公开(公告)号：KR2019990019673U

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019970033045

申请日：1997-11-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이현철

IPC: F01L1/16

Abstract: 본 고안은 DOHC(Double Over Head Cam)엔진에서 하나의 로커 아암(20)에 의해 같은 기능을 하는 2개의 밸브(40)를 동시에 작동시키는 밸브 브릿지(10)의 구조를 개선하므로서 밸브 캡(11)과 밸브 팁(41) 간의 접촉부위가 마모되는 것을 방지되도록 하는 것으로, 상기한 밸브(40)의 밸브 팁(41)이 안착되도록 양측 하단 저면에 원통홈으로 형성된 밸브 캡(11)과, 상기한 각각의 밸브 캡(11)의 중앙에 수직선상으로 관통한 관통공(13)과, 상기한 밸브 브릿지 상부로 단을 형성하고 상기 단의 양끝단부에서 상기 관통공(13)까지 양측 경사면에 일정깊이의 오일홈(12)이 형성되어 오일이 직접적으로 밸브 캡(11)과 밸브 팁(41)의 마찰부위에 흐르도록 하여 밸브 팁(41)의 마모를 방지하는 것이다.

公开(公告)号：KR200115337Y1

公开(公告)日：1998-04-21

申请号：KR2019930017102

申请日：1993-08-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이현철

IPC: B60R1/04

Abstract: 본 고안은 차량의 룸 미러 고정장치에 관한 것이다.
종래에는 4개의 립을 갖는 금속재의 스프링 너트를 천정판에 고정되는 볼트의 머리에 끼워지도록 하고 상기 스프링 너트를 룸 미러측에 고정시켜 충격시 상기 립이 벌어지면서 룸 미러가 탈락되게 하였는 바 이는 탈락시 볼트가 천정판에 튀어나와 있어 위험하고 장치의 체결이 용이치 못했다.
본 고안은 단부에 원추부가 형성된 룸 미러와, 상기 룸 미러와 천정판 사이에 끼워지며 원추공을 갖는 인서트와, 상기 원추부 상에 씌워지고 원추부와 볼트 결합되며 원추홈을 갖는 캡 및 상기 캡과 상기 인서트 사이에 끼워지는 스프링 너트를 구비한 차량의 룸 미러 고정장치로서 일측이 개방된 플라스틱재질의 상기 스프링 너트가 충격시 탄성적으로 휘어지면서 룸 미러 고정장치 일체가 탈락되도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR200106747Y1

公开(公告)日：1997-07-07

申请号：KR2019920024734

申请日：1992-12-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이현철

IPC: B62D1/19

公开(公告)号：KR1020050082705A

公开(公告)日：2005-08-24

申请号：KR1020040011249

申请日：2004-02-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이현철

IPC: B60K15/04

Abstract: 본 발명은 차량의 연료를 주입하는 경우에 필러 캡이 분실되는 것을 방지하기 위한 연료탱크의 연료주입장치에 관한 것으로,
차체에 탑재된 연료탱크의 내부로 연료를 주입하기 위해서 연료탱크의 상부 일측과 차체 패널에 마련된 주유구 간을 연결하는 필러 파이프가 형성되는 구조에 있어서,
상기한 필러 파이프로 주유기가 입력될 때에 주유기 입력방향으로 회동될 수 있도록, 일단은 고정측에 힌지로써 결합되며 다른 일단은 상기 필러 파이프의 내부 일측으로 돌출형성되는 작동 레버와;
상기한 필러 파이프의 하측단을 개폐하는 크기의 판형상으로, 상기 연료탱크의 내부에 그 일단이 힌지에 의해 결합되며, 그 내측면에 기밀유지를 위한 실링 부재가 부착된 주유 밸브와;
상기한 작동 레버의 회동작동에 따라서 상기 주유 밸브가 연동 동작될 수 있도록 상기 작동 레버의 도중과 상기 주유 밸브의 도중을 각각 힌지에 의해서 연결하는 링크와;
상기한 필러 파이프 내에서 주유기를 이탈시켰을 경우, 회동작동되었던 상기 작동 레버가 원위치 작동되도록 상기 작동 레버의 도중과 차체 패널의 고정측을 연결하는 리턴 스프링; 을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100439807B1

