Patent search cpc:"F17C2201/0128" Page 4

31.

发明公开
带有复合材料凸台的压力容器无效

公开(公告)号：CN104094037A

公开(公告)日：2014-10-08

申请号：CN201180076327.1

申请日：2011-12-05

Applicant: 蓝波股份有限公司

Inventor： F·内蒂斯 , B·斯班赛 , Z·斯班赛

IPC: F17C1/16 , F17C1/00

CPC classification number: F17C5/02 , F17C1/00 , F17C2201/0109 , F17C2201/0128 , F17C2201/0133 , F17C2201/052 , F17C2203/0604 , F17C2203/0619 , F17C2203/0643 , F17C2203/0646 , F17C2203/0648 , F17C2203/0663 , F17C2203/0673 , F17C2203/0675 , F17C2205/0305 , F17C2205/0379 , F17C2205/0397 , F17C2209/2163 , F17C2221/012 , F17C2221/013 , F17C2221/033 , F17C2223/0123 , F17C2260/011 , F17C2260/017 , F17C2260/042 , F17C2270/0105 , Y02E60/321

Abstract: 本发明涉及一种用于运输压缩流体的压力容器的一件式复合材料凸台。

32.

发明公开
用于自给式呼吸装置的高压空气筒无效

公开(公告)号：CN103619416A

公开(公告)日：2014-03-05

申请号：CN201280025539.1

申请日：2012-05-15

Applicant: 斯科特科技股份有限公司

Inventor： J·A·菲弗 , W·E·帕森 , R·B·米尔

IPC: A62B7/02 , F17C1/00

CPC classification number: A62B7/02 , A62B9/022 , A62B9/04 , A62B18/02 , F17C1/00 , F17C2201/0128 , F17C2270/025

Abstract: 本申请公开了一种自给式呼吸装置，其包括空气筒，该空气筒增压至大约5500psig，其中，空气筒可与结合空气筒使用的基础结构相容。自给式呼吸装置还包括第一调节器阀，用于使得来自空气筒的空气的压力降低至预定水平。第二调节器阀也提供为使得空气压力从预定水平降低至适合由操作人员使用的水平，其中，空气通过面罩而从第二调节器阀供给操作人员。自给式呼吸装置还包括框架，该框架用于将空气筒支承在操作人员的背上。还介绍和要求保护其它实施例。

33.

发明授权
集成有安装特征的高压容器失效

公开(公告)号：CN102097635B

公开(公告)日：2013-09-11

申请号：CN201010589199.8

申请日：2010-12-15

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： W.厄勒里希 , B.J.斯图尔特 , M.D.沙巴纳

IPC: H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04201 , F17C2201/0128 , F17C2201/035 , F17C2201/056 , F17C2203/012 , F17C2203/0329 , F17C2203/0604 , F17C2203/0607 , F17C2203/0663 , F17C2205/0192 , F17C2205/0311 , F17C2209/2154 , F17C2209/227 , F17C2260/012 , F17C2270/0184 , H01M2250/20 , Y02T90/32

Abstract: 本发明涉及集成有安装特征的高压容器。公开了一种用于压力容器的安装系统。安装系统包括：第一保持帽、第二保持帽、以及联接到第一保持帽和第二保持帽的多个紧固带，其中，第一保持帽和第二保持帽各包括凹内表面和安装件，凹内表面大致对应于压力容器的外表面的至少一部分，以将压力容器紧固在第一保持帽和第二保持帽之间。

34.

发明授权
贮气罐用膜材料及使用该膜材料的贮气罐失效

公开(公告)号：CN101473161B

公开(公告)日：2012-07-25

申请号：CN200780022378.X

申请日：2007-06-11

Applicant: 帝人纤维株式会社

Inventor： 长濑谕司 , 森裕之 , 日下幹生 , 本石靖夫

IPC: B32B5/02 , F17B1/26 , B32B27/32

CPC classification number: F17B1/26 , B32B5/024 , B32B7/02 , B32B27/12 , B32B27/32 , B32B27/40 , F17C5/06 , F17C2201/0128 , F17C2201/0185 , F17C2201/052 , F17C2203/066 , F17C2203/0685 , F17C2205/0107 , F17C2221/012 , F17C2221/033 , F17C2223/0123 , F17C2223/033 , F17C2223/036 , F17C2225/0123 , F17C2225/036 , F17C2227/0157 , F17C2227/0358 , F17C2227/0388 , F17C2250/0626 , F17C2260/023 , F17C2260/025 , F17C2265/065 , F17C2270/0168 , F17C2270/0184 , Y02E60/321 , Y10T428/31504 , Y10T428/31931 , Y10T428/31938

Abstract: 本发明提供一种贮气罐用膜材料，其除了具有纤维基布的强度外，还具有能够作为贮气罐使用的耐磨性及耐弯曲性，并且气体阻隔性高。一种贮气罐用膜材料，应用于储存或回收气体的贮气罐，所述膜材料至少由保护层、基布层、气体阻隔层、保护层这四层构成。

35.

