公开(公告)号：WO2021204307A1

公开(公告)日：2021-10-14

申请号：PCT/CZ2021/000016

申请日：2021-04-01

Applicant: SKODA AUTO, A.S.

Inventor： POLÁČEK, Roman ,  VÍT, Oldřich

IPC: B60R5/04 ,  B60R7/02

Abstract: Gegenstand der Erfindung ist eine verschiebbare Aufnahmetasche im Fahrzeugkofferraum, die einen ersten Querbalken (1) und einen zweiten Querbalken (2) umfasst, wobei der erste Querbalken (1) und der zweite Querbalken (2) mit einer Plane (3) miteinander verbunden sind, ferner umfasst die verschiebbare Aufnahmetasche die Führungsschlitzen (4), wobei der Führungsschlitz (4) wenigstens von einer Seite eine Zahnstangenstruktur (5) aufweist, ferner weist der zweite Querbalken (2) seitlich die mit Verbindungsstange (7) verbundenen Zahnritzel (6) auf. Der zweite Querbalken (2) umfasst ein Bremsrad (14) und eine Reibungsbremse (8) und die Verbindungsstange (7) weist ferner wenigstens an einem Abschnitt des Umfangs eine Verzahnung (12) auf. Die Verzahnung (12) ist im Kontakt mit dem Bremsrad (14), wobei das Bremsrad (14) weiter an die Reibungsbremse (8) angeschlossen ist. Das Bremsrad (14) kann ferner im Kontakt mit dem Zahnritzel (6) des zweiten Querbalkens (2) sein.

公开(公告)号：WO2020108671A1

公开(公告)日：2020-06-04

申请号：PCT/CZ2019/000055

申请日：2019-11-15

Applicant: SKODA AUTO A.S.

Inventor： GÜNDEREN, Aykut ,  KRS, Jakub

IPC: B62J1/04 ,  B62J1/08 ,  B62K21/22 ,  B62M6/45 ,  B62M6/60

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Elektrofahrrad (1) mit wenigstens einem Elektromotor (2), mittels welchem ein Fortbewegen des Elektrofahrrads (1) zumindest unterstützbar ist, mit wenigstens einem elektrischen Energiespeicher (3) zum Versorgen des Elektromotors (2) mit elektrischer Energie, und mit einer Steuerungseinrichtung (4) zum Ansteuern des Elektromotors (2) in Abhängigkeit von wenigstens einem der Steuerungseinrichtung (4) übermittelbaren Signal. Ein Sitz (5) des Elektrofahrrads (1) und eine Lenkhandhabe (6) des Elektrofahrrads (1) sind relativ zu einander bewegbar. Das wenigstens eine Signal ist von einer Position des Sitzes (5) und der Lenkhandhabe (6) relativ zu einander abhängig. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben eines Elektrofahrrads (1).

公开(公告)号：WO2020043222A1

公开(公告)日：2020-03-05

申请号：PCT/CZ2019/000041

申请日：2019-08-30

Applicant: SKODA AUTO A.S.

Inventor： HRADISKÝ, Jan ,  MERTLÍK, Jan ,  LEMPERA, Aleš ,  SLOVÁK, Marek

IPC: F01N3/04 ,  F01N13/10 ,  F01N13/18 ,  F16J15/08 ,  F02F1/24 ,  F02F1/40 ,  F02F1/42

Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein System der Zusatzkühlung des Abgaskrümmers, das einen Zylinderkopf mit Zylinderkopfflansch, einen Abgaskrümmer und Katalysator umfasst, wo der Abgaskrümmer mit seinem ersten Ende an den Zylinderkopfflansch und mit seinem zweiten Ende an den Katalysator so angeschlossen ist, dass die Einlassöffnungen des Zylinderkopfes und die Auslassöffnungen des Zylinderkopfes auf dem Zylinderkopfflansch an das zentrale Motorkühlsystem angeschlossen sind, und dass der eine Ummantelung des Abgaskrümmers mit wenigstens einem Kühlkanal des Abgaskrümmers aufweisende Abgaskrümmer mit seinerm ersten Ende an den Zylinderkopfflansch so angeschlossen ist, dass die an die Kühlkanäle des Abgaskrümmers angeschlossenen Einlassöffnungen des Abgaskrümmers und die Auslassöffnungen des Abgaskrümmers an die Einlassöffnungen des Zylinderkopfes und die Auslassöffnungen des Zylinderkopfes angeschlossen sind.

