자동차 창문 여닫이 스위치 취부 구조
    31.
    实用新型
    자동차 창문 여닫이 스위치 취부 구조 无效
    汽车窗铰链开关安装结构

    公开(公告)号:KR2019970030098U

    公开(公告)日:1997-07-24

    申请号:KR2019950056627

    申请日:1995-12-30

    Inventor: 이주헌

    Abstract: 본고안은자동차창문여닫이스위치취부구조에관한것으로, 특히자동차팔걸이에위치하지않고문쪽에위치하도록한 자동차창문여닫이스위치취부구조로, 도어(1) 문쪽에유리문(10)과연결된레버(20)를설치하여이 레버(20)를시계방향으로밀면유리문(10)이닫히고, 반시계방향으로밀면유리문(20)이닫히도록함으로써, 창문을내리는비율을조금씩조절할수 있다.

    자동차 엔진용 인젝터의 연료분사각 실험장치
    32.
    发明授权
    자동차 엔진용 인젝터의 연료분사각 실험장치 失效
    用于实验汽油发动机注射器燃油注射角的装置

    公开(公告)号:KR100188159B1

    公开(公告)日:1999-06-01

    申请号:KR1019960040079

    申请日:1996-09-16

    Inventor: 이주헌

    Abstract: 본 발명은 자동차 엔진용 인젝터의 연료분사각 실험장치에 관한 것으로, 엔진(1) 및 흡기관(5)에 인젝터(8)의 좌ㆍ우 및 상ㆍ하 회동이 자유롭도록 고정된 분사각실험장치(9)가 취부되어 상기 인젝터(8)의 연료 분사각변경에 따른 엔진(1)의 성능실험이 이루어지도록 됨에 따라, 상기 분사각 변경을 위한 엔진(1)이나 흡기관(5) 및 인젝터(8)의 재설치 및 조립 등의 부가공정이 축소되고, 일정단위로 규정된 인젝터(8)의 회동각(α, β)에 따라, 측정의 정확도를 향상시킬 수 있도록 된 것이다.

    밸브 타이밍 측정 장치
    33.
    发明公开
    밸브 타이밍 측정 장치 无效
    气门正时测量装置

    公开(公告)号:KR1019980056553A

    公开(公告)日:1998-09-25

    申请号:KR1019960075823

    申请日:1996-12-30

    Inventor: 이주헌

    Abstract: 본 발명은 엔진의 실린더 상부에 설치되어 흡입공기 및 배기가스를 제어하기 위한 밸브의 개폐 타이밍을 측정하기 위해 마이크로 메터를 구비한 밸브 타이밍 측정 장치에 관한 것으로, 간단한 구조로 이루어져 이동 및 사용이 간편하고 또한 저렴한 밸브 타이밍 측정장치를 제공하는 것을 목적으로 하며, 이를 위하여, 본 발명은, 실린더의 상부에 장착되어 흡입 공기 및 배기가스의 흐름을 제어하는 밸브의 개폐 타이밍을 측정하기 위한 장치로서, 상기 밸브의 상단부에 부착된 홀더의 상부면상에 접촉하여 상기 홀더의 상하 이동에 따라 원활하게 이동할 수 있도록 된 리지드 바아와, 상기 리지드 바아에 연결되어 리지드 바아의 이동을 눈금으로 표시하기 위한 마이크로 메터를 포함하며, 상기 마이크로 메터는 지지대상에 고정적으로 장착되어 밸브 타 이밍 측정시에 홀더의 상부면상에 안정적으로 위치될 수 있게 되는 것을 특징으로 하는 밸브 타이밍 측정장치를 제공한다.

