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公开(公告)号：CN104653719B
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201410338984.4
申请日：2014-07-16
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/12
CPC classification number: B60K6/54 , B60K6/365 , B60K6/383 , B60K6/42 , B60K6/445 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4808 , B60K2006/4841 , B60W20/30 , F16H1/28 , F16H3/72 , F16H37/042 , Y02T10/6221 , Y02T10/626 , Y10S903/902 , Y10T477/23 , Y10T477/26
Abstract: 一种用于车辆的混合动力系，可以包括：换挡模块，具有设置在第一输入轴和输出轴上的同步啮合类型的多个挡位；第二输入轴，通过电动机驱动并且布置为与第一输入轴同轴；轴离合器装置，用于联接/分离第二输入轴和第一输入轴；电动机侧驱动齿轮，旋转地布置在第二输入轴上；电动机侧从动齿轮，旋转地布置在输出轴上以便与电动机侧驱动齿轮啮合；第一离合器装置，用于联接电动机侧驱动齿轮到第二输入轴/使电动机侧驱动齿轮从第二输入轴分离；第二离合器装置，设置第二离合器装置用于联接电动机侧从动齿轮到输出轴/使电动机侧从动齿轮从输出轴分离；以及可变传动比提供装置，设置在第二输入轴上以便将第二输入轴的旋转力选择性地传递到输出轴。
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公开(公告)号：CN106870720A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201610354055.1
申请日：2016-05-25
Applicant: 现代自动车株式会社 , 成均馆大学校产学协力团
IPC: F16H61/04
Abstract: 本发明提供一种控制电动车辆的变速器的方法，包括：扭矩确保步骤，当控制器确定需要从上级档位降档至下级档位时，根据当前电动机扭矩来确保通过电动机产生的预定备用扭矩；滑移控制步骤，通过在输入轴和伺服齿轮对中的伺服主动齿轮之间施加摩擦力的伺服离合器来产生摩擦力；换档到空档步骤，通过脱开上级档位的同步器来换档至空档；电动机同步步骤，使用在扭矩确保步骤中确保的备用扭矩来将电动机的旋转速度与下级档位的期望速度同步；档位接合步骤，接合下级档位的同步器；以及离合器脱开步骤，通过脱开伺服离合器来结束换档。
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公开(公告)号：CN106438872A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201510870927.5
申请日：2015-12-02
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 一种用于电动车辆的变速器,包括：接收动力的输入轴；与输入轴平行设置的输出轴；多个换档齿轮单元，各自包括将输入轴和输出轴相互连接的外齿轮；同步啮合系统，将换档齿轮单元中的任一者切换为输入轴与输出轴之间的可动力传输状态或不可动力传输状态；伺服齿轮单元，包括在输入轴和输出轴上相互啮合的一对外齿轮；以及伺服离合器，通过伺服齿轮单元调节输入轴与输出轴之间的动力传输的程度。
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公开(公告)号：CN105276104A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201410785227.1
申请日：2014-12-17
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/44
CPC classification number: F16H3/006 , F16H3/089 , F16H3/12 , F16H3/126 , F16H2003/007 , F16H2200/0021 , F16H2200/0034
Abstract: 一种用于车辆的两挡变速器，可以包括：第一输入轴；第二输入轴，所述第二输入轴连接到电动机；以及离合器单元，所述离合器单元用于将所述电动机的动力选择性地从所述第一输入轴和/或所述第二输入轴传输至输出轴。所述离合器单元可以在所述电动机的动力从所述第一输入轴传输至所述输出轴时同步所述第一输入轴和所述第二输入轴的旋转速度。
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公开(公告)号：CN104648112A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201410479894.7
申请日：2014-09-18
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60K6/442 , B60K6/36 , F16H2003/0803 , Y02T10/6234 , Y10S903/909 , Y10T477/26
