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公开(公告)号：CN101054921A
公开(公告)日：2007-10-17
申请号：CN200710072228.1
申请日：2007-05-21
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02B37/12
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本发明提供了一种船用柴油机涡轮增压器喘振预测控制装置和控制方法。该装置包括压力传感器、转速传感器、V/F转换模块、频率计、A/D转换模块、电源模块、喘振预测控制单元、空气循环装置、废气分流装置、数据存储和报警指示灯。控制时首先接收传感器反馈的转速和涡轮增压器出口压力波动频率；将预先试验得到的各转速下对应的出口压力波动频率和峰－峰值波动情况与实际所测的该转速下压力波动频率和峰－峰值波动情况进行对比分析；分析结果中若有喘振先兆，控制空气循环装置进行预防；如果不存在喘振先兆，空气循环装置不动作，增压器正常工作。本发明可大大减少增压器喘振事件在船用柴油机工作中出现频率，避免因此而出现重大事故。
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公开(公告)号：CN119043704A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411209702.0
申请日：2024-08-30
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M13/003 , G01M10/00
Abstract: 本发明属于流场测试技术领域，尤其涉及到一种基于单相机的安全阀内部三维流场测试方法。包括：流体提供源，流体提供源出口管道依次装有调节阀和安全阀，安全阀安装管道的另一端与压力容器的进口端连接，压力容器上装有压力表、第三调节阀、粒子发生器，压力容器的出口端处依次装有第二调节阀和试验用的可视化安全阀，可视化安全阀出口端与试验流体收集装置连接，激光发生器放在第二可视化窗口7‑2一侧，高速摄像机放在可视化窗口7‑1一侧，在高速摄像机与可视化窗口7‑1之间放有五棱面透镜，通过运用PIV技术，实现了安全阀的可视化研究，对研究安全阀内部流场和涡流现象，从而提高安全阀性能具有重要意义。
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公开(公告)号：CN106762287B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN201710034974.5
申请日：2017-01-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种带液力反馈的谐振孔板式电控喷油器，包括喷油器头、喷油器体、限流阀组件、电磁阀组件、针阀组件等部件。喷油器体内开有蓄压腔，同主进油孔和限流阀组件相连通，保证大脉宽喷油时，各缸喷油过程的稳定。限流阀组件安装在蓄压腔下方，避免了不正常持续喷油的进行。喷油器体底部加工电磁阀组件由电磁力带动阀杆运动，能实现灵活的喷油策略和响应快、控制精度高的喷油过程。电磁阀组件内反馈油路的加入，减缓了针阀的开启，加速了针阀的落座。而针阀组件内的孔板节流孔、环形侧面油路的两路进油，进一步加快了控制腔的建压过程，大幅提高了针阀落座的响应速度。
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公开(公告)号：CN110086447A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910203939.0
申请日：2019-03-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种分级滤波的转速信号调理电路，包括分级滤波电路、电压比较电路和隔离整形电路。柴油机的转速信号输入由分级滤波电路进行不同频率干扰信号滤波后，输入到电压比较器电路，电压比较器电路进行电压比较输出高低逻辑电平，经由隔离整形电路的信号隔离整形输出方波信号。本发明使用元器件种类少、结构简单、容易实现，提高了柴油机转速调理电路处理不同频率干扰信号的能力，保证了转速信号的稳定性。
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公开(公告)号：CN105626316B
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201610111184.8
申请日：2016-02-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M21/02
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本发明提供的是一种组合式增压双电磁燃气喷射装置。包括增压部分、双电磁阀部分、双控制活塞部分、双针阀喷嘴部分和喷射装置体，增压部分位于喷射装置体上方，双电磁阀部分位于增压部分下方的喷射装置体内，双控制活塞部分位于双电磁阀部分下方的喷射装置体内，双针阀喷嘴部分位于喷射装置体的下部；本发明能够匹配宽功率范围发动机，无燃气泄漏且控制油无静态泄漏。采用两个电磁阀分开控制两个喷嘴喷气，两个喷嘴共用一个增压活塞实现燃气增压，喷气过程可在增压或非增压两种模式间切换，且喷气过程和燃气增压过程分开控制，喷射压力可调，喷射规律灵活可变，满足发动机在不同工况下的功率及系列化发动机功率需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105756827A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610250421.9
申请日：2016-04-21
