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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JPWO2013061386A1
公开(公告)日：2015-04-02
申请号：JP2013540514
申请日：2011-10-28
Applicant: 川崎重工業株式会社
CPC classification number: B60L11/1877 , B60L11/1816 , B60L11/1874 , B60L11/1879 , B60L2200/12 , B60L2240/545 , B62K11/04 , B62K19/30 , B62K2201/00 , B62K2204/00 , B62K2208/00 , H01M2/1083 , H01M10/48 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/14
Abstract: 鞍乗型電動車両(1)が、電気モータ(5)により発生される走行出力で駆動輪を回転駆動する電動二輪車(1)であって、電気モータ(5)の電源となるバッテリユニット(60)と、バッテリユニット(60)を支持する支持フレーム部(13)を含む車体フレーム(4)と、バッテリユニット(60)を収容するバッテリケース(80)と、を備える。バッテリケース(80)は、バッテリユニット(60)の下方に配置されて上下方向に関してバッテリユニット(60)に直接又は間接に当接する支持部(161)を有する。支持フレーム(13)は、バッテリケース(80)の下方に配置されて上下方向に関してバッテリケース(80)に直接又は間接に当接し、バッテリケース(80)とバッテリユニット(60)とを支持する。
Abstract translation: 跨乘型电动车辆（1）是用于旋转地驱动所述驱动轮在作为电动机的动力源通过（5）（1），所述电池单元（60生成的行驶输出的电动马达的电动摩托车（5） 包括：a）用于支撑所述电池单元（60）以及含有该车体框架（4）（13），电池盒（80）容纳所述电池单元（60），所述支撑框架部。 电池壳体（80）包括至（161）的支承部直接或间接抵接，以在垂直方向上的电池单元（60）被布置在所述电池单元（60）的下方。 支撑框架（13）位于所述电池壳体下面（80）直接或间接地抵接在垂直方向上的电池壳体（80），用于支撑所述电池壳体（80）和电池单元（60）。
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公开(公告)号：KR200493488Y1
公开(公告)日：2021-04-07
申请号：KR2020190000443U
申请日：2019-01-30
Applicant: 박경래
Inventor： 박경래
CPC classification number: B62K25/00 , F16F15/022 , B62K2201/00
Abstract: 본 고안은 주행보드용 전륜 충격 흡수장치에 관한 것으로, 일단에 핸들이 설치된 핸들연결부 타단에 일단이 연결되고 타단은 전륜축에 설치되어 주행중에 요철이나 턱과 같은 장애물을 통과시, 전륜의 전방 및 하방에서 가해지는 충격력을 모두 흡수할 수 있도록 구성함으로써, 바퀴축 뿐만 아니라 핸들연결부의 손상을 방지할 수 있도록 구성된다.
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公开(公告)号：KR102234228B1
公开(公告)日：2021-03-31
申请号：KR1020190086730A
申请日：2019-07-18
Applicant: 주식회사 인터웰
Inventor： 박부현
CPC classification number: B62K19/16 , B62K19/24 , F16F7/121 , B62K2201/00
Abstract: 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거는 플라스틱 성분을 포함하는 프레임; 상기 프레임의 전단에 구비되는 전륜 및 상기 프레임의 후단에 구비되는 후륜을 포함하는 바퀴부; 및 상기 프레임에 회전가능하게 구비되는 페달 및 상기 페달과 상기 전륜 또는 상기 후륜을 연결하여 상기 페달의 회전 시 상기 페달과 연결된 상기 전륜 또는 상기 후륜을 회전시키는 체인을 포함하는 구동부;를 포함하고, 상기 프레임은 폐플라스틱의 사출성형품으로 구비될 수 있다.
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公开(公告)号：JP2018016315A
公开(公告)日：2018-02-01
申请号：JP2017212865
申请日：2017-11-02
Applicant: ヤマハ発動機株式会社
CPC classification number: B62K19/30 , B60K1/04 , B60K2001/0466 , B60Y2200/12 , B60Y2200/91 , B60Y2306/01 , B60Y2410/10 , B62K11/04 , B62K2201/00 , B62K2208/00 , H01M2/1083 , H01M2220/20
Abstract: 【課題】車両の走行時にバッテリの揺れがライダーに伝わること及びバッテリに作用する衝撃を緩和できる鞍乗型電動車両を提供する。 【解決手段】バッテリケース50底部55には、バッテリ30の下面を支持する下ばね57が設けられる。バッテリ30を覆うケースカバー60には、下ばね57とともに上下方向においてバッテリ30を挟む上ばね61が設けられる。バッテリ30がバッテリケース委50に配置され且つケースカバー60が閉じられている状態で、下ばね57はバッテリ30の下面を支持するとともに伸長方向及び圧縮方向への弾性変形が可能であり、上ばね61はバッテリ30の上面を押すとともに伸長方向及び圧縮方向への弾性変形が可能である。 【選択図】図4
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公开(公告)号：JP5632975B2
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：JP2013540514
申请日：2011-10-28
Applicant: 川崎重工業株式会社
CPC classification number: B60L11/1877 , B60L11/1816 , B60L11/1874 , B60L11/1879 , B60L2200/12 , B60L2240/545 , B62K11/04 , B62K19/30 , B62K2201/00 , B62K2204/00 , B62K2208/00 , H01M2/1083 , H01M10/48 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/14
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