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公开(公告)号：CN111637358B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202010570773.9
申请日：2020-06-19
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 本发明提供一种压缩机组的控制方法、压缩机组以及多个压缩段。该控制方法是用于控制被设置在船舶内并且压缩从所述船舶的液化天然气储存槽吸入的蒸发气体亦即对象气体的压缩机组的方法。该控制方法在所述压缩机组进行驱动的情况下，当被判断为连接于液化天然气储存槽的储存槽连接流路中的对象气体处于指定的低压状态时，则开放旁通阀，并且将对象气体经由旁通管路返送至储存槽连接流路。据此，即使在对象气体的发生量少的情况下，也能够不让压缩机组的压缩段的负荷过度变大，且能够将对象气体供给到需求方。
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公开(公告)号：CN108463665A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201680078010.4
申请日：2016-12-28
Applicant: 株式会社神户制钢所
IPC: F17C13/00
Abstract: 蒸发气体供给装置(10)具备：贮存液化气体的储藏罐(12)；吸引被贮存在储藏罐(12)的液化气体的蒸发气体并进行压缩的第一压缩机构(C1)；对在第一压缩机构(C1)压缩后的蒸发气体进行压缩的第二压缩机构(C2)；让从第二压缩机构(C2)喷出的蒸发气体流动的喷出路(16)；驱动第一压缩机构(C1)的第一驱动源(47)；以及作为独立于第一驱动源(47)的驱动源，用于驱动第二压缩机构(C2)的第二驱动源(48)。
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公开(公告)号：CN111396285A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010179332.6
申请日：2020-03-13
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 本发明提供一种压缩机组、压缩机组的停止方法以及用于压缩机组的多个压缩段。压缩机组被设置在船舶内，从所述船舶的液化天然气储存槽回收作为蒸发气体的对象气体，并将其至少一部分供应给需求方。压缩机组包括：被设置在多个压缩段之间，用于抑制压力变动的多个减震器；将活塞与气缸部之间密封的第一密封部；包围活塞杆的周围，阻止被吸入气缸部内的对象气体向曲轴机构侧流动的第二密封部。所有的第一密封部以及第二密封部为无给油式。据此，能够提高压缩机组的可靠性。
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公开(公告)号：CN111120862A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911027654.2
申请日：2019-10-25
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 本发明提供压缩机、压缩机的运转方法以及蒸发气体回收系统。压缩机包括：主路径；上游端和下游端连接于主路径的第一旁通路径；具有连接于主路径中第一旁通路径的下游端的上游侧且第一旁通路径的上游端的下游侧的上游端和连接于第一旁通路径的下游端的下游侧的下游端的第二旁通路径；切换第一旁通路径中的气体的流通及遮断的第一旁通阀；切换第二旁通路径中的气体的流通及遮断的第二旁通阀；位于第一旁通路径的上游端与第二旁通路径的上游端之间的第一压缩部；位于第一旁通路径的下游端与第二旁通路径的下游端之间的第二压缩部；以及配置在第一旁通路径的下游端与第二旁通路径的上游端之间的第一主路径阀。据此，能够适当地改变气体的喷出压。
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公开(公告)号：CN111120262A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911027755.X
申请日：2019-10-25
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 本发明提供一种压缩装置(10)，其包括：吸引蒸发气体并压缩该蒸发气体的往复运动式且无油式的前级压缩部(21)；压缩在前级压缩部(21)被压缩的蒸发气体的后级压缩部(23)；将在后级压缩部(23)被压缩的蒸发气体的至少一部分再液化的再液化线(29)。后级压缩部(23)具有往复运动式的多级压缩机构(23a～23d)。多级压缩机构(23a～23d)包含杆润滑压缩机构(31)，该杆润滑压缩机构(31)具有活塞、在远端设有活塞的活塞杆、以及邻接于活塞杆的杆密封圈，且活塞杆与杆密封圈之间被供油。据此，能够确保密封性且能够防止油附着于再液化线。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105909494B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201610092618.4
申请日：2016-02-19