公开(公告)日：2004-09-24

申请号：KR1019970061284

申请日：1997-11-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이현철

IPC: G01M99/00

Abstract: PURPOSE: A rear visual field testing device is provided to easily test a rear visual field by freely moving longitudinal, horizontal, and vertical positions of test eyes while the testing device is fixed and installed at a three-dimensional mannequin. CONSTITUTION: A test eye is installed at a housing(10) to irradiate light for a test. A regulating unit(20) connected and installed with the housing to regulate positions of the test eye by moving vertically, longitudinally, and horizontally the housing is composed of a longitudinal guide frame(21) for guiding the housing in the longitudinal direction; a longitudinal moving plate(23) fixed at a specific position of the longitudinal guide frame to move along the longitudinal guide frame; a horizontal moving plate(25) fixed at the predetermined position of the longitudinal moving plate to move left and right along the longitudinal moving plate; and a vertical moving tube(27) moved up and down on a supporting bar(26) fixed and installed vertically on the horizontal moving plate, fastened and mounted at a lower side of the housing, and fixed at the specific position of the supporting bar. A fixing unit(30) is connected and mounted at a lower end of the regulating unit and linked to a three-dimensional mannequin.

公开(公告)号：KR1020020048000A

公开(公告)日：2002-06-22

申请号：KR1020000077242

申请日：2000-12-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이현철

IPC: B60K17/28

Abstract: PURPOSE: A device for withdrawing power of a propeller shaft driving type is provided to transfer driving force into a shaft by withdrawing driving force through a power transferring gear. CONSTITUTION: A power withdrawing device of a propeller shaft driving type comprises a transmission changing a gear by receiving driving force via an engine; a front propeller shaft(1) receiving rotational force by the transmission; a rear propeller shaft(3) receiving the driving force by the front propeller shaft; a gear box(5) mounted on an outer circumference of the front propeller shaft; a coupler(7) arranged on the outer circumference of the front propeller shaft; a first power transferring gear(9) engaged with the coupler; a second power transferring gear(11) tooth engaged with the first power transferring gear; and a shaft(13) receiving power by the power transferring gears. Thereby, the power-withdrawing device of the propeller shaft driving type transfers the driving force into the shaft by withdrawing the driving force by the power transferring gear.

Abstract translation: 目的：提供一种用于抽出传动轴驱动型的动力的装置，用于通过动力传递装置取出驱动力将驱动力传递到轴中。 构成：传动轴驱动型的放电装置包括通过经由发动机接收驱动力来改变齿轮的变速器; 由传动装置接收旋转力的前传动轴（1）; 后传动轴（3），其接收前传动轴的驱动力; 安装在所述前推进器轴的外周上的齿轮箱（5） 布置在前传动轴的外圆周上的联轴器（7） 与所述联接器接合的第一传动齿轮（9）; 与所述第一传动齿轮啮合的第二传动齿轮（11）; 以及通过动力传递齿轮接收动力的轴（13）。 因此，传动轴驱动型的抽出装置通过由传动装置取出驱动力而将驱动力传递到轴内。

公开(公告)号：KR200178410Y1

公开(公告)日：2000-05-01

申请号：KR2019970039948

申请日：1997-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이현철

IPC: F01L1/16

Abstract: 본 고안의 목적은 접촉 부분에의 윤활을 원활히 하고 마찰력을 감소시켜 내구성을 향상시킨 밸브 작동기구를 제공하는 데 있다.
본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여 간극 조정기구(3)를 갖는 로커암(1)과 밸브 브릿지(12)를 포함하는 밸브 작동기구에 있어서,
상기 간극 조정기구는 로커암에 대하여 어느 정도 유격을 가지고 움직일 수 있도록 회동 가능한 구조로 접속된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100222825B1