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: F02M43/04 , F02D41/3064 , F02M51/0603 , F02M51/061 , F02M61/10 , F02M61/161 , F02M61/18 , F02M2200/21
Abstract: 本发明的目的在于提供组合式电磁喷油?压电喷气混合燃料喷射装置，包括控制部分、喷嘴部分、进气通道、进油油道。本发明利用电磁阀控制燃油喷嘴实现燃油喷射，利用压电元件控制燃气喷嘴实现燃气喷射，能够实现纯燃油工作模式和双燃料工作模式；燃油喷嘴采用电磁阀控制针阀的运动，燃油喷射量及燃油喷射定时可控；燃气喷嘴采用压电元件控制针阀的运动，针阀升程可调，燃气喷射量及燃气喷射率控制精度高；燃气喷嘴的针阀腔和针阀偶件处的燃油为同一种油，油压相等，避免了针阀偶件处的燃油静态泄漏；燃气喷嘴用燃油密封燃气，有利于避免燃气通过针阀偶件泄漏，提高了燃气喷射压力和喷射速率，改善了发动机的动力性和燃料经济性。
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公开(公告)号：CN105626316A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610111184.8
申请日：2016-02-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M21/02
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M21/0227 , F02M21/0245 , F02M21/0254 , F02M21/0257 , F02M21/0263
Abstract: 本发明提供的是一种组合式增压双电磁燃气喷射装置。包括增压部分、双电磁阀部分、双控制活塞部分、双针阀喷嘴部分和喷射装置体，增压部分位于喷射装置体上方，双电磁阀部分位于增压部分下方的喷射装置体内，双控制活塞部分位于双电磁阀部分下方的喷射装置体内，双针阀喷嘴部分位于喷射装置体的下部；本发明能够匹配宽功率范围发动机，无燃气泄漏且控制油无静态泄漏。采用两个电磁阀分开控制两个喷嘴喷气，两个喷嘴共用一个增压活塞实现燃气增压，喷气过程可在增压或非增压两种模式间切换，且喷气过程和燃气增压过程分开控制，喷射压力可调，喷射规律灵活可变，满足发动机在不同工况下的功率及系列化发动机功率需求。
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公开(公告)号：CN103244321B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201310155719.8
申请日：2013-04-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M43/04
Abstract: 本发明的目的在于提供双燃料双压电控制式喷射器，包括喷射器体以及安装在喷射器体里的第一压电堆控制部分、第二压电堆控制部分、大针阀喷射装置、小针阀喷射装置，第一压电堆控制部分和小针阀喷射装置安装在大针阀喷射装置里，第二压电堆控制部分安装在小针阀喷射装置里，大针阀喷射装置包括依次相连的大针阀、大针阀回位弹簧、大针阀控制活塞，小针阀喷射装置包括依次相连的小针阀、小针阀回位弹簧、小针阀控制活塞。本发明采用两个压电堆分别柔性的控制大、小两个针阀的抬起和落座，能实现两种液体燃料的差时或者同时喷射，既可以在任意一种单一燃料模式下工作，也可以在双燃料模式下进行工作。
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公开(公告)号：CN101603486B
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN200910072579.1
申请日：2009-07-24
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供的是一种柴油机直线式电磁执行器测试装置。电磁执行器经过微型拉压传感器与负载机构连接，负载机构包括直线导轨和齿轮齿条机构，齿条安装在直线导轨上，齿条与齿轮啮合带动齿轮旋转，然后通过主轴将运动传递到安装在主轴一侧的飞轮上，飞轮上安装一个阻尼器，在负载机构上安装一个直线位移传感器，反馈执行器的位置给控制器，控制器显示位置和拉力信息；施力机构设置在主轴的另一侧，施力机构包括一个丝杆螺母副和一个离合器。本发明提供的直线式柴油机电磁执行器性能测试装置简单可靠，操作方便，适合于柴油机直线式电磁执行器的动、静态性能测试。
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公开(公告)号：CN206280178U
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201620338905.4
申请日：2016-04-21
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本实用新型的目的在于提供组合式电磁喷油‑压电喷气混合燃料喷射装置，包括控制部分、喷嘴部分、进气通道、进油油道。本实用新型利用电磁阀控制燃油喷嘴实现燃油喷射，利用压电元件控制燃气喷嘴实现燃气喷射，能够实现纯燃油工作模式和双燃料工作模式；燃油喷嘴采用电磁阀控制针阀的运动，燃油喷射量及燃油喷射定时可控；燃气喷嘴采用压电元件控制针阀的运动，针阀升程可调，燃气喷射量及燃气喷射率控制精度高；燃气喷嘴的针阀腔和针阀偶件处的燃油为同一种油，油压相等，避免了针阀偶件处的燃油静态泄漏；燃气喷嘴用燃油密封燃气，有利于避免燃气通过针阀偶件泄漏，提高了燃气喷射压力和喷射速率，改善了发动机的动力性和燃料经济性。
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