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 本发明的往复运动式压缩机具备压缩部和曲柄部，前述压缩部将气体压缩，前述曲柄部具有曲轴，前述曲柄部驱动压缩部。压缩部具备壁体部、压力缸头、活塞、活塞杆、密封部件，前述壁体部包括压力缸，构成压缩部的壁体，前述压力缸头被安装于压力缸，前述活塞在压力缸内往复运动，前述活塞杆将曲轴和活塞连结，密封部件被固定于壁体部，被配置于活塞杆的周围。壁体部在与至少一个密封部件相比靠曲柄部侧的位置上构成与曲柄部的边界，具有第1边界壁，前述第1边界壁构成曲柄部和压缩部被分离的情况下的分离面。
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公开(公告)号：CN105909494A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610092618.4
申请日：2016-02-19
Applicant: 株式会社神户制钢所
CPC classification number: F04B49/10 , F04B35/045 , F04B39/0022 , F04B39/0094 , F04B39/12 , F04B39/121 , F04B39/125 , F04B53/164 , F17C9/02 , F04B37/18 , F02M21/0215 , F02M21/0218 , F04B41/02
Abstract: 本发明的往复运动式压缩机具备压缩部和曲柄部，前述压缩部将气体压缩，前述曲柄部具有曲轴，前述曲柄部驱动压缩部。压缩部具备壁体部、压力缸头、活塞、活塞杆、密封部件，前述壁体部包括压力缸，构成压缩部的壁体，前述压力缸头被安装于压力缸，前述活塞在压力缸内往复运动，前述活塞杆将曲轴和活塞连结，密封部件被固定于壁体部，被配置于活塞杆的周围。壁体部在与至少一个密封部件相比靠曲柄部侧的位置上构成与曲柄部的边界，具有第1边界壁，前述第1边界壁构成曲柄部和压缩部被分离的情况下的分离面。
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公开(公告)号：CN112983789A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110296539.6
申请日：2021-03-19
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 本发明提供一种压缩机组。其包括第一往复式压缩机、第二往复式压缩机、以及控制部，所述第一往复式压缩机包含第一压力调整阀、第一喷出压检测部、以及第一供给压检测部，所述第二往复式压缩机包含第二压力调整阀、第二喷出压检测部、以及第二供给压检测部，所述控制部判断所述第一喷出压检测部及所述第二喷出压检测部的检测压力是否收敛在指定的范围，并且，在所述检测压力收敛在所述指定的范围的情况下，以使所述第一供给压检测部及所述第二供给压检测部的检测压力接近所述另一需求方所要求的压力值的方式调整所述第一压力调整阀及所述第二压力调整阀的开度。据此，能够防止在从多个往复式压缩机至需求方为止的气体导出路上对象气体变得高压化。
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公开(公告)号：CN108375254B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201810088884.9
申请日：2018-01-30
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 提供一种蒸发气体回收系统，前述蒸发气体回收系统在将被供油式的压缩机压缩的蒸发气体回收时，油分难以混入。蒸发气体回收系统（1）具备罐、供油式的压缩机、再液化系统，前述罐储存有液化气体，前述供油式的压缩机将由于前述罐内的液化气体的一部分的蒸发而产生的蒸发气体压缩，前述再液化系统将被供油式的压缩机压缩的前述蒸发气体液化，使该液化的前述液化气体返回罐。再液化系统具有油分冷凝用热交换器、分离器、再液化部，前述油分冷凝用热交换器将蒸发气体冷却至前述蒸发气体所含的油分的冷凝温度以下的温度，前述分离器将借助油分冷凝用热交换器冷凝的前述油分从前述蒸发气体分离，前述再液化部将前述油分已被分离的前述蒸发气体液化。
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公开(公告)号：CN108397975B
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201810117672.9
申请日：2018-02-06
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 提供能够抑制蒸发气体的再液化系统的热交换器的性能下降的蒸发气体回收系统。蒸发气体回收系统（1）具备罐（2）、压缩机（3）、分离器（14）、再液化系统（9），罐（2）储存有液化气体（100），压缩机（3）被供给聚α烯烃系润滑油，并且将由于罐（2）内的液化气体（100）的一部分的蒸发而产生的蒸发气体（100A）压缩，压缩机（3）是往复运动式的，分离器（14）将被从压缩机（3）排出后的蒸发气体所含的聚α烯烃系润滑油分离，再液化系统（9）具有热交换器，使已液化的蒸发气体返回罐（2），前述热交换器将聚α烯烃系润滑油借助分离器（14）分离后的蒸发气体，通过与被从罐（2）供给至压缩机（3）的蒸发气体的热交换来冷却。
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