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公开(公告)号：KR1020050116723A
公开(公告)日：2005-12-13
申请号：KR1020040041877
申请日：2004-06-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김일수
IPC: B60S1/52
Abstract: 본 발명은 차속 연동형 와셔노즐장치에 관한 것으로, 와셔액을 윈드실드의 유리표면에 공급하는 와셔노즐장치에 있어서, 와셔액을 공급받는 와셔액 공급통로(12)가 길게 형성된 본체(11)와, 상기 와셔액 공급통로(12)의 길이방향으로 서로 다른 위치에 형성된 와셔액 배출통로(11a)(11b)와, 상기 와셔액 배출통로(11a)(11b)에 각각 설치된 분사식 및 분무식 와셔노즐(15)(16)과, 상기 와셔액 공급통로(12)에 설치되어 와셔액의 압력에 의해 슬라이딩 이동되며 와셔액 배출구멍(13a)이 형성된 와셔액 배출경로 조정부재(13)와, 상기 와셔액 배출경로 조정부재(13)가 와셔액 공급방향과 반대방향으로 이동하도록 편향력을 제공하는 편향부재(14) 및 자동차의 속도에 대응하여 상기 와셔액 배출경로 조정부재(13)의 와셔액 배출구멍(13a)이 상기 와셔액 배출통로(11a)(11b)의 어� � 하나에 연결되도록 와셔액의 압력을 변화시키는 에탁스를 포함하며, 이는 저속일 때 와셔액이 분무식으로 유리표면에 공급되고 고속일 때 와셔액이 분사식으로 유리표면에 공급되어 차속에 무관하게 와이퍼의 닦임 성능이 최적의 상태를 유지된다.
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公开(公告)号：KR100535141B1
公开(公告)日：2005-12-07
申请号：KR1020030081297
申请日：2003-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60S1/34
Abstract: 본 발명은 리어 와이퍼 모터 마운팅용 그로밋에 관한 것으로, 특히 피봇 샤프트를 둘러싼 축 하우징과 글래스의 축 삽입홀 사이에 개재되는 그로밋에 있어서, 종래에는 피봇 샤프트를 둘러싸고 있는 축 하우징과, 이 축 하우징 주변의 아우터 그로밋 및 와이퍼 모터 브라켓 사이에 갭이 형성되어 있고, 와이퍼 모터 커버와 그로밋 사이에도 갭이 형성되어 있는 바, 이러한 문제점을 해결하기 위하여, 외주면 상에 와이퍼 모터 커버와 오버랩되는 립을 형성시키고, 내주면이 피봇 샤프트를 감싸고 있는 축 하우징과 직접 밀착되도록 하되 축 하우징과 밀착되는 내주면 상에는 수밀 향상을 위한 다중 돌기형태의 오버랩 구조를 형성하여 구성함으로써, 전체적으로 주변 부품과의 갭이 완전히 제거될 수 있고, 결국 소음 차단 및 흡수, 수밀성이 보다 향상되어� �는 리어 와이퍼 모터 마운팅용 그로밋에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR100527439B1
公开(公告)日：2005-11-09
申请号：KR1020010065871
申请日：2001-10-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김일수
IPC: B60K17/34
CPC classification number: B60K23/0808 , B60K17/35 , B60K23/08 , F16D25/0638 , F16D27/004 , F16D43/206
Abstract: 효율적으로 4륜 구동을 이룰 수 있도록 하기 위하여, 변속기로부터 출력되는 동력을 전,후륜으로 전달하는 동력 전달부재상에 배치되어 선택적으로 전륜 또는 후륜에 동력을 전달하거나 전,후륜에 동력을 동시에 전달할 수 있도록 단속기능을 수행하는 로터리 커플링 구비하여 이루어지는 4륜 구동 차량의 동력 전달장치에 있어서,
상기 로터리 커플링은, 입력측 부재에 연결되는 하우징과; 출력측 부재에 연결되는 허브 샤프트와; 상기 하우징 및 허브 샤프트 사이에 배치되는 다판 클러치와; 상기 다판 클러치의 단속작동을 전기적으로 제어하는 가압수단을 구비하여 이루어지는 4륜 구동차량의 동력 전달장치를 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020050047575A
公开(公告)日：2005-05-23
申请号：KR1020030081297
申请日：2003-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60S1/34
Abstract: 본 발명은 리어 와이퍼 모터 마운팅용 그로밋에 관한 것으로, 특히 피봇 샤프트를 둘러싼 축 하우징과 글래스의 축 삽입홀 사이에 개재되는 그로밋에 있어서, 종래에는 피봇 샤프트를 둘러싸고 있는 축 하우징과, 이 축 하우징 주변의 아우터 그로밋 및 와이퍼 모터 브라켓 사이에 갭이 형성되어 있고, 와이퍼 모터 커버와 그로밋 사이에도 갭이 형성되어 있는 바, 이러한 문제점을 해결하기 위하여, 외주면 상에 와이퍼 모터 커버와 오버랩되는 립을 형성시키고, 내주면이 피봇 샤프트를 감싸고 있는 축 하우징과 직접 밀착되도록 하되 축 하우징과 밀착되는 내주면 상에는 수밀 향상을 위한 다중 돌기형태의 오버랩 구조를 형성하여 구성함으로써, 전체적으로 주변 부품과의 갭이 완전히 제거될 수 있고, 결국 소음 차단 및 흡수, 수밀성이 보다 향상되어� �는 리어 와이퍼 모터 마운팅용 그로밋에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR3003740660000S
公开(公告)日：2005-03-08
申请号：KR3020040013317
申请日：2004-05-08
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer： 김일수
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020040044777A
公开(公告)日：2004-05-31
申请号：KR1020020072950
申请日：2002-11-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김일수
