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公开(公告)号：CN103790718B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410013051.8
申请日：2014-01-13
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02T10/36
Abstract: 本发明涉及燃料喷射装置及控制领域，具体涉及一种船用双燃料/气体发动机燃气多点多级喷射系统。本发明包括气缸、进气阀、进气歧管、排气阀、排气歧管、集气器、喷气阀组、气体稳压腔、气轨管、气体燃料压力传感器、气体燃料温度传感器、调压装置、开关电磁阀、滤清器、气体燃料储存装置、控制系统、λ传感器。本发明不仅能够利用现有喷气阀解决双燃料和气体发动机的开发、改造与匹配问题，而且，能够同时满足发动机在高负荷高转速下的大流量和低负荷下小流量的燃气供应需求，提高双燃料/气体发动机的燃气喷射控制精度，改善各缸燃料分配均匀性，从而提高发动机的动力性、经济性和排放特性。
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公开(公告)号：CN104018956B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201410270163.1
申请日：2014-06-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M21/04
Abstract: 本发明的目的在于提供一种多点喷射式气体/双燃料发动机燃气与空气预混装置，包括进气道、外支撑板、中心支撑板、叶片、喷管、导流管，外支撑板的中部设置孔，外支撑板安装在进气道上，外支撑板的孔位于进气道里，中心支撑板位于孔里，叶片的两端分别安装在外支撑板和中心支撑板上，喷管为拉法尔喷管，拉法尔喷管包括渐缩喷管和渐扩喷管，渐扩喷管通过其内螺纹安装在渐缩喷管小端的外螺纹外，渐缩喷管的小端和渐扩喷管的小端安装在中心支撑板中部的圆孔里，导流管的上端部安装在进气道上，导流管的下端部位于进气道里。本发明能够有效改善歧管多点喷射式气体/双燃料发动机的燃烧质量，提高发动机燃料经济性，降低发动机尾气排放。
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公开(公告)号：CN105179113A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510271051.2
申请日：2015-05-25
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M21/04
CPC classification number: Y02T10/36
Abstract: 本发明的目的在于提供气体燃料/双燃料发动机多孔径流式燃气喷嘴，包括进气歧管、缸盖、燃气导流管、燃气喷嘴、支撑、支架，进气歧管通过法兰固定在缸盖上，进气歧管上设置燃气喷射阀，支架固定在法兰和缸盖之间，支架的中心为中心支撑板，中心支撑板上设置孔，支撑伸入中心支撑板的孔并与中心支撑板间隙配合，燃气喷嘴一侧连接燃气导流管，另一侧连接支撑，燃气喷嘴和燃气导流管均设置在进气歧管里，燃气导流管与燃气喷射阀相连接，燃气喷嘴上设置喷孔。本发明可以增加燃气射流与进气歧管内空气来流的撞击及掺混，使燃气与空气混合更加充分。
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公开(公告)号：CN104832319A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510224027.3
申请日：2015-05-05
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供的是一种气体/双燃料发动机燃气梯次喷射装置，包括气缸盖和气缸主体，所述气缸盖上设置有歧管管道，歧管管道上还安装有大流量燃气喷嘴，大流量燃气喷嘴包括喷嘴上半段和与喷嘴上半段固连的喷嘴下半段，喷嘴下半段是弯管，且喷嘴下半段的末端设置有下半段出气孔，喷嘴上半段的外表面设置有上半段出气孔，上半段出气孔的排列方式是：沿着上半段喷嘴的长度方向上设置至少两列的出气孔组，每列出气孔组至少有四个上半段出气孔且每列的上半段出气孔沿着上半段喷嘴的周向均匀布置，且每个上半段出气孔的孔径小于下半段出气孔的孔径。本发明能满足燃气与空气混合和分层要求，优化发动机燃烧过程，改善其经济性和排放性能。
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公开(公告)号：CN103208880B
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201310086078.5
申请日：2013-03-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02E60/16
Abstract: 本发明的目的在于提供磁悬浮飞轮储能装置及其故障诊断方法，包括密封舱体和安装在密封舱体里的飞轮，密封舱体里设置上机械轴承基座和下机械轴承基座，上机械轴承基座里安装上机械轴承，下机械轴承基座安装下机械轴承，飞轮通过飞轮的飞轮轴安装在上机械轴承和下机械轴承上，在上机械轴承和飞轮之间安装轴向磁轴承，在下机械轴承和飞轮之间安装电动发电一体机。本发明具有多部件实时故障诊断能力，基于信息融合的故障诊断方法准确率高，运行过程的能量损耗低，且具有被动容错能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103775248A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201410003185.1
