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公开(公告)号：CN112103538A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010548027.X
申请日：2020-06-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04537 , H01M8/04955 , H01M8/2457
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统，具备：第一燃料电池，通过将第一单电池层叠而成；第二燃料电池，通过将第二单电池层叠而成；第一电压检测装置；第二电压检测装置；及控制装置。上述第一电压检测装置检测每平均N个上述第一单电池的电压，上述第二电压检测装置检测上述第二燃料电池整体的电压或者每平均M个上述第二单电池的电压，上述M个比上述N个多。上述控制装置执行通过参照上述第一电压检测装置的检测结果来判定是否任一个上述第一单电池处于燃料缺乏状态的判定处理，在上述判定处理中做出了肯定判定的情况下对于上述第一燃料电池在发电状态下执行消除燃料缺乏状态的消除处理且将上述第二燃料电池的发电控制为停止状态。
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公开(公告)号：CN112054233A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010494565.5
申请日：2020-06-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/2475
Abstract: 一种燃料电池单元包括：燃料电池堆，该燃料电池堆包括电池堆、相应地设置在电池堆在第一方向上的第一端部处的第一端子和设置在电池堆在第一方向上的第二端部处的第二端子；端板，该端板相对于第一端子设置在与电池堆相反的一侧处；电力转换器，该电力转换器对燃料电池堆的输出电力进行转换；堆壳体，该堆壳体容纳燃料电池堆；电力转换器壳体，该电力转换器壳体容纳电力转换器并固定至堆壳体；第一汇流条，该第一汇流条在堆壳体和电力转换器壳体中电连接第一端子和电力转换器；以及第二汇流条，该第二汇流条在堆壳体和电力转换器壳体中电连接第二端子和电力转换器。
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公开(公告)号：CN110323475A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910166958.0
申请日：2019-03-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/1006 , H01M8/026 , H01M8/0258
Abstract: 一种燃料电池，包括：电解质膜；第一催化剂层和第二催化剂层，其被分别形成在电解质膜的第一表面和第二表面上；以及分隔件，其被布置成关于第一催化剂层与电解质膜相反。
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公开(公告)号：CN105304851A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510337427.5
申请日：2015-06-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/0273 , H01M8/0247 , H01M8/0297 , H01M8/1004 , H01M8/241 , H01M8/242 , H01M8/247 , H01M8/2483 , H01M2008/1095 , H01M2300/0082 , H01M2/18 , H01M8/0269 , H01M8/0276
Abstract: 燃料电池包括支撑膜电极组件的外边缘部的加固框架(140)、以及将膜电极组件和加固框架夹在之间的第一和第二隔板(150，160)。第一隔板(150)包括当堆叠燃料电池时被按压靠着相邻地布置的燃料电池的第二隔板的密封线形成突出部(152)、以及被设置在密封线形成突出部的两侧上的第一接合部(154)。第二隔板(160)包括被按压靠着第一隔板的密封线形成突出部的接收部(162)。燃料电池包括被设置在密封线形成突出部和接收部的两侧中的至少一侧上的倾斜抑制部(158，168)。
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公开(公告)号：CN103053057A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201080067337.4
申请日：2010-07-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04104 , H01M8/0258 , H01M8/026 , H01M8/04089 , H01M8/04156 , H01M8/1004 , H01M8/241 , H01M8/2457 , H01M8/2483 , H01M2008/1095 , Y02E60/50
Abstract: 燃料电池（10）的阳极隔板（30）形成：相互平行地排列而在（MEA20）流过燃料气体的多个气体流路（45）；向多个气体流路（45）供给燃料气体的供给流路（42）；从多个气体流路（45）回收燃料气体的回收流路（48），多个气体流路（45）包括将供给流路（42）与回收流路（48）之间连通的气体流路（45a）和供给流路（42）侧被堵塞了的气体流路（45b）。
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公开(公告)号：CN115084590B
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202210223058.7
申请日：2022-03-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04537 , H02M3/158
Abstract: 本发明提供能够适当地测量燃料电池的交流阻抗的燃料电池系统。该燃料电池系统的特征在于，控制部进行n相的开关的通断控制，使n相的上述开关分别以不同的相位动作，并且使n相的上述开关分别以相同的占空比动作，在判定为满足特定的条件时，使n相的上述开关分别以相同的相位动作，并根据燃料电池的电流波形和电压波形来测定上述燃料电池的交流阻抗。
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公开(公告)号：CN117352769A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202310786855.0
申请日：2023-06-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04 , H01M8/2465
Abstract: 本发明涉及燃料电池单元。燃料电池单元包括：燃料电池模块；和电力变换器。燃料电池模块包括：第一燃料电池模块，该第一燃料电池模块包括第一燃料电池组，该第一燃料电池组是第一单电池的堆叠体；和第二燃料电池模块，该第二燃料电池模块包括第二燃料电池组，该第二燃料电池组是第二单电池的堆叠体。电力变换器包括第一电力变换器和第二电力变换器。第一电力变换器位于第一燃料电池模块的第一表面上。第二电力变换器位于第二燃料电池模块的第一表面上。这些第一表面彼此面对。第一表面的第一法线方向正交于第一单电池和第二单电池的堆叠方向。
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公开(公告)号：CN112737320B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202010842293.3
申请日：2020-08-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 伊藤雅之
Abstract: 本发明是转换燃料电池组的电力的电力转换器的控制装置和燃料电池系统，上述电力转换器包括第1和第2电抗器、与上述第1电抗器连接的第1开关元件、以及与上述第2电抗器连接的第2开关元件，上述第2电抗器位于比上述第1电抗器靠近冷却水排出歧管的位置，控制装置构成为：设定上述第1和第2开关元件的各自的第1和第2占空比，执行限制控制，上述限制控制通过控制上述第1和第2占空比的设定，从而在上述第1和第2开关元件的开闭的至少多个周期的期间内，将由第2电流引起的该第2电抗器的第2热量限制得比由第1电流引起的该第1电抗器的第1热量小。
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公开(公告)号：CN113037079B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202011399146.X
申请日：2020-12-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及多相转换器的控制装置、多相转换器系统以及电源系统。具备分别具有开关元件的m相的转换器电路的多相转换器的控制装置具备：驱动相数控制部，将上述多相转换器控制为n相驱动或者m相驱动；存储部，存储有第1模式以及第2模式；选择部，在上述多相转换器的停止中选择上述第1模式或者上述第2模式；通断控制部，对于上述驱动相数的上述开关元件执行通断控制；以及预测部，构成为预测与时间比例相关的预测相关值，该时间比例是在规定时间内预测为被控制为上述m相驱动的时间相对于预测为被控制为上述n相驱动的时间的比例。
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公开(公告)号：CN117090432A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202310386552.X
申请日：2023-04-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及驻车设备和驻车系统。驻车设备适用于通过进入车辆的下方空间内接载车辆的输送车辆来将车辆搬入至驻车位或者将车辆从驻车位搬出。驻车设备具备能在限制位置与容许位置之间移动的限制构件，其中，该限制位置是限制输送车辆为了将车辆搬入至驻车位或者将车辆从驻车位搬出而进入驻车位内的位置，该容许位置是容许输送车辆为了将车辆搬入至驻车位或者将车辆从驻车位搬出而进入驻车位内的位置。
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