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公开(公告)号：DE102019217376A1
公开(公告)日：2021-05-12
申请号：DE102019217376
申请日：2019-11-11
Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
Inventor： AUMER ANDREAS , SCHRAMME MARTIN
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Prüfung eines Batteriesensor (10), wobei der Batteriesensor (10) zumindest eine Erfassungseinrichtung (50, 30, 62) für einen Batterieparameter, eine Auswerteschaltung (92) für den zumindest einen erfassten Batterieparameter sowie eine Stromversorgung (20) für den Batteriesensor (10) aufweist, wobei eine Zuleitung für den Betriebsstrom (11) der Stromversorgung (20) eine elektronisches Bauteil (28) aufweist, für das in einer Steuerung des Batteriesensors ein Abhängigkeitsverhältnis zwischen Spannung und Strom und Temperatur gespeichert ist, mit folgenden Schritten:a) in einem ersten Zustand in dem ausschließlich der Betriebsstrom (11) über das elektronische Bauteil (28) fließt, Ermittlung eines ersten Spannungsabfalls (U1) zwischen einem ersten Kontaktpunkt (32) vor der Diode (28) und einem zweiten Kontaktpunkt (46) hinter dem elektronische Bauteil (28),b) anschließend in einem zweiten Zustand, in dem ein definierter zusätzlicher Messstrom (Is) über das elektronische Bauteil (28) fließt, Ermittlung eines zweiten Spannungsabfalls (U2) zwischen dem ersten Kontaktpunkt (32) vor der Diode (32) und dem zweiten Kontaktpunkt (46) hinter dem elektronischen Bauteil (28),c) Ermittlung des über das elektronische Bauteil (28) fließenden Betriebsstroms (11) aus dem erfassten ersten Spannungsabfall (U1), dem erfassten zweiten Spannungsabfall (U2) sowie dem bekannten Messstrom (Is),d) Ermittlung zumindest eines Sensorparameters aus dem ermittelten Betriebsstrom,e) Vergleich des zumindest einen Sensorparameters mit zumindest einem Grenzwert;f) Ausgabe eines Fehlersignals, wenn der Sensorparameter zumindest einen Grenzwert überschreitet und/oder unterschreitet.
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公开(公告)号：DE102019215754A1
公开(公告)日：2021-04-15
申请号：DE102019215754
申请日：2019-10-14
Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
Inventor： SCHRAMME MARTIN , GEIGER MARTIN
Abstract: Die Erfindung betrifft Verfahren zum Betrieb eines Stromsensors (10), der einen ersten Messwiderstand (20), einen zweiten Messwiderstand (22) sowie einen Referenzwiderstand (36) aufweist, wobei der erste Messwiderstand (20) und der zweite Messwiderstand (22) in Reihe zwischen einem ersten Anschluss (16) und einem zweiten Anschluss (18) des Stromsensors (10) angeordnet sind, und wobei der Referenzwiderstand (36) in einem ersten Messzustand vom ersten Messwiderstand (20) und vom zweiten Messwiderstand (22) elektrisch getrennt ist und der Referenzwiderstand (36) in einem zweiten Messzustand elektrisch parallel zum ersten Messwiderstand (20) geschaltet ist, mit folgenden Schritten:a) im ersten Messzustand Ermitteln des Spannungsabfalls am ersten Messwiderstand (20) und des Spannungsabfalls am zweiten Messwiderstand (22) und Bestimmen des Verhältnisses des Spannungsabfalls am ersten Messwiderstand (20) und des Spannungsabfalls am zweiten Messwiderstand (22),b) im zweiten Messzustand Ermitteln des Spannungsabfalls am ersten Messwiderstand (20), des Spannungsabfalls am zweiten Messwiderstand (22) sowie des Spannungsabfalls am Referenzwiderstand (36) und Bestimmen des elektrischen Widerstandes des ersten Messwiderstandes (20) und Bestimmen des elektrischen Widerstandes des zweiten Messwiderstandes (22) aus den ermittelten Spannungsabfällen, dem elektrischen Widerstand des Referenzwiderstandes (36) und dem im ersten Messzustand bestimmten Verhältnis der Spannungsabfälle des ersten Messwiderstandes (20) und des zweiten Messwiderstandes (22).Die Erfindung betrifft des Weiteren einen Stromsensor (10) zur Durchführung eines solchen Verfahrens.
