公开(公告)号：CN102769313B

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201210206256.9

申请日：2009-06-30

Applicant: 株式会社日立制作所 ,  日立汽车系统株式会社

Inventor： 久保谦二 ,  工藤彰彦 ,  菊地睦 ,  芝原刚介

IPC: H02J7/00 ,  B60L11/18

CPC classification number: H02J7/0019 ,  B60L11/18 ,  B60L2200/26 ,  G01R31/3658 ,  H01M6/42 ,  H02J7/0013 ,  H02J7/0016 ,  H02J7/0021 ,  H02J2007/0096 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7011 ,  Y02T10/7055

Abstract: 本发明提供一种能够实现可靠性的提高的车辆用电池系统。车辆用电池系统具有：电池模块(9A)，其串联连接多个电池单元(BC1～BC6)而构成；集成电路(CC3A～CC3N)，其将电池单元每多个进行组化，且在各组单位内对电池单元(BC1～BC6)进行处理；第一传送路(602、604)，其通过第一绝缘电路(PH1、PH2)将命令信号从控制集成电路(CC3A～CC3N)的上位控制电路(20)向集成电路的最上位的集成电路(3A)传送；第二传送路(602、604)，其从最上位集成电路(CC3A)向最下位继承电路(CC3N)传送由集成电路(CC3A～CC3N)收集到的数据信号；第三传送路(602、604)，其通过由电池模块(9A)的总电压产生的电力所驱动的第二绝缘电路(PH3、PH4)将数据信号从最下位集成电路(CC3N)向上位控制电路(20)传送。