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    推拉链条和致动器
    31.
    发明授权
    推拉链条和致动器 有权 转让

    公开(公告)号：CN101629613B

    公开(公告)日：2014-05-14

    申请号：CN200910140075.9

    申请日：2009-07-16

    Applicant: VKR控股公司

    Inventor： 延斯·霍尔伦·瑟伦森

    IPC: F16G13/20 ,  E05F11/06

    CPC classification number: E05F11/06 ,  E05F15/619 ,  E05Y2201/656 ,  E05Y2201/724 ,  E05Y2900/148 ,  F16G13/06 ,  F16G13/20

    Abstract: 一种用于打开和关闭铰接的窗户、门或者其它面板的致动器和推拉链条。链条包括多对内链片(14，14’)和外链片(15，15’)，交替排列的各对所述内链片(14，14’)通过平行的传动销(19)顺序地联接至交替排列的各对所述外链片(15，15’)，传动销(19)具有分开各对内链片(14，14’)和各对外链片(15，15’)的衬套(20)。所述衬套(20)的一侧上的内链片(14)和外链片(15)形成为允许链条(10)沿一个方向自由地弯曲经过一种形态，在所述形态中链条形成直线，且允许链条(10)沿相反的方向仅自由地弯曲至有限程度，并且，所述衬套(20)的另一侧上的内链片(14’)和外链片(15’)允许链条(10)沿所述一个方向自由地弯曲经过所述形态，且允许链条(10)沿相反的方向仅自由地弯曲至一定程度，所述一定程度大于所述有限程度。传动销(19)在链条(10)的所述一侧上以增大的游隙装配在衬套(20)的孔中，以沿两个相反方向提供链条的侧向挠性。

    用于活动的建筑物部件的操纵装置
    32.
    发明授权
    用于活动的建筑物部件的操纵装置 失效

    公开(公告)号：CN101177987B

    公开(公告)日：2012-11-28

    申请号：CN200710159655.3

    申请日：2007-11-09

    Applicant: D+H机电股份公司

    Inventor： H·维特马克 ,  M·鲁施

    IPC: E05F15/00 ,  E05F15/12

    CPC classification number: E05F15/611 ,  E05F15/603 ,  E05F15/619 ,  E05Y2201/656 ,  E05Y2201/724 ,  E05Y2600/40 ,  E05Y2800/205 ,  E05Y2900/132 ,  E05Y2900/148

    Abstract: 本发明涉及一种用于活动的建筑物部件、特别是可转动的窗或盖的操纵装置，包括一个由一个壳体下部件(2a)和一个壳体上部件或壳体盖(2b)组成的长形伸展的壳体，在壳体中设置一个驱动装置(3、4)、一个以一端从壳体中引出的传力元件(5)和一个用于驱动装置的供电装置。供电装置经由一个沿壳体的纵向方向连续的刚性的印制电路板(6)引导，该印制电路板设置于壳体盖或壳体下部件的一个元件中，并且在刚性的印制电路板的各端面(11)上设置从壳体外面可接近的接触元件(7)，用于刚性的印制电路板的可拆式接触及其在电源上的连接并且两个接触元件经由刚性的印制电路板相互连接，以便传过供电和/或用于自由选择馈入侧。

    推拉链条和致动器
    34.
    发明公开
    推拉链条和致动器 有权 转让

    公开(公告)号：CN101629613A

    公开(公告)日：2010-01-20

    申请号：CN200910140075.9

    申请日：2009-07-16

    Applicant: VKR控股公司

    Inventor： 延斯·霍尔伦·瑟伦森

    IPC: F16G13/20 ,  E05F11/06

    CPC classification number: E05F11/06 ,  E05F15/619 ,  E05Y2201/656 ,  E05Y2201/724 ,  E05Y2900/148 ,  F16G13/06 ,  F16G13/20

