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公开(公告)号：CN1944966B
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN200610139525.9
申请日：2006-09-22
Applicant: 瓦特西拉瑞士股份有限公司
IPC: F01M1/00
Abstract: 用于往复式活塞燃烧发动机中的多个气缸(8)的气缸润滑系统，其可以用于将气缸中的润滑剂通过在每个气缸中的多个润滑剂喷嘴(7)施加到活塞运行表面(80)上。润滑剂可以通过断续输送的润滑剂泵进行计量，并且以脉冲形式供给到润滑剂喷嘴中。润滑剂泵的驱动部件连接到输油管(16)上。具有润滑剂泵的润滑剂模块(1)与每个气缸相连。润滑剂泵形成了机械稳定的基体(2)，通过该基体可以建立不同的元件(3，4，5)的集成。这些元件是：a)局部控制单元(3)，b)设置在润滑剂泵和润滑剂喷嘴之间的压力传感器(4)，其用于监控润滑剂的断续泵送，c)用于该油的控制阀(5)，和d)进一步可选择的元件，例如蓄压器。用于输油管的两个连接点(6a，6b)设在基体上。
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公开(公告)号：CN101749069A
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200910262605.7
申请日：2009-12-11
Applicant: 瓦特西拉瑞士股份有限公司
Inventor： M·普塔西恩斯基
CPC classification number: F01M1/08 , F01M1/14 , F01M1/16 , F01M2001/083 , F16N25/02
Abstract: 本发明涉及气缸油剂量泵(1)，其用于将预先设定的量的气缸润滑油(2)定量配给到内燃机尤其是两冲程大型柴油发动机的气缸的润滑套筒。这种气缸油剂量泵包括促动活塞(3)、剂量柱塞(4)和传送装置(5)。根据本发明，传送装置是具有两部分设计的中空的传送装置，包括开关部件(51)和传送部件(52)。开关部件可移动地设置在传送部件中，从而在填充位置(5101)和传送位置(5102)之间往复运动，其中在填充位置，可用润滑油通过润滑油供给口(8)而重新填充定量配给空间(6)，在传送位置，可通过剂量柱塞经由套筒开口(9)而将润滑油传送到润滑套筒。另外，本发明还涉及带有根据本发明的润滑装置的气缸润滑装置和内燃机。
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公开(公告)号：CN101725385A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200910208245.2
申请日：2009-10-15
Applicant: 瓦特西拉瑞士股份有限公司
IPC: F01M1/02
CPC classification number: F01M1/08 , F01M1/02 , F01M1/14 , F01M2001/083
Abstract: 本发明提出了一种大型柴油发动机，其具有至少一个气缸(2)，该气缸(2)具有缸膛(B)和纵轴线(A)且在其中活塞(3)设置成可沿运行表面(21)来回运动，以及润滑系统(5)提供成用于气缸润滑，该润滑系统(5)包括：润滑剂经由其施加到运行表面(21)上的至少两个润滑点(6)以及用于将润滑剂从润滑剂储存器(10)输送到润滑点(6)上的润滑剂供给装置(8)。润滑剂供给装置(8)具有设置在润滑点(6)处的至少一个泵喷嘴单元(7)，且各泵喷嘴单元(7)均包括连接到最多两个润滑点(6)上的泵(72)，以便各泵喷嘴单元(7)均向最多两个润滑点(6)供给润滑剂。
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公开(公告)号：CN101652548A
公开(公告)日：2010-02-17
申请号：CN200880001159.8
申请日：2008-04-17
Applicant: 曼狄赛尔公司 , 德国曼柴油机欧洲股份公司的联营公司
Inventor： 亨里克·罗斯特德延森 , 耶斯佩尔·魏斯福格 , 延斯·巴格
CPC classification number: F02B77/089 , F01M1/08 , F01M11/10 , F01M2001/083 , F01M2011/022 , F02D35/025 , F02D35/026 , F02D41/008 , F02D41/22 , Y02T10/40
Abstract: 一种用于检测大型多缸二冲程柴油发动机中的磨损前状况的方法，该方法通过基于源自至少两个不同的汽缸相关温度的信息识别磨损前状况的特征性温度波动来进行检测。气缸相关温度在不同的位置处提取并且可以涉及不同介质。
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公开(公告)号：CN100549369C
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200710106395.3
申请日：2005-03-31
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01M1/08 , F01M1/14 , F01M2001/083 , F01M2011/022
