公开(公告)号：WO2009118239A3

公开(公告)日：2010-10-07

申请号：PCT/EP2009052846

申请日：2009-03-11

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH ,  MOLFETTA DAMIANO ,  KALBECK ALEXANDER ,  RINGLSTETTER MANFRED

Inventor： MOLFETTA DAMIANO ,  KALBECK ALEXANDER ,  RINGLSTETTER MANFRED

IPC: G01R31/327

CPC classification number: B60T7/085 ,  B60T7/042 ,  G01R31/3278

Abstract: The invention relates to a method for checking the operability of at least one switching unit (1) which comprises a plurality of switches (S1 to S5) and at least one preferably internal control unit (5), which control unit is especially designed to control an electrically actuated consumer in a vehicle, the control unit (5) being connected to one switch (S1 to S5) each and being connectible to an external control device (6) via an interface unit. The operability of the switching unit (1) is checked in an especially advantageous manner by way of at least one internal diagnostic routine (IDR) run in the control unit (5) or an external diagnostic routing (EDR) run in the external control device (6), the diagnostic routines (IDR, EDR) generating at least one test signal (ts, ts1, ts2) which is applied to at least one of the switches (S1 to S5). The input signals (es1, es2) received by the switches (S1 to S5) in the control unit (5) are evaluated for checking the operability, depending on the respective switching states of the switches (S1 to S5).

Abstract translation: 本发明涉及一种用于检查多个开关（S1-S5）和至少一个优选内部控制单元（5）中的至少一个的可操作性包括：切换单元（1），其尤其提供了一种用于控制车辆中的电致动的消费者，其中，所述控制单元 （5）被连接到所述开关（S1到S5）的相应的一个，并且经由至少一个接口单元到外部控制装置（6）可连接。 特别有利的是，开关单元（1）的方法通过在所述控制单元（5）上运行的内部诊断程序的至少一个的装置的可操作性被选中（IDR）或在外部控制单元（6）上运行的外部诊断例程（EDR），其中（由诊断程序IDR EDR ）至少一个测试信号（TS，TS1，TS2）至其中开关中的至少一个（S1至S5被施加）被产生。 开关（S1到S5）的是在控制单元接收到的输入信号（5），然后（ES1，ES2）可以被评估以验证功能能力，并且取决于开关（S1到S5）的分别现有的开关状态。

公开(公告)号：WO2008148715A3

公开(公告)日：2009-01-29

申请号：PCT/EP2008056709

申请日：2008-05-30

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH ,  KALBECK ALEXANDER

Inventor： KALBECK ALEXANDER

IPC: B60T7/12 ,  G06F11/30

CPC classification number: B60T7/12 ,  B60T13/746

Abstract: The invention relates to an evaluation device (A) for a vehicle (F), comprising an input for receiving a sequence of signal values (SIG) which indicate actuation of an operational element (P), e.g. an accelerator pedal, of the vehicle (F). The invention is characterized by a detection component for detecting an output signal (REQ) while taking into consideration differences between the signal values (SIG) withing the sequence, the output signal (REQ) relating to a release of an electronic parking brake (PB) of the vehicle (F) to be carried out. The invention also relates to a vehicle (F), to a method and to a computer program product.

Abstract translation: 本发明涉及一种分析装置（A），用于具有用于接收信号值序列（SIG），一控制元件（P），例如其中的致动的输入的车辆（F） 车辆（F）的加速器踏板的显示。 它可用于确定输出信号（REQ），同时考虑的序列中的信号值（SIG）之间的差异的发现组件，其中，所述输出信号（REQ），一个要进行溶解车辆（F）的电子驻车制动（PB）被关注。 此外，本发明涉及一种车辆（F），一种方法和一种计算机程序产品。

公开(公告)号：WO2013092132A3

公开(公告)日：2013-09-26

申请号：PCT/EP2012073734

申请日：2012-11-27

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

Inventor： KALBECK ALEXANDER ,  SCHICKE JUERGEN ,  MAERKL CHRISTIAN

IPC: F04C25/02 ,  F04C28/06

CPC classification number: F04B49/02 ,  F04B49/06 ,  F04B2201/0801 ,  F04C25/02 ,  F04C28/06 ,  F04C2270/075 ,  F04C2270/701 ,  H02P6/20

Abstract: The invention relates to a method for controlling a start-up of an electric vacuum pump for a vacuum system of a vehicle, wherein the start-up can occur according to at least two different start-up modes, i.e., according to a standard mode and according to at least one special mode, wherein in the standard mode the vacuum pump is connected to a supply voltage in a non-clocked manner and in the special mode the vacuum pump is connected to a supply voltage in a dynamically clocked manner.