IPC: B60S1/58
Abstract: PURPOSE: A wrong operation preventing method of a rear wiper for a vehicle is provided to improve the durability of the electric circuit by lowering dark current with modifying the microcomputer power method of an ETACS(Electronic Time Alarm Control System), and to prevent wrong operation of the rear wiper by decreasing remaining voltage in the start end with modifying the internal resistance of the ETACS and the rear wiper controller. CONSTITUTION: An ETACS controls a washer motor to be turned on and off, and a rear wiper controller detects the washer motor to be turned on and off. The microcomputer power of the ETACS of 5V is supplied for 30 seconds in stopping an engine, and voltage is not supplied in 30 seconds to lower dark current. The internal resistance of the ETACS is increased, and the internal resistance of the rear wiper controller is decreased to lower remaining voltage of the start end. Thus, wrong detection of the rear wiper controller is prevented. The internal resistance of the ETACS is 3.3 K ohm, and the internal resistance of the rear wiper controller is 820 ohm. The remaining voltage of the start end is about 1.6V.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的后雨刮器的错误操作防止方法，通过改变ETACS（电子时间报警控制系统）的微计算机电力方法，通过降低暗电流来提高电路的耐久性，并防止错误操作 通过减少起始端的剩余电压，修改ETACS和后雨刮器控制器的内部电阻来实现后雨刷。 构成：ETACS控制洗衣机电机打开和关闭，后雨刮器控制器检测洗衣机电机打开和关闭。 5V的ETACS的微机电源供应30秒，停止发动机，30秒内不提供电压来降低暗电流。 ETACS的内部电阻增加，后雨刮器控制器的内部电阻降低，从而降低起始端的剩余电压。 因此，防止后雨刮器控制器的错误检测。 ETACS的内部电阻为3.3 K欧姆，后雨刮器控制器的内阻为820欧姆。 起始端的剩余电压约为1.6V。
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公开(公告)号：KR1020040031212A
公开(公告)日：2004-04-13
申请号：KR1020020060589
申请日：2002-10-04
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B62D65/16
CPC classification number: Y02T10/82
Abstract: PURPOSE: A method for designing a windshield wiper linkage of a car is provided to design/output the windshield wiper linkage satisfying a system function in a 3D(Dimensional) screen by confirming a performance curve of the system in real-time while directly inputting/drawing a related parameter on a CATIA(Computer-graphics Aided 3D Interactive Application) screen. CONSTITUTION: An initial area is fixed by inputting a glass related parameter value for a windshield wiper(S110). A visible area is fixed on a fixed glass(S120). An area of a wiping pattern within the fixed visible area is calculated/extracted(S130). Inputting a parameter value of car specification, an FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standard)-104 area, a wiping are, a wiper pattern, and a pivot position are extracted/displayed(S140). According to the parameter value related to the windshield wiper linkage based on the pivot position, a real component design drawing fixing a linkage area is operated/output(S150). An operation area of the windshield wiper linkage is drawn according to the parameter value related to the linkage design(S160). The designed pattern and the related parameter value are output(S170).