公开(公告)号：WO2019129316A1

公开(公告)日：2019-07-04

申请号：PCT/CZ2018/000061

申请日：2018-12-27

Applicant: SKODA AUTO a.s. ,  VYSOKA SKOLA CHEMICKO-TECHNOLOGICKA V PRAZE

Inventor： ΜίΚΑ, Martin ,  SATURA, Lukas ,  WEYMAR, Florian ,  LUSTICKA, Ivana

IPC: H01M4/131 ,  H01M4/134 ,  H01M4/136 ,  H01M4/38 ,  H01M4/48 ,  H01M4/58 ,  H01M10/052 ,  H01M10/0562 ,  H01M10/054

CPC classification number: H01M4/131 ,  H01M4/134 ,  H01M4/136 ,  H01M4/386 ,  H01M4/48 ,  H01M4/5815 ,  H01M10/052 ,  H01M10/054 ,  H01M10/0562 ,  H01M2300/0071 ,  H01M2300/008

Abstract: The electrodes, anode (A) as well as cathode (K), are electronically and ionically conductive, contain solid amorphous glass composite material and also glass and/or metallic fibres and glass and/or crystalline particles with a mean diameter in nano/micrometres from 1 nm to 100 μm. Their surface is nano/micro-structural with mean roughness from 1 nm to 100 μm; and contains, as ionic charge carriers, migrating lithium and/or sodium cations for migration from the anode (A) through the electrolyte (E) to the cathode (K) during discharging of the secondary battery cell (B) and from the cathode (K) to the anode (A) during recharging of the secondary battery cell (B). The electrolyte (E) is ion-conducting, it contains solid amorphous glass composite material with lithium and/or sodium cations as the ionic charge carriers. The composition of the glass for the electrodes (A, K) as well as electrolyte (E) and their conductivity are claimed. The composite material of the electrodes (A, K) contains active oxidation-reduction centres based on metallic silicon and/or silicon oxides and/or glasses containing electropositive polyvalent elements Mp, where these oxidation-reduction centres have the ratio of the higher oxidation state to the lower oxidation state of polyvalent elements Mp from 0.1 to 10, and thus also create gradient nano/micro composite glass material of the electrodes (A, K) with mixed ionic and electron conductivity. The oxidation-reduction centres have polyvalent elements Mp which for the assurance of reversible oxidation- reduction reactions are able to,transfer their oxidation states.

公开(公告)号：WO2019120337A1

公开(公告)日：2019-06-27

申请号：PCT/CZ2018/000058

申请日：2018-12-11

Applicant: SKODA AUTO a.s.

Inventor： LADMAN, Jaroslav ,  JELINKOVA, Denisa

IPC: B60R13/04

Abstract: Aktivator für die Betätigung der Kantenschutzeinrichtung für eine Fahrzeugtür, der an der scharnierseitigen Wand der Fahrzeugtür angeordnet ist und einen Bolzen (1) umfasst, der eine Zahnstange (2) aufweist. Die Darstellung der Erfindung liegt darin, dass der Aktivator ein Drehsegment (3) umfasst, das als schwenkbarer Kreisausschnitt ausgebildet ist und ein Ritzel (4) aufweist. Das Ritzel (4) weist an einem Abschnitt seines Umfangs eine ausgebildete Verzahnung (6) auf. In der ausgefahrenen Position des Bolzens (1) bei geöffneter Fahrzeugtür ist die Verzahnung (6) des Ritzels (4) im Eingriff mit der Zahnstange (2) des Bolzens (1). In der eingefahrenen Position des Bolzens (1) bei geschlossener Fahrzeugtür ist das Ritzel (4) mit seinem verzahnungsfreien Abschnitt seines Umfangs außerhalb der Zahnstange (2) des Bolzens (1). Im Bolzen (1) des Aktivators ist eine Druckfeder (5) angeordnet.

公开(公告)号：WO2019072321A1

公开(公告)日：2019-04-18

申请号：PCT/CZ2018/000050

申请日：2018-10-11

Applicant: SKODA AUTO a.s.

Inventor： ZAVREL, Jan

IPC: B60R13/02 ,  B60R13/01 ,  B60R7/02 ,  B60R5/04

CPC classification number: B60R13/013 ,  B60R5/04 ,  B60R7/02

Abstract: Eine in der Seitenaussparung (2) des Fahrzeugkofferraumes angeordnete Trennwand (1). In der Trennwand (1) ist ein Fixierungselement (3) zur Vermeidung einer freien Bewegung des Ladeguts ausnehmbar verstaut. Die Darstellung der Erfindung liegt darin, dass das Fixierungselement (3) mit einem Arretierungsmechanismus (4) in der Ablage (8) an der Rückseite der Trennwand (1) gehalten wird. Der Arretierungsmechanismus (4) umfasst eine Betätigungstaste (5), die an der oberen Kante schwenkbar in einer Öffnung in der Trennwand (1) befestigt ist. Von der Rückseite der Betätigungstaste (5) ragt ein Haken (6) für die Aufnahme des oberen Randes des Fixierungselementes (3) heraus. Die Betätigungstaste (5) weist an der unteren Kante mindestens eine Federlamelle (7) für das Wegdrücken des Fixierungselementes (3) auf.

