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公开(公告)号:CN101688741B
公开(公告)日:2012-01-18
申请号:CN200880023293.8
申请日:2008-08-07
Applicant: 大金工业株式会社
CPC classification number: F25D11/003 , B60H1/3232 , F25D19/003
Abstract: 本发明提供了一种集装箱用制冷机。安装在集装箱主体(1a)上的集装箱用制冷机包括使箱内一侧和箱外一侧隔开的外壳主体(11)。在外壳主体(11)的下部形成有向箱内一侧鼓起的鼓起部(12),在鼓起部(12)背面的两侧侧部安装有沿上下方向延伸的侧部支柱(50)。另一方面,在外壳主体(11)中的背面上部的两侧侧部安装有位于比鼓起部(12)还靠上方的位置上且从外壳主体(11)延伸到侧部支柱(50)的上端的蒸发器框架(40)。蒸发器框架(40)的前端下部和侧部支柱(50)的上端部由螺栓固定起来。
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公开(公告)号:CN1147694C
公开(公告)日:2004-04-28
申请号:CN99814703.6
申请日:1999-12-20
Applicant: 大金工业株式会社
CPC classification number: F25D11/006 , F25D11/003 , F25D23/02 , F25D23/062 , F25D23/08
Abstract: 本发明的保冷箱具有绝缘结构的保冷箱本体(1)、开闭保冷箱本体(1)的开口部(4)的门(2)、配设在所述保冷箱本体(1)中的保冷装置(3),保冷箱本体(1)的外壁和门(2)由合成树脂材料构成,在保冷箱本体(1)的外壁和门(2)上分别形成向外突出的增强用突部(25、26),在增强用突部(25、26)的外面安装有弹性构件(33、34)。
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公开(公告)号:CN206320983U
公开(公告)日:2017-07-11
申请号:CN201621403317.0
申请日:2016-12-20
Applicant: 大金工业株式会社
Abstract: 本实用新型公开了一种集装箱用制冷装置。在集装箱用制冷装置(10)的壳体主体(11)形成了箱内流路扩大部(S4),该箱内流路扩大部(S4)具有使箱内空气流路(S3)的出口部分的截面积沿着空气的流动方向朝箱外收纳空间(S1)一侧扩大的形状。通过降低已由蒸发器(23)冷却过的空气从箱内空气流路(S3)流向箱内空间的那一部分的压力损失,来减少箱内风扇所需的动力,从而在不改变集装箱主体(1)的结构的情况下降低集装箱用制冷装置(10)的功耗。
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公开(公告)号:CN202902738U
公开(公告)日:2013-04-24
申请号:CN201220389193.0
申请日:2012-08-07
Applicant: 大金工业株式会社
Abstract: 本实用新型公开了一种集装箱用制冷装置。喇叭口(31)具有:收纳箱内风扇(26)的喇叭口主体(32)、与喇叭口主体(32)形成为一体的多个支承部(33)、以及与多个支承部(33)的顶端部形成为一体的底座部(34)。多个支承部(33)隔开间隔配置在喇叭口主体(32)上并向空气吸入侧延伸,支承底座部(34)。底座部(34)安装在箱内电动机(46)上,使箱内电动机(46)的电动机轴(46a)与喇叭口主体(32)的中心位置同轴。根据该结构,能够减小箱内风扇(26)外径与喇叭口(31)内径的间隙,使箱内风扇(26)的送风效率提高。
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公开(公告)号:CN203268738U
公开(公告)日:2013-11-06
申请号:CN201220730704.0
申请日:2012-12-26
Applicant: 大金工业株式会社
Inventor: 池宫完
IPC: B65D88/74
Abstract: 本实用新型公开了一种冷冻集装箱。在冷冻集装箱(1)的库外壳体(12)和库内壳体(13)之间设置加强部件(15、16、17),该加强部件(15、16、17)防止库外壳体(12)和库内壳体(13)在振动载荷的作用下和末端载荷的作用下变形,该振动载荷在海运时从集装箱主体(5)的前方来看沿左右方向作用于库外壳体(12)和库内壳体(13)上,该末端载荷在陆运时朝向集装箱主体(5)的前方作用于库外壳体(12)和库内壳体(13)上。根据本实用新型,能够防止壳体(11)在振动载荷的作用下和末端载荷的作用下变形。
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公开(公告)号:CN202675777U
公开(公告)日:2013-01-16
申请号:CN201220310951.5
申请日:2012-06-28
Applicant: 大金工业株式会社
Abstract: 本实用新型公开了一种集装箱用制冷装置。在风扇罩(31)的圆筒部(32)的空气吸入侧设置有矩形凸缘部(33),在空气吹出侧设置有静叶片(34)。凸缘部(33)从圆筒部(32)的端缘沿径向延伸。在凸缘部(33)与圆筒部(32)的交界部分的四个角上分别形成有弯曲面(36)。弯曲面(36)形成为空气吸入侧开口从圆筒部(32)朝凸缘部(33)扩展弯曲的形状。根据以上结构,在对集装箱内进行冷却的集装箱用制冷装置中,在不使箱内风扇大型化的情况下即可增加风量,使得热交换效率提高。
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