公开(公告)号：KR2019970017363U

公开(公告)日：1997-05-23

申请号：KR2019950028110

申请日：1995-10-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이동호

IPC: B60R19/24

公开(公告)号：KR1020130047036A

公开(公告)日：2013-05-08

申请号：KR1020110111801

申请日：2011-10-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이동호

IPC: B60G11/16 ,  F16F1/32

CPC classification number: B60G11/16 ,  B60G11/00 ,  B60G11/14 ,  B60G13/04 ,  B60G15/06 ,  B60G2202/11 ,  B60G2204/121 ,  B60G2206/428 ,  F16F1/00 ,  F16F1/32

Abstract: PURPOSE: A spring support device in a suspension for a vehicle is provided to prevent a spring from being damaged by blocking inflow of foreign substances between the spring and a pad. CONSTITUTION: A spring support device in a suspension for a vehicle comprises a lower seat(10), a pad(20), and a plate spring(30). The lower seat is installed at an upper part of a strut(50) and comprises a spring mounting groove(11) on one side in order to mount the lower part of a spring(40). The pad is formed in a shape that the pad covers the spring mounting groove and is attached to the lower part of the spring. The plate spring is inserted into a space formed between the lower seat and a part in which the spring rises and attaches the pad to the lower part of the spring at all times.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的悬架的弹簧支撑装置，以防止弹簧阻挡弹簧和垫之间的异物流入而损坏弹簧。 构成：用于车辆的悬架中的弹簧支撑装置包括下座（10），垫（20）和板簧（30）。 下座椅安装在支柱（50）的上部，并且在一侧包括弹簧安装槽（11），以便安装弹簧（40）的下部。 衬垫形成为垫片覆盖弹簧安装槽并且附接到弹簧的下部的形状。 板簧被插入形成在下座和弹簧上升的部分之间的空间中，并始终将垫附接到弹簧的下部。

公开(公告)号：KR1020130000979A

公开(公告)日：2013-01-03

申请号：KR1020110061813

申请日：2011-06-24

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  청도 성우 금속 주식회사

Inventor： 정기령 ,  이동호 ,  이호진

IPC: B60B11/08 ,  F16F15/28 ,  B21D53/00

Abstract: PURPOSE: An adhesive balance weight is provided to increase the thickness of a connection part connecting adjacent weights, be able to obtain flexibility at the same time, and be able to prevent a stress concentration. CONSTITUTION: An adhesive balance weight includes a multiple weights(100) and a connection part(200). Multiple weights are formed consecutively in the length direction. The connection part connects multiple weights, and is equipped with a lower cutout groove(210) and a pair of a upper cutout groove(220) on the upper and lower surfaces in order to increase flexibility and disperse a concentrated stress. The lower cutout groove is formed in a triangle shape toward upper direction. The upper cutout groove is formed in a triangle shape toward lower direction and is formed respectively in the left and right of the lower cutout groove.

Abstract translation: 目的：提供粘合平衡重以增加连接相邻重物的连接部分的厚度，能够同时获得柔韧性，并能够防止应力集中。 构成：粘合剂平衡重量包括多个重物（100）和连接部分（200）。 在长度方向上连续形成多个重量。 连接部连接多个重物，并且在上表面和下表面上配备有下切口槽（210）和一对上切口槽（220），以增加柔性并分散集中的应力。 下切口槽向上方形成三角形。 上切口槽形成为朝向下方向的三角形形状，并且分别形成在下切口槽的左右。

公开(公告)号：KR101184288B1

公开(公告)日：2012-09-21

申请号：KR1020100076718

申请日：2010-08-10

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 이동호

IPC: B60B7/06 ,  B60B7/00

Abstract: 본 발명은, 허브에 설치된 휠볼트에 휠과 휠커버를 휠너트로 체결시키는 차량용 휠커버의 체결 구조에 있어서, 상기 휠과 휠커버는 휠볼트가 휠의 볼트홀과 휠커버의 고정홀을 일측에서 순차적으로 관통하도록 장착되고, 상기 휠너트는 하단이 원뿔형을 이루도록 제1경사면이 형성되며 외주면에 직경이 확장된 플랜지가 형성되어, 고정홀을 관통하여 볼트홀의 테두리를 제1경사면이 가압하고 플랜지가 고정홀의 테두리를 가압하도록 휠볼트에 나사결합되되, 상기 휠너트에는 휠커버로의 열전도를 방지하는 보호링이 결합된 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기와 같은 구성의 휠커버의 체결 구조는 휠너트가 보호링을 구비하므로 휠커버로의 열전도를 방지하는 효과가 있고, 허브 및 휠에서 발생되는 복사열을 외부로 배출하도록 상기 보호링에는 유도홈이 형성되어 휠커버로의 열전달을 더욱 효율적으로 억제할 수 있다.