    Abstract: 一种用于打开和关闭铰接的窗户、门或者其它面板的致动器和推拉链条。链条包括多对内链片(14，14’)和外链片(15，15’)，交替排列的各对所述内链片(14，14’)通过平行的传动销(19)顺序地联接至交替排列的各对所述外链片(15，15’)，传动销(19)具有分开各对内链片(14，14’)和各对外链片(15，15’)的衬套(20)。所述衬套(20)的一侧上的内链片(14)和外链片(15)形成为允许链条(10)沿一个方向自由地弯曲经过一种形态，在所述形态中链条形成直线，且允许链条(10)沿相反的方向仅自由地弯曲至有限程度，并且，所述衬套(20)的另一侧上的内链片(14’)和外链片(15’)允许链条(10)沿所述一个方向自由地弯曲经过所述形态，且允许链条(10)沿相反的方向仅自由地弯曲至一定程度，所述一定程度大于所述有限程度。传动销(19)在链条(10)的所述一侧上以增大的游隙装配在衬套(20)的孔中，以沿两个相反方向提供链条的侧向挠性。

    一种用于窗户的电控制器装置
    36.
    发明授权
    一种用于窗户的电控制器装置 失效

    公开(公告)号：CN1140694C

    公开(公告)日：2004-03-03

    申请号：CN00814153.3

    申请日：2000-08-10

    Applicant: VKR控股有限公司

    Inventor： H·S·基尔克 ,  K·E·汉森-维斯特凯 ,  M·T·索伦森 ,  R·A·哈尔德

    IPC: E05F15/12

    CPC classification number: E05F15/619 ,  E05F15/611 ,  E05Y2201/214 ,  E05Y2201/244 ,  E05Y2201/656 ,  E05Y2201/724 ,  E05Y2900/148

    Abstract: 一种打开和关闭具有转动窗扇(5)的窗户(2)的电控制器装置(1)包括一个控制器壳体(4)，该壳体用于固定到窗框(3)上，最好是固定到窗框(3)的顶部元件上，所述控制器壳体具有一个与控制元件(6)传动连接的内置驱动马达，在窗户处于关闭位置时控制元件(6)位于控制器壳体(4)中，和一个用于连接控制元件(6)和控制机构(7)的安装支架(9)，其与窗户的窗扇相连，最好是与窗扇(5)的顶部相连。在关闭位置并由所述控制机构(7)作用时，所述窗户(2)可通过锁定机构(11)和碰撞板(8)之间的接合而锁定，其中所述锁定机构与窗扇(5)相连，最好是与窗扇(5)的顶部元件相连，所述碰撞板固定到窗框(3)上，最好是固定到窗框(3)的顶部元件上。电控制器装置的特征在于控制器壳体(4)包括一个碰撞板(8)，该碰撞板通过设置在窗框(3)和碰撞板(8)上的相配合定位机构(13，16，17)相对于窗框(3)固定地定位。

    Drive unit
    38.
    发明专利
    Drive unit 有权
    驱动单元

    公开(公告)号：JP2013213367A

    公开(公告)日：2013-10-17

    申请号：JP2012084967

    申请日：2012-04-03

    Applicant: Webasto Japan Kk ,  ベバスト ジャパン株式会社

    Inventor： NIKI KENICHI

    IPC: E05F15/10 ,  B60J7/057

    CPC classification number: H02K7/116 ,  B60J7/0573 ,  E05F11/426 ,  E05F15/40 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2201/648 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/724 ,  E05Y2800/40 ,  E05Y2900/542 ,  F16H1/20 ,  Y10T477/327

    Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent, in a drive unit 10 driving each of first and second driven members (sunroof and shade) provided in an opening formed in a fixed roof of a vehicle via first and second geared cables 8 and 9 respectively, the first or second driven member intercepted with power transmission from a motor 18 from moving due to impact when a vehicle collision occurs in a selective transmission state for selectively transmitting the power of the motor 18 to only one of the first and second driven members while switching between a state for transmitting the power of the motor 18 to both of the first and second driven members and the selective transmission state.SOLUTION: An output path of a motor 18 is divided into two parts, namely, first and second output shafts 22 and 42. Further, a drive unit includes first and second electromagnetic clutches 24 and 44 switching connection/interception of first and second pinion gears 23 and 43 in relation to the first and second output shafts 22 and 42. When intercepting each of the clutches 24 and 44, each of the pinion gears 23 and 43 is non-rotatably fixed to a frame 3.

