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公开(公告)号：CN119084103A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411180479.1
申请日：2024-08-27
Applicant: 中国北方发动机研究所
IPC: F01L1/08
Abstract: 本发明提供了一种转盘活塞发动机高能效转换的进气活塞运动调控系统，包括排气凸轮、进气凸轮、进气活塞、进气口、缸套、排气口、排气活塞；缸套两端分别布置有进气口、排气口；进气凸轮、进气活塞、进气口位于一侧，排气凸轮、排气活塞、排气口位于另一侧；排气口高度低于进气口高度，膨胀中后期至进气口开启时的进气凸轮型线下降速度更慢。本发明有益效果：通过气口高度与排气凸轮型线的综合调控，将转盘活塞发动机膨胀与压缩过程解耦，使有效膨胀比大于有效压缩比，提高发动机热效率、改善燃油经济性。
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公开(公告)号：CN111622818B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202010610552.X
申请日：2020-06-30
Applicant: 湖南敏行汽车科技有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机配气领域，公开了一种两缸水平对置发动机正时系统，其包括曲轴(1)，曲轴链轮(2)，凸轮轴链轮I(9)，进气凸轮轴Ⅰ(8)，凸轮轴链轮II(12)，排气凸轮轴Ⅰ(11)，正时链条Ⅰ(10)，曲轴链轮(2)两端分别具有同轴的链齿Ⅰ(24)和链齿Ⅱ(25)，链齿Ⅰ(24)与正时链条Ⅰ(10)以链传动的方式连接；链齿Ⅱ(25)以链传动的方式连接一圈正时链条Ⅱ(20)一端，正时链条Ⅱ(20)另一端以链传动的方式依次跨绕凸轮轴链轮III(22)和凸轮轴链轮IV(19)，凸轮轴链轮III(22)同轴固接进气凸轮轴Ⅱ(21)；凸轮轴链轮IV(19)同轴固接排气凸轮轴Ⅱ(18)。本发明实现了两缸水平对置发动机配气机构及附件系统正时驱动。
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公开(公告)号：CN112160810B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202011057909.2
申请日：2020-09-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种径向拆装式摇臂轴结构，包括摇臂轴本体、第一安装部、第二安装部以及装配部。第一安装部设置在所述摇臂轴本体的一端，所述第一安装部上包括第一安装孔，其中心线与所述第一安装部的轴心线垂直；第二安装部设置在所述摇臂轴本体的另一端，所述第二安装部上包括第二安装孔，其中心线与所述第二安装部的轴心线垂直；装配部设置在所述第一安装部和所述第二安装部之间；其中所述第一安装部和所述装配部同轴，所述第二安装部与所述第一安装部的轴心偏转一个角度；其中所述第一安装孔和所述第二安装孔用以从径向与气缸盖连接。本发明径向拆装式摇臂轴结构，由轴向拆装改为径向拆装，大大减少了拆卸部件。
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公开(公告)号：CN118934137A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411154714.8
申请日：2024-08-22
Applicant: 山东华盛农业药械有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种四冲程汽油机凸轮轴结构，包括凸轮轴、凸轮一、凸轮二、凸轮齿轮、滚针、定位挡板，凸轮轴内设有机油通道、油泵传动槽、注油孔、第一出油孔、第二出油孔，凸轮齿轮在曲轴齿轮的联动下，通过凸轮轴上的油泵传动槽带动油泵运作，油泵将从油池内抽出的润滑油，通过凸轮轴上的注油孔、机油通道将油注入凸轮轴内，注入凸轮轴内的润滑油，通过凸轮轴上的第一出油孔、第二出油孔将润滑油传输到凸轮齿轮和凸轮轴上。凸轮齿轮在曲轴齿轮联动的不同转速下，控制凸轮轴的旋转转速，进一步控制油泵从油池内抽出的润滑油的速率和容量，通过转速控制不同工况下对汽油机的润滑，降低机油消耗量，降低排放污染。
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公开(公告)号：CN112594023B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202110155461.6
申请日：2021-02-04
Applicant: 洛阳北方易初摩托车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种VVS摩托车用旋转式可变配气相位结构，包括凸轮轴、排气摇臂、高速进气摇臂、低速进气摇臂，还包括同步插销、电磁铁和复位弹簧；所述的同步插销用于控制高速进气摇臂与高速进气凸轮之间的配合状态，其包括从左到右依次同轴设置的第一台阶轴、第二台阶轴和第三台阶轴；所述的高速进气摇臂设有第二通孔和第二插销孔，所述的第二插销孔由从左到右依次连通的通孔A、通孔B和通孔C构成。本发明通过设计两端均能与对应的插销孔实现稳定配合的同步插销，增加了同步插销在运行过程中的稳定性，同时弱化了同步扭簧的作用，降低了同步扭簧在发动机低速运行的负荷，可有效提升产品的综合寿命，极大的提高了产品质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118900949A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202380027085.X