发明授权
用于储存低温液体和能储存的动力燃料的容器失效

公开(公告)号：CN101596939B

公开(公告)日：2012-02-22

申请号：CN200910146589.5

申请日：2009-06-03

Applicant: 阿斯特利乌姆有限公司

Inventor： K·P·贝赫鲁茨 , G·内特

IPC: B64G1/40

CPC classification number: F17C13/088 , B64G1/402 , F17C2201/0104 , F17C2201/0128 , F17C2201/0157 , F17C2205/0302 , F17C2205/0397 , F17C2221/011 , F17C2221/012 , F17C2221/08 , F17C2223/0161 , F17C2227/0192 , F17C2227/0302 , F17C2227/0379 , F17C2260/011 , F17C2260/012 , F17C2260/027 , F17C2270/0194 , F17C2270/0197 , Y02E60/321

Abstract: 在尤其是用于储存例如空间飞行器的低温动力燃料并且以作为输送介质使用的驱动气体来工作的容器中借助筛并且在利用表面张力的情况下在至少一个填充和取出装置中使驱动气体与动力燃料分离。气体输入和取出装置具有可重复填充的储备器的形式，储备器在主推进阶段期间排空。进入的液体在弹道阶段期间存储在储备器中。如果剩余液体进入到气体输入及取出装置中，则该剩余液体导出到该装置的内部并且储存在那里，直到系统在下一个主推进阶段中排空。连接在后面地附加有一个分离室，该分离室将液体微粒分离并且排出返回到气体输入和取出装置的内部。

36.

发明公开
相异材料接头结构、具备该相异材料接头结构的容器用的裙边、具备该容器用的裙边的运输船、以及不同种类金属构件的接合方法失效转让

公开(公告)号：CN101910649A

公开(公告)日：2010-12-08

申请号：CN200880123137.9

申请日：2008-09-17

Applicant: 株式会社川崎造船

Inventor： 孝冈祐吉 , 大道典子 , 藤本光生 , 西田英人

IPC: F16B5/08 , B23K20/04 , B23K20/12 , B63B25/16 , F16B5/07 , B23K103/20

CPC classification number: B63B25/16 , B23K20/1265 , B23K20/2275 , B23K33/004 , B23K2101/12 , B23K2103/20 , F16B5/08 , F17C3/025 , F17C2201/0128 , F17C2201/052 , F17C2205/0192 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2260/011 , F17C2270/0105

Abstract: 本发明的相异材料接头结构(10)，是设置于不同种类的金属构成的第1金属构件(6)和第2金属构件(7)，将第1金属构件(6)和第2金属构件(7)相互连结用的相异材料接头结构(10)，其特征在于，在第1金属构件(6)上形成插入槽(8a)，第2金属构件(11)具有能插入插入槽(8a)内的插入部(9)，以插入部(9)插入插入槽(8a)内的状态将第1金属构件(6)与插入部(9)接合。

37.

发明公开
液化气再液化装置、具有该装置的液化气贮藏设备及液化气运输船、以及液化气再液化方法有权转让

公开(公告)号：CN101796343A

公开(公告)日：2010-08-04

申请号：CN200980000579.9

申请日：2009-02-26

Applicant: 三菱重工业株式会社 , 中部电力株式会社

Inventor： 冈胜 , 平松彩 , 近藤斋 , 大桥义正 , 长屋重夫 , 玉田勉

IPC: F17C13/00 , B63B25/16

CPC classification number: F17C13/00 , B63B25/16 , B63B35/44 , F17C9/04 , F17C2201/0128 , F17C2201/052 , F17C2205/0142 , F17C2221/014 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2265/033 , F17C2265/034 , F17C2270/0105 , F25J1/0025 , F25J1/0052 , F25J1/0072 , F25J1/0204 , F25J1/0265 , F25J1/0268 , F25J1/0271 , F25J1/0277 , F25J2235/42 , F25J2250/02 , F25J2270/908 , F25J2270/91

Abstract: 本发明提供一种液化气再液化装置，该液化气再液化装置能够紧凑地构成，且容易操作。液化气再液化装置(1)使货舱(3)内的LNG汽化生成的BOG再液化。液化气再液化装置(1)具有：制冷机群(20)，其设置在凝结温度比BOG低的氮气循环的二次制冷剂循环流路(24)上，并使氮液化；输送泵(22)，其在二次制冷剂循环流路(24)内输送制冷机群(20)冷却的液氮；热交换器(12)，其设置在二次制冷剂循环流路(24)上，并使输送泵(22)输送的液氮与BOG发生热交换，并使该BOG凝结液化。热交换器(12)设置在货舱(3)的近旁。

38.

发明授权
动力燃料贮箱失效

公开(公告)号：CN100507293C

公开(公告)日：2009-07-01

申请号：CN200610092655.1

申请日：2006-06-13

Applicant: EADS空间运输有限公司

Inventor： 凯·菲利普·贝赫鲁齐 , 马克·米夏埃利斯 , 加斯东·内特

IPC: F16C13/00 , B64G1/40 , B64G1/22

CPC classification number: F17C13/008 , F17C3/12 , F17C2201/0128 , F17C2201/056 , F17C2221/014 , F17C2221/017 , F17C2221/08 , F17C2223/0123 , F17C2223/013 , F17C2223/035 , F17C2227/0192 , F17C2260/011 , F17C2260/027 , F17C2260/053 , F17C2260/056 , F17C2270/0194 , F17C2270/0197 , Y10T137/2931 , Y10T137/86348

Abstract: 本发明涉及一种表面张力贮箱，它用于贮存在空间飞行器中可贮存的动力燃料，如MMH、N2O4及胼，并且它用一种作为输送介质使用的驱动气体工作，在一个借助毛细的提升辅助作用的动力燃料取出装置及一个位于贮箱出口上的收集容器中进行动力燃料与驱动气体的分离。在此这样构造贮箱出口，使得在贮箱水平定向及贮箱填充度低的情况下液体可稳定地保持在动力燃料管道中，其方式是，贮箱出口设置有孔，这些孔使排出管与收集容器相连接。此外，相对于一个与贮箱的对称轴线垂直的平面成锐角地设置该收集容器的内腔。在贮箱的底部由水平到垂直重新取向期间及在宇宙中失重的条件下，该贮箱的构型保证收集容器始终被无气泡地再填充。