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公开(公告)号：DE102019213885A1
公开(公告)日：2021-03-11
申请号：DE102019213885
申请日：2019-09-11
Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
Inventor： FRIMBERGER MANFRED , KALBECK ALEXANDER , SCHRAMME MARTIN , WARNKE KARLHEINZ
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Batteriesensor (10) zur Erfassung von zumindest einem Batterieparameter, mit zumindest zwei Messeinheiten (16, 18), wobei die Messeinheiten (16, 18) jeweils zumindest eine Erfassungseinrichtung (20, 22, 24, 26, 28, 30) zur Erfassung zumindest eines Messwertes aufweisen, wobei die Messeinheiten (16, 18) jeweils zumindest eine Auswerteschaltung (38, 40) zur Ermittlung zumindest eines Batterieparameters aus dem jeweils erfassten zumindest einen Messwertes aufweisen, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine Auswerteeinheit (58) vorgesehen ist, die die von den Auswerteschaltungen (38, 40) ermittelten Batterieparameter vergleicht und bei Überschreiten einer definierten Abweichung zwischen den Batterieparameter ein Fehlersignal ausgibt.
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公开(公告)号：DE102018217532A1
公开(公告)日：2020-04-16
申请号：DE102018217532
申请日：2018-10-12
Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
Inventor： SCHRAMME MARTIN
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Sensor (10), insbesondere einen Batteriesensor zur Bestimmung eines Batteriezustandes einer Batterie, insbesondere einer Fahrzeugbatterie (12), mit zumindest zwei, jeweils zur Erfassung von Messparametern, insbesondere von Batterieparametern, und zur Ausgabe eines Messsignals (28, 30, 32) ausgebildeten Messeinrichtungen (22, 24, 26), mit einer Kombinationsschaltung (68), die aus zumindest einem Messsignal (28, 30, 32) und/oder einem Prüfsignal (92) ein Kombinationssignal (93) bilden kann, mit einem Auswertemodul (34), das mehrere Eingänge (40, 42, 44) für Messsignale (28, 30, 32) und/oder das Kombinationssignal (93), einen Ausgang (72) für ein Kontrollsignal (98) sowie eine Auswerteschaltung (54) zur Ermittlung des Kontrollsignals (98) aus den Messsignalen (28, 30, 32) und dem Kombinationssignal (93) aufweist, und mit einer Diagnoseschaltung (70), zum Abgleich des Kontrollsignals (98) mit dem Prüfsignal (92) und zur Ausgabe eines Fehlersignals (104) .Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Verfahren zur Überprüfung eines solches Sensors.
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公开(公告)号：DE102019212943A1
公开(公告)日：2020-03-05
申请号：DE102019212943
申请日：2019-08-28
Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
Inventor： SCHRAMME MARTIN
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Batteriesensor (10), der zumindest einem Messwiderstand (12) mit zwei Kontaktpunkten (18, 20), zumindest zwei Messeinheiten (14a, 14b) zur Erfassung eines Spannungsabfalls über einen Messwiderstand (12, 12a, 12b) und eine Auswerteeinheit (16) aufweist, wobei jede Messeinheit (14a, 14b) zwei jeweils mit einem der Kontaktpunkte (18, 18a, 18b, 20, 20a, 20b) auf dem Messwiderstand (12, 12a, 12b) verbundene Signaleingänge (24a, 26a, 24b, 26b), einen Signalausgang (28a, 28b) zur Ausgabe eines Messsignals (30a, 30b), eine Korrektureinheit (40a, 40b) mit einem Speicher (38a, 38b) mit einem Korrekturwert (36a, 36b) und eine Schalteinheit (47a, 47b) zum Schalten der Messeinheit (14a, 14b) zwischen einem Messmodus und einem Kalibriermodus aufweist, wobei im Messmodus die Korrektureinheit (40a, 40b) aus einem aus dem zwischen den Signaleingängen (24a, 26a, 24b, 26b) erfassten Spannungsabfall ermittelten Spannungssignal (34a, 34b) und dem Korrekturwert (36a, 36b) das Messsignal (30a, 30b) ermittelt und im Kalibriermodus aus dem Spannungssignal (34a, 34b) der Korrekturwert (36a, 36b) ermittelt und gespeichert wird, wobei eine Steuerung (32) für die Schalteinheiten (47a, 47b vorgesehen ist, die sicherstellt, dass sich zumindest eine der Messeinheiten (14a, 14b) im Messmodus befindet, und wobei die Auswerteeinheit (16) aus den Messsignalen (30a, 30b) der Messeinheiten (14a, 14b), die sich im Messmodus befinden, ein Ausgangssignal (42) ermittelt.
