公开(公告)号：CN118007019A

公开(公告)日：2024-05-10

申请号：CN202311787509.0

申请日：2023-12-25

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 张瑞坤 ,  李侠 ,  郭金宇 ,  张南 ,  林利 ,  刘仁东 ,  徐鑫 ,  孙荣生 ,  蔡顺达 ,  宋利伟

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/08 ,  C22C38/16 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  B22D11/00 ,  C21D1/18 ,  C21D6/00 ,  C21D8/02 ,  C21D1/26 ,  C23C2/06 ,  C23C2/40 ,  C22C18/04 ,  C22C18/00 ,  C23C2/20

Abstract: 本发明提出一种1.0GPa级抗氢脆型冷成形汽车用钢及其制造方法，钢板成分按重量百分比计C：0.15％～0.25％，Mn：1.8％～2.8％，Si：0.5％～2.0％，Al：0.6％～6.0％，Ni：0.05％～0.80％，Cu：0.05％～0.80％，P≤0.01％，S≤0.01％，N≤0.005％，Mg：0.005％～0.50％，Nb：0.01％～0.50％，Ti：0.01％～0.50％，5≤Al/Si≤20，0.3≤Ni+Cu≤1.3，余量为Fe和不可避免的杂质。钢板的生产方法包括电炉冶炼、中薄板坯连铸连轧、酸洗冷轧、淬火配分、光整。本发钢因在成分和工艺上特殊设计可实现一钢多用，可以显著节约产品制造成本；且屈服强度≥650MPa，抗拉强度980～1100MPa，A80断后伸长率≥20.0％，扩孔率≥40％，密度为6.5～7.5g/cm3；采用180°U型弯曲成形预置应力，置于0.5mol/LHCl溶液中浸泡14天，均未发生延迟断裂的优异性能。

公开(公告)号：CN117265430A

公开(公告)日：2023-12-22

申请号：CN202310787086.6

申请日：2023-06-29

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 徐荣杰 ,  刘仁东 ,  郭金宇 ,  孟静竹 ,  孙建伦 ,  张瑞坤 ,  孙成钱 ,  张南 ,  顾兴利

IPC: C22C38/38 ,  C22C38/02 ,  C22C38/06 ,  C21D8/02 ,  B21C37/02 ,  B21B1/22 ,  B21B37/74

Abstract: 本发明提供一种抗氧化温成形高强钢、制造方法及成形方法。本发明化学成分按质量百分数计为：C：0.15～0.25％、Si≤0.1％、Mn：7～10％、Al：0.8～1％、Cr：3～5％、P

公开(公告)号：CN116752046A

公开(公告)日：2023-09-15

申请号：CN202310773457.5

申请日：2023-06-28

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 徐荣杰 ,  刘仁东 ,  郭金宇 ,  孟静竹 ,  孙建伦 ,  张瑞坤 ,  孙成钱 ,  张南 ,  顾兴利

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/12 ,  C22C33/04 ,  C21D8/02 ,  C21D1/26

Abstract: 本发明涉及一种1600MPa级汽车冷轧钢板及其制造方法，钢中化学成分为C：0.2％～0.3％、Si：1.0％～2.0％、Mn：1.5％～2.5％、Al：0.05％～0.1％、Nb：0.03％～0.05％、P＜0.020％、S＜0.006％，余量为Fe和不可避免的杂质；钢中组织为无碳化物贝氏体+马氏体。本发明通过化学成分设计与制造工艺相结合，获得抗拉强度大于1600MPa、延伸率大于10％的超高强且兼具较高塑性的冷轧汽车用钢。

公开(公告)号：CN115584428B

公开(公告)日：2023-08-18

申请号：CN202211387226.2

申请日：2022-11-07

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 张瑞坤 ,  刘仁东 ,  林利 ,  郭金宇 ,  张南 ,  孙树华 ,  徐荣杰 ,  孟静竹 ,  张峰 ,  李侠

IPC: C22C33/04 ,  C22C38/00 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C21D8/02 ,  C21D1/26 ,  C21C5/28 ,  B22D11/18