公开(公告)号：WO2014026658A1

公开(公告)日：2014-02-20

申请号：PCT/CZ2013/000094

申请日：2013-08-12

Applicant: SKODA AUTO a.s.

Inventor： LANGR, David

IPC: B60R5/04

CPC classification number: B60R5/047

Abstract: Ein in der Seitenverkleidung des Fahrzeugkofferraumes befestigtes Abdeckrollo nutzt für die Arretierung einen vertikalen Zapfen, einen vertikalen Rastfortsatz sowie einen horizontalen Rastfortsatz. Der linke Arretierungsteil des Abdeckrollos wird durch einen vertikalen Zapfen und der rechte Arretierungsteil durch einen vertikalen Rastfortsatz sowie einen horizontalen Rastfortsatz gebildet.

Abstract translation: 甲安装在车辆行李箱的安全灯罩的侧板利用垂直销，垂直锁定延伸部和水平锁定突起锁定。 辊罩的左侧锁定部由一个垂直销和由竖直锁定延伸部和一个水平延伸闩锁锁定部右侧形成。

公开(公告)号：WO2012171509A2

公开(公告)日：2012-12-20

申请号：PCT/CZ2012/000050

申请日：2012-06-14

Applicant: SKODA AUTO a.s.

Inventor： VALENT, Richard ,  HORÁK, Radoslav ,  HAVLE, Zdeněk

IPC: B60N2/46

CPC classification number: B60N2/767

Abstract: Armlehne bestehend aus einem Stützfuß (1) mit Aufnahmeösen (2), zwischen denen schwenkbar ein durch einen Tragkopf (15) und einen Arm (16) gebildete Tragarm (14) gelagert ist, und weiter aus einem Betätigungsmechanismus. Dieser dient zur Feineinstellung der Armlehne und wird mindestens durch einen in Aufnahme (9) gelagerten Haken (10), die schwenkbar in einer unteren Öffnung (8) der Seitenwand (4) des Stützfußes (1) gelagert ist, durch einen am Tragkopf (15) schwenkbar gelagerten Steuerungsring (23) und durch einen mit dem Tragkopf (15) fest verbundenen Zahnring (28) gebildet. Die Armlehne weist einen Vollkunststoffaufbau, außer den festigkeitsrelevanten Teilen des Mechanismus, wie den Haken (10) und den Zahring (28), die aus Metall sind.

Abstract translation: 扶手包括支撑脚（1）与Aufnahmeösen（2），形成在它们之间的可枢转由支撑头（15）和支撑臂的臂（16）（14）被安装，并且进一步的致动机构。 这用于扶手的微调整，并通过在容器的至少一个（9）钩（10）支撑，其在下部开口枢转地支撑（8）的侧壁（4），所述支撑脚（1），由（在支撑头15 ）控制环枢转地安装（23）和由一个刚性地连接（与支承头15）齿圈（28）形成。 扶手具有实心塑料结构，除了机构的强度相关部件，如钩（10）和由金属制成的Zahring（28）。