    자동차의 엔진 흡입공기 온도제어장치
    34.
    发明公开
    자동차의 엔진 흡입공기 온도제어장치 无效
    汽车发动机进气温度控制装置

    公开(公告)号:KR1019980028412A

    公开(公告)日:1998-07-15

    申请号:KR1019960047464

    申请日:1996-10-22

    Inventor: 이주헌

    Abstract: 본 발명은 자동차의 엔진으로 흡입되는 공기의 온도를 상승시켜 엔진의 연소효율을 향상시킬 수 있도록 하는 자동차의 엔진 흡입공기 온도제어장치에 관한 것으로, 종래에는 자동차의 초기 시동시에 엔진으로 낮은 온도의 공기가 유입되어 혼합기의 기화(vaporization)가 불량하게 됨으로써 연료의 미연소가스가 배기가스에 포함되어 인체유해성분의 배출량이 많았던 바, 에어필터(1)와 인테이크매니폴더(2)와의 사이에 마련되는 흡기라인(3)에 공기가열수단(4)을 마련하고, 그 전후방에 온도센서(5)를 설치하는 한편, 흡기라인(3)에 공기가열수단(4)을 통과하지 않는 별도의 바이패스라인(6)을 설치하고, 이 바이패스라인(6)의 유입측과 유출측에 전자제어되는 솔레노이드밸브(7)를 설치한 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 자동차의 초기 시동시에도 비교� � 높은 온도의 공기를 공급할 수 있게 되어 연료의 기화효율을 향상시킬 수 있게 되므로 엔진의 연소성능을 개선할 수 있게 되며, 그에 따라 배기가스에 포함된 인체유해성분의 배출을 크게 억제시킬 수 있게 된다.

    자동차용 터보차저
    35.
    实用新型
    자동차용 터보차저 无效
    汽车涡轮增压器

    公开(公告)号:KR2019980003541U

    公开(公告)日:1998-03-30

    申请号:KR2019960018027

    申请日:1996-06-27

    Inventor: 이주헌

    Abstract: 종래자동차용터보차저는초기점화시의흡기저항으로인하여초기성능이저하된다는문제점이있어이를해결할목적으로본 고안은축과, 상기축의일측에설치된터빈과, 상기축의타측에설치된압축기를포함하여자동차용터보차저에있어서, 상기축(10)에는모터(40)가설치된것을특징으로하는자동차용터보차저를제공한다.

    자동차 스로틀 밸브의 취부 구조
    36.
    实用新型
    자동차 스로틀 밸브의 취부 구조 无效
    汽车节气门的安装结构

    公开(公告)号:KR2019970041257U

    公开(公告)日:1997-07-29

    申请号:KR2019950056625

    申请日:1995-12-30

    Inventor: 이주헌

    Abstract: 본고안은자동차스로틀밸브의취부구조에관한것으로, 특히스로틀밸브(10)를다수개의셔터식원판(11)으로형성하고, 이원판(11)의일단에탄성부재(20) 및케이블(30)을연결함으로서, 흡입공기의유동장애저항성분을줄일수가있는자동차스로틀밸브의취부구조를제공한다.

    공기 바이패스 밸브의 구조
    37.
    实用新型
    공기 바이패스 밸브의 구조 无效
    空气旁通阀的结构

    公开(公告)号:KR2019970040083U

    公开(公告)日:1997-07-29

    申请号:KR2019950058939

    申请日:1995-12-28

    Inventor: 이주헌

    Abstract: 본고안은공기바이패스밸브(air-by pass valve)에관한것으로서, 유량의유동성이향상되고미세한흐름제어가가능하도록하기위해, 작동공간이내부에형성되고유로가연통되게형성되는하우징(10) 내부에상기유로를개폐하는밸브(40)가스프링(30)에탄지되는것에있어서, 상기밸브(40)가유선형으로형성되어, 밸브(40)가비교적완만한시차를두고유로에접촉되도록하고, 유동되는유체의유동저항이저감되도록하는공기바이패스밸브의구조이다.