Abstract: 本发明提供了一种短流程低成本冷轧DH590钢及其生产方法，该钢的成分按重量百分比计如下：C：0.05％～0.15％，Mn：1.0％～2.0％，Si：0.2％～1.2％，Al：0.5％～5.0％，P≤0.01％，S≤0.01％，N≤0.005％，Ca：0.005％～0.100％，Mg：0.002％～0.100％，且Al/Si：2.0～10.0；Ca+Mg：0.05％～0.20％，余量为Fe和不可避免的杂质。生产方法包括转炉冶炼、中薄板坯连铸连轧、酸洗冷轧、连续退火、光整；应用本发明生产的钢的屈服强度≥330MPa，抗拉强度≥590MPa，A50断后伸长率≥30％，扩孔率≥60％；满足汽车的低成本和优异延展和成形性能的要求。

公开(公告)号：CN111979489B

公开(公告)日：2021-11-16

申请号：CN202010928563.2

申请日：2020-09-07

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 张瑞坤 ,  刘仁东 ,  林利 ,  徐鑫 ,  苏洪英 ,  李岩 ,  张南 ,  李春林 ,  梁笑 ,  吴萌

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/06 ,  C22C38/38 ,  C22C38/26 ,  C22C38/28 ,  C21D8/02 ,  C21D1/26

Abstract: 本发明公开一种780MPa级高塑性冷轧DH钢及其制备方法。钢中含有C：0.10％～0.18％，Mn：1.5％～2.5％，Si：0.4％～0.8％，Al：0.02％～0.7％，Cr：0.02％～0.50％，P≤0.01％，S≤0.01％，Nb≤0.1％，Ti≤0.1％，且Si+Al：0.5％～1.5％，余量为铁和不可避免的杂质。开轧温度1050～1150℃，终轧温度≥900℃，卷取温度550～700℃；冷轧压下率40％～80％；连退预热温度200～600℃，退火温度760～880℃，退火时间10～600s，缓冷出口温度660～760℃，快速冷却速率＞20℃/s，过时效温度300～420℃，过时效时间30～3600s；光整延伸率0.3％～0.7％。用于汽车行业对成形性有高要求的零配件。

公开(公告)号：CN110343968A

公开(公告)日：2019-10-18

申请号：CN201910720183.7

申请日：2019-08-06

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 徐鑫 ,  刘仁东 ,  林利 ,  吕冬 ,  陆晓锋 ,  丁庶炜 ,  郝志强 ,  李春林 ,  梁笑 ,  张南

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/08 ,  C21D8/02 ,  C21D1/26

Abstract: 本发明提供了一种成形性能优良的汽车纵梁用钢及其生产方法，该钢的成分按重量百分比计如下：C：0.5％～0.9％，Si：0.3％～0.6％，Mn：1％～2.5％，P≤0.02％，S≤0.02％，Al：4％～7％，Ni：0.8％～2％，RE：0.1％～0.2％，余量为Fe和不可避免的杂质。该钢的显微组织为铁素体+贝氏体+残余奥氏体，生产方法，包括冶炼、连铸、热连轧、酸洗冷轧、连续退火；通过上述方法可以得到抗拉强度850-920MPa，延伸率28％～34％，强塑积28～31GPa·％的汽车纵梁用钢，将生产的汽车纵梁用钢采用冷成形冲压，得到汽车纵梁。

公开(公告)号：CN119980010A

公开(公告)日：2025-05-13

申请号：CN202510154726.9

申请日：2025-02-12

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 张瑞坤 ,  刘仁东 ,  徐鑫 ,  郭金宇 ,  张南 ,  黄秋菊 ,  苏洪英 ,  孟静竹 ,  张峰 ,  林利

IPC: C22C33/04 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  C21D1/26 ,  C21D6/00 ,  C21D8/02 ,  C23C2/02 ,  C23C2/06 ,  C23C2/40 ,  C22C18/04

Abstract: 本发明涉及一种一种抗二次加工脆性镀层含硼钢的生产方法及镀层含硼钢，钢中化学成分按重量百分比计为：C：0.005％～0.10％、Mn：1.01％～2.0％、Si：0.01％～0.2％、Al：0.02％～2.0％、B：0.0005％～0.02％、P≤0.005％、S≤0.005％、N≤0.005％、Nb≤0.10％、Ti：0.002％～0.20％，余量为Fe和不可避免的杂质。本发明在满足产品基础性能指标的同时，又兼具抗二次加工脆化特性，本发明含硼钢板抗拉强度≥270MPa，A80断后伸长率≥35.0％，扩孔率≥60％，密度为6.5～7.5g/cm3；二次加工脆性转变温度≤‑100℃；满足汽车的低成本和抗二次加工脆性的个性化需求。

