公开(公告)号：WO2017140332A8

公开(公告)日：2017-08-24

申请号：PCT/EP2016/002085

申请日：2016-12-12

Applicant: AUDI AG ,  SKODA AUTO A.S.

Inventor： GOWLING, Paul ,  KORDA, Roman ,  HRADEC, Milan ,  HALEK, Jan

IPC: B21D39/02

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Blechteilanordnung mit einem Innenblechteil (1) und einem Außenblechteil (3), die zueinander in Falzverbindung sind, in der ein Falzflansch (5) des Außenblechteils um einen Blechrand (7) des Innenblechteils (1) gefalzt ist, wobei für eine mechanische Falzfixierung (9) der Falzflansch (5) zumindest eine Außenblechteil-Verprägung (11) aufweist, die formschlüssig in Eingriff mit einer Innenblechteil-Verprägung (13) ist, die im Blechteilrand (7) des Innenblechteils (1) ausgebildet ist. Erfindungsgemäß sind die beiden Verprägungen (11, 13) als domartige Hohlstrukturen ausgebildet, von denen die Außenblechteil-Verprägung (11) als eine dem Innenblechteil (1) zugewandte Prägevertiefung ausgebildet ist, in die die als Prägedom ausgebildete Innenblechteil-Verprägung (13) einragt.

公开(公告)号：WO2009109155A1

公开(公告)日：2009-09-11

申请号：PCT/CZ2009/000031

申请日：2009-02-27

Applicant: SKODA AUTO A.S. ,  DEMEL, Jan ,  ZAK, Stanislav ,  ERBEN, Karel

Inventor： DEMEL, Jan ,  ZAK, Stanislav ,  ERBEN, Karel

IPC: B60J5/10

CPC classification number: B60J5/101

Abstract: Die Erfindung betrifft eine geteilte Hecklappe (23) für ein Fahrzeug. Diese umfasst einen oberen Teil (3), der an der Karosserie (20) schwenkbar angeordnet ist, und einen unteren Teil (2), der am oberen Teil (3) schwenkbar angeordnet ist, mit einer ersten Verriegelungseinrichtung (33) zur Kopplung des oberen Teils (3) der Heckklappe (23) an die Karosserie für eine erste Öffnungsstellung der Hecklappe und mit einer zweiten Verriegelungseinrichtung (18) zur Kopplung des oberen Teils (3) und des unteren Teils (2) der Heckklappe (23) zu einer Einheit für eine zweite Öffnungsstellung der Heckklappe. Femer umfasst sie eine Betätigungseinrichtung (19), die auf eine Verriegelungseinrichtung (18, 33) einwirkt. Um eine Heckklappe mit Verriegelungseinrichtungen für eine erste und zweite Öffnungsstellung bereitzustellen, die wirksam und effektiv arbeiten und mit einer geringen Anzahl an Bauteilen auskommen, soll die die Betätigungseinrichtung (19) auf ein Übertragungselement (9) wirken, das einen Zapfen (8) aufweist, der relativ zu einer Kulisse (5), die an dem oberen Heckklappenteil (3) angeordnet ist, zwischen einer ersten und zweiten Kulissenstellung bewegbar ist, wobei in der zweiten Kulissenstellung das Übertragungselement (9) in Eingriff mit dem unteren Heckklappenteil (2) ist und dieses gegenüber dem oberen Heckklappenteils (3) verriegelt, und wobei in der ersten Kulissenstellung die erste Verriegelungseinrichtung (33) verriegelt ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的剖后挡板（23）。 这包括上部分（3），其被布置在所述主体（20）枢转地安装，和下部分（2），其被布置在上部分（3）可枢转的第一锁定装置（33），用于连接所述顶 部分（3）的后挡板（23）向车身的后挡板的顶部部分（3）耦合的第一打开位置时，第二锁定装置（18）和下部部分（2）的后挡板（23），以一个单元用于 后挡板的第二开口位置。 此外，它包括锁定装置上的致动器（19）（18，33）作用。 后挡板包括锁定机构用于在第一和第二打开位置，以提供有效和高效地操作和凑合用小数量的部件，致动器（19）的传动元件上作用（9），其具有销（8）， 是（3）被布置在第一和第二滑动位置之间的相对于（5）安装在上部后挡板部分中的链接是可移动的，其中所述传输元件（9）是在所述第二滑动位置与下部后挡板部接合（2）和 这在第一滑动位置时，所述第一锁定装置（33）相对于锁定到锁定（3），并且其中，所述后挡板上部分。

