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公开(公告)号：CN103216852B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201310054140.2
申请日：2013-01-18
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23R3/38
Abstract: 一种具有阶梯形中心体的轴流式燃料喷嘴。本发明涉及并提供一种用于燃气涡轮机的轴流式燃料喷嘴，该轴流式燃料喷嘴包括多个环形通路以用于输送燃烧材料。环形空气通路接收压缩机排气，并且多个旋流器叶片槽定位成邻近环形空气通路的轴向端部。第一环形通路相对于环形空气通路沿径向向内布置并且包括第一开口，第一开口定位成邻近第一环形通路的轴向端部并且定位在旋流器叶片槽的下游。第二环形通路相对于第一环形通路沿径向向内布置并且包括第二开口，第二开口定位成邻近第二环形通路的轴向端部并且定位在第一开口的下游。
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公开(公告)号：CN102418928B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201110306606.4
申请日：2011-09-27
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F23R3/14 , F23D11/402 , F23D14/64 , F23D2900/00008 , F23D2900/14701 , F23R3/286 , F23R3/343 , F23R3/36
Abstract: 本发明涉及用于燃气涡轮系统的燃料喷嘴组件。具体而言，本发明公开了一种燃料喷嘴组件(28)。该燃料喷嘴组件(28)包括外燃烧管(62)和内燃烧管(64)，在它们之间限定预混合环形空间(60)。该燃料喷嘴组件(28)还包括旋流器组件(50)，该旋流器组件(50)包括多个旋流器叶片(52)，其绕内燃烧管(64)布置成环形阵列并构造成用以在预混合环形空间(60)的上游与主空气(42)相互作用。该燃料喷嘴组件(28)还包括空气喷射特征(100)，其构造成用以使第二空气(102)流入该旋流器组件(50)下游的预混合环形空间(60)内，从而使得第二空气(102)相对于预混合环形空间(60)纵向地沿大体上线性的路径流动并邻近外燃烧管(62)和内燃烧管(64)中的至少一个流动。
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公开(公告)号：CN102900536B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201210143394.7
申请日：2012-04-27
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C3/34 , F01K23/10 , F02C3/14 , F02C3/20 , F05D2240/35 , F05D2270/082 , Y02E20/344
Abstract: 本发明涉及使用含氧燃料燃烧来发电的系统及方法。具体而言，提供了在使用涡轮的发电设备中产生能量的系统和方法。该系统包括提供氧输出的空气分离单元；能够产生等离子的等离子发生器；以及燃烧器，其构造成用以接收氧以及在存在等离子的情况下燃烧燃料流，以便保持稳定的火焰，产生排出气体。该系统还可包括流体地联接到燃烧器上的水冷凝系统，其能够产生基本上不含氧的高含量二氧化碳流。在发电设备中产生能量的方法包括以下步骤：操作空气分离单元以从空气中分离氧，在存在氧的情况下在燃烧器中燃烧燃料流，以及通过燃烧产生排出气体。排出气体可在涡轮中用来发电。等离子在燃烧器内产生，且在燃烧器中保持稳定的火焰。
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公开(公告)号：CN101986034B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201010246427.1
申请日：2010-07-27
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F23R3/286 , F23C2900/07001 , F23D2900/14004 , F23D2900/14701 , F23R3/14
Abstract: 本申请涉及燃气轮机燃烧器。其中，燃气轮机(10)包括压缩机(12)和位于压缩机下游的至少一个燃烧室(14)。燃烧室包括燃烧器(24)，燃烧器具有：内罩(36)，沿燃烧器的至少一部分轴向地延伸；外罩(38)，与内罩径向地分离并沿燃烧器的至少一部分轴向地延伸；和多个定子叶片(40)，在内罩与外罩之间径向地延伸。定子叶片具有邻近内罩的内端(46)和邻近外罩的外端(48)。燃烧器还包括位于定子叶片的内端或外端中的一者处的涡梢(50)。涡梢在内端与内罩或外端与外罩之间提供间隙，且涡梢包括多个燃料端口(52)。燃气轮机还包括位于燃烧室下游的涡轮机(16)。
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公开(公告)号：CN101769538B
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN200910266745.1
申请日：2009-12-31
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23R3/26
CPC classification number: F23R3/26 , F23N5/00 , F23N2041/20 , F23R2900/00013
Abstract: 本发明涉及用于控制涡轮发动机中的燃烧器的方法和系统，具体而言，提供了用于控制涡轮发动机(100)的燃烧器(104)的方法和系统的实施例。根据一个示例实施例，系统包括与用于涡轮发动机(100)的燃烧器(104)的至少一个空气路径相关联的空气控制组件(406)。此外，该系统还包括至少一个传感器(402)，其用于感测涡轮发动机(100)的至少一个操作参数。此外，该系统还包括控制器(404)，其可操作以接收由该至少一个传感器(402)所感测的至少一个操作参数，并且还可操作以至少部分地基于由该至少一个传感器(402)所感测的至少一个操作参数而有选择性地控制空气控制组件(406)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102818278A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201210194460.3