Abstract translation: 目的：提供一种用于设计汽车的挡风玻璃刮水器联动装置的方法，以通过在实时地确认系统的性能曲线的同时直接输入/输出在3D（尺寸）屏幕中满足系统功能的风挡刮水器连杆，来设计/ 在CATIA（计算机图形辅助3D交互应用程序）屏幕上绘制相关参数。 构成：通过输入挡风玻璃刮水器的玻璃相关参数值来确定初始区域（S110）。 可见区域固定在固定玻璃上（S120）。 计算/提取固定可见区域内的擦拭图案的区域（S130）。 提取/显示（S140）输入汽车规格参数值，FMVSS（联邦机动车辆安全标准）-104区域，擦拭，刮水器图案和枢轴位置。 根据与基于枢转位置的挡风玻璃刮水器联动装置相关的参数值，操作/输出固定连杆区域的实际构件设计图（S150）。 根据与联动设计相关的参数值，绘制挡风玻璃刮水器连杆的操作区域（S160）。 输出设计模式和相关参数值（S170）。
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公开(公告)号：KR1020040026836A
公开(公告)日：2004-04-01
申请号：KR1020020058442
申请日：2002-09-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김일수
IPC: F16H63/42
CPC classification number: F16H63/42 , F16H2059/366 , F16H2059/708
Abstract: PURPOSE: A displaying device and a method of a gear stage in a vehicle of a manual transmission is provided to sense and show the gear stage at present by detecting an RPM(Revolution Per Minute) with a differential case without additional components. CONSTITUTION: A displaying device comprises a detecting device(100)for an operation of a vehicle, an engine control device(200), a displaying device(300) of a gear stage. The detecting device for the operation of the vehicle detects variable RPM(Revolution Per Minute), revolution of a differential, a condition of an astern lamp switch and a clutch pedal. The engine control device outputs a control signal to display the gear stage at present by the condition of the switch of the clutch pedal, the RPM and revolution of the differential after receiving information form the detecting device for the operation of the vehicle. The displaying device of the gear stage is synchronized by the control signal of the engine control device to display the gear stage at present for a driver. Thereby, traveling stability is improved.
Abstract translation: 目的：提供手动变速器车辆中的齿轮级的显示装置和方法，以通过用不带附加部件的差速器箱检测RPM（每分钟转数）来感测和显示齿轮级。 构成：显示装置包括用于车辆操作的检测装置（100），发动机控制装置（200），齿轮级的显示装置（300）。 用于车辆操作的检测装置检测可变RPM（每分钟革命），差速器转数，后灯开关和离合器踏板的状态。 发动机控制装置通过离合器踏板的开关的状态，差速器的RPM和旋转的状态输出控制信号以显示齿轮级，从而形成用于车辆的操作的检测装置。 齿轮级的显示装置通过发动机控制装置的控制信号同步，目前为司机显示齿轮级。 由此，提高了行驶稳定性。
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公开(公告)号：KR100324702B1
公开(公告)日：2002-02-27
申请号：KR1019990066284
申请日：1999-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김일수
Abstract: 본발명은자동차용리어와이퍼장착부구조에관한것으로서, 리어와이퍼의장착부중하나의구성요소인외부패드의내경면에단차부를없애고, 인너패드의내경면에는물유입방지돌기를일체로형성하며, 하우징에경사진위치고정부를없앤구조의자동차용리어와이퍼장착부구조를제공하고자한 것이다. 이에, 외부패드의내경면과하우징의외경면이기밀되며밀착되어빗물의유입이차단되는동시에인너패드의물유입방지돌기에의하여빗물이걸러지게되는효과를제공할수 있게된다.
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