公开(公告)号：WO2009109150A1

公开(公告)日：2009-09-11

申请号：PCT/CZ2009/000026

申请日：2009-02-27

Applicant: SKODA AUTO A.S. ,  DEMEL, Jan ,  ZAK, Stanislav ,  ERBEN, Karel

Inventor： DEMEL, Jan ,  ZAK, Stanislav ,  ERBEN, Karel

IPC: B60J5/10

CPC classification number: B60J5/101

Abstract: Die Erfindung betrifft eine geteilte Hecklappe (3) für ein Fahrzeug, umfassend einen oberen Teil (38), der an der Karosserie (7, 107, 207, 307) schwenkbar angeordnet ist, und einen unteren Teil (2), der am oberen Teil (38) schwenkbar angeordnet ist, mit einer ersten Verriegelungseinrichtung (5, 105, 205, 305) zur Kopplung des oberen Teils (38) der Heckklappe (3) an die Karosserie für eine erste Öffnungsstellung der Hecklappe und mit einer zweiten Verriegelungseinrichtung (9, 109, 209, 309) zur Kopplung des oberen Teils (38) und des unteren Teils (2) der Heckklappe (3) zu einer Einheit für eine zweite Öffnungsstellung der Heckklappe und mit mindestens einer Betätigungseinrichtung (13, 113, 213, 313), die auf mindestens eine Verriegelungseinrichtung (5, 105, 205, 305; 9, 109, 209, 309) einwirkt. Um eine Heckklappe zu schaffen, die wirksam und effektiv bei geringem Bauteilaufwand arbeitet, wird vorgeschlagen, dass den Verriegelungseinrichtungen (5, 105, 205, 305; 9, 109, 209, 309) ein sich länglich erstreckendes Verriegelungselement (11, 111, 211, 311 ) als gemeinsames Element zugeordnet ist, wobei wenigstens zur Verriegelung zwischen der Karosserie (7, 107, 207, 307) und dem oberen Heckklappenteil (38) das sich länglich erstreckende Verriegelungselement unmittelbar die Verriegelung bewirkt.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的剖后挡板（3），包括上部（38）的主体（7，107，207，307）被枢转地安装，并且在上部的下部（2） （38）枢转地安装，其中第一锁定装置（5，105，205，305），用于连接所述后挡板（3）的车体的顶部部分（38），用于所述后挡板，一个第二锁定装置的第一打开位置（如图9所示， 109，209，309），用于耦合所述顶部部分（38）和下部件（2）的后挡板（3），以形成用于所述后挡板的第二打开位置的单元和具有至少一个致动装置（13，113，213，313）， 该至少一个锁定装置（5，105，205，305; 9,109，209，309）作用。 提供一种有效地操作，并且需要小数量的组件的后挡板，它建议，所述锁定装置（5，105，205，305; 9,109，209，309）是一纵向延伸的锁定件（11，111，211， 311）被分配为一个共同的元件，其特征在于，至少对于所述主体（7,107，207，307）和纵向延伸的锁定件的上部后挡板部分（38）之间的锁定直接导致锁存器。

公开(公告)号：WO2009076915A3

公开(公告)日：2009-06-25

申请号：PCT/CZ2008/000145

申请日：2008-12-08

Applicant: SKODA AUTO A.S. ,  BEDNAR, Pavel

Inventor： BEDNAR, Pavel

IPC: B60R7/02 ,  B60R7/08

Abstract: Ein Aufhängesystem im Laderaum eines Fahrzeugs besteht aus einer Fϋhrungsstange und, auf dieser am Umfang aufgesetzt, einem verschiebbaren Teil, wobei die Fϋhrungsstange eine obere und untere Zylinderfläche und auch eine mittlere Zylinderfläche umfasst und das verschiebbare Teil eine innere Zylinderfläche und eine Kontaktfläche des oberen Abschlussteils umfasst. Basis ist die Einhaltung der Mittigkeit aller dieser Flächen, damit es möglich ist, das verschiebbare Teil auf den Zylinderflächen zu drehen und gleichzeitig es auf diesen Flächen zu verschieben. Das verschiebbare Teil ermöglicht auf der Fϋhrungsstange drei Positionen. In der Grundposition ist das Teil eindeutig festgestellt und gegen eine Bewegung in der Achse X, Y fixiert - d.h. es befindet sich in der Funktionsposition. In der zweiten Position ist das Teil in senkrechter Position in der Grundposition festgestellt und zwar so, dass es bei der Anwendung im Laderaum nicht in diesen Raum hineinragt. In der dritten Position ist das Teil in einer beliebigen Position in der Verschieberichtung auf der Stange einstellbar.