申请日：2023-03-15
Applicant: 伊顿智能动力有限公司
Inventor： 布赖恩·W·弗兰克
Abstract: 一种摇杆组件，包括阀桥、导柱和弹簧。阀桥与摇杆组件可操作地关联，并且配置成接合第一排气阀和第二排气阀，其中，阀桥包括从阀桥的底侧延伸到阀桥中的内部腔室。导柱至少部分地设置在内部腔室内，其中，导柱固定到阀机构托架并且向上延伸到阀桥，其中，阀桥配置成沿着导柱平移。弹簧围绕导柱设置，其中，弹簧的第一端设置在阀机构托架的顶表面上，并且其中，弹簧的第二端设置成抵靠阀桥的底侧。
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公开(公告)号：CN118871658A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202380030995.3
申请日：2023-03-30
Applicant: 伊顿智能动力有限公司
Abstract: 一种附加运动发动机制动系统，能选择性地在发动机制动模式和驱动模式下操作并且兼容性地提供液压间隙调整，该附加运动发动机制动系统包括：排气摇臂组件；主排气气门和制动气门；气门桥，配置为选择性地作用于主排气气门和制动气门，并且气门桥被约束为平行于气门打开方向移动；液压间隙调整器，设置在排气摇臂组件上并且配置为自动补偿排气摇臂组件与气门桥之间的间隙；以及发动机制动摇臂组件，配置为在发动机制动模式下选择性地作用于制动气门，其中，在主排气气门和制动气门均关闭的基圆位置中，气门桥配置为优先接触主排气气门而不是制动气门。
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公开(公告)号：CN112178244B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202011062215.8
申请日：2020-09-30
Applicant: 浙江翱腾智能科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型机油控制阀，包括有滤网组件、阀套、外壳，外壳内安装有前轭铁，前轭铁的下端外侧套有线圈组件，外壳安装有衔铁，衔铁上固定连接有顶杆，前轭铁内部设有插孔，阀套内部设有通道，插孔连通通道，通道从上往下依次设为上通道、中通道、下通道，上通道内安装有钢珠，滤网组件包括有上弹簧，弹簧朝中通道方向顶住钢珠，顶杆顶住钢珠，阀套上设有T口、A口、旁通小孔，下通道的上端设有单向阀阀芯，顶杆上设有限位台，阀套上安装有支架，外壳上套有塑料外壳。本发明的新型机油控制阀，滤网组件安装方便，油压能够稳定在设定值附近。同时重新设计了机油控制阀的安装结构，提高了机油控制阀的装配便利性和稳定性。
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公开(公告)号：CN110630347B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN201910953794.6
申请日：2019-10-09
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明包括的主要部件有：凸轮轴(12)，摇臂a(15)和摇臂b(17)，摇臂轴(8)和气门(16)，销钉(20)及斜槽(801)，位移套(21)，电机(5)及相关的电机轴(4)和螺纹杆(3)。通过电机控制电机轴带动螺纹杆轴向移动，进而带动位移套在摇臂上移动，改变摇臂摇臂b(17)的摆动规律,进而改变气门的升程。
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公开(公告)号：CN110700917B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN201911123101.7
申请日：2019-11-16
Applicant: 潍坊力创电子科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种压缩释放式发动机缸内制动装置，在发动机配气机构的凸轮轴上开设了通油腔并在排气凸轮上开设了柱塞安装孔，所述柱塞安装孔与所述通油腔相通，所述柱塞安装孔内设置有滑动柱塞机构，通油腔通过旋转进油接口装置与供油装置连通。本发明滑动柱塞机构的销轴不会绕滑动柱塞的轴线旋转，滑动柱塞也不会绕自身轴线旋转，滑动柱塞凸轮面可以设计成沿一直线方向延伸的曲面，滑动柱塞凸轮面与挺柱或气门护帽的接触时是线接触，相对于点接触，提高了滑动柱塞的使用寿命。而且，本发明的弹簧安装孔从滑动柱塞凸轮面的相对端开孔，滑动柱塞的凸轮面中部不开孔，因而也提高了滑动柱塞的强度和使用寿命。
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