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公开(公告)号：CN111583238A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010388343.5
申请日：2020-05-09
Applicant: 中南大学
Abstract: 蜂窝的轮廓线夹角顶点提取方法、检测方法及装置，提取蜂窝产品顶点的方法包括：获取蜂窝产品的骨架图；从骨架图中提取出属于同一个胞元的边界像素点，得到胞元的边界像素点序列；分别获取与边界像素点对应的夹角，得到与边界像素点对应的夹角序列；夹角为在边界像素点序列中，在边界像素点的两侧，分别与边界像素点相隔第一预设值个像素的两个像素点与胞元边界像素点连线的夹角；按照夹角序列中夹角的排列顺序，每次在夹角序列中提取第二预设值个夹角，根据提取的夹角的极值，得到胞元的顶点。该方法通过对蜂窝产品的图像进行处理，能够准确地提取得到蜂窝产品的顶点。
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公开(公告)号：CN111583235A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010388047.5
申请日：2020-05-09
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种蜂窝规整度检测的分支点识别顶点提取方法及其系统，所述方法包括获取图像、图像处理、顶点提取、形态分析；所述步骤“图像处理”包括：降噪滤波、二值化、形态学滤波、骨架化、图像扩展；“骨架化”将像素值为1的线段全部置为单位像素宽度的线段，并绘制骨架图；所述步骤“顶点提取”：是以骨架像素矩阵Pxy为对象，顺序执行并包括：识别点编号、顶点识别和顶点记录；所述系统包括检测台、数码相机和计算机；所述数码相机和计算机电连接；所述数码相机至少为一台，其分辨率不低于1080P，配置远心镜头，其安装方式为固定式或/和移动式。本发明的方法及其系统具有科学合理，简单易行，检测精度高，工作效率高等优点。
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公开(公告)号：CN111536890A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010388957.3
申请日：2020-05-09
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种蜂窝规整度检测的Harris顶点提取方法及其系统，所述方法包括：获取图像、图像处理、顶点提取、形态分析；所述步骤“顶点提取”是在无毛刺图的基础上，以像素值＝1的像素点处为中心点建立尺寸为5×5个像素的窗口，采用Harris算法计算出该中心点对应的角点响应函数值R并处理，完成“顶点提取”的相关工作。所述系统包括检测台(1)、数码相机(2)和计算机(3)；所述数码相机(2)和计算机(3)电连接；所述数码相机(2)至少为一台，其分辨率不低于1080P，配置远心镜头，其安装方式为固定式或/和移动式。本发明的方法及其系统具有科学合理，简单易行，检测精度高，更接近实际情况等优点。
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公开(公告)号：CN103303329B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201310202911.8
申请日：2013-05-28
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及一种铁道车辆底架承载式吸能结构及其碰撞性能模拟方法，该吸能结构位于铁道车辆车体底架纵向方向的两端，并与底架其它部分结构组焊起来形成完整的车体底架结构，该吸能结构由牵引梁、底架纵梁、底架横梁和纵向吸能方管组成，纵向吸能方管总共有n级，其中n≥3；每一级吸能方管在横向布置的方管组数为m组，其中m为偶数，且m≥2；每一级吸能方管均有对称布置的开孔结构以实现吸能方管的变形控制，每个吸能方管均布置有多孔隙材料，以提高整个底架前端的吸能量。该吸能结构在正常运行下，具有良好的传递纵向力性能，在发生碰撞时产生有序可控的塑性大变形来吸收能量，在整个撞击过程中，整个吸能结构按预期设计的过程一级一级地发生有序的塑性变形来耗散冲击动能。
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公开(公告)号：CN105128887A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510527665.2
申请日：2015-08-26
Applicant: 中南大学
IPC: B61K7/20
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆自动压钳式防溜铁鞋，所述防溜铁鞋包括车轮压板、固定侧翼和轮缘靠板组件；轮缘靠板组件包括加力臂，加力凸台和轮缘靠板，它们组成一体式结构，通过轮缘靠板转轴和轮缘靠板支座安装在车轮压板的上平面；加力凸台对应位置安装两个夹臂，夹臂通过夹臂支座和夹臂转轴安装在车轮压板的上平面；两个夹臂的上方对应加力凸台的部位构成V形楔口结构；两个夹臂的下方面对面安装活动侧翼，且两个夹臂之间安装压缩弹簧，压缩弹簧通过压缩弹簧固定座安装在车轮压板的上平面。本发明结构简单合理，操作方便易行，车辆受到纵向风力越大，本防溜铁鞋制动力大，能够满足大风区域铁道车辆货场的安全需要。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103954420A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410195039.3
