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公开(公告)号：KR101637740B1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：KR1020140163709
申请日：2014-11-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최금림
CPC classification number: B60K6/36 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4816 , B60W10/26 , B60W20/00 , F16H3/089 , F16H2003/0818 , F16H2003/0822 , F16H2200/2046 , Y02T10/6221 , Y02T10/6256 , Y10S903/919
Abstract: 차량의주행중에는모터에서제공되는동력이구동축에전달되도록형성되고, 엔진의동력이입력되는제1변속기구의변속기입력축과평행한복수의샤프트및 샤프트에결합된복수의기어가마련되며, 기어중 하나는피동기어로서차량의주행시 상시동기기구에의해상시치합되어회전되는제2변속기구;를포함하는하이브리드차량용파워트레인이소개된다.
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公开(公告)号：KR1020160071651A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：KR1020140179069
申请日：2014-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최금림
CPC classification number: B60W20/20 , B60K6/365 , B60K6/383 , B60K6/442 , B60K6/445 , B60K6/48 , B60K2006/381 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W20/00 , B60W2510/081 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2710/0644 , B60W2710/081 , B60Y2200/10 , B60Y2300/182 , B60Y2300/45 , B60Y2300/60 , B60Y2400/112 , B60Y2400/73 , F16H3/52 , F16H3/725 , F16H2037/0873 , F16H2200/2005 , Y02T10/6221 , Y02T10/6234 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y10S903/91 , Y10S903/93 , F16H3/72 , F16H1/06 , F16H3/10 , F16H3/62
Abstract: 본발명은차량의주행상태에따라 EV모드, 동력분할(power split)모드, 병렬(parallel)모드의변환을효과적으로구현할수 있는하이브리드차량용구동장치및 그의모드변환제어방법에관한것이다. 본발명에의한하이브리드차량용구동장치는, 엔진에연결되는입력축; 변속기하우징에설치되는제1 및제2 모터/제너레이터; 입력축상에설치되고, 선기어, 유성캐리어, 링기어가조합된유성기어세트; 상기제2모터/제너레이터에연결되는제1출력기어; 상기유성기어세트의유성캐리어에연결되는제2출력기어; 상기입력축의회전을선택적으로제한하는하나이상의회전제한기구; 상기유성기어세트의선기어및 제1모터/제너레이터중에서적어도하나에연결되는오버드라이브브레이크; 및상기제1 및제2 출력기어를통해동력을전달받는출력축;을포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 提供混合动力系和控制其模式转换的方法，以根据车辆的驾驶状况有效地执行电动车辆（EV）模式，动力分配模式和并行模式之间的转换。 根据本发明，混合动力传动系包括：连接到发动机的输入轴; 设置在变速器壳体中的第一和第二电动机/发电机; 安装在输入轴上的行星齿轮组，包括线性齿轮，行星齿轮架和齿圈; 连接到第二电动机/发电机的第一输出齿轮; 连接到行星齿轮组的行星架的第二输出齿轮; 至少一个限制旋转以选择性地限制输入轴的旋转的装置; 连接到行星齿轮组的线性齿轮和第一电动机/发电机中的至少一个的过驱动制动器; 以及输出轴，以通过第一和第二输出齿轮接收驱动力。
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公开(公告)号：KR1020160058426A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：KR1020140159850
