公开(公告)号：KR101551124B1

公开(公告)日：2015-09-07

申请号：KR1020140136806

申请日：2014-10-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임성근

IPC: B60K17/34 ,  B60T8/32

CPC classification number: B60W30/02 ,  B60K23/08 ,  B60T8/1755 ,  B60T8/1769 ,  B60T2270/12 ,  B60W10/119 ,  B60W10/184 ,  B60W30/18109 ,  B60W50/10 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2710/182 ,  B60W2720/403

Abstract: 본 발명의 ＡＢＳ 협조 제어 성능을 강화한 전자제어 ４ＷＤ시스템에서는 ABS(Anti-Lock Brake System)제어기(200)의 ABS ACT 신호와 ESC(Electronic Stability Control)제어기(100)의 4WD_OPEN 신호를 이용하고, ABS ACT 신호와 4WD_OPEN 신호의 인식 시 ESC 차량으로 판단해 4WD해제가 이루어지는 반면, ABS ACT 신호 만 인식 시 ABS 차량으로 인식해 브레이크 페달 온(ON) 또는 엑셀 페달 개도 오프(OFF)로 운전자 의지를 판단한 후 4WD해제가 이루어짐으로써 브레이크 페달 작동 없이 ABS ACT 활성화가 이루어지는 저마찰로(눈길 또는 빙판길) 주행 시 4WD제어로직의 부작용(SIDE EFFECT)을 해소하고, 특히 ABS 제어기(200)의 로직 탑재 제한을 전자제어 4WD시스템의 서브로직으로 해소함으로써 ABS SOLO 4WD의 구동성능 저하 및 전자제어 4WD 시스템의 꺼짐 현상을 방지하는 특징이 있다.

Abstract translation: 本发明提供一种具有防抱死制动系统（ABS）的加强协调控制性能的电子四轮驱动（4WD）系统。 使用ABC控制单元（200）的ABS激活（ACT）信号和电子稳定控制（ESC）单元（100）的4WD_open信号。 当识别到ABS ACT信号和4WD_open信号时，车辆被确定为电子稳定控制（ESC）车辆，因此4WD被释放。 同时，当仅识别出ABS ACT信号时，车辆被识别为ABS车辆，因此通过制动踏板的接通状态和加速器踏板开度的关闭状态来确定驾驶员的愿望，然后， 4WD发布。 因此，当在没有制动踏板操作的情况下实现ABS ACT启动的低摩擦道路（雪或冰冷的道路）上驾驶车辆时，解决了4WD控制逻辑的副作用。 特别地，通过电子4WD系统的子逻辑来解决ABS控制单元（200）的逻辑安装限制，从而防止ABS独奏4WD的驱动性能的劣化和关闭电子4WD系统。

公开(公告)号：KR1020130051538A

公开(公告)日：2013-05-21

申请号：KR1020110116714

申请日：2011-11-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임성근

IPC: F16H1/28 ,  H02K7/116 ,  F16D23/06 ,  F16H57/02

Abstract: PURPOSE: A powertrain vibration control device for a scavenger vehicle and a method thereof are provided to guarantee stable operability of a vehicle by preventing shock and vibration in a powertrain. CONSTITUTION: A synchromesh device(5) is prepared to connect and cut off power in between a driving motor and a decelerator(3). An actuator(7) operates the synchromesh device. A controller(9) controls the actuator by detecting a driving state of a vehicle. The controller connects and cuts off power in between the driving motor and decelerator. [Reference numerals] (1) Drive motor

Abstract translation: 目的：提供一种用于清除车辆的动力传动系振动控制装置及其方法，以通过防止动力系统中的冲击和振动来保证车辆的稳定操作性。 构成：同步啮合装置（5）准备连接和切断驱动电机和减速器（3）之间的电源。 致动器（7）操作同步啮合装置。 控制器（9）通过检测车辆的驾驶状态来控制致动器。 控制器连接并切断驱动电机和减速器之间的电源。 （附图标记）（1）驱动电动机

公开(公告)号：KR1020160066602A

公开(公告)日：2016-06-13

申请号：KR1020140170359

申请日：2014-12-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이제형 ,  임성근

IPC: B60W40/076 ,  B60W30/18 ,  B60W10/06

CPC classification number: B60W40/076 ,  B60W10/06 ,  B60W30/18 ,  Y02T10/6286

Abstract: 본발명의차량의밀림방지제어방법은액셀페달위치센서의센싱값에기반하여요구회전수를산출하는단계; 요구회전수가출발가능회전수이하인지판단하는단계; 판단하는단계수행결과, 요구회전수가출발가능회전수이하인경우엔진을출발가능회전수로구동시키도록엔진제어유닛에회전수제어신호를출력하는단계;를포함할수 있다.

Abstract translation: 根据本发明，用于防止车辆向后滚动的控制方法可以包括以下步骤：基于加速器踏板位置传感器的感测值来计算所需旋转次数; 确定所需旋转的数量是否在离开可能性旋转的数量之下; 并且作为执行确定步骤的结果，输出用于控制发动机控制单元中的旋转次数的信号，以便当所需旋转次数在出发可能性旋转数之下时以具有出发可能性旋转次数的发动机驱动发动机 。

公开(公告)号：KR101526712B1

公开(公告)日：2015-06-05

申请号：KR1020130141485

申请日：2013-11-20

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대위아 주식회사

Inventor： 임성근 ,  이지수 ,  강헌

IPC: B60W40/06 ,  B60W40/10 ,  B60W10/12 ,  B60W30/18

Abstract: 전자제어 4륜구동(4 Wheel Drive, 4WD) 차량에있어서, 차량이험로에진입하였는지를판단하고, 험로진입시차량제어를통해험로에서벗어날수 있도록함으로써험로에서의주행성능을확보하고하드웨어가혹도를감소하여차량제어의안정성을확보할수 있는 4WD 오프로드판단방법에대해서소개된다.

公开(公告)号：KR1020150057742A

公开(公告)日：2015-05-28

申请号：KR1020130141485

申请日：2013-11-20

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대위아 주식회사

Inventor： 임성근 ,  이지수 ,  강헌

IPC: B60W40/06 ,  B60W40/10 ,  B60W10/12 ,  B60W30/18

Abstract: 전자제어 4륜구동(4 Wheel Drive, 4WD) 차량에있어서, 차량이험로에진입하였는지를판단하고, 험로진입시차량제어를통해험로에서벗어날수 있도록함으로써험로에서의주행성능을확보하고하드웨어가혹도를감소하여차량제어의안정성을확보할수 있는 4WD 오프로드판단방법및 그에따른차량제어방법에대해서소개된다.

Abstract translation: 在电子控制四轮驱动车辆中，公开了四轮驱动越野判定方法和使用该车辆的车辆的控制方法，其获得运行性能并且降低了粗糙道路中的硬件严重性，以确保稳定性 当车辆进入粗糙的道路时，通过确定车辆是否进入粗糙的道路并使得车辆能够通过车辆控制从粗鲁的道路中留下来进行车辆控制。