公开(公告)号：WO2009109153A1

公开(公告)日：2009-09-11

申请号：PCT/CZ2009/000029

申请日：2009-02-27

Applicant: SKODA AUTO A.S. ,  DEMEL, Jan ,  ZAK, Stanislav ,  ERBEN, Karel

Inventor： DEMEL, Jan ,  ZAK, Stanislav ,  ERBEN, Karel

IPC: B60J5/10

CPC classification number: B60J5/101

Abstract: Die Erfindung betrifft eine geteilte Hecklappe (3) für ein Fahrzeug. Diese umfasst einen einen oberen Teil (5), der an der Karosserie (7, 107) schwenkbar angeordnet ist, und einen unteren Teil (2), der am oberen Teil (5) schwenkbar angeordnet ist. Des Weiteren ist eine erste Verriegelungseinrichtung (6, 106) zur Kopplung des oberen Teils (5) der Heckklappe (3) an die Karosserie für eine erste Öffnungsstellung der Hecklappe und eine zweite Verriegelungseinrichtung (8, 108) zur Kopplung des oberen Teils (5) und des unteren Teils (2) der Heckklappe (3) zu einer Einheit für eine zweite Öffnungsstellung der Heckklappe vorgesehen. Es liegt eine Betätigungseinrichtung (17, 117) vor, die auf die Verriegelungseinrichtung (6, 106; 8, 108) einwirkt. Um eine Heckklappe mit solchen Verriegelungseinrichtungen zu schaffen, die die wirksam und effektiv bei geringem Bauteilaufwand arbeiten, wird vorgeschlagen, dass beiden Verriegelungseinrichtungen (6, 106; 8, 108) ein Nocken (9, 109) entweder als gemeinsames Verriegelungselement (10) oder als gemeinsames Betätigungselement zugeordnet ist, der durch die Betätigungseinrichtung (17, 117) bewegt wird und durch seine Bewegung die Verriegelungseinrichtungen in eine Schließ- oder Öffnungsstellung überführt.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的剖后挡板（3）。 这包括一上部（5），其被布置在所述主体（7，107）枢转地安装，和下部分（2），其被布置在上部分（5）枢转地安装。 此外，第一锁定装置（6，106），用于连接所述后挡板（3）的车体的顶部部分（5），用于所述后挡板的用于顶部部分联接的第一打开位置时，第二锁定装置（8，108）（5） 和所述后挡板（3）的下部件（2）被提供，以形成一个单元，用于将后挡板的第二打开位置。 它是致动器（17，117）抵靠该锁定装置（6,106; 8,108）作用。 为了提供具有这样的锁定装置，其有效地操作，并需要小数量的组件的后挡板，所以建议两个锁定装置（6，106 8，108），凸轮（9，109）既可以作为共同的锁定元件（10）或如 被分配到共同的操纵元件，通过所述致动装置（17，117）移动并通过锁定在打开位置或闭合位置是指它的传送运动。

公开(公告)号：WO2009109152A1

公开(公告)日：2009-09-11

申请号：PCT/CZ2009/000028

申请日：2009-02-27

Applicant: SKODA AUTO A.S. ,  DEMEL, Jan ,  ZAK, Stanislav ,  ERBEN, Karel

Inventor： DEMEL, Jan ,  ZAK, Stanislav ,  ERBEN, Karel

IPC: B60J5/10

CPC classification number: B60J5/101

Abstract: Die Erfindung betrifft eine geteilte Hecklappe (118) für ein Fahrzeug, umfassend einen oberen Teil (121 ), der an der Karosserie (8, 108) schwenkbar angeordnet ist, und einen unteren Teil (127), der am oberen Teil (121 ) schwenkbar angeordnet ist. Sie umfasst eine erste Verriegelungseinrichtung (4, 104) zur Kopplung des oberen Teils (121 ) der Heckklappe an die Karosserie für eine erste Öffnungsstellung der Hecklappe und eine zweite Verriegelungseinrichtung (5, 105) zur Kopplung des oberen Teils (121 ) und des unteren Teils (127) der Heckklappe (118) zu einer Einheit für eine zweite Öffnungsstellung der Heckklappe und mindestens eine Betätigungseinrichtung (9, 16), die auf mindestens eine Verriegelungseinrichtung (4, 102; 5, 105) einwirkt. Um eine Heckklappe vorzuschlagen, deren Verriegelungseinrichtungen wirksam und effektiv arbeiten die mit einer geringen Anzahl an Bauteilen auskommt, wird vorgeschlagen, dass mindestens einer Verriegelungseinrichtung (5, 105, 104) ein Federelement (12, 112, 119), insbesondere ein pneumatisches Verstellelement, als Verriegelungselement zugeordnet ist. Des Weiteren wird vorgeschlagen, dass zur Bewegung sowohl des oberen als auch des unteren Heckklappenteils (221, 228) nur ein Paar eines pneumatischen Verstellelementes (237) vorgesehen ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于包括向所述主体（8,108）的上部（121）的车辆的截面后挡板（118）枢转地安装，并且所述上部（121）的下部（127）可枢转地 布置。 它包括：第一锁定装置（4，104），用于连接所述后挡板到车体的顶部部分（121），用于所述后挡板的用于顶部部分（121）耦合的第一打开位置时，第二锁定装置（5，105）和下部 （127）的后挡板（118），以形成一个单元，用于将后挡板的第二打开位置的，和至少一个致动装置（9，16），所述至少一个锁定装置（4，102 5，105）作用。 提供一种锁定装置有效地操作和有效地需要小数量的组件的后挡板，所以建议至少一个锁定装置（5，105，104）的弹簧元件（12，112，119），尤其是气动调节元件，如 相关联的锁定元件。 此外，还提出了只有一对气动调节元件（237）的被提供用于上部和下部后挡板部分（221，228）的移动。