公开(公告)号：CN116353441A

公开(公告)日：2023-06-30

申请号：CN202211593244.6

申请日：2022-12-13

Applicant: 丰田纺织株式会社

Inventor： 松井隼人 ,  入江达也

IPC: B60N2/16

Abstract: 本公开提供一种能够保持升降装置中的齿轮的啮合且能够通过连杆来吸收能量的交通工具用座椅。本公开的一个方案的交通工具用座椅具备：座椅坐垫；坐垫框架，坐垫框架支承座椅坐垫；以及升降装置，升降装置构成为使座椅坐垫的至少一部分进行升降。升降装置具有小齿轮、扇形齿轮、以及连杆，小齿轮被保持在坐垫框架上，扇形齿轮与小齿轮啮合，扇形齿轮固定于连杆，并且连杆以能够相对于坐垫框架进行旋转的方式与坐垫框架连结。形成连杆的材料的屈服应力小于形成扇形齿轮的材料的屈服应力。

公开(公告)号：CN111509254B

公开(公告)日：2023-06-30

申请号：CN202010060095.1

申请日：2020-01-19

Applicant: 丰田纺织株式会社

Inventor： 河边聪

IPC: H01M8/0254 ,  H01M8/0265 ,  H01M8/0228 ,  H01M8/04291 ,  H01M8/1006

Abstract: 用于燃料电池的分隔体包括：分隔体基部、脊部和谷部。由各个谷部和相应的电极层包围的区域均构成将氧化气体或燃料气体供应到电极层的通道。具有导电性的薄膜至少置于各脊部的顶表面。各脊部的顶表面上的薄膜具有将脊部的相反两侧的通道彼此连接的槽。各谷部在槽的气体流动方向上的下游侧具有流阻增大部。流阻增大部减小了通道的通流截面积，使得流阻增大部处的通流截面积小于槽所连接的部分处的通流截面积。

公开(公告)号：CN114616704B

公开(公告)日：2023-06-13

申请号：CN202080075596.5

申请日：2020-11-27

Applicant: 丰田纺织株式会社

Inventor： 河边聪

IPC: H01M8/2483 ,  H01M8/2465

Abstract: 该燃料电池堆包括电池堆主体、端子板、端板和绝缘板。端子板在堆叠方向上与电池堆主体相邻地设置并被构造成执行电力收集。端板设置在端子板的与电池堆主体相反的那侧。绝缘板设置在端子板和端板之间并由具有电绝缘性的树脂材料制成。绝缘板将端子板和端板保持为一体。

公开(公告)号：CN116164053A

公开(公告)日：2023-05-26

申请号：CN202211446364.3

申请日：2022-11-18

Applicant: 丰田纺织株式会社

Inventor： 广岛将士 ,  阪口航 ,  铃木康明

IPC: F16D41/04

Abstract: 本公开涉及一种单向接合器，其具备楔形部件，楔形部件具有构成为压抵固定环的内周面的压抵部，并且楔形部件具备第1随动部和第2随动部，其中，第1随动部在驱动力被输入到输入侧突起部时，受到来自开放凸轮的按压力从而使楔形部件位移到非锁定位置；第2随动部在驱动力被输入到输出侧旋转部时，受到来自压抵凸轮的按压力从而使楔形部件位移到锁定位置。

公开(公告)号：CN116016575A

公开(公告)日：2023-04-25

申请号：CN202211283577.9

申请日：2022-10-19

Applicant: 丰田纺织株式会社

Inventor： 小田大辅 ,  彼宗晃弘

IPC: H04L67/12 ,  H04L67/5683 ,  B60R16/037 ,  G06V20/59 ,  G06T7/73 ,  A61B5/11

Abstract: 本公开提供一种能够对应着多个用户各自的晕动症状况而提供恰当的处置的减轻交通工具晕动症的系统以及信息处理装置。减轻交通工具晕动症的系统具备：感测乘坐交通工具的多个用户的乘坐状态的传感器装置；分别被分配给多个用户的多个通信终端；以及与多个通信终端进行通信的信息处理装置。多个通信终端存储被分配有该通信终端的用户的易晕性数据。信息处理装置执行晕动等级推算处理和晕动降低处置的处理，在晕动等级推算处理中，使用易晕性数据和传感器装置感测到的乘坐状态，来推算多个用户的晕动等级；在晕动降低处置的处理中，基于推算出的晕动等级对多个用户分别设定晕动降低处置。

