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公开(公告)号：CN105909494A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610092618.4
申请日：2016-02-19
Applicant: 株式会社神户制钢所
CPC classification number: F04B49/10 , F04B35/045 , F04B39/0022 , F04B39/0094 , F04B39/12 , F04B39/121 , F04B39/125 , F04B53/164 , F17C9/02 , F04B37/18 , F02M21/0215 , F02M21/0218 , F04B41/02
Abstract: 本发明的往复运动式压缩机具备压缩部和曲柄部，前述压缩部将气体压缩，前述曲柄部具有曲轴，前述曲柄部驱动压缩部。压缩部具备壁体部、压力缸头、活塞、活塞杆、密封部件，前述壁体部包括压力缸，构成压缩部的壁体，前述压力缸头被安装于压力缸，前述活塞在压力缸内往复运动，前述活塞杆将曲轴和活塞连结，密封部件被固定于壁体部，被配置于活塞杆的周围。壁体部在与至少一个密封部件相比靠曲柄部侧的位置上构成与曲柄部的边界，具有第1边界壁，前述第1边界壁构成曲柄部和压缩部被分离的情况下的分离面。
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公开(公告)号：CN104121165A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201410166963.9
申请日：2014-04-24
Applicant: 株式会社神户制钢所
CPC classification number: F28F3/08 , F04B15/08 , F04B39/06 , F04B39/121 , F04B39/122 , F04B39/123 , F04B2015/0822 , F28F7/02
Abstract: 本发明提供一种压缩装置，其具备压缩机和热交换器，所述压缩机具有将气体压缩的压缩部，在所述压缩装置中，热交换器具备将由压缩部压缩后的气体冷却的冷却部、将压缩部与冷却部连接的联络路、和从联络路的一部分分支的联络路分支部。联络路分支部在热交换器的与对置于压缩机的面不同的面上具有安装部。在该安装部上直接牢固地安装仪表设备。
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公开(公告)号：CN103998851A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201280063506.6
申请日：2012-12-05
Applicant: 株式会社神户制钢所
IPC: F17C5/06
CPC classification number: F17C13/025 , F17C5/06 , F17C2205/0364 , F17C2221/012 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2225/0123 , F17C2225/036 , F17C2227/0164 , F17C2227/043 , F17C2250/01 , F17C2250/03 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2260/026 , F17C2265/065 , F17C2270/01 , F17C2270/0184 , Y02E60/321
Abstract: 能够在使压缩机小型化的同时使蓄压器的设计压力降低的气体填充装置（1）具备压缩机（4）和蓄压器（5），预先根据罐（3）的容积确定填充压力与目标流量的关系，检测填充压力并确定目标流量，按照目标流量来控制向罐（3）内供给的气体的流量，在目标流量是压缩机（4）的最大排出量以下的情况下，仅从压缩机（4）向罐（3）供给气体，在目标流量大于最大排出量的情况下，从压缩机（4）和蓄压器（5）向罐（3）供给气体。
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公开(公告)号：CN103620292A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201280032464.X
申请日：2012-06-28
Applicant: 株式会社神户制钢所
CPC classification number: F17C5/06 , B60L11/1887 , F17C2221/012 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2225/0123 , F17C2225/036 , F17C2227/0164 , F17C2227/0185 , F17C2227/0341 , F17C2227/04 , F17C2265/065 , F17C2270/0178 , F17C2270/0184 , H01M8/04208 , Y02E60/321 , Y02T90/34
Abstract: 一种氢站，用来向搭载在汽车上的氢罐填充氢，其特征在于，具备：压缩机，将氢压缩；润滑油冷却单元，将上述压缩机的润滑油一边循环一边冷却；氢冷却单元，能够将向搭载在上述汽车上的氢罐填充之前由上述压缩机压缩之后的氢冷却；传感器，检测上述汽车向该氢站的接近或到达；启动部，通过来自上述传感器的信号，使上述润滑油冷却单元和上述氢冷却单元的至少一方启动。
