发动机的自动阻风门装置
    41.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1165242A

    公开(公告)日:1997-11-19

    申请号:CN97102076.0

    申请日:1997-01-24

    CPC classification number: F02M1/10 F02M1/04

    Abstract: 将加热热敏部件的热膨胀体的发热元件经导热板配置于热敏部件的横向一侧以降低自动阻风门装置的高度。本发明提供的发动机的自动阻风门装置的特征是:在外壳主体1内,配置有热敏部件7及配置于该热敏部件的横向一侧的发热元件5,具有将该发热元件5的热量传递给热敏部件7的一部分中所具有的热膨胀体7d的导热板14。

    恒温装置
    42.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113614343A

    公开(公告)日:2021-11-05

    申请号:CN202080026677.6

    申请日:2020-03-06

    Inventor: 西村哲弥

    Abstract: 提供能够减少容纳在壳内的热动作单元、框支承部的通水阻力、减轻流通路内的压力损失的恒温装置。具备基于热电元件(2a)的热膨胀体的膨胀・收缩将壳(3)内的流通路开闭的控制阀(2c)、将控制阀向闭阀的方向施力的弹簧部件(2d)、承接弹簧部件的端部的弹簧承接框(2g),弹簧承接框卡止于在壳的流通路内形成的框支承部(3i),由此热动作单元(2)被装入壳内。在框支承部(3i)的冷却水的水流的上游侧,配置有使朝向框支承部和弹簧承接框的冷却水的流路迂回来阻止冷却水的水流的碰撞的整流部(3j)。

    冷热水混合水龙头
    43.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110886886A

    公开(公告)日:2020-03-17

    申请号:CN201910842881.4

    申请日:2019-09-06

    Abstract: 本发明提供具有树脂制的壳的冷热水混合水龙头装置,其壳的轴线方向的长度较短,能够使壳小型化,并且第1排出口和第2排出口被配置于壳的中央部。冷热水混合水龙头具备切换机构(20)和排出流路形成部件(30),前述切换机构为从冷热水混合机构使混合冷热水从第1排出口(4)和第2排出口的某个排出口排出而进行排出口的切换,前述排出流路形成部件被容纳于壳内,形成有用于将来自切换机构的混合冷热水向第1排出口和第2排出口供给的第1、第2流路。排出流路形成部件为,第1流路和第2流路被同心圆状地形成,且第1、第2流路的入口分别与切换机构连通,第1、第2流路的出口分别与树脂制的筒状的壳H的第1排出口、第2排出口连通。

    热电转化模块
    44.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103959495B

    公开(公告)日:2016-09-14

    申请号:CN201280058574.3

    申请日:2012-10-25

    Abstract: 提供一种热电转换模块,能够提高热电转换模块产量。热电转换模块(1)具有一对基板(11,12),多个热电转换元件(12),其一端部与配置在基板(11)的第(1)电极(3)电连接,另一端部与配置在基板(12)的第2电极(4)电连接,连接部(5),其电连接,与热电转换元件(2)电连接的第1电极(3),与相邻的热电转换元件(2)电连接的第2电极(4)。连接部(5),是至少与第1电极(3)以及第2电极(4)的任意一方分离的单独体。

    热电转换模块
    45.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103959495A

    公开(公告)日:2014-07-30

    申请号:CN201280058574.3

    申请日:2012-10-25

    Abstract: 提供一种热电转换模块,能够提高热电转换模块产量。热电转换模块(1)具有一对基板(11,12),多个热电转换元件(12),其一端部与配置在基板(11)的第(1)电极(3)电连接,另一端部与配置在基板(12)的第2电极(4)电连接,连接部(5),其电连接,与热电转换元件(2)电连接的第1电极(3),与相邻的热电转换元件(2)电连接的第2电极(4)。连接部(5),是至少与第1电极(3)以及第2电极(4)的任意一方分离的单独体。

    恒温器的外壳结构
    46.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1386178A

    公开(公告)日:2002-12-18

    申请号:CN01802162.X

    申请日:2001-07-09

    CPC classification number: F01P7/16 F01P2070/00

    Abstract: 本发明提供一种恒温器的外壳结构,通过将恒温器埋入到发动机头部等被安装部件里,能够高效率地进行冷却液流路的设计布局,而且恒温器的安装作业也容易,还能有效地利用恒温器的外壳、能容易地安装液温传感器和微动阀等部件。这种恒温器的外壳结构具有:在周面上形成入口开口部和出口开口部的圆筒状的外壳(1);在上述外壳内将上述入口开口部(1a)和上述出口开口部(1b)连通的流路区域;根据流过上述流路区域的冷却液的温度横断上述流路区域地进退移动,根据这种进退移动切断、连通流路区域的阀体(2),在埋设于形成冷却液流路的被安装部件的嵌合孔中的同时,在上述外壳(1)上形成贯通孔(1d)。

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