Abstract: 本发明提出了一种具有气缸润滑系统的内燃机和一种在系统中向气缸供给润滑油的方法，在所述系统中，由润滑油泵的压力供给的润滑油通过用于调节润滑油供给的定时和油量的电磁阀以及用于向气缸的内表面提供润滑油的油道提供给多个安装在一个气缸上的润滑器，所述气缸中的具有多个活塞环的活塞进行往复运行，其中，活塞往复运行一次，从润滑器向形成在活塞环之间的间隙至少喷射一次润滑油。因此，气缸内表面上的润滑就得到了改进，并且可避免活塞环发生磨损或粘结，还可获得满足高功率发动机需求的润滑性能，而且，通过润滑的改进还可减少润滑油的消耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100487230C
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200580006423.3
申请日：2005-01-27
Applicant: 沙勒工业自动化技术两合公司
Inventor： 沃纳·沙勒
CPC classification number: F01M1/18 , F01M1/08 , F01M2001/083
Abstract: 本发明涉及一种控制向活塞式发动机(2)、尤其二冲程活塞式发动机活塞(6)的气缸工作面(16)供给润滑剂的方法和装置。为了更好地控制要加入的润滑剂量，观测气缸壁(4)与活塞(6)之间的电流流通并将润滑剂供给量逐步减小，直至电流流通的干扰信号表示在气缸工作面(16)上的润滑剂膜撕断，之后，将润滑剂供给量增加到一个使干扰信号消失的值。
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公开(公告)号：CN101382080A
公开(公告)日：2009-03-11
申请号：CN200810212726.6
申请日：2008-08-29
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: F01M9/10
CPC classification number: F01M9/101 , F01M1/06 , F01M1/08 , F01M2001/064
Abstract: 本发明的润滑装置，用于气门传动机构，该气门传动机构，包括设置在气缸盖(10)上的凸轮轴(20)和针对设置于上述气缸盖的每一个气门(101)设置于上述凸轮轴的多个凸轮(22)，并介由与上述凸轮的周面滑动接触的滑动接触部件(100)将上述凸轮的转动运动变换为上述气门的开闭动作，该润滑装置，包括，形成于上述凸轮轴内部的润滑油的油路(23)；在相互邻接的上述凸轮中一方的凸轮的周面上开口，并且与上述油路(23)连通的润滑油的喷出孔(25)；设有凹陷部(50)的壁体(40、42)，该凹陷部在上述一方的凸轮位移至上述喷出孔不指向上述滑动接触部件的位置时，收集从上述喷出孔喷出的润滑油，并引导到上述相互邻接的凸轮中另一方的凸轮的周面。采用本发明，可降低润滑油的油量，同时能够确保凸轮周面的润滑性。
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公开(公告)号：CN1997812A
公开(公告)日：2007-07-11
申请号：CN200580024579.4
申请日：2005-06-14
Applicant: 汉斯延森润滑油有限公司
Inventor： T·延森
CPC classification number: F01M1/08 , F01M2001/083
Abstract: 本发明涉及一种用于大型柴油机如船用发动机的汽缸润滑油的定量供给系统。该系统具有各自带有阀(3，27)并连接到中心供给泵的供给管和回流管。其包括与所述管相连的多个喷射单元。各个单元包括多个喷嘴、活塞(1)和可控马达(37)，其中，所述喷嘴用于将至少一个致密的润滑油射流喷射到相连汽缸的汽缸表面上，这是由于最大程度地避免润滑油射流穿过喷嘴发生雾化，所述活塞置于喷嘴杆的最后部分上，所述可控马达经由螺钉(33)依次连接在活塞(1)上，由此调节活塞(1)的泵冲程/位置。而且，该系统包括用于控制阀(3，27)和可控马达(37)的中央计算机，因此，能够精确控制油量和精确定时。
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公开(公告)号：CN1858415A
公开(公告)日：2006-11-08
申请号：CN200610078515.9
申请日：2006-05-08
Applicant: 邦达中心
IPC: F01P3/08
Abstract: 本发明涉及一种向用于内燃机的活塞的冷却和润滑喷嘴供给冷却和润滑流体的装置，该装置具有至少一个阀(21)，所述阀(21)具有上游通道(13)和下游通道(14)，并具有能够在隔室(17)内移动以闭塞阀座(19)的开口(18)的闭塞件(16)。所述阀(21)响应冷却流体的压力，即，当上游压力高于阈值压力时打开而当上游压力低于阈值压力时关闭。被校准的泄漏装置(20)与阀(21)的关闭区域并联地使上游通道(13)与下游通道(14)相连接。
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公开(公告)号：CN1204333C
公开(公告)日：2005-06-01
申请号：CN02104796.0
申请日：2002-02-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B75/22 , F01M1/02 , F01M1/06 , F01M1/08 , F02B75/007
Abstract: 一种发动机润滑系统，其曲轴箱基座用于构成一储油器，由曲轴通过一传动系驱动的甩油环的一部分浸没在储油器中的油内。一个由所述传动系驱动的油泵浸没在储油器的油内，油泵的一排油口与曲轴内的润滑油通道相联。因此，可以提供一基于飞溅型润滑系统同时又结合了强制型润滑系统的发动机润滑系统，从而减小了油泵的容量，简化了驱动系统，并有效地抑制了总成本的增加。
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