Abstract translation: 一种用于控制电动真空泵，车辆的真空系统的启动时，方法，其中所述启动根据至少两种不同的启动模式可以发生，即用于标准模式和至少一个特殊模式，其中的。 - 在标准模式中，真空泵连接到电源电压的非计时。 - 在特殊模式中，真空泵被动态计时连接到电源电压。

公开(公告)号：WO2012104169A3

公开(公告)日：2013-08-01

申请号：PCT/EP2012051011

申请日：2012-01-24

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH ,  KALBECK ALEXANDER ,  BILDINMEYER DIETER ,  PFAFFENEDER BERND ,  IRSIGLER MICHAEL ,  MARKL CHRISTIAN

Inventor： KALBECK ALEXANDER ,  BILDINMEYER DIETER ,  PFAFFENEDER BERND ,  IRSIGLER MICHAEL ,  MARKL CHRISTIAN

IPC: H02P1/20 ,  F04B49/06

CPC classification number: H02P1/20 ,  F04B49/065

Abstract: The invention relates to an assembly for controlling an electric vacuum pump (1) for a vehicle, said assembly being connectable to a supply voltage (2) by means of at least one switch (4, 7, 10, 13) that can be controlled by an electronic control unit. In a start-up phase of the vacuum pump (1), the electronic control unit connects an additional electric resistor (6; 9, 12) between the supply voltage (2) and the vacuum pump (1).

Abstract translation: 公开了一种用于驱动用于车辆的电动真空泵（1），它是由至少一个，由电子控制开关（4，7，10，13）到电源电压（2）可控的布置可以被控制，其中，电子 电源电压（2）和所述真空泵（1）之间切换;控制在真空泵（1）附加的电电阻器的启动阶段（9，12 6）。

公开(公告)号：WO2009065754A2

公开(公告)日：2009-05-28

申请号：PCT/EP2008065315

申请日：2008-11-11

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH ,  BENTNER JOHANNES ,  KALBECK ALEXANDER

Inventor： BENTNER JOHANNES ,  KALBECK ALEXANDER

IPC: B60T13/57

CPC classification number: B60T17/22 ,  B60T7/042 ,  B60T13/746

Abstract: The invention relates to a method for controlling at least one electromechanical parking brake unit (BME) (EPB) of a parking brake system in a vehicle. According to said method, the current vehicle speed (V) is detected by means of a speed sensor system (VS) in the form of a speed measuring signal (vs), and a deceleration measuring signal (as) displaying the current vehicle deceleration is detected by means of at least one acceleration sensor system (BS). In the event of a defective speed measuring signal (vs) or a failure of the speed sensor system (GS), the electromechanical parking brake system (EPB) is operated in an emergency operation mode wherein, at the beginning of a braking process, a dynamic braking function (DBF) is provided by the electromechanical parking brake unit (BME). Advantageously, the current vehicle deceleration (A) is determined from the deceleration measuring signal (as) and compared with a pre-determined minimum deceleration value (MA), and if the determined current vehicle deceleration (A) falls short of the pre-determined minimum deceleration value (MA) in the emergency operation mode, a static brake function (SBF) is provided by the electromechanical parking brake unit (BME).

Abstract translation: 本发明涉及一种用于驱动一个驻车制动系统中的至少一个机电式停车制动单元（BME）（EPB）在其中检测到的实际车辆速度（V）由一个速度传感器（VS）在速度测量信号的形式（VS）的装置的车辆，并且其中 通过至少一个加速度传感器（BS）的电流车辆减速度的装置（a）中表示的延迟测量信号（AS）的被检测到。 在有故障的速度测量信号（VS）或速度传感器（GS）的故障时，所述机电停车制动系统（EPB）中，其中在制动操作开始时，提供了一种动态制动功能（DBF）由电子机械式停车制动单元（BME）的紧急操作模式操作。 从延迟测量信号的当前车辆减速度（A）（如）被确定并与一个预定的最小延迟值（MA）和由检测到的当前车辆减速度（A）在紧急操作模式中由电子机械式停车制动单元下降到低于预定的最小延迟值（MA）有利地（BME） 提供静态制动功能（SBF）。

公开(公告)号：WO2009013250A3

公开(公告)日：2009-04-02

申请号：PCT/EP2008059483

申请日：2008-07-18

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH ,  BENTNER JOHANNES ,  KALBECK ALEXANDER

Inventor： BENTNER JOHANNES ,  KALBECK ALEXANDER

IPC: B60T8/172 ,  B60T13/74 ,  F16D65/14

CPC classification number: B60T8/172 ,  B60T13/746

Abstract: In the method according to the invention for determining the state of movement of at least one wheel of a vehicle using an electromechanical parking brake system (EPB), the electromechanical parking brake system (EPB) has at least one control unit (SG) and at least one parking brake unit (PME) for braking the at least one wheel, wherein the parking brake unit (PME) has at least one actuator unit (AE) and at least one brake mechanism (BM), and at least one actuator force (AF) is generated by the actuator unit (AE) for actuating the brake mechanism (BM). The brake mechanism (BM) is advantageously actuated with at least one predefined actuator force (AF), a change (DAF) in the at least one actuator force (AF), which change is brought about during activation as a result of the self-boosting effect of the brake mechanism (BM), is detected and the state of movement of the at least one wheel of the vehicle is determined as a function of the absolute value of the change (DAF) in the at least one actuator force (AF).

