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公开(公告)号:CN102637038B
公开(公告)日:2016-08-03
申请号:CN201210027135.8
申请日:2012-02-08
Applicant: 伊德斯德国股份有限公司
IPC: G05D1/10
CPC classification number: G05D1/0055 , B64B2201/00 , B64C39/02 , G08G5/0013 , G08G5/0021 , G08G5/0026 , G08G5/0056 , G08G5/0069 , G08G5/045
Abstract: 具有嵌入式的碰撞警告系统的无人飞行器。本发明涉及无人飞行器、无人航空系统以及在无人飞行器飞行时避免碰撞的方法。为了提供经改进的碰撞避免,设置无人飞行器,其具有:提升和推进系统以及飞行监控系统,飞行监控系统具有飞行监控单元、导航系统和执行机构系统。飞行监控单元具有自动驾驶设备。飞行监控单元被设置为根据来自导航系统和/或自动驾驶设备的数据计算出控制命令,控制命令能够被输送给执行机构系统以用于控制提升和推进系统。此外设置有碰撞警告系统,其与飞行监控系统连接,其中碰撞警告系统检测碰撞情况并且提供碰撞避免数据。此外设置有碰撞警告系统与自动驾驶设备之间的连接,以便由自动驾驶系统根据碰撞避免数据促使回避绕行。
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公开(公告)号:CN101743162B
公开(公告)日:2013-04-10
申请号:CN200880014895.7
申请日:2008-03-10
Applicant: 范海尔登工业有限公司
Inventor: A·A·范赫尔登
CPC classification number: B64B1/60 , B64B1/62 , B64B2201/00
Abstract: 一种航空器,构造用于竖直起降,包括:至少两个翼(2a、2b、4a、51、4b、52);空间(2c、4c),用于在操作期间产生爬升力;和中间部分(3),其中中间部分(3)设置有推力电动机(6),用于在操作期间产生爬升力的空间(2c,4c)设置有一些提升力单元(HV),每个提升力单元包括第一可变容积(V1),用于存储一定量的比大气轻的相对轻的气体,并且提升力单元构造用于:通过所述一定量相对轻气体占据的可变体积,可控地调节向上力或者提升力。
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公开(公告)号:CN102582816A
公开(公告)日:2012-07-18
申请号:CN201210021415.8
申请日:2007-10-15
Applicant: LTA有限公司
Inventor: 皮埃尔.巴拉斯科维克
CPC classification number: B64B1/06 , B64B1/10 , B64B1/12 , B64B1/30 , B64B1/34 , B64B2201/00 , B64C2201/00
Abstract: 提供一种飞艇,包括:一个或多个框架件,船体以及至少五个推进组件。还提供一种用于推进组件的安置,包括五个推进组件。还提供一种用于用于飞艇的飞行控制系统,包括:操作者控制装置、水平控制面、垂直控制面和五个推进组件。其中,五个推进组件的第一个位于沿着与飞艇相关的周边的第一位置;第二个位于沿着周边关于第一个成120度;第三个位于沿着周边关于第一个成负120度;第四个沿着平行于飞艇的滚转轴的轴导向推力,并且与第二个共位;第五个沿着平行于飞艇的滚转轴的轴导向推力,并与第三个共位。
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公开(公告)号:CN1123486C
公开(公告)日:2003-10-08
申请号:CN01135990.0
申请日:1998-01-02
Applicant: 赫尔曼·孔克勒
Inventor: 赫尔曼·孔克勒
CPC classification number: B64C29/0033 , B63H5/125 , B64B1/32 , B64B2201/00 , B64C11/02 , B64C27/28 , B64C27/52 , B64D35/00
Abstract: 飞机具有一大体设计成空气静力浮力体的机身以及铰接在机身上、设有螺旋桨并构成驱动装置的联合的浮力-推进装置,它们分别可以在浮力位置和推进位置之间摆动。在浮力位置,各螺旋桨旋转平面大体是水平的,而对各螺旋桨轴加载的相应驱动装置的输出轴大体是竖直的;在推进位置,各螺旋桨旋转平面大体是竖直的,而对各螺旋桨轴加载的相应驱动装置的输出轴大体是水平的。螺旋桨旋转平面可相对于对螺旋桨轴加载的相应驱动装置的输出轴朝四周倾斜。
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公开(公告)号:CN1249720A