申请日：2014-11-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최금림
Abstract: 복수의구동기어가구비되고, 엔진으로부터동력을전달받을수 있도록마련된변속기입력축; 각각상기변속기입력축에평행하게배치되고, 상기복수의구동기어에각각치합되어복수의변속단을형성할수 있도록구성된복수의피동기어들과동기장치들을구비한제1변속기출력축및 제2변속기출력축; 회전축이상기변속기입력축과동심축을이루도록배치된모터; 상기모터의동력을직접전달받도록상기변속기입력축에동심축으로배치된제1샤프트; 상기제1샤프트에구비된제1모터구동기어및 제2모터구동기어; 상기제1모터구동기어에치합되도록제1변속기출력축과제2변속기출력축에각각구비된 EV1피동기어및 EV2 피동기어; 상기 EV1피동기어를상기제1변속기출력축에회전구속또는해제시킬수 있도록설치된 EV1동기장치; 상기 EV2피동기어를상기제2변속기출력축에회전구속또는해제시킬수 있도록설치된 EV2동기장치; 상기모터의동력을전달받도록형성된제1샤프트와평행하게배치된제2샤프트; 상기제2모터구동기어에치합되도록제2샤프트에구비된 EV3피동기어; 상기 EV3피동기어를상기제2샤프트에회전구속또는해제시킬수 있도록설치된 EV3동기장치; 상기변속기입력축을엔진출력축에의해엔진에연결하거나차단할수 있도록구비된클러치; 및상기엔진출력축에구비된엔진구동기어;를포함하는차량의하이브리드변속기가소개된다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的混合变速器。 用于车辆的混合变速器包括：变速器输入轴，其设置有多个驱动齿轮并且构造成从发动机供电; 第一变速器输出轴和第二变速器输出轴，其布置成平行于变速器输入轴并设置有多个从动齿轮，分别与驱动齿轮接合以形成多个变速级; 电动机，其旋转轴与变速器输入轴同轴; 第一轴，其布置成与变速器输入轴同轴以直接接收电动机的动力; 设置在所述第一轴中的第一电动机驱动齿轮和第二电动机驱动齿轮; EV1从动齿轮和EV2从动齿轮分别设置在第一变速器输出轴和第二变速器输出轴中以与第一电动机驱动齿轮接合; EV1同步器被安装成能够使EV1从动齿轮由第一变速器输出轴旋转约束或不受约束; 安装成能够使EV2从动齿轮由第二变速器输出轴旋转约束或不受约束的EV2同步器; 第二轴，被布置成平行于构造成接收电动机的动力的第一轴; 设置在所述第二轴中以与所述第二电动机驱动齿轮接合的EV3从动齿轮; EV3同步器安装成能够使EV3从动齿轮由第二轴旋转地约束或不受约束; 离合器，其构造成将变速器输入轴连接到发动机输出轴或拦截连接; 以及设置在发动机输出轴上的发动机驱动齿轮。
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公开(公告)号：KR1020160056713A
公开(公告)日：2016-05-20
申请号：KR1020140157369
申请日：2014-11-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최금림
CPC classification number: B60K6/365 , B60K6/36 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4808 , B60K2006/4816 , F16H3/006 , F16H2003/0931 , F16H2200/0056 , Y02T10/6221 , Y02T10/6256 , Y10S903/91
Abstract: 본발명은하이브리드차량용변속기에 관한것이다. 본발명의일 실시예에의한하이브리드차량용변속기는, 엔진으로부터동력을전달받는입력축; 배터리로부터동력을전달받아동력을발생하고, 회생을통해동력을생성하는모터; 상기입력축및 상기모터로부터동력을전달받는출력축; 및상기입력축으로인가된동력을상기출력축으로연결하는유성기어장치를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及混合动力车辆的变速器。 根据本发明的实施例，混合动力车辆的变速器包括：从发动机接收动力的输入轴; 电动机从电池接收电力以产生电力，并通过再生发电; 从输入轴和马达接收动力的输出轴; 以及将由输入轴接收的动力连接到输出轴的行星齿轮装置。
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公开(公告)号：KR1020160056710A
公开(公告)日：2016-05-20
申请号：KR1020140157364
申请日：2014-11-12
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/006 , B60K2006/541 , B60Y2400/79 , F16H2003/0931 , F16H2200/0052
