004-03-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송시철

IPC: B62D25/10

Abstract: 본 발명은 프론트 엔드 모듈이 적용된 차량에서도 간편하게 설치될 수 있으며 조작성이 향상된 후드릴리스 케이블에 관한 것이다.
이를 위하여 본 발명은, 일단은 후드랫치 또는 후드릴리스 레버에 연결되며, 타단에는 인너와이어 보다 큰 직경의 볼(11)이 형성된 볼타입 케이블(10), 일단은 후드릴리스 레버 또는 후드랫치에 연결되며 타단은 상기 볼타입 케이블의 타단에 분리가능하게 연결되고, 그 타단에는 상기 볼타입 케이블의 볼(11)을 파지하여 상기 후드릴리스 레버로부터의 조작력을 전달하거나 전달받을 수 있도록 하기 위한 고리(21)가 형성된 고리타입 케이블(20) 및 서로 분리가능하고, 조립된 상태에서 상기 볼타입 케이블(10)과 상기 고리타입 케이블(20)의 연결부를 둘러싸며, 길이방향 양측의 외주면에는 상기 캐리어 상측 수평부의 수직리브에 삽입고정될 수 있도록 장착홈(33)이 형성되는 연결튜브(30)를 포함하는 후드릴리스 케이블을 제공한다.

公开(公告)号：KR1020030055490A

公开(公告)日：2003-07-04

申请号：KR1020010085045

申请日：2001-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송시철

IPC: B60R21/045

Abstract: PURPOSE: A device for protecting the knees of a driver is provided to protect the knees of the driver by installing a support member at the rear part of a crush pad and elastically varying the crush pad in a vehicle crash. CONSTITUTION: A support member(100) is installed at the middle part of a cowl cross bar(1), and supports the rear of a crush pad. The support member includes a support bracket(110) fixed on the cowl cross bar and having a flange(111), a plate(120) fixed on the flange, and a buffer bracket(130) fixed on the front of the plate.

Abstract translation: 目的：提供一种用于保护驾驶员的膝盖的装置，通过在挤压垫的后部安装支撑构件并在车辆碰撞中弹性地改变挤压垫来保护驾驶员的膝盖。 构成：支撑构件（100）安装在导风管横杆（1）的中部，并支撑挤压垫的后部。 所述支撑构件包括固定在所述整流罩横杆上并具有凸缘（111），固定在所述凸缘上的板（120）和固定在所述板的前部上的缓冲支架（130）的支撑托架（110）。

公开(公告)号：KR100296628B1

公开(公告)日：2001-12-15

申请号：KR1019960062343

申请日：1996-12-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송시철

IPC: B62D25/08

Abstract: PURPOSE: A radiator support member for a passenger car is provided to quickly and easily maintain an engine and a transmission in front of the passenger car. CONSTITUTION: A radiator support upper member(1) is divided into a radiator support upper side member(10,10') and a radiator support upper center member(11). A head lamp support panel(3,3') is welded to the radiator support upper side member(10,10'). A radiator support center member(4) is vertically welded to the center of the radiator support upper center member(11). A radiator support center cross member(12) is welded to the lower end of the radiator support center member(4). The radiator support upper side member(10,10') and head lamp support panel(3,3') are detachably coupled with both sides of the radiator support upper center member(11) and the radiator support center cross member(12) by a bolt(13).

公开(公告)号：KR2020010002083U

公开(公告)日：2001-01-26

申请号：KR2019990012612

申请日：1999-06-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송시철

IPC: B60T7/06

Abstract: 본고안은자동차의브레이크페달장착구조에관한것으로, 브레이크부스터의장착위치와브레이크페달의장착위치를일직선상태에서벗어나도록배치하여차량의오프셋충돌시브레이크페달이차체의후방으로밀리게되는브레이크부스터로부터의영향을덜 받도록함으로써, 운전자의하체부위에대한상해치를저감시킬수 있도록하는데 그목적이있다. 전술한바의목적을달성하기위해본 고안은, 제동시운전자로부터답력을받는브레이크페달(15)을회동가능하게지지하는페달아암(17)의장착부와, 이페달아암(17)과연결되어운전자에의해가해지는답력을배력시키는브레이크부스터(14)의장착부가서로어긋나도록배치되면서상기페달아암(17)과브레이크부스터(14)는링크부재(21)를매개로연결되어제동시연동될수 있도록구성된것을특징으로한다.

公开(公告)号：KR2019990024550U

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR2019970037022

申请日：1997-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송시철

IPC: B62D21/00

Abstract: 본 고안은 자동차 차체의 서브프레임(sub-frame)이 프론트 사이드 멤버(front side member)에 장착되는 마운팅구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 서브 프레임이 프론트 사이드 멤버의 리어(rear)부분에 장착하는 구조를 개선하여 용이하게 서브 프레임과 프론트 사이드 멤버를 연결하는 볼트를 수직으로 체결할수 있도록 하고 또한 체결강성을 높이도록 한 자동차 차체의 서브프레임의 마운팅구조에 관한 것이다.
본 고안의 서브 프레임의 마운팅구조는 상부면에 보강판(4)을 개재하여 중심부에 개구공(5a)이 형성되어 있는 사각형상의 리테이너(5)가 용접되어 있는 프론트 사이드 멤버(1)에, 관통공(10a)이 형성된 파이프(10)가 용접된 서브 프레임을 장착하는 마운팅구조에 있어서, 상기 서브 프레임(2)의 파이프(10)의 관통공(10a)의 상부를 확장하여 너트끼움공(10b)을 형성하고; 상기 프론트 사이드 멤버(1)의 리테이너(5)에 들어가는 사각형상의 플랜지부(21)와, 상기 서브 프레임(2)의 파이프(10)의 너트끼움공(10b)에 삽입되는 것으로서 너트끼움공(10b)의 내경보다 작은 외경을 갖는 하부 원통부(21)와, 리테이너(5)의 개구공(5a)을 관통하여 상부로 돌출하는 상부 원통부(23)로 이루어진 너트(20)가 서브 프레임(2)의 파이프(10)에 끼워지는 볼트(7)와 체결되어서 이루어진 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019990024475U

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR2019970036947

申请日：1997-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송시철

IPC: B60N2/08

Abstract: 본 고안은 자동차의 리어 시트 잠금 구조에 관한 것으로, 리어 시트가 차체로부터 떨어져 앞으로 쏠리는 현상을 방지하기 위하여 화물이 앞으로 밀릴 경우에만 시트와 차체가 고정되도록 되어 있는 자동차에 있어서, 시트 쿠션에 케이블 로드와 연결되게 래치를 설치하고 차체에 스트라이커를 설치하여 케이블 로드를 위로 당길 경우에만 래치가 스트라이커로부터 분리되고, 케이블을 당기지 않는 이상 래치가 스트라이커에 걸려있으므로 리어 시트가 차체에 안전하게 고정되므로 화물이 어떠한 방향으로 리어 시트를 밀어도 리어 시트는 안전하게 차체에 고정되는 자동차의 리어 시트 잠금 구조에 관한 것이다.