    Abstract translation: 要解决的问题：为了防止在分别经由第一和第二齿轮传动电缆8和9驱动设置在形成于车辆的固定车顶的开口中的第一和第二从动构件（天窗和阴影）的驱动单元10中， 当在选择性传输状态下发生车辆碰撞时由于冲击而从电动机18的动力传递而被拦截的第一或第二从动构件用于选择性地将电动机18的功率传递到仅第一和第二从动构件中的一个，同时在 用于将电动机18的动力传递到第一和第二从动构件两者以及选择性传递状态的状态。电动机18的输出路径被分成两部分，即第一和第二输出轴22和42 此外，驱动单元包括第一和第二电磁离合器24和44，其相对于第一和第二输出端切换第一和第二小齿轮23和43的连接/截取 当离合器24和44中的每一个截取时，每个小齿轮23和43都不可旋转地固定在框架3上。

    OPERATOR FOR MOVABLE SASH
    39.
    发明申请
    OPERATOR FOR MOVABLE SASH 有权
    可移动SASH的操作员

    公开(公告)号：US20100325964A1

    公开(公告)日：2010-12-30

    申请号：US12817681

    申请日：2010-06-17

    Applicant: Scot Berkley

    Inventor： Scot Berkley

    IPC: E05F15/04 ,  E06B3/34

    CPC classification number: E05F11/06 ,  E05Y2201/656 ,  E05Y2201/676 ,  E05Y2201/724 ,  E05Y2800/696 ,  E05Y2900/148

    Abstract: A window operator mountable on the frame of window having a hinged movable sash including a drive assembly for positioning the movable sash and a separately installable drive shaft for operating the drive assembly. The drive assembly includes a drive chain coupled to the movable sash of the window that extends and retracts to position the movable sash. The drive assembly can be mounted to the frame first without the drive shaft. After the window is installed, the drive shaft can be then inserted into the drive assembly and used to extend and retract the drive chain and move the movable sash. The window operator includes a drive shaft retention assembly for receiving and retaining the drive shaft once the drive shaft is inserted into the drive assembly.

    Abstract translation: 安装在窗框上的窗口操作器具有铰链可移动窗框，铰链可移动窗框包括用于定位可移动窗框的驱动组件和用于操作驱动组件的单独安装的驱动轴。 驱动组件包括连接到窗的可移动窗扇的传动链，其延伸和缩回以定位可移动窗扇。 驱动组件可以首先安装到框架上，而无需驱动轴。 在安装窗户之后，可以将驱动轴插入驱动组件中，并用于延伸和缩回驱动链条并移动活动窗扇。 窗操作器包括驱动轴保持组件，用于在驱动轴插入驱动组件中时接收和保持驱动轴。

    Link structure of power tailgate
    40.
    发明申请
    Link structure of power tailgate 审中-公开
    动力尾门连杆结构

    公开(公告)号：US20070113480A1

    公开(公告)日：2007-05-24

    申请号：US11297830

    申请日：2005-12-07

    Applicant: Young-Gil Choi

    Inventor： Young-Gil Choi

    IPC: E05F15/02

    CPC classification number: E05F15/619 ,  E05F11/06 ,  E05Y2201/656 ,  E05Y2201/724 ,  E05Y2900/546

    Abstract: A link structure of a power tailgate is disclosed in which the links opening and closing the tailgate move perpendicularly in relation to the rotational direction of the driving motor, thereby preventing an overload of the motor. Accordingly, a small capacity motor may be used for reducing the weight and raw material cost thereof. Further, as the orientation of the links is in the longitudinal direction of the vehicle body, a compact link construction is provided. Such the structure includes a rack gear meshing with a driving gear of the motor, and a multi-joint link connected at both ends thereof to the rack gear and tailgate, respectively. The multi-joint link is constituted by a plurality of link members relatively and pivotally connected to each other by means of pins.

    Abstract translation: 公开了一种动力尾门的连杆结构，其中打开和关闭后挡板的连杆相对于驱动电动机的旋转方向垂直地移动，从而防止电动机过载。 因此，可以使用小容量电动机来减轻其重量和原材料成本。 此外，随着连杆的朝向在车体的纵向方向上，提供紧凑的连杆结构。 这种结构包括与马达的驱动齿轮啮合的齿条和分别在齿条和后挡板两端连接的多关节连杆。 多关节连杆由多个连杆构件构成，多个连杆构件通过销相对并且可枢转地彼此连接。

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