公开(公告)日：1999-10-01

申请号：KR1019950047524

申请日：1995-12-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이현철

IPC: F16D25/08

Abstract: 운전자가 클러치 페달을 급히 릴리스 시키더라도, 클러치 릴리스 포크에 가해진 유압이 릴리스 실린더 및 마스터 실린더를 통하여 오일탱크로 리턴될 때, 그 리턴 되는 속도를 서서히 제어하여, 릴리스 포오크가 클러치를 서서히 플라이 휠에 계합시키게 함으로서, 엔진의 꺼짐 및 변속기 기어 조작시 덜컹거림을 방지할 수 있게 하는 클러치 조작장치로서, 클러치 페달의 조작에 따라 오일탱크의 오일을 릴리스 실린더로 공급하는 마스터 실린더로 구성되어, 클러치 페달을 밟으면 오일탱크 내의 오일은 마스터 실린더를 거쳐서 릴리이스 실린더로 공급되어, 릴리이스 포오크를 밀어 클러치를 차단하는 구조로 되어 있는 유압식 클러치에 있어서, 상기 클러치 페달을 해제하여 클러치를 플라이 휘일과 결합시킬 때 클러치 페달의 급격한 해제로 인하여 � �진의 꺼짐이나 덜컹거림을 방지하기 위하여, 상기 릴리스 실린더로부터 오일탱크로 리턴 되는 유압의 리턴 속도를 서서히 조절할 수 있는 유압 조절수단이 제공된 그러한 유압식 클러치.

公开(公告)号：KR2019980051092U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960064269

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이현철

IPC: B60R7/06

Abstract: 본고안은자동차용글로브박스의개폐완충장치에관한것으로, 이것은인스트러먼트패널(1)에내측으로수납홈(11)을형성하고, 상기수납홈(11)을개폐하도록입구덮개(12)를힌지(13) 결합하며, 상기덮기(12)의일단과이에대응되는수납홈(11)에덮개(12)로수납홈(11)을덮었을경우이를고정하도록잠금수단(14)이형성된글로브박스(10)에있어서, 상기덮개(12)의내측면에일단이핀(211) 결합되어지지되는로드바(210)와, 상기로드바(210)에의해압축되며일단이수납홈(11)의내부면에지지되는압축실린더(220)로이루어진것을특징으로하는자동차용글로브박스의개폐완충장치에의해서달성된다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于汽车手套箱的打开/关闭震动吸收器，其包括形成在仪表板（1）内部的存储槽（11）和开口盖（12） 当容纳槽11被盖12的容纳槽11覆盖时，锁定装置14用于将容纳槽11与盖12锁定， 负载杆210，其一端连接到盖12的侧表面上的销211并由负载杆210支撑，并且其一端连接到接收槽11的内表面 以及由汽车用手套箱的开闭缓冲器支撑的压缩缸（220）。

公开(公告)号：KR2019980036203U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960049201

申请日：1996-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이현철

IPC: B60R16/04

Abstract: 본고안은배터리전조하면에배터리단자(2)(2')를설치하고, 배터리하부케이스(6)에배터리의단자연결부(4)(4')를설치한것으로특히상기단자연결부(4)(4')는단자삽입부(8)와, 단자통로(7)와, 상기단자통로(7)에삽입되는단자연결부재(22)로구성된것임을특징으로하는하부케이스를이용한배터리장착장치를제공함으로써기존에단자케이블을배터리상단에서연결함으로써엔진룸내부가복잡해보였던단점을개선하고배터리를보다간편하게장착하며단자연결조작또한보다용이하게되는효과가있다.

Abstract translation: 当电池终端（2）（2“）的电池前驱体内部纸安装，并且电池侧下壳体（6），（电池4中安装一个“hangeoteuro）端子（4）连接，特别是终端连接（4）（4' 在 ）和neundan字符插入部8中，终端通路（7），并且在通过提供一种电池装载装置具有较低的情况下，其特征在于，在端子连接构件22构造成被插入端子通道现有的（7） 改善所观察发动机舱内通过从电池端子的顶部连接电缆复杂和电池安装更容易，并且还有，可以更容易终端连接操作的效果的缺点。