    자동차의 파워윈도우 스위치

    公开(公告)号:KR2019970039885U

    公开(公告)日:1997-07-29

    申请号:KR2019950057335

    申请日:1995-12-30

    Inventor: 이주헌

    Abstract: 이고안은윈도우글라스의승강작동을정확하고편리하게실현할수 있도록한다. 이를위하여, 운전자에의해인위적으로조작되어레귤레이터와, 그에의해승강되는윈도우글라스를작동시키는자동차의파워윈도우스위치에있어서, 상기스위치레버(1)는도어트림(2)에대하여수직하는방향으로돌출되고, 상기레버를시계방향으로밀면윈도우글라스(3)가닫히도록구성된것을특징으로한다.

    엔진의 흡기장치
    39.
    发明公开

    公开(公告)号:KR1019980052902A

    公开(公告)日:1998-09-25

    申请号:KR1019960071929

    申请日:1996-12-26

    Inventor: 이주헌

    Abstract: 본 발명은 엔진의 흡기장치에 관한 것이다.
    본 발명의 구성은, 각 연소실들로 분기되는 포트(11)(12)(13)(14)들이 구비되는 흡기매니홀드(10)와; 상기 흡기매니홀드(10)의 각 포트(11)(12)(13)(14)들에 개폐가능하게 축설치되는 개폐판(21)(22)(23)(24)들과; 상기 개폐판(21)(22(23)(24)들 중에 점화순서에 따라 1-4번 기통해 해당되는 포트(11)(14)의 개폐판(21)(24)을 동시에 축(31a)으로 연결하여 ECU(40)의 지시에 의해 동시 에 그 개폐 구동시키는 모터(31)와; 상기 개폐판(21)(22(23)(24)들 중에 점화순서에 따라 2-3번 기통해 해당되는 포트(12)(13)의 개폐판(22)(23)을 동시에 축(31b)으로 연결하여 ECU(40)의 지시에 의해 동시 에 그 개폐 구동시키는 모터(32)로 구성된다.
    이러한 본 발명의 구성에 의해, 각 포트(11)(12)(13)(14)들 중에 점화 순서에 따라 2개가 일조로 각각 개폐제어되어 각 기통마다 필요한 능력만큼 흡기량이 공급되도록 조절되므로 엔진의 출력이 향상된다.
    또, 유해배기가스의 배출을 저감시킬 수 있다.
    그리고, 최적의 운전조건으로 엔진이 구동될 수 있도록 하는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.

    차량의 촉매컨버터 정화효율 증대장치
    40.
    发明公开
    차량의 촉매컨버터 정화효율 증대장치 无效
    一种车辆的催化转化器净化效率提高装置

    公开(公告)号:KR1019980031288A

    公开(公告)日:1998-07-25

    申请号:KR1019960050837

    申请日:1996-10-31

    Inventor: 이주헌

    Abstract: 본 발명은 차량의 촉매컨버터 정화효율 증대장치에 관한 것으로서, 엔진(20)의 배기매니폴드(21)로부터 연결된 배기관(22)과, 이러한 배기관(22)을 통해 배출되는 배기가스의 유해물을 감소시키는 촉매컨버터(23) 등으로 구성되는 자동차 배기장치에 있어서, 상기 배기관(22)의 소정부로부터 상기 촉매컨버터(23)에 이르도록 별도 연결 설치된 우회통로(10); 상기 우회통로(10)로 유입되는 배기가스를 제어하는 통로제어밸브(11); 상기 통로제어밸브(11)의 개폐를 제어하는 ECU(30); 상기 ECU(30)에 촉매컨버터의 온도를 감지하여 전달하도록 촉매컨버터(23)의 소정부위에 설치된 온도센서(12); 상기 온도센서(12)의 감지에 따라 ECU(30)의 작동으로 개폐되는 배기관밸브(13)를 포함하여 구성되는 것이다. 따라서 촉매컨버터(23)로 유입되는 배기가스가 항상 활성온도에서 정화가 이루어지도록 하며, 고온에 의한 열화를 방지하게 되므로 촉매컨버터의 내구성이 향상된다.

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