申请日：2012-06-06
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23K3/00
CPC classification number: F23K5/12 , F02C3/30 , F02C7/222 , F05D2240/126 , F05D2240/127 , Y10T137/0318 , Y10T137/85978
Abstract: 本发明公开了一种用于供应燃料的系统和方法，其中所述系统包括：燃料歧管；水歧管；以及所述燃料歧管与所述水歧管之间的流体接头。所述流体接头下游处的湍流器接收来自于所述流体接头的流体流。所述方法包括：使燃料流过燃料歧管；使水流过水歧管；以及将来自所述水歧管的所述水的一部分与来自所述燃料歧管的所述燃料混合，以形成乳化燃料。所述方法进一步包括使所述乳化燃料流过湍流器。
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公开(公告)号：CN102788368A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201210166904.2
申请日：2012-05-18
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23R3/28
CPC classification number: F23D11/16 , F23C2900/07021 , F23L7/005 , F23L2900/07008 , F23R3/343
Abstract: 本发明涉及用于供应燃料到燃烧器的燃烧器喷嘴和方法。燃烧器喷嘴包括第一液态燃料通路和第二液态燃料通路。第一稀释剂通路止于径向包围第二燃料端口的第一稀释剂出口处。第二稀释剂通路止于在第一稀释剂出口与第二燃料端口之间的第二稀释剂出口处。第三稀释剂通路包围第一稀释剂通路和第二稀释剂通路的至少一部分。用于供应燃料到燃烧器的方法包括：使液态燃料通过第一燃料通路流动以及使乳化液态燃料通过第二燃料通路流动。该方法还包括：使第一稀释剂通过包围第二燃料通路的护罩流到包围第二燃料通路的至少一部分的第一稀释剂通路，且使第二稀释剂通过径向安置于第一稀释剂通路与第二燃料通路之间的第二稀释剂通路流动。
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公开(公告)号：CN101220964B
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN200810001369.9
申请日：2008-01-09
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23R3/04
CPC classification number: F02C7/18 , F05D2260/201 , F05D2260/205 , F23R3/045 , F23R3/06 , F23R2900/03044
Abstract: 提供一种将冷却空气引导到燃烧器组件(14)的冷却通道(107)内的套环。套环包括外表面(103)以及限定第一开口(220)、所述第一开口下游的第二开口以及在其之间延伸的流动沟道102)的相对内表面(101)，所述流动沟道包括汇合部分(112)和所述汇合部分下游的恢复部分(116)，所述汇合部分具有从所述第一开口到所述恢复部分减小的直径，并且所述恢复部分具有整体大致恒定的直径。
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公开(公告)号：CN101769538A
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN200910266745.1
申请日：2009-12-31
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23R3/26
CPC classification number: F23R3/26 , F23N5/00 , F23N2041/20 , F23R2900/00013
Abstract: 本发明涉及用于控制涡轮发动机中的燃烧器的方法和系统，具体而言，提供了用于控制涡轮发动机(100)的燃烧器(104)的方法和系统的实施例。根据一个示例实施例，系统包括与用于涡轮发动机(100)的燃烧器(104)的至少一个空气路径相关联的空气控制组件(406)。此外，该系统还包括至少一个传感器(402)，其用于感测涡轮发动机(100)的至少一个操作参数。此外，该系统还包括控制器(404)，其可操作以接收由该至少一个传感器(402)所感测的至少一个操作参数，并且还可操作以至少部分地基于由该至少一个传感器(402)所感测的至少一个操作参数而有选择性地控制空气控制组件(406)。
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公开(公告)号：CN101566343A
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200910133596.1
申请日：2009-04-09
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23D14/00
CPC classification number: F01D25/005 , B05D5/02 , B05D5/08 , B05D5/083 , C23C30/00 , F05D2250/60 , F23D2900/00016 , F23M2900/05004 , F23R3/002 , F23R2900/00004 , Y02T50/67 , Y02T50/672 , Y10T428/249921
Abstract: 一种防止燃气涡轮机部件(16，100)的表面上的热烃降解沉积物的方法，该方法包括，提供包含配置用于接触烃类流体的表面(120)的涡轮机部件(16，100)，其中，基体包括具有足以产生关于油的标称接触角(140)的标称液体润湿性的材料；在基体上设置多个特征(160)以形成防沉积表面结构，其中多个特征具有选择成使得该表面具有足以产生关于油的大于标称接触角的有效接触角的有效润湿性的大小、形状和取向；以及该特征包括宽度尺寸(a)(220)和间距尺寸(b)(240)，其中该特征防止烃类流体渗入表面结构，由此降低热烃沉积物对表面的粘附。
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