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公开(公告)号：KR2019980042091U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960055187
申请日：1996-12-24
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이주헌
IPC: F01L1/34
CPC classification number: F01L1/46 , F01L2800/06
Abstract: 본고안은엔진의실린더상부에설치되어흡입공기및 배기가스를제어하기위한밸브이개폐타이밍을측정하기위해마이크로메터를구비한밸브타이밍측정용장치에관한것으로, 간단한구조로이루어져이동및 사용이간편하고또한저렴한밸브타이밍측정장치를제공하는것을목적으로하며, 이를위하여, 본고안은, 실린더의상부에장착되어흡입공기및 배기가스의흐름을제어하는밸브의개폐타이밍을측정하기위한장치로서, 상기밸브의상단부에부착된홀더의상부면상에접촉하여상기홀더의상하이동에따라원활하게이동할수 있도록된 리지드바아와, 상기리지드바아에연결되어리지드바아의이동을눈금으로표시하기위한마이크로메터를포함하며, 상기마이크로메터는지지대상에고정적으로장착되어밸브타이밍측정시에홀더의상부면상에안정적으로위치될수 있게되는것을특징으로하는밸브타이밍측정장치를제공한다.
Abstract translation: 纸内部被安装在发动机的气缸上部分涉及吸入的空气，和一个阀定时测量用千分尺来测量baelbeuyi打开和关闭定时，用于控制排气单元，包括一个简单的结构移动时，和使用简单的，并且还 本发明的一个目的是提供一种廉价的气门正时的测量装置，并为此目的，本主题创新被安装在气缸的装置的顶部，用于测量阀的开闭正时，用于控制进气空气和排气，所述阀的流动 在与附连到上端和刚性杆保持器的上表面接触，以沿着所述保持器的向上和向下运动可以平稳地移动，被连接到刚性杆包括用于显示所述刚性杆的移动，以网格中的千分尺， 千分尺被固定地安装在所述支撑主体能够被稳定地定位在保持器的上表面上时，阀定时测量 提供一种阀正时，根据权利要求测量装置。
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公开(公告)号：KR1019980021277A
公开(公告)日：1998-06-25
申请号：KR1019960040079
申请日：1996-09-16
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이주헌
IPC: F02M65/00
Abstract: 본 발명은 자동차 엔진용 인젝터의 연료분사각 실험장치에 관한 것으로, 엔진(1) 및 흡기관(5)에 인젝터(8)의 좌·우 및 상·하 회동이 자유롭도록 고정된 분사각실험장치(9)가 취부되어 상기 인젝터(8)의 연료 분사각변경에 따른 엔진(1)의 성능실험이 이루어지도록 됨에 따라, 상기 분사각 변경을 위한 엔진(1)이나 흡기관(5) 및 인젝터(8)의 재설치 및 조립 등의 부가공정이 축소되고, 일정단위로 규정된 인젝터(8)의 회동각(α, β)에 따라, 측정의 정확도를 향상시킬 수 있도록 된 것이다.
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公开(公告)号：KR2019980003542U
公开(公告)日：1998-03-30
申请号：KR2019960018028
申请日：1996-06-27
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이주헌
IPC: F02B33/00
Abstract: 종래자동차의배터리가방전되면별도의충전기를사용하여충전시켜야한다는문제점이있어이를해결할목적으로본 고안은축과, 상의축의일측에설치된터빈과, 상기축의타측에설치된압축기를포함하는자동차용터보차저에있어서, 상기축(10)에는코일(42)이설치되어회전자를구성하고, 상기축(10)의외측에는고정자(42)가설치되어발전기(40)를구성하는것을특징으로하는자동차용터보차저를제공한다.
Abstract translation: 常规当汽车电池放电汽车涡轮增压器针对其存在应使用单独的充电器设计本为目的，以解决这个充电的问题，安装在轴和所述涡轮和所述轴的所述轴线设置在一侧的另一端上的压缩机， 该方法中，用于汽车涡轮增压器，其特征在于，形成所述轴10，线圈42侧的值重定位令人惊讶配置的旋转，并且该轴10是值假设定子42，发电机40， 等等。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019970046763A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950059221
申请日：1995-12-27
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이주헌
IPC: F16K31/06
Abstract: 본 발명은 유압,공압 회로에서 압력을 조절하는 압력 조절기에관한 것으로, 특히 사용자가 원하는 압력을 설정키를 이용하여 입력하면 전자밸브의 개도량이 조절되어 압력조절을 쉽고 정확하게 하기 위한 것으로, 흡입되는 유체 또는 의 압력인 1차압을 검출하는 1차압 검출센서(11)와; 토출되는 유체 또는 기체의 압력인 2차압을검출하는 2차압 검출센서(12)와; 사용자에 의해 조작되어 을 설정하기 위한 2차압 설정부(20)와; 상기 1차압을 상기자에게 표시하는 1차압 표시부(31)와; 상기 2차압 설정부(20)에 의해 설정된 2차아 설정값을 사용자에게 지시하는 2차압 설정값 표시부(32)와; 상기 2차압 설정부(20)로부터 2차압 설정값이 입력되면, 상기 1, 2차압 검출센서(11, 12)로부터 1, 2차압을 검출하여 2차압이 상기 2차압력 설정값에 도달되도록 제어신호를 출력하는 압력 조절 제어부(40)와; 상기 압력 조절 제어부(40)로부터 인가되는 제어신호에 따라 개도량이 조절되어 1차압을 상기 2차압 설정값으로 조절하는 전자밸브(50)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 전자식 압력 조절기이다.