公开(公告)日:2000-04-05
申请号:CN98803061.6
申请日:1998-01-02
Applicant: 赫尔曼·孔克勒
Inventor: 赫尔曼·孔克勒
CPC classification number: B64C29/0033 , B63H5/125 , B64B1/32 , B64B2201/00 , B64C11/02 , B64C27/28 , B64C27/52 , B64D35/00
Abstract: 飞机具有一大体设计成空气静力浮力体的机身以及铰接在机身上、设有螺旋桨并构成驱动装置的联合的浮力-推进装置,它们分别可以在浮力位置和推进位置之间摆动。在浮力位置,各螺旋桨旋转平面大体是水平的,而对各螺旋桨轴加载的相应驱动装置的输出轴大体是竖直的;在推进位置,各螺旋桨旋转平面大体是竖直的,而对各螺旋桨轴加载的相应驱动装置的输出轴大体是水平的。螺旋桨旋转平面可相对于对螺旋桨轴加载的相应驱动装置的输出轴朝四周倾斜。
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公开(公告)号:JP4299137B2
公开(公告)日:2009-07-22
申请号:JP2003549171
申请日:2002-12-05
Applicant: アドバンスト テクノロジーズ グループ リミティド
Inventor: ムンク,ジェフリー,ロジャー
CPC classification number: B64B1/005 , B60V3/08 , B64B1/02 , B64B2201/00
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公开(公告)号:JP2017530892A
公开(公告)日:2017-10-19
申请号:JP2016574187
申请日:2015-03-30
Applicant: ボリソウィッチ シュルギン,ニコライ , ボリソウィッチ シュルギン,ニコライ
Inventor: ボリソウィッチ シュルギン,ニコライ , ボリソウィッチ シュルギン,ニコライ
CPC classification number: B64B1/66 , B64B1/08 , B64B1/14 , B64B1/20 , B64B1/22 , B64B1/34 , B64B1/60 , B64B2201/00
Abstract: 本発明は、航空の分野に関し、特に、航空機構造に関し、本ハイブリッド航空機は、剛性フレームを有するエアロスタット、ヘリウムを有するガス嚢、懸垂保持システム、及び貨物/旅客キャビンを有する軸受プラットフォームを備える。キャビンは、コントロール、エンジン、電気機器、及び測定デバイスを含み、エアロスタットは、円筒ヒンジによって接続され、固着要素を備える2つのエンベロープからなり、2つのエンベロープの回転を制御し、2つのエンベロープの回転は、エアロスタットを、変化させ、翼の形態で又は開口フェアリングを有するΛ形状の形態で取付けることを可能にし、懸垂保持システムは、剛性でかつ可撓性の接続部を含み、変形され、取付けられることが可能であり、エンジンは、垂直平面内で360°だけ推力ベクトルの方向を変更し、取付けられる能力を持って設置され、デバイスを安定位置に配備し取付けることは、傾斜した硬質大地表面上で、水表面上で、又は垂直構造上で実施される可能性があり、傾斜表面上に配備する場合、軸受プラットフォームは、アンカーに取付けられ、エアロスタットエンベロープは、表面と接触状態になるまで下方に回転する。水上に配備する場合、エンベロープは、エンベロープの一部分が水中に浸漬されるまで下方に回転し、垂直構造上に配備する場合、係留フックは、前エンベロープの端に更に設置され、前記フックはアンカーに取付けられる。【選択図】図1
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公开(公告)号:JP2009220107A
公开(公告)日:2009-10-01
申请号:JP2009043983
申请日:2009-02-26
Applicant: Astrium Gmbh , アストリウム ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング
Inventor: KONIGORSKI DETLEV
CPC classification number: B64B1/20 , B01D53/002 , B01D2257/2025 , B01D2257/2064 , B01D2259/4558 , B64B2201/00 , B64C2201/022 , B64C2201/101 , B64C2201/125 , Y10S244/90
Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an apparatus capable of reducing harmful gases existing in the atmosphere.