公开(公告)号：CN111670407B

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN201980011016.3

申请日：2019-02-01

Applicant: 国立大学法人名古屋工业大学 ,  丰田纺织株式会社

Inventor： 青木纯 ,  伊藤晖 ,  渡边茂树 ,  酒向慎贵

IPC: G02F1/19 ,  B60J3/04 ,  G02F1/15 ,  G02F1/153

Abstract: 提供新型的调光构件(1)。调光构件(1)具备调光极(3)、对置极(5)和电解质(7)。电解质(7)中含有离子液体、有机溶剂、银离子和柠檬酸。作为调光极(3)，例如使用掺锡氧化铟(ITO)。离子液体合适地使用具有咪唑鎓阳离子的离子液体。为可逆地进行通过电解镀覆而形成银覆膜和通过电解溶出而溶出银覆膜，由此使可见光的反射率变化的结构。

公开(公告)号：CN112238795B

公开(公告)日：2023-03-31

申请号：CN202010660930.5

申请日：2020-07-10

Applicant: 丰田纺织株式会社

Inventor： 濑古昌大 ,  广濑敦之

IPC: B60N2/07 ,  B61D33/00 ,  B63B29/04 ,  B64D11/06

Abstract: 本发明提供一种交通工具座椅用滑轨。交通工具座椅用滑轨具备下轨、上轨、托架及紧固件。下轨在内侧具有用于供上轨滑动移动的移动路，紧固件具有向移动路突出的突出部。在规定移动路的下轨的壁部中的在上轨的滑动移动方向上与突出部重叠的部分设有插通孔，在托架设有斜坡部。斜坡部通过向插通孔插通而以向移动路突出的方式配置，设于斜坡部的倾斜面以随着靠近突出部侧而远离壁部的方式定位。

公开(公告)号：CN111071016B

公开(公告)日：2023-03-24

申请号：CN201910982885.2

申请日：2019-10-16

Applicant: 丰田纺织株式会社

Inventor： 水野有希

IPC: B60J5/04

Abstract: 本发明涉及车辆用扶手。安装在车辆的车门装饰件(1)中的扶手(10)包括在车辆前后方向上延伸并朝向车辆内侧突出的突出部(12)，突出部(12)包括上部(13)、下部(15)以及在上部(13)与下部(15)之间且在车辆内侧连接上部(13)和下部(15)的中间部(14)。扶手(10)还包括肋(30、40、50)，肋(30、40、50)相对于中间部(14)位于车辆外侧且在车辆前后方向上排列布置，肋(30、40、50)均从上部(13)延伸到下部(15)。肋(30、40、50)包括在车辆前后方向上彼此相邻排列布置的低刚性肋(40)和高刚性肋(30、50)，高刚性肋(30、50)具有比低刚性肋(40)的刚性高的刚性。因此，扶手可以适当地吸收冲击。

公开(公告)号：CN111605457B

公开(公告)日：2023-02-24

申请号：CN202010106499.X

申请日：2020-02-21

Applicant: 丰田纺织株式会社

Inventor： 佐藤成伦 ,  贞松太树

IPC: B60N2/62

Abstract: 提供一种外观良好，另外，能够使乘用工具用座椅和罩构件的位置高精度地对合的乘用工具用座椅的下部构造。乘用工具用座椅(20)的下部构造在座椅坐垫(30)的下方具有下侧空间(23)。座椅坐垫(30)具有：坐垫主体部(31)，其具有落座面(31A)；以及伸出部(35)，其形成为在坐垫主体部(31)的前部从座椅宽度方向的局部向乘用工具底板(11)侧延伸的形状。乘用工具用座椅(20)的下部构造在伸出部(35)的座椅宽度方向的至少一个方向配置有覆盖下侧空间(23)的罩构件(50)，罩构件(50)固定于乘用工具用座椅(20)。

公开(公告)号：CN111483356B

公开(公告)日：2023-01-17

申请号：CN202010074368.8

申请日：2020-01-22

Applicant: 丰田纺织株式会社

Inventor： 服部隆 ,  中村素久 ,  水野琢也 ,  大矢努

IPC: B60N2/07

Abstract: 本公开示出一种即使在压缩载荷等作用于可动导轨的情形下也能够抑制该可动导轨产生大幅度变形的滑动装置。滑动装置具有：固定导轨，固定导轨构成为固定于交通工具；可动导轨，可动导轨能够相对于固定导轨进行滑动，并且座椅主体能够安装在可动导轨上；载荷承受部，载荷承受部从固定导轨朝可动导轨延伸，并且构成为，当从可动导轨趋向固定导轨的载荷作用于可动导轨时，载荷承受部能够与该可动导轨共同承受该载荷。