公开(公告)号：CN103867058A

公开(公告)日：2014-06-18

申请号：CN201310126458.7

申请日：2013-04-12

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 尹炯仁 ,  权暎真

IPC: E05D13/00 ,  E06B3/46

CPC classification number: E05D15/0608 ,  B60J5/0472 ,  E05D15/10 ,  E05D2015/1031 ,  E05D2015/1057 ,  E05Y2900/531 ,  Y10T16/379

Abstract: 一种用于滑动门的线性中心轨道结构，包括线性中心轨道、滚轴部件、基座和臂。所述线性中心轨道设置在车辆的侧外面板上。所述滚轴部件由所述中心轨道引导，沿所述中心轨道滑动，并且具有形成在所述滚轴部件的端部的铰链孔。所述基座固定至滑动门面板，并且具有在所述滑动门面板的弹出方向形成的槽。所述臂具有在所述臂的一端处设置有可旋转地联接至滚轴部件的铰链孔的第一铰链轴，并且在所述臂的另一端处设置有装入所述基座的槽中从而被可滑动地并可旋转地联接至所述基座的第二铰链轴。

公开(公告)号：CN116890813A

公开(公告)日：2023-10-17

申请号：CN202211514456.0

申请日：2022-11-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  汉阳大学校产学协力团

Inventor： 任忠植 ,  金秀鍑 ,  尹炯仁 ,  崔埈源 ,  高准浩 ,  李玲羽 ,  尹仁宁

IPC: B60W30/08 ,  H04N7/18 ,  B60Q9/00

Abstract: 提出了用于控制包括摄像头的车辆的设备及方法。一种控制车辆的设备和用于控制车辆的方法，包括：摄像头、可操作地连接到摄像头的处理器、以及可操作地与处理器连接以存储由处理器执行的指令的存储装置。处理器获得通过摄像头捕获的车辆的门周围的图像，从获得的图像获得深度信息，将深度信息转换为3D点信息，基于3D点信息的分布确定门与障碍物的碰撞可能性，并且当碰撞可能性存在时，警告门的碰撞。

公开(公告)号：CN116409122A

公开(公告)日：2023-07-11

申请号：CN202211286482.2

申请日：2022-10-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 尹炯仁 ,  任忠植

IPC: B60J5/04

Abstract: 本发明提供一种用于车辆的车门装置，所述车门装置包括：车门、引导销以及引导模块，其中，车门配置为打开或关闭形成于车身的车门开口，引导销设置在所述车门的下端部分并且朝向所述车身的下端部分延伸，引导模块设置在车身的下端部分，并且随着所述引导销插入到所述引导模块中，所述引导模块与所述引导销可滑动地联接。

公开(公告)号：CN103774945B

公开(公告)日：2016-12-28

申请号：CN201210575769.7

申请日：2012-12-26

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 权宁真 ,  尹炯仁

IPC: E05D13/00 ,  E06B3/46

CPC classification number: B60J5/06 ,  E05D15/101 ,  E05D2015/1031 ,  E05D2015/1057 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2900/531

Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的滑动门的线型中心轨道连杆结构，所述结构包括：线型中心轨道、基座、连杆臂、滑块和锁销部分，所述中心轨道对应于滑动门，并安装在车身侧面；所述基座设置为沿着所述中心轨道能够移动；所述连杆臂的一端可旋转地插入所述基座；所述滑块可旋转地连接至所述连杆臂的另一端，并具有联接至从车身滑动的滑动门的外侧；所述锁销部分设置于所述基座中，以限制所述连杆臂的旋转。因此，所述中心轨道的车内侵入量被最小化，由此有可能确保车内空间，使用所述线型中心轨道，由此有可能改进车辆的设计，且设置所述连杆结构，由此有可能改进可操作性。

公开(公告)号：CN116892329A

公开(公告)日：2023-10-17

申请号：CN202211484623.1

申请日：2022-11-24

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 尹炯仁 ,  任忠植

IPC: E05B85/00 ,  E05B79/08 ,  E05C17/32 ,  E05D7/00 ,  E05D11/00 ,  B60J5/04

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的车门连接装置，所述车辆应用有包括后车门和前车门的对开式摆动车门，所述对开式摆动车门配置为通过所述后车门和所述前车门之间的相对运动而打开或关闭，所述车辆的车门连接装置包括阻尼器、止动器以及杆，阻尼器布置于前车门和后车门中的一个，并且配置为在后车门和前车门关闭时向前或向后移动，同时与后车门和前车门中的另一个的端部接触；止动器布置于前车门和后车门中的一个，并且配置为通过所述阻尼器的向前运动或向后运动而向前或向后移动；杆连接所述阻尼器和所述止动器，并且配置为在阻尼器向前或向后移动时引起止动器的向前运动或向后运动。