公开(公告)号：KR100952016B1

公开(公告)日：2010-04-08

申请号：KR1020040094018

申请日：2004-11-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이동호

IPC: B60G7/00 ,  B62D17/00

Abstract: 본 발명은 요동중심볼을 구비한 피봇볼트가 로워암에 대하여 나사운동하여 고정될 수 있는 구조를 제공하여, 상기 요동중심볼에 결합되는 스터드볼트의 요동중심점을 로워암에 대하여 가변시킬 수 있도록 함으로써, 차량의 캐스터를 용이하고 정밀하게 조정할 수 있도록 함으로써, 차량의 정비성 향상 및 주행안정성을 확보할 수 있도록 한다.

公开(公告)号：KR100778584B1

公开(公告)日：2007-11-29

申请号：KR1020060095128

申请日：2006-09-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조형희 ,  이동호 ,  편원형 ,  이상훈

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/02

CPC classification number: H01M8/04291 ,  H01M8/0263 ,  H01M2008/1095 ,  Y02E60/521

Abstract: A fuel cell having a multilayered separator is provided to prevent the flooding of main channels and to improve the uniformity of the transfer pressure of main channels and the uniformity of humidity distribution of a separator. A fuel cell comprises a plurality of unit cells, and separators(100) which are inserted between the unit cells to separate the each unit cell, wherein the separators comprises a pair of separators(110) for main channels where a plurality of main channels(112) of linear shape penetrate and which have a discharge hole(114) for discharging the liquefied water at the both sides of the main channels; and a separator(120) for an auxiliary channel which is inserted between the pair of separators for main channels so as to be closely adhered to the separators for main channels, and is provided with microchannels(122) having the width narrower than the main channels and transferring the liquefied water at the both surfaces.

Abstract translation: 提供具有多层隔板的燃料电池，以防止主通道的溢流，并提高主通道的传送压力的均匀性和隔膜的湿度分布的均匀性。 燃料电池包括多个单元电池和分离器（100），所述分离器（100）插入在所述单元电池之间以分离每个单元电池，其中所述分离器包括用于主通道的一对分离器（110），所述主通道具有多个主通道 112），其具有用于排出主通道两侧的液化水的排放孔（114）; 以及用于辅助通道的分离器（120），其被插入在用于主通道的一对分离器之间，以便紧密地粘附到用于主通道的分离器，并且设置有宽度比主通道窄的微通道（122） 并在两面转移液化水。

公开(公告)号：KR100766154B1

公开(公告)日：2007-10-10

申请号：KR1020060093142

申请日：2006-09-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조형희 ,  이동호 ,  편원형 ,  이상훈

IPC: H01M8/02

CPC classification number: H01M8/026 ,  H01M8/0263 ,  Y02E60/50

Abstract: A separator of a fuel cell is provided to secure a space that enables reaction fluid to flow without clogging channels in various operation conditions, promote the diffusion of the fluid into a catalytic layer, and discharge excessive water generated from a cathode effectively. A separator(10) of a fuel cell which supports a membrane-electrode assembly has fluid inlets(26) at one end, fluid outlets(27) at the other end, and main channels(20) as extended grooves, which are formed on the surface of the separator. At least one inner channel(30) is formed along the main channel. The inner channel has a width narrower than that of the main channel and gets in contact with the main channel with the surface open.