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公开(公告)号：KR1019970046688A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950054266
申请日：1995-12-22
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이주헌
IPC: F16J1/00
Abstract: 본 발명은 피스턴체를 스프링으로 탄성력있게 유지하는 오터텐션너에 있어서, 상기 피스턴를 조절볼트에 의하여 조정가능하게 한 오토텐션너의 센팅구조에 관한 것으로, 피스턴체(10)를 스프링(20)으로 탄성력있게 유지하는 오토텐션너에 있어서, 실린더체(40)의 일측에 조정볼트(70)가 상하로 나선이동가능하게 형성하여 상기 조정볼트(70)가 상기 피스턴체(10)를 이동시킬 수 있도록 한 것이다.(선택도 : 제2도)
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公开(公告)号：KR2019970004996U
公开(公告)日：1997-02-19
申请号：KR2019950017117
申请日：1995-07-12
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이주헌
Abstract: 본고안은차량용시트등받이의각도조절이용이하고, 무단으로각도를조절할수 있도록한 차량용시트의등받이각도조절장치에관한것으로, 종래의등받이각도조절장치는조절구에부착된작동레버를당기고등받이를제겨등받이의각도를조절하게되는데, 이때상기조절구가일정간격으로만각도가조절되므로등받이의정확한위치선택이불가능하게되어사용자가어느정도의불편을감수해야하는결점이있었으며, 작동시기게적소음을발생시키는단점이있었던바, 본고안은시트(10)의전단에로울러(14)를설치하고, 등받이(11)의상단에로울러(15)를설치하며, 상기시트(10)와등받이(11)의밀착부분에로크(16)를설치하고, 상기시트(10)의로울러(14)와등받이 (11) 로울러를벨트(13)로연결하되, 상기벨트(13)를로크(16)로통과하게하여등받이의각도를미세하게조절할수 있고, 조작이간편하며작동시소음발생은최대한억제한것임.
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公开(公告)号：KR1019970002287A
公开(公告)日：1997-01-24
申请号：KR1019950015481
申请日：1995-06-13
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이주헌
IPC: G01M17/00
Abstract: 본 발명은 자동차 엔진의 실험 시 CDM을 엔진에 고정시키기 위한 CDM 고정용 지그를 제공하기 위한 것이다.
본 고안의 스테인레스제로 된 CDM 고정용 지그는 凹가 형성된 면의 가로 길이는 모두 일정하되 상기 凹가 형성된 면의 세로 길이와 이에 수직한 평면의 세로 길이가 동일한 거리 조정을 위한 제1지그, 凹가 형성된 면의 가로 길이는 모두 일정하되 상기 凹가 형성된 면의 세로 길이가 서로 다른 좌우 조정을 위한 제2지그, 또는 凹가 형성된 면의 가로 길이는 모두 일정하되 상기 凹가 형성된 면의 세로 길이가 이에 수직한 평면의 세로 길이가 2배인 높 낮이 조정용 제3지그로 이루어져 있으며, 위치 변경이 자유로운 특징이 있다.-
公开(公告)号：KR1020140114512A
公开(公告)日：2014-09-29
申请号：KR1020130027957
申请日：2013-03-15
CPC classification number: F02B33/40 , F02B37/04 , F02B39/04 , F02B39/12 , Y02T10/144
Abstract: A centrifugal supercharger and a supercharging system for an engine are disclosed. The present invention comprises a driving pulley to receive rotational force from the engine; an electric clutch which blocks or supplies the rotational force to the driving pulley; an accelerating apparatus which accelerates the rotational speed of the driving pulley; and a compressor which receives the rotational force accelerated by the accelerating apparatus and absorbs external air to compress and discharge the air. The present invention can enhance the fuel efficiency by the increase in torque of the engine and the operability by preventing turbo lack.
Abstract translation: 公开了用于发动机的离心增压器和增压系统。 本发明包括一个驱动皮带轮，用于承受来自发动机的旋转力; 电动离合器，其将驱动滑轮的旋转力阻挡或供给; 加速驱动带轮的转速的加速装置; 以及压缩机，其承受由加速装置加速的旋转力并吸收外部空气以压缩和排出空气。 本发明可以通过增加发动机的扭矩和通过防止涡轮机的缺乏而提高燃油效率。
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