Abstract: 本发明提供了一种混合电动车辆的动力传动系统，该混合电动车辆的动力传动系统可包括发电设备、输入设备、速度输出设备、辅助动力源、最终减速设备，其中发电设备适合于通过发动机的扭矩产生电力或启动发动机，输入设备适合于接收发动机的扭矩，速度输出设备将从输入设备传输的扭矩变成两个速度级并且输出改变后的扭矩，辅助动力源设置在输入设备和速度输出设备之间并且适合于将扭矩提供至速度输出设备或通过速度输出设备的扭矩产生电力，最终减速设备输出从速度输出设备传输的扭矩。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117698680A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202310125063.9
申请日：2023-02-16
Abstract: 本公开涉及一种混合动力车辆及控制混合动力车辆的发动机停止的方法。该方法包括：判断是否满足第一条件和第二条件；当满足第一条件和第二条件时，将负扭矩施加到马达；预测发动机的反向旋转的发生；以及当预测到反向旋转的发生时，将满足发动机的目标行为的反馈扭矩施加到马达。
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公开(公告)号：CN117360241A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202310158228.2
申请日：2023-02-23
IPC: B60L7/10
Abstract: 本申请涉及一种电动化车辆的控制方法，可以包括：确定行驶环境水平；当满足预设减速条件时，根据行驶环境水平确定再生制动持续范围和再生制动保留量；以及当车辆速度小于或等于预设再生制动终止车辆速度时，基于车辆速度是否包括在再生制动持续范围内来确定是否保持再生制动量作为再生制动保留量。
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公开(公告)号：CN107975544B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201710070949.2
申请日：2017-02-09
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的离合器，该离合器包括：第一转子，其被锁定到旋转轴上；第二转子，其可旋转地设置在旋转轴上；离合器部，其从第二转子朝向第一转子倾斜地伸出，其中离合器部的外周面被配置成锥形面；内环，其与第一转子一起旋转，并且被配置成提供相对于离合器部的外周面的摩擦面；圆锥体，其与第二转子一起旋转，并且被配置成提供相对于内环的外周面的摩擦面；外环，其与第一转子一起旋转，并且被配置成提供相对于所述圆锥体的外周面的摩擦面；以及套筒，其可沿着旋转轴的方向，在第一转子的外周面的外侧直线滑动，以便将外环压向第二转子，从而在外环与圆锥体之间、圆锥体与内环之间，以及内环与离合器部之间形成摩擦面。
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公开(公告)号：CN107975544A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201710070949.2
申请日：2017-02-09
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16D13/74 , F16D13/32 , F16D13/72 , F16D23/04 , F16D2300/0214 , F16D13/24
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的离合器，该离合器包括：第一转子，其被锁定到旋转轴上；第二转子，其可旋转地设置在旋转轴上；离合器部，其从第二转子朝向第一转子倾斜地伸出，其中离合器部的外周面被配置成锥形面；内环，其与第一转子一起旋转，并且被配置成提供相对于离合器部的外周面的摩擦面；圆锥体，其与第二转子一起旋转，并且被配置成提供相对于内环的外周面的摩擦面；外环，其与第一转子一起旋转，并且被配置成提供相对于所述圆锥体的外周面的摩擦面；以及套筒，其可沿着旋转轴的方向，在第一转子的外周面的外侧直线滑动，以便将外环压向第二转子，从而在外环与圆锥体之间、圆锥体与内环之间，以及内环与离合器部之间形成摩擦面。
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公开(公告)号：CN103863083A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310673888.0
申请日：2013-12-11
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/445 , B60K2006/381 , F16H2200/003 , F16H2200/2007 , F16H2200/2038 , Y02T10/6239 , Y10S903/902
Abstract: 一种混合电动车辆的动力传输系统。动力传输系统可包括：输入轴、第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第一电动机/发电机以及第二电动机/发电机，其中，所述输入轴接收发动机扭矩；所述第一行星齿轮组设置在输入轴上，并且包括选择性地连接到变速器壳体的第一太阳齿轮，直接地连接到所述输入轴的第一环形齿轮以及第一行星架；所述第二行星齿轮组设置在输入轴上，并且包括第二太阳齿轮，选择性地连接到所述第一环形齿轮并且选择性地连接到所述变速器壳体的第二环形齿轮，以及直接地连接到所述第一行星架并且直接地连接到输出齿轮的第二行星架；所述第一电动机/发电机直接地连接到所述第一太阳齿轮；所述第二电动机/发电机直接地连接到所述第二太阳齿轮。
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