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公开(公告)号：CN109307148B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN201810737322.2
申请日：2018-07-06
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 本发明公开一种将氢供给到罐搭载装置的罐中的加氢站。加氢站包括：综合控制被设置在所述加氢站的多个设备的综合控制盘；检测漏出到所述综合控制盘内的漏出氢的检测部；采取将所述综合控制盘内的空气换气的高换气措施的换气装置或采取使所述综合控制盘内为正压的内压防爆措施的防爆装置；以及具有作为所述多个设备中的一个而被使用的压缩机和收容所述压缩机的壳体的压缩机组件。所述综合控制盘被安装在所述壳体上，并且，通过形成在所述壳体上的贯穿孔而与所述压缩机电连接并控制所述压缩机。据此，能够在狭窄的设置空间内构筑加氢站。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110094328B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN201910092298.6
申请日：2019-01-30
Applicant: 株式会社神户制钢所
IPC: F04B39/14
Abstract: 本发明的目的是提供一种容易更换杆衬垫的往复运动压缩机。本申请公开了一种往复运动压缩机，该往复运动压缩机具备活塞杆和环状的杆衬垫，该活塞杆与收容于缸体内的活塞和曲柄机构连结，该环状的杆衬垫具有与前述活塞杆的外周面滑动接触的内周缘，防止前述缸体内的气体从前述活塞杆的前述外周面周围泄漏。前述活塞杆包括被前述杆衬垫滑动接触的第1杆部、和从前述第1杆部的末端延伸设置并插通到形成于前述活塞的插通孔中的第2杆部。前述活塞能够与前述第2杆部分离。前述第2杆部的直径为前述第1杆部的直径以下。
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公开(公告)号：CN111287934B
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202010094917.8
申请日：2020-02-14
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 本发明公开一种设置在船舶内并压缩从所述船舶的LNG储存槽吸入的蒸发气体即对象气体的压缩机组以及压缩机组的控制方法。压缩机组包括：将所述对象气体依次升压的多个压缩段；驱动所述多个压缩段的活塞的曲轴机构；冷却从所述多个压缩段的其中一个压缩段喷出的所述对象气体的冷却器；将在所述冷却器被冷却的所述对象气体朝向作为需求方的发电机或内燃机流通的导出路；以及设置在所述导出路的隔热件。据此，能够向需求方供应具有需求方优选的温度范围内的温度的对象气体。
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公开(公告)号：CN111550382A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010458344.2
申请日：2020-05-26
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 本发明提供一种压缩机组，其被设置在船舶内，从所述船舶的液化天然气储存槽回收蒸发气体亦即对象气体，并将至少一部分供给到需求方。压缩机组具备：将对象气体依次升压的往复运动式的5个压缩段；驱动各压缩段的活塞的曲轴机构；以及连接第四压缩段和第五压缩段的段连接流路。第五压缩段是被活塞分隔的气缸部的内部中前侧的空间形成压缩室而后侧的空间形成非压缩室的单动结构。据此，能够减轻向最后的压缩段的密封部件的负荷。
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公开(公告)号：CN107250656B
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201680011059.8
申请日：2016-02-16
Applicant: 株式会社神户制钢所
IPC: F17C5/06
Abstract: 本发明的目的中的一个目的在于缩短自结束向一个罐搭载装置的气体充填起至开始向下一个罐搭载装置的气体充填所需的时间（充填间隔）。为此，在气体充填系统中，包括：向罐（9a）供给气体的供给设备（11）；具有多个蓄压器（231～233），且向供给设备（11）送出气体的蓄压器组件（23）；气体送出部（21）；以及控制部（29），控制部（29）进行贮存操作和送出操作，所述贮存操作是在向一个罐搭载装置（9）的气体充填结束后，直到多个蓄压器中只有预先确定的蓄压器（233）的压力达到基准压力以上为止，将气体贮存在该蓄压器的操作，所述送出操作是在向下一个罐搭载装置（9）充填气体时，从被确定的蓄压器（233）以外的其它蓄压器向供给设备（11）送出气体，并接收来自供给设备（11）的切换指示，从被确定的蓄压器（233）向供给设备（11）送出气体的操作。
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