Abstract: 본발명은하이브리드차량용변속기에관한것이다. 본발명의일 실시예에의한하이브리드차량용변속기는, 엔진으로부터동력을전달받는입력축; 배터리로부터동력을전달받아동력을발생하고, 회생을통해동력을생성한다. 모터; 상기입력축및 상기모터로부터동력을전달받는출력축; 및상기출력축과상기모터를연결하여상기모터로부터구동력을전달받거나, 상기모터에회생력을전달하는아이들샤프트를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及混合动力车辆的变速器。 根据本发明的实施例，混合动力车辆的变速器包括：从发动机接收动力的输入轴; 从电池接收电力以产生电力并通过再生产生电力的电动机; 从输入轴和马达接收动力的输出轴; 以及连接输出轴和马达的空转轴，以接收来自马达的驱动力，或将再生力传递到马达。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101619250B1
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：KR1020140127927
申请日：2014-09-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최금림
Abstract: 변속제어시스템및 그방법에관한것이다. 변속제어시스템은, 가속페달조작상태를검출하는가속페달검출모듈, 그리고상기가속페달조작상태를토대로킥다운(kick down) 요청을검출하며, 전기차량모드(electric vehicle mode)에서하이브리드차량모드(hybrid electric vehicle mode)로주행모드변경시 상기킥다운요청이발생하면, 킥다운변속을수행한후에변속기의엔진클러치를접합하는경우의제1동력전달력과, 상기엔진클러치를접합한후에상기킥다운변속을수행하는경우의제2동력전달력을비교하여상기엔진클러치의접합과상기킥다운변속의수행시점을제어하는제어부를포함할수 있다
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公开(公告)号：KR101619637B1
公开(公告)日：2016-05-10
申请号：KR1020140154698
申请日：2014-11-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W20/10 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60K2006/381 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/20 , B60W20/40 , B60W30/18109 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y10S903/93 , B60K6/42 , B60K6/36 , B60K6/48
Abstract: 본발명은하이브리드차량의제어방법에관한것이다. 본발명의일 실시예에의한하이브리드차량의제어방법은, 엔진과제1모터/제너레이터와제2 모터/제너레이터를동력원으로하는하이브리드차량의제어방법에있어서, 고정된기어비에서엔진과제 2 모터/제너레이터로부터동력을전달받아주행하는패러랠모드단계; 제너레이터와엔진사이에배치된유성기어세트의기어비를고정하는 OD브레이크의고정을해지하는 OD브레이크해제단계; 및제 2 모터/제너레이터의구동력만으로주행하는 EV모드단계를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及混合动力车辆的控制方法。 根据本发明的实施例，一种混合动力车辆的控制方法，其中发动机，第一电动机/发电机和第二电动机/发电机是电源，包括：并联驱动模式步骤，其中所述混合动力车辆是 通过以固定的传动比接收从发动机和第二电动机/发电机传递的动力驱动; 一种OD制动器释放步骤，用于释放OD制动器，以固定设置在发电机和发动机之间的行星齿轮组的齿轮比; 以及EV模式步骤，其中所述混合动力车辆仅以所述第二电动机/发电机的驱动力驱动。
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公开(公告)号：KR1020160043592A
公开(公告)日：2016-04-22
申请号：KR1020140137703
申请日：2014-10-13
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K6/365 , B60K6/36 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4816 , F16H3/006 , F16H37/046 , F16H2200/0021 , F16H2200/006 , F16H2200/0086 , Y02T10/6221 , Y02T10/6256 , Y10S903/91 , Y10S903/919 , F16H3/093