公开(公告)号：WO2008074266A1

公开(公告)日：2008-06-26

申请号：PCT/CZ2007/000102

申请日：2007-11-14

Applicant: SKODA AUTO A.S. ,  CIMRMAN, Radek ,  TOPEK, Miroslav

Inventor： CIMRMAN, Radek ,  TOPEK, Miroslav

IPC: B60J5/10

CPC classification number: B60J5/101

Abstract: Geteilte aufklappbare Falαrzeugheckklappe (3), die durch Oberteil (1) und Unterteil (2) gebildet wird, wobei die aufklappbare Fahrzeugheckklappe (3) mit oberem Schloss, das zur Verbindung des Oberteils (1) mit dem Unterteil (2) und/oder des Oberteils (1) mit der Karosserie (21) dient, und dem unteren Schloss (19), das zur Verbindung der aufklappbaren Fahrzeugheckklappe (3) und/oder des Unterteils (2) mit der Karosserie (21) dient, versehen ist, wobei ein Logo (31) vorgesehen ist, das mit einer Schaltanlage zur Betätigung des oberen Schlosses versehen ist, und das am Unterteil (2) angebracht ist.

Abstract translation: 由上部件（1）和下部分离式折叠Falarzeugheckklappe（3）（2）形成时形成的，其特征在于，所述铰接车辆后挡板（3）的上锁，其为上部的连接部（1）与下部分（2）和/或所述 是用于铰接车辆后挡板（3）和/或下部部分（2）连接到所述主体的上部（1）到所述主体（21）被使用，并且下部锁（19）（21）设置，其特征在于，一个 设置的标志（31），其用于操作所述上部锁设置有开关，并且所述下部部分（2）被安装。

公开(公告)号：WO2006069620A1

公开(公告)日：2006-07-06

申请号：PCT/EP2005/013138

申请日：2005-12-08

Applicant: VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT ,  SKODA AUTO A.S. ,  HOLZ, Matthias ,  ZILLMER, Michael ,  POTT, Ekkehard ,  PROCHAZKA, David

Inventor： HOLZ, Matthias ,  ZILLMER, Michael ,  POTT, Ekkehard ,  PROCHAZKA, David

IPC: F02N11/08 ,  B60K6/04

CPC classification number: B60K6/48 ,  B60L2240/445 ,  B60W2510/0676 ,  F02N11/0866 ,  F02N2011/0885 ,  F02N2200/023 ,  F02N2200/046 ,  Y02T10/6221

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum optimierten Starten eines Verbrennungsmotors (3) mittels eines Starters, der mit einem Kondensatorspeicher (13) verbunden ist, wobei der Kondensatorspeicher (13) über einen DC/DC-Wandler (9) mit einem Bordnetz (10) eines Fahrzeugs (1) verbunden ist und das Bordnetz (10) einen Energiespeicher zum Liefern elektrischer Energie mit einer Nennspannung umfasst und wobei der Starter eine Startenergie zum Starten des Verbrennungsmotors (3) verbraucht, die von einer Temperatur. des Verbrennungsmotors (3) abhängig ist, wobei mittels mindestens eines Temperatursensors (23) die Temperatur des Verbrennungsmotors (3) gemessen wird und der Kondensatorspeicher (13) mit Hilfe einer Batterie (16) über einen weiteren DC/DC-Wandler (17), der parallel zu einem Schalter (18) die Batterie (16) parallel mit dem Kondensatorspeicher (13) verbindet, auf eine Soll-Spannung aufgeladen wird, wobei die Soll-Spannung mittels einer Steuereinrichtung (28) so festgelegt wird, dass die in dem auf die Soll-Spannung aufgeladenen Kondensatorspeicher (13) gespeicherte elektrische Energie grösser als die anhand der gemessenen Temperatur ermittelte Startenergie ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种方法和装置，用于优化由起动器，其被连接到电容器的存储（13），来起动内燃发动机（3），其特征在于通孔（9），其具有机载网络的DC / DC转换器的电容器存储（13）（ 10）的车辆（1）连接并且所述车载网络（10）包括能量存储为在标称电压供给电能，并且其中，所述起动器消耗了起始能量开始温度的内燃机（3）。 依赖于内燃机（3）中，由至少一个温度传感器（23）（3）测量所述内燃机和所述电容器存储（13）的温度通过经由另一DC / DC转换器的电池（16）（17）的装置， 与并联的开关（18）与所述电容器并联的存储（13）连接所述电池（16）被充电到目标电压，通过控制装置的目标电压（28）被设定为使得在上 存储的电能的目标电压充电的电容器的存储器（13）比基于所测量的温度的起动能量值更高。

公开(公告)号：WO2005105500A1

公开(公告)日：2005-11-10

申请号：PCT/EP2004/013925

申请日：2004-12-08

Applicant: VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT ,  SKODA AUTO A.S. ,  ZILLMER, Michael ,  HOLZ, Matthias ,  POTT, Ekkehard ,  PROCHAZKA, David