公开(公告)号：CN116411758A

公开(公告)日：2023-07-11

申请号：CN202211333550.6

申请日：2022-10-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 尹炯仁

IPC: E05D15/58

Abstract: 本申请涉及一种用于车辆的车门铰接装置，在不包括B柱的车辆中，由于铰接杆(其通过铰接轴连接至减速单元的行星架)、齿条以及小齿轮(其连接至太阳轮的转动轴)在车门的铰接单元于朝向车身的外侧的斜向方向上沿着轨道移动的过程中设定了车门的转动量，从而在车门的转动轨迹得以确保的状态下，能够便于两个车门同时地或者独立地打开或关闭。

公开(公告)号：CN116357184A

公开(公告)日：2023-06-30

申请号：CN202211439277.5

申请日：2022-11-17

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  平和精工株式会社

Inventor： 任忠植 ,  金秀鍑 ,  尹炯仁 ,  安基沦

IPC: E05D15/58 ,  E05B81/08

Abstract: 本申请涉及一种用于车辆的车门铰接装置，其能够实现无B柱的车辆中车门的稳定的打开和关闭操作，其中，铰接滑动件(其连接至车门的铰接部分)在箱体内部沿着轨道在车身的斜向外方向上可滑动地移动的状态下，固定锁栓部件(其配置于铰接滑动件)限制撞击件(其固定至箱体)并且使铰接滑动件的滑动移动位置固定，从而确保了车门的转动轨迹。

公开(公告)号：CN116357183A

公开(公告)日：2023-06-30

申请号：CN202211396772.2

申请日：2022-11-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 任忠植 ,  李在承 ,  南尽禹 ,  南容铉 ,  尹炯仁 ,  赵奎勋 ,  金秀鍑 ,  金亨燉

IPC: E05D15/58 ,  E05F15/603

Abstract: 本申请涉及一种用于车辆的车门铰接装置，在无B柱的车辆中，由于连接至车门的铰接部分的铰接滑动件通过箱体内部的电机的驱动扭矩沿着轨道在车身的斜向方向上移动，从而在确保车门的转动轨迹的同时使每个车门能够独立地打开或关闭。

公开(公告)号：CN114293869A

公开(公告)日：2022-04-08

申请号：CN202110924467.5

申请日：2021-08-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 尹炯仁

IPC: E05D15/06 ,  B60J5/06

Abstract: 本发明涉及用于防止车辆的滑动门摇动的四连杆装置。用于防止滑动门摇动的实施装置包括：轨道，其位于车身；臂架，其附接至车门的门板；滑动器，其能够在轨道上沿着前后方向滑动；第一臂，其具有第一侧和第二侧，所述第一侧铰接地联接至臂架，所述第二侧铰接地联接至滑动器的第一侧；第二臂，其具有第一侧和第二侧，所述第一侧铰接地联接至臂架，所述第二侧铰接地联接至滑动器的第二侧；以及锁扣部件，其位于滑动器上，用于调节第一臂和第二臂的旋转，其中在第一阶段操作期间第一臂和第二臂在被伸展和展开的同时向外推动车门，而在第二阶段操作期间滑动器在轨道上滑动以完全打开车门。

公开(公告)号：CN106541809B

公开(公告)日：2021-03-12

申请号：CN201610015308.2

申请日：2016-01-11

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 尹炯仁

IPC: B60J5/06 ,  E05F15/40

Abstract: 本发明提供了一种用于滑动门的防打开装置，该滑动门能滑动地安装在车辆的侧表面中。防打开装置包括：车辆运动检测单元，安装在车辆的车身内并且被配置为检测车辆的运动；以及车门防打开单元，安装在车身中并且被配置为当车辆运动检测单元检测到车辆的运动时防止滑动门侧向平移。此外，防打开闩锁安装在滑动门上，以能够与车门防打开单元的一部分接合。