Abstract: 차량용변속장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용변속장치는엔진으로부터입력되는회전동력을 4개의변속단으로변속하여출력하는제1 변속부; 상기제1 변속부의출력측과직접연결되는모터/제네레이터; 상기제1 변속부로부터 4개의변속단으로입력되는회전동력을유성기어세트를통하여각각 2개의변속단으로가변변속하여 8개의변속단으로출력하는제2 변속부; 상기제2 변속부의출력측에출력축을통하여연결되어최종출력이이루어지는출력수단을포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的换档装置。 根据本发明的一个实施例，用于车辆的换档装置包括：第一变速单元，将从发动机输入的旋转力转换成四个变速档，以输出; 直接连接到第一变速单元的输出侧的电动机或发电机; 第二变速单元将所述旋转力可变地移动到两个变速齿轮，以通过行星齿轮组输出为八个变速齿轮，其中所述旋转力从所述第一变速单元输入到变速齿轮; 以及通过输出轴连接到第二变速单元的输出侧的输出装置，以最终输出旋转力。 本发明的目的是提供一种可以提高燃料效率的用于车辆的换档装置。
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公开(公告)号：KR1020160035937A
公开(公告)日：2016-04-01
申请号：KR1020140127927
申请日：2014-09-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최금림
Abstract: 변속제어시스템및 그방법에관한것이다. 변속제어시스템은, 가속페달조작상태를검출하는가속페달검출모듈, 그리고상기가속페달조작상태를토대로킥다운(kick down) 요청을검출하며, 전기차량모드(electric vehicle mode)에서하이브리드차량모드(hybrid electric vehicle mode)로주행모드변경시 상기킥다운요청이발생하면, 킥다운변속을수행한후에변속기의엔진클러치를접합하는경우의제1동력전달력과, 상기엔진클러치를접합한후에상기킥다운변속을수행하는경우의제2동력전달력을비교하여상기엔진클러치의접합과상기킥다운변속의수행시점을제어하는제어부를포함할수 있다
Abstract translation: 变速控制系统及其方法技术领域本发明涉及变速控制系统及其方法。 变速控制系统包括加速踏板检测模块和控制部件。 加速踏板检测模块检测加速踏板的操作状态。 控制部分基于加速踏板的操作状态来检测下降请求，并通过比较在发动机离合器的发动机离合器的情况下的第一动力传递力来控制发动机离合器的联接和下降换档的执行时间点 在将驱动模式从电动车辆模式改变为混合动力时，当产生启动下降请求时，在联动发动机离合器之后执行换档换档的情况下，在进行减速换档和第二动力传递力之后，变速器被联接 电动车模式。 根据本发明，能够提高混合动力车辆的起降责任。
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公开(公告)号：KR1020160035351A
公开(公告)日：2016-03-31
申请号：KR1020140126826
申请日：2014-09-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최금림
Abstract: 본발명은간단한구조로형성되어, 하나의모터가복위변속단에대한조작을담당할수 있도록하는하이브리드차량변속기용쉬프트액츄에이터를제공하는데목적이있다. 본발명에따른하이브리드차량변속기용쉬프트액츄에이터는, 차량의변속기에서기어의변속을위해도그클러치를조작하기위한하이브리드차량변속기용쉬프트액츄에이터에있어서, 구동모터에연결된회전축(11)과, 상기회전축(11)에일체로고정되고, 상기회전축(11)의축방향을따라서로이격되게배치되며, 회전중심으로부터촤대로이격된노우즈(21a)가서로다른각도로배치되는복수의변속캠(21)과, 일단은상기변속캠(21)에연결되어상기변속캠(21)의회전하면슬라이딩되고, 타단은도그클러치(41)에연결되며, 상기변속캠(21) 마다설치되어상기도그클러치(41)를작동시키는복수의도그클러치포크를포함한다.
Abstract translation: 本发明的目的在于提供一种混合动力车辆中的变速器的换档致动器，其以简单的结构形成，并且允许一个电动机负责双相变速器范围的操作。 根据本发明，在本发明的混合动力车辆中的变速器用换档致动器中，在用于在车辆的变速器中移动齿轮的用于操作爪形离合器的混合动力车辆中的变速器用换档致动器中，包括： ：与电动机连接的旋转轴（11） 多个传动凸轮（21）作为一体固定在旋转轴（11）上，并且沿旋转轴（11）的轴线方向放置成彼此远离，其具有从中心远离的鼻部（21a）至 是最远的，放置在不同的角度; 和多个爪式离合器叉，其一端连接到变速器凸轮（21），并且当传动凸轮（21）旋转时滑动，并且另一端连接到安装在每个传动凸轮（21）上的爪形离合器（41） 操作爪式离合器（41）。
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