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公开(公告)号：CN109946298A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910228276.8
申请日：2019-03-25
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01N21/84
Abstract: 本发明属于船舶与海洋工程实验领域，主要应用于高压气体载荷破冰的流固耦合实验研究，具体涉及一种用于水下高压气体破冰实验的实验装置。本发明克服了以往水下高压气源实验方法设备的不足，实现了水下高压气源在压力和气量可调下的快速释放，同时可以产生预定形状的水下高压气泡。本发明对于水下高压气泡破冰过程的实验数据可以进行记录和处理，可以对于气泡的形态变化和冰面的破损过程进行同步分析。本发明构造简单，可重复性高，具有良好的实用性；操作安全方便，对场地要求也很低，适合开展水池实验，具有广泛的适用性。
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公开(公告)号：CN109900177A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910228272.X
申请日：2019-03-25
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明属于船舶与海洋工程实验领域，主要应用于高压气体载荷破冰的流固耦合实验研究，具体涉及一种用于水下高压气体破冰实验的气枪装置。本发明实现了水下高压气源在压力和气量可调下的快速释放，同时可以产生预定形状的水下高压气泡。本发明的产生的高压气泡的压力可调，且可以通过控制气枪装置气缸的大小从而控制产生高压气泡体积。
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公开(公告)号：CN109229288A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811395096.0
申请日：2018-11-21
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63B35/08
Abstract: 本发明设计了一种组合气泡辅助破冰清冰系统，应用于船舶破冰领域。本发明包括船艏高压气泡破冰系统以及船舯气泡群清冰系统量部分，可直接安装于现有破冰船体，不需要对船体进行重新设计。与现有技术相比，本发明装置利用率高，设备适应性高，功能更丰富，可同时达到辅助清冰与破冰两种功能。本发明可在船艏冰盖处形成高压气泡，借助气泡坍塌的高速射流和滞后流能量，对船艏冰盖造成破坏，从而有效降低破冰阻力；本发明也可在船舯制造气泡群，排开冰层下方的水形成气泡空腔使冰层结构更易破坏，同时形成上升气水混合流，在船体和破碎海冰间形成有效的润滑层降低摩擦阻力，从而极大地降低清冰阻力。
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公开(公告)号：CN108844269A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810744844.5
申请日：2018-07-09
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F25C1/24
Abstract: 本发明公开了一种模拟海冰结冰过程的双壳实验制冰结构，主要应用于实验制冰技术领域。该结构包括固定于水平面的基座，外层箱体，外层箱体固定件，螺杆，螺母，铆接孔，铆钉，内层箱体，密封板，L形板件，滑槽，伸缩板件，伸缩杆，横梁，提柱，肘板。内外箱体之间放置隔温材料或者保温装置。内层箱体作用主要是盛水制成方形冰，内层箱体中会放置一套提取冰体的桁架装置，装置是由四个L形构件组成，其中上部会通过铆接连接横梁，横梁的作用主要是用来连接提取机器或者方便人力提取。其中双壳结构能够对结构四周进行保温处理，使其不被制冷装置影响，寒气从水面垂直往下致使水体结冰，从而完成相似结冰过程。
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公开(公告)号：CN108482575A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810248949.1
申请日：2018-03-25
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63B1/30
Abstract: 本发明的目的在于提供一种船用可调水翼装置，包括船体、水翼、第一液压缸、第二液压缸，船体下方固定第一铰支座和第二铰支座，水翼上方固定第三铰支座和第四铰支座，第一液压缸的顶端通过第一转轴连接第一铰支座，第一液压缸的底端通过第二转轴连接第三铰支座，第二液压缸的顶端通过第三转轴连接第二铰支座，第二液压缸的底端通过第四转轴连接第四铰支座。本发明可以使安装此船用可调水翼装置的船舶在不同航速状态下，依靠控制装置系统来控制水翼与船底部之间的距离以及水翼的攻角，以便减少船舶吃水，降低船舶在航行过程中的阻力，达到节能减排目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107856816A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201711078268.7
申请日：2017-11-06
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: B63B35/083 , B63C11/00 , B63G8/22
Abstract: 本发明提供一种无人冰下破冰潜器，艇体尾部是设置有压载的艇体压载尾部，艇体艏部的前端设置有破冰钻头，艇体中部内的中间位置设置有水密横舱壁，水密横舱壁将艇体中部内的空间分为第一压载水舱和第二压载水舱，第一压载水舱和第二压载水舱内的顶端分别设置有高压气瓶和高压气管，所述高压气管的一端与高压气瓶连通、另一端是封闭端，第一压载水舱和第二压载水舱内的底端均设置有通海阀和通气阀，每个高压气管上还设置有高压气阀开关，两个高压气瓶之间是连通的，第二压载水舱内的高压气瓶还与外部脐带缆连通。本发明结构简单，当极地船舶遇到超过船舶破冰能力冰区时，可借助本发明进行破冰航行，大大提高冰区船舶极端情况下的破冰能力。
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公开(公告)号：CN107515222A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710854648.9
申请日：2017-09-20
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种冰的微观结构观测装置，第一侧支架、第二侧支架、第一竖支架、第二竖支架组成总体支架，第一横梁、第二横梁、第三横梁固定于总体支架上。总体支架正前方固定安置相机架。将相机调节好角度安置于相机架上。将冰架调节好位置安置于第二横梁、第三横梁上，冰架上设置偏光镜，偏光镜上冻结冰样品。本发明结构简单，利用偏光镜排除光束中的散射光线，让冰样品的微观结构清晰地呈现出来，对于冰微观结构的观测和记录更方便。
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公开(公告)号：CN107244381A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201710421363.6
申请日：2017-06-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63B9/06 , B29C64/129 , B33Y10/00
Abstract: 本发明提供一种船体结构三维模型制作方法，包括步骤如下：(1)数字模型绘制，(2)结构展示模式设计，(3)3D打印，(4)后期制作。本发明制作的船体结构三维模型即展示了船体重要部位的外部结构，同时展示了舷侧、横舱壁、双层底、艏艉、顶边舱、底边舱等关键部位的内部结构，全方位、多层次地将船体结构展示出来，使用者可以轻松地完成对船舶各部位结构的正确认知。
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公开(公告)号：CN107161342A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710319746.2
申请日：2017-05-09
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种新型水陆空三栖直升机，包括直升机主体，其特征在于：在直升机主体的下方对称设置有两组支柱，每组支柱有两个，且每组的两个支柱的端部分别设置有浮体。本发明结构的设计以及控制方法简单，水面降落系统简单；在常规的直升机的基础上没有引入额外的结构来实现水面的降落，即统一陆地降落和水面降落结构为一体。本发明装置能够实现在水陆空三种空间的航行工作。
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公开(公告)号：CN119934916A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510123639.7
申请日：2025-01-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明属于极地破冰技术领域，具体涉及一种用于水下高压气体破冰实验的二氧化碳气泡破冰装置。本发明包括储液枪体、注液头与枪头，液态二氧化碳通过注液孔向注液头内部的储液空间充装，达到足够压力后，液态二氧化碳推开密封挡块，通过中空密封塞和定位器进入储液枪体内部空间中；储液枪体内部空间中的高温导热棒产生高温，瞬间将液态二氧化碳气化，膨胀后的高压二氧化碳气体达到压力开关的压力阈值时，膨胀后的高压二氧化碳气体从枪头中喷出。本发明实现了水下高压气源在气量可调下的快速释放，可以单次释放足量高压气源以产生较大的压力和载荷，破坏厚度较大、强度较高的冰层。本发明采用模块化设计，具有良好的实用性和广泛的适用性。
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