Abstract translation: 在用于通过机电的停车制动系统（EPB）来确定车辆的至少一个车轮的运动状态的本发明方法具有用于制动至少一个轮子，所述机电停车制动系统（EPB）的至少一个控制装置（SG）和至少一个停车制动装置（PME），其中 驻车制动装置（PME）至少一个致动器单元（AE）和至少一个制动机构（BM），以及用于致动至少一个致动器力的致动器单元（AE）的制动机构（BM）（AF）被产生。 制动机构被致动（AF）（BM）与至少一个预定的致动器力有利地，由所述制动机构（BM）的自升压效果操作期间之一引起的所检测到的并且根据在至少一个致动器力（AF）的变化量（DAF的变化（DAF） ）将所述至少一个致动器力的（的车辆的至少一个车轮确定AF）的移动状态的。

公开(公告)号：FR2919840B1

公开(公告)日：2016-02-12

申请号：FR0855492

申请日：2008-08-08

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

Inventor： BENTNER JOHANNES ,  KALBECK ALEXANDER

IPC: B60T8/17 ,  B60T7/08 ,  B60T13/74

Abstract: Procédé et agencement pour le rodage et le calibrage d'un système de frein à main électromécanique avec au moins une unité mécanique de freinage et au moins un appareil de commande, l'actionnement de l'unité mécanique de freinage étant commandé par une routine de commande (SR) prévue dans l'appareil de commande. Le système de frein à main électromécanique est avantageusement rodé par au moins une routine de rodage (EFR) et/ou calibré au moyen d'au moins une routine de calibrage (KRR), la présence d'au moins une condition inhérente à la sécurité (SB) et/ou la présence d'au moins une erreur de système (SF) étant vérifiée avant et/ou pendant la procédure de rodage ou la procédure de calibrage par la routine de rodage (EFR) et/ou la routine de calibrage (KRR) et en fonction de cela, la procédure de rodage ou la procédure de calibrage est poursuivie ou terminée.

公开(公告)号：DE102011088976A1

公开(公告)日：2012-08-02

申请号：DE102011088976

申请日：2011-12-19

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

Inventor： KALBECK ALEXANDER ,  BIDLINGMEYER DIETER ,  PFAFFENEDER BERND ,  IRSIGLER MICHAEL ,  MAERKL CHRISTIAN

IPC: F04B49/06

Abstract: Offenbart ist eine Anordnung zur Ansteuerung einer elektrischen Vakuum-Pumpe (1) für ein Fahrzeug, welche mittels wenigstens eines, von einer elektronischen Steuerung steuerbaren Schalters (4, 7, 10, 13) an eine Versorgungsspannung (2) schaltbar ist, wobei die elektronische Steuerung in einer Anlaufphase der Vakuum-Pumpe (1) einen zusätzlichen elektrischen Widerstand (6; 9, 12) zwischen die Versorgungsspannung (2) und die Vakuum-Pumpe (1) schaltet.

公开(公告)号：FR2919840A1

公开(公告)日：2009-02-13

申请号：FR0855492

申请日：2008-08-08

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

Inventor： BENTNER JOHANNES ,  KALBECK ALEXANDER

IPC: B60T8/17 ,  B60T7/08 ,  B60T13/74

Abstract: Procédé et agencement pour le rodage et le calibrage d'un système de frein à main électromécanique avec au moins une unité mécanique de freinage et au moins un appareil de commande, l'actionnement de l'unité mécanique de freinage étant commandé par une routine de commande (SR) prévue dans l'appareil de commande. Le système de frein à main électromécanique est avantageusement rodé par au moins une routine de rodage (EFR) et/ou calibré au moyen d'au moins une routine de calibrage (KRR), la présence d'au moins une condition inhérente à la sécurité (SB) et/ou la présence d'au moins une erreur de système (SF) étant vérifiée avant et/ou pendant la procédure de rodage ou la procédure de calibrage par la routine de rodage (EFR) et/ou la routine de calibrage (KRR) et en fonction de cela, la procédure de rodage ou la procédure de calibrage est poursuivie ou terminée.

公开(公告)号：DE102009011609A1

公开(公告)日：2010-09-09

申请号：DE102009011609

申请日：2009-03-04

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

Inventor： BENTNER JOHANNES ,  KALBECK ALEXANDER ,  LABERMEIER NORBERT

IPC: B60T13/74 ,  B60T8/24 ,  B60T17/18

Abstract: Die Erfindung betrifft eine elektrisch betätigte Feststellbremse für ein Kraftfahrzeug mit einem Bedienelement (6) zum Betätigen der Feststellbremse und einem Aktuator (4a, 4b) zum Ausüben einer Bremskraft. Um die Beanspruchung einer solchen Feststellbremse zu verringern, wird vorgeschlagen, die Feststellbremse mit einer Sensorik (9) zum Erkennen der Anwesenheit eines Fahrers zu versehen und die vom Aktuator (4a, 4b) ausgeübte Bremskraft abhängig davon einzustellen, ob der Fahrer als anwesend oder nicht anwesend erkannt wird.