申请日：2014-01-03
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M21/02
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本发明提供的是一种船用气体燃料发动机或双燃料发动机燃气喷射装置。包括上阀体（20）、下阀体（16）和电磁阀（4），上阀体（20）和下阀体（16）内都有数量相同且相互对应的腔室，上阀体（20）的每个腔室内均设置单向阀（3），下阀体（16）的每个腔室内均设置电磁阀（4），上阀体与下阀体通过连接机构连接，下阀体外连接一气体稳压器外壳（14），气体稳压器外壳（14）后连接燃气导流喷射管（11），上阀体的腔室与燃气进气歧管（1）相连。本发明在一个阀体内设置多个独立控制电磁阀，不仅可以兼顾启动和小负荷时燃气的小流量精确控制，又可以通过多个喷射阀联合喷射满足高负荷时燃气的大流量要求。
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公开(公告)号：CN102705124B
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201210192912.4
申请日：2012-06-13
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供多段式型线的凸轮，包括推程段和回程段，推程段对应柱塞从动件运动规律的两个正向等加速阶段、三个正向等速阶段和两个正向等减速阶段，回程段对应柱塞从动件运动规律的反向等加速阶段、反向等速阶段和反向等减速阶段；工作段为推程段的三个等速阶段以及第二个等加速阶段和第一个等减速阶段；工作段的第一段等速阶段速率大小为v1，工作段的第二段等速阶段速率大小为v2，工作段的第三段等速阶段速率大小为v3，反向等速阶段速率大小为v4。本发明提高了主喷射的喷油压力和喷油速率，兼顾了多次喷射时各段喷油对喷油压力和喷油速率的不同要求，达到了降低发动机工作噪声、减小污染物排放和改善喷油雾化效果的目的。
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公开(公告)号：CN103195626A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310099708.2
申请日：2013-03-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M51/00
Abstract: 本发明的目的在于提供冗余电磁与压电组合双阀装置器，包括阀体外壳和安装在阀体外壳里的冗余高速电磁阀和冗余压电执行器，冗余高速电磁阀构成溢流控制阀，冗余压电执行器构成喷油控制阀，冗余高速电磁阀位于冗余压电执行器的上方，冗余高速电磁阀包括主电磁阀和从电磁阀，冗余压电执行器包括冗余压电晶体、液压耦合器，冗余压电晶体包括圆柱形的主压电执行器，液压耦合器包括相互连接的变换活塞和控制阀，冗余压电晶体与液压耦合器之间安装弹性金属垫片，主压电执行器压在弹性金属垫片上，弹性金属垫片与变换活塞相连，将冗余压电晶体的形变传递给液压耦合器。本发明能够实现对溢流油路和喷油针阀的配合控制，可灵活控制喷油压力和喷油规律。
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公开(公告)号：CN102854330A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201210329704.4
申请日：2012-09-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01P3/36
Abstract: 本发明的目的在于提供光纤传输式声光调制激光多普勒相干探测仪，包括激光器、分光器、光纤耦合器、保偏光纤、光纤输出端、透镜、光电探测器、散射光收集透镜、光阑、频率跟踪器，激光器面向分光器，从激光器里发射的光经过分光器分成两组，第一组光依次经过第一光纤耦合器、第一保偏光纤、第一光纤输出端至透镜，第二组光依次经过第二光纤耦合器、第二保偏光纤、第二光纤输出端至透镜，两组光经透镜后投射至被测流体区域，被测流体区域与透镜之间依次设置光阑、散射光收集透镜、光电探测器，光电探测器连接频率跟踪器。本发明降低了背景光及震动对光路的影响，提高了相干光探测信噪比和输出混频信号的稳定性。
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公开(公告)号：CN102678400A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210185921.0
申请日：2012-06-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02T10/14
Abstract: 本发明的目的在于提供液压驱动无极可变进气系统，包括进气总管、谐振腔、进气歧管、液压腔，进气总管、谐振腔、进气歧管依次相连，进气歧管的长度可变，液压腔套在进气歧管上调整进气歧管的长度。本发明在不同工况下，通过改变谐振进气管的长度，可以在较宽发动机转速范围内均能实现较好的谐振效果，提高气体发动机的进气效率，从而提高输出功率，改善经济性。
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