SOLUTION: The apparatus for removing harmful gases from the atmosphere consists of a platform which is designed to be operated autonomously in the earth's atmosphere and has a housing of a lightweight structure provided with an inlet for sucking the surrounding atmosphere and an outlet for discharging treated products. Various units for extraction and separation of gases and those for storage and treatment of liquid and gaseous products are arranged inside the housing. The energy required to operate an individual unit of cryogenic circulation loops is generated from a solar cell.
COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPITAbstract translation: 要解决的问题:提供能够减少存在于大气中的有害气体的装置。 解决方案:用于从大气中除去有害气体的装置包括设计成在地球大气中自主操作的平台,具有轻便结构的壳体,其具有用于吸入周围大气的入口和用于 排出治疗产品。 用于提取和分离气体的各种单元和用于储存和处理液体和气体产物的单元布置在壳体内。 操作单个低温循环回路所需的能量是从太阳能电池产生的。 版权所有(C)2010,JPO&INPIT
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公开(公告)号:KR1020160024363A
公开(公告)日:2016-03-04
申请号:KR1020157037252
申请日:2014-06-26
Applicant: 에건 에어쉽스, 인크.
IPC: B64B1/00 , B64B1/14 , B64B1/20 , B64B1/22 , B64B1/28 , B64B1/30 , B64B1/38 , B64B1/58 , B64B1/70
CPC classification number: B64B1/20 , B64B1/14 , B64B1/22 , B64B1/28 , B64B1/30 , B64B1/34 , B64B1/38 , B64B1/58 , B64B1/60 , B64B1/70 , B64B2201/00 , B64C39/024 , B64C2201/022 , B64C2201/101 , B64C2201/104
Abstract: 하이브리드수직이착륙운송수단은유체정역학부력을제공하도록구성된기낭, 기낭에부착되고움직임을통하여동적양력을생성하기위해동체의반대측면들로부터연장되는적어도한쌍의날개들을갖는동체및 각각의날개상에그리고수직이륙또는착륙성능들을제공하기위해서기낭의종축에횡방향에있는축에대하여각각의날개와함께회전하도록구성된추력생성디바이스를갖는다. 이상적으로는, 기낭은저-속도및 대지상에서의안정성을증강시키기위해음(negative)의유체정역학양력을제공한다.
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公开(公告)号:JP2016526508A
公开(公告)日:2016-09-05
申请号:JP2016524223
申请日:2014-06-26
Applicant: プリンプ,インコーポレーテッド
Inventor: イーガン,ジェイムズ,シー. , イーガン,ジョール,ディー.
CPC classification number: B64B1/20 , B64B1/14 , B64B1/22 , B64B1/28 , B64B1/30 , B64B1/34 , B64B1/38 , B64B1/58 , B64B1/60 , B64B1/70 , B64B2201/00 , B64C39/024 , B64C2201/022 , B64C2201/101 , B64C2201/104
Abstract: 静水力学的浮力を与えるように構成された気嚢と、気嚢に取り付けられ、少なくとも一対の翼を有する胴体であって、翼が胴体の両側から延在して動きによって動的揚力を生成する胴体と、各翼に搭載され、各翼とともに気嚢の長手方向軸の側方にある軸の周りに回転して、垂直離着陸の機能を与えるように構成された推力発生装置とを有するハイブリッドVTOL機である。理想的には、気嚢は、低速及び地上での安定性を強化するために負の静水力学的浮力を与える。【選択図】図1
Abstract translation: 被配置为提供连接到气囊的静液压浮力甲膀胱,具有翼的至少一对胎体,机身以产生由从主体的相对侧延伸的翼部运动动态升力 被安装在每个机翼周围的轴的横向与每个翼袋的纵向轴线的旋转,是一种混合车辆VTOL和的推力发生装置构造成提供所述垂直起飞和着陆的功能 。 理想情况下,囊,它给出了否定的静水浮力,以提高低速和地面的稳定性。 点域1
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