公开(公告)号：DE102018211485A1

公开(公告)日：2019-05-09

申请号：DE102018211485

申请日：2018-07-11

Applicant: HYUNDAI MOTOR CO LTD ,  KIA MOTORS CORP ,  WEBASTO DONGHEE HOLDINGS

Inventor： PARK HOO SANG ,  GWAK SEONG MIN

IPC: B62D25/06

Abstract: Eine Dachstützstruktur eines Kraftfahrzeugs zum Stützen eines Dachglases, das an einem Dachrahmen des Fahrzeugs angeordnet ist, um die Steifigkeit zu erhöhen, kann einen Verbindungsstützabschnitt aufweisen, der zwischen dem Dachrahmen und dem Dachglas angeordnet ist und der das Dachglas umgibt, wobei der Verbindungsstützabschnitt aufweist: einen vorderen Flansch und einen hinteren Flansch und einen ersten Verbindungsraum, der zwischen einem ersten Endabschnitt des vorderen Flansches und einem ersten Endabschnitt des hinteren Flansches angeordnet und so gestaltet ist, dass er dem Dachrahmen zugewandt ist und einen zweiten Verbindungsraum, der zwischen einem zweiten Endabschnitt des vorderen Flansches und einem zweiten Endabschnitt des hinteren Flansches angeordnet und so gestaltet ist, dass er dem Dachglas zugewandt ist.

公开(公告)号：DE102017223884A1

公开(公告)日：2019-02-28

申请号：DE102017223884

申请日：2017-12-29

Applicant: HYUNDAI MOTOR CO LTD ,  KIA MOTORS CORP ,  WEBASTO DONGHEE HOLDINGS

Inventor： PARK HOO SANG ,  GWAK SEONG MIN

IPC: B60J7/043 ,  B60J7/047

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Doppelkipp-Schiebedachaufbau. Der Doppelkipp-Schiebedachaufbau zum Kippen eines Doppelschiebedachs gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung umfasst: eine vordere Glasplatte und eine hintere Glasplatte, die in einer Dachplatte angeordnet sind; vordere Schlitten und hintere Schlitten, die sich auf Führungsschienen bewegen, die auf beiden Seiten der Dachplatte angeordnet sind; und vordere Träger und hintere Träger, die an beiden Enden der vorderen bzw. hinteren Glasplatte befestigt sind, um sich integral mit den Glasplatten zu bewegen, wobei dann, wenn das Doppelschiebedach gekippt wird, die vorderen Schlitten und die hinteren Schlitten nach hinten bewegt werden, um jeweils in Kontakt mit vorderen Halterungen, die an ersten Enden der vorderen Träger gebildet sind, und hinteren Halterungen, die an ersten Enden der hinteren Träger gebildet sind, kommen.

公开(公告)号：DE102017131336A1

公开(公告)日：2018-10-31

申请号：DE102017131336

申请日：2017-12-27

Applicant: HYUNDAI MOTOR CO LTD ,  KIA MOTORS CORP ,  WEBASTO DONGHEE HOLDINGS

Inventor： PARK JEONG HOON ,  GWAK SEONG MIN ,  CHOI SU YUN

IPC: B60J3/02 ,  B60J7/02

Abstract: Eine elektrische Sonnenblende- und Schiebedach-Struktur, welche aufweisen kann: eine Seilanordnung (110), die mit einem Antriebsmotor (400) mittels eines Seils verbunden ist, die longitudinal entlang jeder von Führungsschlittenanordnungen (120) gleitet, die an Schienen (100) angeordnet sind, die an beiden Seiten eines Dachpaneels eines Fahrzeuges bereitgestellt sind, die daher eine Sonnenblende (200) öffnet oder schließt und die sich integral mit der Führungsschlittenanordnung (120) bewegt, um ein Schiebedach-Glas (300) zu öffnen, einen Sonnenblende-Führungshebel (210), der an der Sonnenblende (200) bereitgestellt und selektiv mit der Seilanordnung (110) gekuppelt ist, um die Sonnenblende (200) zu bewegen, und einen Führungsschlittenhebel (140), der an einem hinteren Endabschnitt der Führungsschlittenanordnung (120) bereitgestellt und selektiv mit der Seilanordnung (110) gekuppelt ist, um das Schiebedach-Glas (300) zu bewegen.

公开(公告)号：DE102015115383A1

公开(公告)日：2016-10-27

申请号：DE102015115383

申请日：2015-09-11

Applicant: HYUNDAI MOTOR CO LTD ,  WEBASTO DONGHEE HOLDINGS CO LTD

Inventor： PARK JAE-HAN ,  KIM JIN-HO ,  CHOI SU-YUN ,  HA JI-HOON

IPC: B60J7/02 ,  B60J7/057

Abstract: Doppelt öffnendes Panorama-Schiebeausstelldach, aufweisend eine vordere Scheibe (10), welche vorwärts und rückwärts gleitet, indem sie mit einem vorderen Schlitten (30) verbunden ist, der entlang einer Schiene (20) vorwärts und rückwärts verschiebbar ist, eine hintere Scheibe (12), welche vorwärts und rückwärts gleitet, indem sie mit einem hinteren Schlitten (40) verbunden ist, eine vordere Steuerplatte (60), welche ein hinteres Ende, das mit dem hinteren Schlitten (40) drehbar gekuppelt ist, und ein vorderes Ende aufweist, das mit einer vorderen Nut (62) versehen ist, um einen Abschnitt des vorderen Schlittens (30) aufzunehmen, und welche den vorderen Schlitten (30) mit dem hinteren Schlitten (40) wahlweise verbindet, einen hinteren Kipphebel (52), welcher an der Rückseite der Schiene (20) angeordnet ist, und eine hintere Steuerplatte (70), welche ein hinteres Ende, das mit dem hinteren Kippschlitten (50) drehbar gekuppelt ist, und ein vorderes Ende aufweist, das mit einer hinteren Nut (72) versehen ist, die ausgebildet ist, um einen Abschnitt des hinteren Schlittens (40) wahlweise aufzunehmen, und welche den hinteren Schlitten (40) mit dem hinteren Kippschlitten (50) verbindet.