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    燃料電池に着脱可能なセルモニタリングコネクタ
    43.
    发明专利
    燃料電池に着脱可能なセルモニタリングコネクタ 审中-公开

    公开(公告)号：JP2021077616A

    公开(公告)日：2021-05-20

    申请号：JP2020070233

    申请日：2020-04-09

    Applicant: 現代自動車株式会社 ,  HYUNDAI MOTOR COMPANY ,  起亞自動車株式会社 ,  KIA MOTORS CORPORATION ,  ユラ カンパニー リミテッド

    Inventor： 嚴 基 旭 ,  金 ミン 錫

    IPC: H01R13/04 ,  H01M8/0247 ,  H01R13/629

    Abstract: 【課題】改善した信頼性を有する、燃料電池に着脱可能なセルモニタリングコネクタを提供する。 【解決手段】本発明の燃料電池は、第1方向に隔たって配置され、収容溝を有する複数の分離板と、収容溝の周辺に配置される複数の係止部とを含み、セルモニタリングコネクタは、収容空間に少なくとも一部が第2方向に挿入可能なハウジングと、第1外圧によって第3方向に移動可能な一対のレバー操作部と、一対のレバー操作部と結合する複数のレバー部とを含み、複数のレバー部は、各レバー操作部の移動に連動し、ハウジングの外面から第3方向に突出した位置からハウジングの外面から突出しない位置に移動し、複数の係止部にかかるか離脱することができる複数の係止突起を含む。 【選択図】 図4a

    シリンダー休止を具現するエンジンの制御方法およびその方法が適用されたエンジン
    45.
    发明专利
    シリンダー休止を具現するエンジンの制御方法およびその方法が適用されたエンジン 审中-公开

    公开(公告)号：JP2021042756A

    公开(公告)日：2021-03-18

    申请号：JP2020112585

    申请日：2020-06-30

    Applicant: 現代自動車株式会社 ,  HYUNDAI MOTOR COMPANY ,  起亞自動車株式会社 ,  KIA MOTORS CORPORATION

    Inventor： 金 賢 佑 ,  河 京 杓

    IPC: F02D13/06 ,  F02D13/02

    Abstract: 【課題】エンジンの作動状態により吸気バルブのデュレーションまたはリフトを調節しながらも、CDAを具現して燃費改善が可能なエンジン及びこれを制御する方法を提供する。 【解決手段】デュレーション機構、CDA機構、点火器、インジェクター、車両の作動状態信号を出力する作動状態信号部、及び作動状態信号部の出力信号によりデュレーション機構、CDA機構、点火器及びインジェクターの作動を制御する制御器を含むエンジンの制御方法は、制御器がCDA作動モードに該当するのか判断する段階、及びCDA作動モードに該当する場合、制御器が点火器及びインジェクターの作動を中止させ、デュレーション機構の作動を制御して吸気バルブのデュレーションを増加させ、CDA機構の作動を制御して排気バルブの作動を中断させるCDA作動段階を含む。 【選択図】図9

    ショックアブソーバ構造及びこれを含むモビリティ装置
    46.
    发明专利
    ショックアブソーバ構造及びこれを含むモビリティ装置 审中-公开

    公开(公告)号：JP2021025652A

    公开(公告)日：2021-02-22

    申请号：JP2020069674

    申请日：2020-04-08

    Applicant: 現代自動車株式会社 ,  HYUNDAI MOTOR COMPANY ,  起亞自動車株式会社 ,  KIA MOTORS CORPORATION

    Inventor： パク,ジュン ファン

    IPC: F16F9/06 ,  F16F9/32 ,  A63C17/06 ,  F16F9/46

    Abstract: 【課題】ダンピング動作が可能なダンパーが含まれ、収縮作用と膨張作用のダンピングが別々に調節可能なショックアブソーバ構造及びこれを含むモビリティ装置を提供する。 【解決手段】本発明に係るショックアブソーバ構造は、固定部、長さ方向に延び、延びた方向を回転軸として固定部に回転可能に結合された操舵部、操舵部との間に流体の含まれた内部空間を形成し、操舵部が延びた方向に沿って操舵部にスライド可能に結合されたスライド部、両端部が操舵部とスライド部にそれぞれ結合され、操舵部とスライド部との間の内部空間が維持されるように操舵部及びスライド部を支持する弾性体、スライド部に設けられ、流体が流動できるように操舵部とスライド部との間の内部空間を外部に連通させる流路、及びスライド部に回転可能に連結された操舵ホイール、を含むことを特徴とする。 【選択図】図2

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