申请日：2014-05-09
Applicant: 中南大学
Abstract: 一种气动发射式轨道车辆实车撞击试验系统，所述试验系统包括中央控制台、发射器、实车和撞击墙；发射器与撞击墙之间的钢轨上摆放实车；发射器为气动发射装置，包括行走小车、支架、储气罐、空压机、空心活塞、触发机构和缸套；空心活塞安装在支架上，缸套安装在行走小车上，空心活塞与缸套之间设置触发机构；撞击墙的侧面安装撞击测速装置和高速摄影装置；在撞击试验过程中：中央控制台程序控制发射器、撞击测速装置、高速摄影装置和撞击墙的测力采集装置的工作，接收并保存相关数据；实车无动力自由滑行距离至少为发射器有效行程的1.1倍；实车与撞击墙的试验撞击速度不低于每小时25公里；实验结束后进行分析计算，输出实验结果。
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公开(公告)号：CN103940622A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410195040.6
申请日：2014-05-09
Applicant: 中南大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 一种压力摩擦板制动式轨道车辆实车撞击试验系统，所述试验系统包括中央控制台、发射器、实车和撞击墙；发射器与撞击墙之间的钢轨上摆放实车；撞击墙的侧面安装撞击测速装置和高速摄影装置；配置在调试工况时使用制动装置、调速制动装置接头和调试测速装置；制动装置为压力摩擦板式结构，包括楔式摩擦板、摩擦底板、摩擦腔体、压力装置和钢丝绳；压力装置为液压、气压、电磁、或机械式可调的压力装置。在撞击试验过程中：中央控制台程序控制发射器、撞击测速装置、高速摄影装置和撞击墙的测力采集装置的工作，接收并保存相关数据；实车无动力自由滑行距离至少为发射器有效行程的1.1倍；实车与撞击墙的试验撞击速度不低于每小时25公里。
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公开(公告)号：CN102609766A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210036118.0
申请日：2012-02-17
Applicant: 中南大学
IPC: G06N3/08
Abstract: 一种风电场风速智能预测方法，所述方法的步骤包括数据采集与输入、数据序列分层、建立数学模型、预测综合计算和预测结果输出；数据序列分层是采用小波包分解法，将原始非平稳风速分解成至少为两个的趋于平稳的风速数据输出，风速数据输出的个数就定义为风速的序列层数；建立数学模型，是对风速的序列层数中每层数据单独进行处理，对于高频序列层建立BP神经网络模型、高频数据计算，然后进入数据栈；对于低频序列层建立时间序列模型、低频数据计算，然后进入数据栈；当所有数据全部到达数据栈后，数据栈中的所有数据才进入预测综合计算步骤进行加权计算，最后执行预测结果输出。本发明的方法属于智能法，能够实现多步超前预测。
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公开(公告)号：CN119935587A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510197638.7
申请日：2025-02-21
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明属于轨道车辆部件高速冲击物冲击实验领域，公开了一种轨道车辆部件高速冲击物冲击快速冷却环境箱，包括箱体，箱体的一个侧面为冲击物入射门，箱体的其他侧面的内壁上铺设有液氮冷凝管及环境温湿度传感器，液氮冷凝管通过外接通道与自增压液氮罐相连，实现降温冷却媒介的导通输送；冲击物入射门与箱体骨架活动连接，冲击物入射门上设有可调位置滑行机构，可调位置滑行机构的左右侧连接有可拉伸部，可调位置滑行机构上设有一次性低强度密封隔热膜，冲击物入射口位于一次性低强度密封隔热膜区域；箱体内壁上设有待测试件固定安装夹具；箱体内壁上有高速摄像头安装接口，旋转支撑座设置在箱体的底部。上述环境箱能快速实现预设低温环境且能多角度冲击试验。
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公开(公告)号：CN116956746A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202311045104.X
申请日：2023-08-18
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/27 , G06N7/01 , G06F111/08
Abstract: 本发明公开了一种基于实测数据的区间随机场建模方法，属于随机场建模技术领域，该方法包括如下步骤：构建系统的区间随机场，获取区间随机场的实测样本数据，并根据实测样本数据对区间随机场特征参数进行区间估计，获得区间随机场特征参数置信区间；基于区间随机场特征参数置信区间，利用K‑L展开法对区间随机场进行展开；在展开过程中，将K‑L变量表示为多项式混沌展开式；基于多项式混沌展开式，结合马尔科夫链‑蒙特卡洛法的贝叶斯理论和最大后验概率估计法，获得系统对应的最终区间随机场模型；该方法可以在测试数据有限的条件下实现对空间不确定性参数的精细化表征。
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