Abstract translation: 提供燃料电池的隔板以确保在各种操作条件下能够使反应流体流动而不堵塞通道的空间，促进流体进入催化剂层，并有效地排出由阴极产生的多余的水。 支撑膜 - 电极组件的燃料电池的隔板（10）在一端具有流体入口（26），另一端具有流体出口（27）和作为延伸槽的主通道（20），其形成在 分离器的表面。 沿着主通道形成至少一个内通道（30）。 内通道的宽度比主通道的宽度窄，并与主通道接触，表面打开。

公开(公告)号：KR100482138B1

公开(公告)日：2005-04-14

申请号：KR1020020073030

申请日：2002-11-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이동호

IPC: F16F9/32

Abstract: 본 발명은 쇽 업쇼버의 자기 청정장치는, 내통과, 상기 내통의 상단에 결합된 로드 가이드와, 상기 로드 가이드를 통해 내통의 내부로 왕복운동하는 피스톤 로드와, 상기 로드 가이드의 상측에서 상기 피스톤 로드의 외면에 밀착하여 결합된 오일 시일과, 상기 내통의 외측에 결합된 외통과, 상기 외통의 상단에 씌워진 캡을 구비한 쇽 업쇼버에 있어서, 상기 내통의 내부에 상기 로드 가이드의 하측으로 결합된 벨로우즈(36)와, 상기 피스톤 로드의 이동거리를 구속하도록 상기 벨로우즈의 하측에서 상기 피스톤 로드에 고정된 스톱퍼(38)와, 상기 피스톤 로드의 하강시 외부공기를 상기 벨로우즈의 내부에 흡입하도록 상기 외통에 결합된 흡입형 원웨이 밸브(40)와, 상기 피스톤 로드의 상승시 상기 벨로우즈 내부의 공기를 상기 캡의 내부를 통해 배출시키� �록 상기 로드 가이드의 상측에 결합된 배출형 원웨이 밸브(42)를 포함하고 있으므로, 쇽 업쇼버의 내부에 침적되는 외부 이물질을 쇽 업쇼버의 작동에 따라 자동적으로 배출시켜 쇽 업쇼버를 청정화함에 의해 오일 시일 및 피스톤 로드의 손상을 방지하여 오일 누설현상을 방지함에 의해 쇽 업쇼버의 내구성을 향상시킨다.

公开(公告)号：KR1020050024890A

公开(公告)日：2005-03-11

申请号：KR1020030062121

申请日：2003-09-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이동호

IPC: H04B1/40

Abstract: PURPOSE: An apparatus and method for automatically correcting a position of a microphone of a handsfree are provided to solve a problem that speech quality is degraded because much noise is generated while a voice of a user reaches a microphone, and also, because the user must adjust the microphone suitably according to a direction of the user, user's driving is interfered. CONSTITUTION: Each level of a voice signal inputted from the first and second fixed microphones is sensed(S11). The sensed voice signal levels are stored(S12). The levels of voice signals inputted to the first and second microphones are compared(S13). If the level of the voice signal inputted to the first fixed microphone is identical to the level of the voice signal inputted to the second fixed microphone, a moving microphone installed between the first and second microphones is stopped from moving(S14). If the level of the voice signal inputted to the first fixed microphone is higher than the level of the voice signal inputted to the second fixed microphone, the moving microphone is moved toward the first fixed microphone(S15). If the level of the voice signal inputted to the second fixed microphone is higher than the level of the voice signal inputted to the first fixed microphone, the moving microphone is moved toward the second fixed microphone(S16).

Abstract translation: 目的：提供一种用于自动校正免提装置的麦克风的位置的装置和方法，以解决由于在用户的语音到达麦克风时产生许多噪声而导致语音质量下降的问题，并且由于用户必须 根据用户的方向适当调整麦克风，用户驾驶受到干扰。 构成：感测从第一固定麦克风和第二固定麦克风输入的每个声级信号（S11）。 存储感测到的语音信号电平（S12）。 比较输入到第一和第二麦克风的语音信号的电平（S13）。 如果输入到第一固定麦克风的语音信号的电平与输入到第二固定麦克风的语音信号的电平相同，则安装在第一和第二麦克风之间的移动麦克风停止移动（S14）。 如果输入到第一固定麦克风的语音信号的电平高于输入到第二固定麦克风的语音信号的电平，则移动麦克风向第一固定麦克风移动（S15）。 如果输入到第二固定麦克风的语音信号的电平高于输入到第一固定麦克风的语音信号的电平，则移动麦克风向第二固定麦克风移动（S16）。

公开(公告)号：KR3002557790000S

公开(公告)日：2000-04-01

申请号：KR3019990001673

申请日：1999-02-01

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대자동차써비스 주식회사

Designer： 이동호