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公开(公告)号：DE102017223535A1
公开(公告)日：2019-06-27
申请号：DE102017223535
申请日：2017-12-21
Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
Inventor： SCHRAMME MARTIN , FRENZEL HENRYK , AUMER ANDREAS
Abstract: Die Erfindung betrifft einen zur Bestimmung eines Laststroms (18) einer Batterie, wobei der Batteriesensor zumindest einen Messwiderstand (24, 24a, 24b) aufweist und zur Erfassung eines Spannungsabfalls über den zumindest einen Messwiderstand (24, 24a, 24b) und zur Ermittlung eines Laststroms (18) aus dem Spannungsabfall ausgebildet ist, wobei der Batteriesensor (10)zumindest zwei Erfassungseinrichtungen (26, 26a, 26b, 34) zur Erfassung jeweils zumindest eines Batterieparameters und eine Auswerteeinrichtung zur Ermittlung zumindest eines Korrekturfaktors aus zumindest einem Batterieparameter aufweist, Die Ermittlung des Laststroms (18) erfolgt mit folgenden Schritten:a) Erfassen der zumindest zwei Batterieparameter sowie der zeitlichen Verläufe der Batterieparameter mit den zumindest zwei Erfassungseinrichtungen (26, 26a, 26b, 34),b) Bestimmen zumindest eines der Batterieparameter und/oder zumindest eines zeitlichen Verlaufes eines der Batterieparameters zur Bestimmung eines Korrekturfaktors in Abhängigkeit von den erfassten Batterieparameters und/oder der erfassten zeitlichen Verläufe der erfassten Batterieparameter,c) Ermitteln zumindest eines Korrekturfaktors mit dem zumindest einen ausgewählten Batterieparameter und/oder dem zeitlichen Verlauf des zumindest einen ausgewählten Batterieparameters,d) Bestimmen des Laststroms (18) aus einem zumindest über einem Messwiderstand (24, 24a, 24b) erfassten Spannungsabfall und dem zumindest einen Korrekturfaktor.Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Verfahren zur Bestimmung eines Laststroms einer Batterie mit diesen Schritten.
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公开(公告)号：DE102018207887A1
公开(公告)日：2018-11-29
申请号：DE102018207887
申请日：2018-05-18
Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
Inventor： SAMMEREIER DENNIS , FRENZEL HENRYK , SCHRAMME MARTIN
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Befestigungsvorrichtung (1) aufweisend ein Zylinderstück auf einem Sockel, eine Klemmschelle (4) mit Spannbacken (5), ein Schraubelement (6) und ein Gegenstück (7), wobei das Gegenstück (7) zur Verspannung der Spannbacken (5) über ein Gewinde mit dem Schraubelement (6) in Eingriff steht, wobei die Befestigungsvorrichtung (1) einen Bügel (9) aufweist, der zur Freigabe des Gegenstücks (7) verschiebbar und / oder verformbar ausgebildet ist.
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公开(公告)号：DE102016206958A1
公开(公告)日：2017-10-26
申请号：DE102016206958
申请日：2016-04-25
Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
Inventor： AUMER ANDREAS , GRAF HANS-MICHAEL , SCHRAMME MARTIN
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bestimmen eines Laststroms, welches auf der Durchleitung eines Kalibrierstroms in bestimmter Art und Weise und bestimmten Berechnungsverfahren basiert.
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公开(公告)号：DE102011083307A1
公开(公告)日：2013-03-28
申请号：DE102011083307
申请日：2011-09-23
Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
Inventor： SCHRAMME MARTIN , GRAF HANS-MICHAEL
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Messung eines Batteriestromes einer Batterie. Die Vorrichtung weist eine Messstrecke (21, 40) auf, über die der gesamte zu messende Batteriestrom während der Messung fließt. Eine Messeinrichtung (26, 44a, 44b) misst einen Spannungsabfall über die Messstrecke. Basierend auf dem gemessenen Spannungsabfall und einem Widerstand der Messstrecke ermittelt eine Stromermittlungseinrichtung (27, 44a, 44b) den Batteriestrom, wobei die Messstrecke durch zumindest einen Teil eines Kabels mit einem temperaturabhängigen Widerstand (21, 40) gebildet wird.
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