Inventor： ZILLMER, Michael ,  HOLZ, Matthias ,  POTT, Ekkehard ,  PROCHAZKA, David

IPC: B60K6/04

CPC classification number: F02D31/003 ,  B60K6/48 ,  B60W2710/0605 ,  B60W2710/0616 ,  B60W2710/0622 ,  B60W2710/065 ,  F02B75/06 ,  F02D2250/24 ,  F02P5/1508 ,  Y02T10/46 ,  Y02T10/6221

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Hybrid-Kraftfahrzeugs mit einer Brennkraftmaschine und wenigstens einer elektrischen Maschine, wobei wenigstens eine der elektrischen Maschinen die Brennkraftmaschine im Leerlauf mit einem variierenden Drehmoment derart beaufschlagt, dass Drehungleichförmigkeiten der Brennkraftmaschine im Leerlauf verringert werden. Hierbei wird gleichzeitig im Leerlauf die Brennkraftmaschine mit für diesen Betriebszustand optimiertem Zündwinkel und Füllungsgrad ohne Spätverstellung zum Aufbau einer Momentenreserve betrieben.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于运行具有内燃发动机和至少一个电机的混合电动车辆的方法，其中施加到所述内燃机的电气机器中的至少一个是具有变化的扭矩怠速从而能够在空转时能够降低内燃发动机的旋转不规则性。 在此，内燃机与用于无延迟建立同时空转扭矩储备填充的该运行状态的点火角和度优化操作。

公开(公告)号：WO2022194314A1

公开(公告)日：2022-09-22

申请号：PCT/CZ2022/000015

申请日：2022-03-17

Applicant: SKODA AUTO A.S.

Inventor： SIXTA, Marek ,  MALÍK, Vladimír ,  SEMERÁD, Martin

IPC: B60H1/00

Abstract: The invention concerns vehicles, especially the function of remote car pre-ventilation. The invention also concerns the additional vehicle unit (7) enabling the function of remote car pre-ventilation. At the same time, it concerns the method of switching the vehicle fan (4) control and vehicle flap (1 ) in the car with the remote pre-ventilation function or with an additional unit enabling the function of remote car pre-ventilation. The desired goal is achieved by innovative connection of a relay to the bypass (12), bypassing the standard branch of connection to the power source (2).

公开(公告)号：WO2020057675A1

公开(公告)日：2020-03-26

申请号：PCT/CZ2019/000045

申请日：2019-09-11

Applicant: SKODA AUTO A.S.

Inventor： KRAMULE, Michal ,  KOVÁŘ, Pavel ,  RŮŽIČKA, Zdeněk ,  NEVŘELA, Petr ,  BEZDĚČNÝ, Roman

IPC: B60Q1/26 ,  B60Q1/28 ,  F21S43/239 ,  F21S43/243 ,  F21S43/249 ,  F21S43/14 ,  F21S43/251 ,  F21S43/27 ,  F21S43/31 ,  F21S45/37 ,  B60R19/52

Abstract: Ein lichtleitender Kühlergrill mit einem plattenförmigen Lichtleiter (3), der wenigstens einen plattenförmigen Lichtleiter (3) mit einer Menge von Spot-Lichtquellen, einen Rahmen (4), ein Gehäuse (5) und eine Außenabdeckung (1) umfasst, welche mindestens 50 % der Fläche der Montageöffnung des Kühlergrills abdeckt und für das Licht des innerhalb des lichtleitenden Kühlergrills angeordneten plattenförmigen Lichtleiters (3) durchlässig ist.

公开(公告)号：WO2019120338A1

公开(公告)日：2019-06-27

申请号：PCT/CZ2018/000059

申请日：2018-12-18

Applicant: SKODA AUTO a.s.

Inventor： KOMAREK, Milan ,  SEVCIKOVA, Barbora

IPC: B60W20/13 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W50/08

Abstract: Den Gegenstand der Erfindung bildet das Verfahren der Fahrmodusumschaltung beim Hybridfahrzeug, wo die den Antrieb mit Innenverbrennung sowie Elektroantrieb regulierende Steuereinheit für die Fahrmodiwahl ausgelegt ist. Und ferner eine mit der Steuereinheit kommunikationsverbundene Benutzerschnittstelle umfasst, welche die Wahl des Steuerbetriebs der Fahrmodusumschaltung ermöglicht. Die Benutzerschnittstelle ermöglicht dabei die Einstellung einer ladezustandsbezogenen Grenzwertvorgabe, bei derer Erreichung die Menge der wählbaren Fahrmodi eingeschränkt wird. Den Gegenstand der Erfindung bildet auch das Hybridfahrzeug, das diese Funktion ermöglicht.