公开(公告)号：CN117230264B

公开(公告)日：2025-02-18

申请号：CN202311098590.1

申请日：2023-08-29

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 吴官印 ,  吴玉治 ,  孙岳琦 ,  何冲 ,  龚向华 ,  杨利兴 ,  王小明 ,  秦阳 ,  张南 ,  张元华

IPC: C21B5/00 ,  G08B31/00

Abstract: 本发明公开了一种基于风量风压曲线判断高炉异常炉况的预警方法及系统。方法包括：在高炉运行过程中，实时采集炉况特征数据，并绘制所述特征数据随时间变化的特征曲线；根据炉况特征数据的变化幅度进行一次判断，所述一次判断结果用于表征当前炉况是否存在异常的可能；经一次判断后显示可能存在炉况异常时，根据实时炉况特征曲线与异常事故下的特征曲线相似度进行二次判断，所述二次判断结果用于表征当前炉况异常对应的高炉故障类型；根据二次判断结果对高炉炉况进行异常预警。本发明可以建立一套事故状态预警及辅助处理系统，帮助高炉工作者正确应对突发事故，减少人为判断及操作失误。

公开(公告)号：CN117987739B

公开(公告)日：2024-12-17

申请号：CN202311787599.3

申请日：2023-12-25

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 张瑞坤 ,  刘仁东 ,  林利 ,  郭金宇 ,  张南 ,  徐鑫 ,  张峰 ,  徐荣杰 ,  孟静竹 ,  李侠

IPC: C22C38/20 ,  C22C38/26 ,  C22C38/28 ,  C22C38/38 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/00 ,  C21D8/02 ,  C21D1/26 ,  C23C2/06 ,  C23C2/20

Abstract: 本发明提供了一种抗氢脆型冷轧DH980钢板及其生产方法，该钢板的成分按重量百分比计如下：C：0.10％～0.20％，Mn：1.0％～2.0％，Si：0.1％～1.0％，Al：0.6％～6.0％，Cr：0.02～0.80％，Cu：0.05～0.80％，P≤0.01％，S≤0.01％，N≤0.005％，Mg：0.005％～0.50％，Nb：0.01％～0.50％，Ti：0.01％～0.50％，且5≤Al/Si≤20；其余为铁及不可避免杂质；生产方法包括电炉冶炼、中薄板坯连铸连轧、酸洗冷轧、连续退火或热镀工艺、光整；本发明以短流程低成本工艺路径和一钢多用型极致降本的合金设计实现汽车高强钢低碳、绿色、轻量化设计开发，同时兼顾超高强钢抗氢脆、高塑性和高成形性个性化需求。

公开(公告)号：CN117867385B

公开(公告)日：2024-12-17

申请号：CN202311787507.1

申请日：2023-12-25

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 张瑞坤 ,  李侠 ,  郭金宇 ,  张南 ,  林利 ,  刘仁东 ,  李春林 ,  王俊雄 ,  徐闻慧 ,  韩楚菲

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/08 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  B22D11/00 ,  C21D8/02 ,  C21D6/00 ,  C21D1/18 ,  C21D1/26 ,  C21D8/04 ,  C22C18/04 ,  C22C18/00 ,  C23C2/06 ,  C23C2/40 ,  C23C2/20

Abstract: 本发明提出一种1.2GPa级抗氢脆型冷成形汽车用钢及其制造方法，钢板成分按重量百分比计：C：0.20％～0.30％，Mn：2.0％～3.5％，Si：0.5％～2.5％，Al：0.7％～7.0％，Ni：0.05％～0.80％，Mo：0.05％～0.80％，P≤0.01％，S≤0.01％，N≤0.005％，Mg：0.005％～0.50％，Ti：0.01％～0.50％，V：0.01％～0.50％，5≤Al/Si≤10，5≤Mo/Ti≤10，余量为Fe和不可避免的杂质。钢的生产方法包括冶炼、中薄板坯连铸连轧、酸洗冷轧、淬火配分、光整。本发明钢因在成分和工艺上特殊设计可实现一套合金体系满足1.2GPa级多样化产品需求，即一钢多用。本发明钢屈服强度≥900MPa，抗拉强度≥1200MPa，A80断后伸长率≥16.0％，扩孔率≥30％，密度为6.5～7.5g/cm3，所述钢板采用180°U型弯曲成形预置应力，置于0.5mol/LHCl溶液中浸泡14天，均未发生延迟断裂。