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公开(公告)号：CN115149740A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210291265.6
申请日：2022-03-23
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 电动压缩机具备压缩部、电动马达、变换器以及金属制的壳体。所述变换器具有3相的开关元件和保持所述3相的开关元件的树脂制的保持件。所述壳体具有散热面。所述保持件具有金属制的弹簧构件。所述保持件利用2个紧固连结构件固定于所述壳体。所述3相的开关元件在所述2个紧固连结构件之间排列配置。所述3相的开关元件中的位于两端的2相的开关元件分别仅由所述保持件朝向所述散热面按压，位于中央的1相的开关元件由所述保持件和所述弹簧构件朝向所述散热面按压。
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公开(公告)号：CN115111137A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210189937.2
申请日：2022-02-28
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 本发明提供即使在逆变器作用有外力也能够维持逆变器的气密的电动压缩机。在本发明的电动压缩机中，逆变器侧连接器(23)具有盖体(33)、外侧密封构件(35)以及内侧密封构件(37)。盖体(33)形成有供线缆(27)穿过的插通孔(34)，并且以规定开口(32)内的线缆(27)的位置的方式设置于开口(32)。外侧密封构件(35)设置在开口(32)与盖体(33)之间。内侧密封构件(37)设置在插通孔与线缆之间。插通孔(34)具有：限制部(33d、33e)，其对线缆的移动进行限制；以及嵌合部(33a)，其位于比限制部靠逆变器(5)侧的位置，且供内侧密封构件嵌合。插通孔在限制部处相对于嵌合部缩窄。
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公开(公告)号：CN113513475A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110371114.7
申请日：2021-04-07
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 本发明提供使连接器的生产率提高的电动压缩机。连接器具备铜制的连接器主体(50)和将连接器主体(50)收容于内部的树脂制的壳(60)。连接器主体(50)具有供导电销(27)插拔的端子部(51)和将端子部(51)与电路基板电连接的连接部(52)。连接器主体(50)通过使一体的铜板弯折变形而形成。端子部(51)具有互相相对并且夹持导电销(27)的一对夹持部(53)。连接部(52)具有向壳(60)的外部突出并且向电路基板插通的突出部(84)。
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公开(公告)号：CN111756189A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010218086.0
申请日：2020-03-25
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 本发明涉及电动压缩机。提供能够抑制由线束的配置引起的壳体的大型化的电动压缩机。该电动压缩机具备：线束；支架，具有保持第1汇流条和电容器的支架主体；及箱体，收容线束的一部分、支架及电路基板并且形成有供线束插通的连接器插通孔。当俯视电路基板时支架位于连接器插通孔与电路基板之间。支架具有以夹住线束的第1连接端子的方式配置的第1壁部及第2壁部。第1壁部及第2壁部以与线束的第1连接端子和第1电线的连接方向交叉的方式并列配置。第1壁部位于连接器插通孔与第1连接端子之间。
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公开(公告)号：CN111749869A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010215490.2
申请日：2020-03-24
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 本发明提供一种电动压缩机。各连接器以使汇流条突出的状态与保持架一体化。保持架的第一突起及第二突起分别插入至电路基板的第一插入孔及第二插入孔。由此确定保持架与电路基板的相对位置。在保持架上形成有向与汇流条从保持架的突出方向相同的方向延伸的线圈引线贯穿孔、电容器引线贯穿孔及元件引线贯穿孔。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110319011A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910241723.3
申请日：2019-03-28
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 本发明提供一种既能够抑制大型化又提高开关元件的散热性的电动压缩机。在电动压缩机(10)的壳体(11)的外表面设置有第1安装腿部(23)及第2安装腿部(24)，在罩(14)的顶板部(14b)的外表面(14e)设置有第3安装腿部(25)。电动压缩机(10)具有从第3安装腿部(25)的外表面延伸到顶板部(14b)的外表面(14e)的第2肋(42)。开关元件配置在设定于基板的元件配置区域(D)。俯视顶板部(14b)时，第2肋(42)的一部分配置在与元件配置区域(D)重合的位置。
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公开(公告)号：CN110318978A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910242654.8
申请日：2019-03-28
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 本发明提供一种抑制第1连接器与第2连接器的相对偏离的车载用电动压缩机。车载用电动压缩机具备电连接于车载电源的车辆侧连接器(31)、和电连接于变换器的压缩机侧连接器(71)。通过车辆侧连接器(31)与压缩机侧连接器(71)的连接，从而车载电源与变换器被电连接。车辆侧连接器(31)具备筒状的被插入部(32)。压缩机侧连接器(71)具备插入于被插入部(32)的筒状的插入部(72)、和从插入部(72)的外表面(M2)突出的肋(73)。肋(73)与被插入部(32)的内表面(M1)接触。
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公开(公告)号：CN109728468A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201811274061.1
申请日：2018-10-30
Applicant: 株式会社丰田自动织机
IPC: H01R13/502 , H01R43/24
Abstract: 本发明提供能够实现小型化并且连接器能够对电路适当地供给电力的车载电设备用的罩及其制造方法。在本发明的变换器罩主体(71)设置有连接器(73)。变换器罩主体(71)具有铁系的母材(71a)和锌系的镀层(71b)。镀层(71b)形成于母材(71a)上。连接器(73)具有端子(731)和包围端子(731)的热塑性树脂系的连接器壳体(73a)。在变换器罩主体(71)，形成有呈包围贯通孔(712)的环状并贯通镀层(71b)地延伸至母材(71a)的激光加工痕(75)。连接器壳体(73a)在激光加工痕(75)的内部从镀层(71b)延伸至母材(71a)。
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公开(公告)号：CN108240313A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201711420893.5
申请日：2017-12-25
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: F04C29/00 , B60H1/3226 , F01C21/10 , F04C18/0215 , F04C2210/26 , F04C2240/30 , F04C2240/40 , F04C2240/808 , F04C2270/70 , F04B39/121 , F04B35/04
Abstract: 一种电动压缩机。难以产生与因碰撞产生的外力相伴的保护部的变形。保护部(21)具有以朝向罩(17)突出的方式凹陷的凹部(41、42、43)，因此，与不具有凹部(41、42、43)的情况相比，保护部(21)的刚性变高。并且，不会像在保护部(21)的外表面(21b)设置有凸部的情况那样由凸部局部地承受因碰撞产生的外力，难以产生与因碰撞产生的外力相伴的保护部(21)的变形。
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公开(公告)号：CN104251189B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410284059.8
申请日：2014-06-23
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 一种马达驱动压缩机，包括马达驱动电路，该马达驱动电路包括电连接至电路板的电容器和保持电容器的电容器保持器。电容器保持器包括：侧壁体，该侧壁体覆盖电容器的侧表面；第一保持部，该第一保持部从侧壁体延伸至电路板并且与电容器的第一端表面接合；和第二保持部，该第二保持部沿离开电路板的方向从侧壁体延伸并且保持电容器的第二端表面。第二保持部在第二保持部的延伸方向上的长度大于第一保持部在第一保持部的延伸方向上的长度。
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