公开(公告)号：KR2019980033556U

公开(公告)日：1998-09-05

申请号：KR2019960046479

申请日：1996-12-09

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김용우

IPC: B60Q3/06

CPC classification number: E05B17/10 ,  B60Q1/2661

Abstract: 본고안은트렁크키 홀을막고있는커버를돌려키 홀을보이게하면전구가점등되면서키 홀주위를조명하여키 홀을쉽게찾을수 있도록한 자동차의트렁크키 홀조명장치를제공한다. 이와같은본 고안은트렁크리드의키 홀설치부를조명하도록설치된적어도하나의전구와, 이전구의전원공급원인배터리와, 상기배터리로부터의전원공급을선택적으로단,속하는스위치로이루어지고, 상기스위치는키 홀설치부를막고있는키 홀커버의개폐에의해 '온/오프' 작동하도록구성된다.

Abstract translation: 如果你看一下钥匙孔内纸打开盖子阻挡你的车的后备箱钥匙孔照明设备不是那么容易找到的钥匙孔和钥匙孔，同时照亮了周围灯光灯泡锁孔设置在躯干。 在本设计中，例如由至少一个灯泡的安装以照亮安装的部件的行李箱盖的钥匙孔，所述之前的电池和属于一个开关球体电源电池robuteoui选择性地仅在电源，开关钥匙孔 它被配置成通过打开和关闭钥匙孔盖妨碍安装的部件进行操作的“开/关”。

公开(公告)号：KR2019980033343U

公开(公告)日：1998-09-05

申请号：KR2019960046250

申请日：1996-12-07

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김용우

IPC: B60K26/00

CPC classification number: F16C1/205 ,  G05G1/46

Abstract: 본고안은와이어케이블보호장치에관한것으로, 일정거리떨어져있는장치(예컨대, 밸브또는락킹장치)를동작시키기위해서는와이어케이블을설치하여동작키도록되어있는데, 이러한와이어케이블은피복에감싸져있고, 이피복의끝단을통해와이어케이블의외부로슬라이딩되는것으로, 종래에는와이어케이블에이물질이끼거나, 부식되어수명을단축시키고, 정확한동작이이루어지지않았던바, 본고안은와이어케이블의피복의외부로슬라이딩될때 와이어케이블에이물질이끼거나, 부식되는것을방지하도록피복의끝단에보호구를설치하여와이어케이블의부식이나, 이물질등에의해더렵혀지는것을방지하도록함으로서, 와이어케이블의수명을연장시키고, 정확한작동을할 수있도록하여신뢰성및 상품성을향상시킬수 있는것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种电线电缆保护器，一个距离装置（例如，阀或锁定装置）的距离有操作安装线缆，以便操作，电线电缆的关键和在涂层中，两脚西装变得包封。 穿过端部滑出所述导线电缆的，在现有技术中，外来物质苔，电线电缆，或做了腐蚀和滑动时离开电线电缆的护套，电线电缆的缩短内部的正确的操作来完成杆支撑件的寿命，物品 的材料苔藓，或通过在涂层的端部安装储备，以防止腐蚀，防止因腐蚀或电线电缆的外来材料的脏，并通过允许正确操作延长电线电缆的使用寿命和可靠性 而且可以提高你的市场。

公开(公告)号：KR1019980030220A

公开(公告)日：1998-07-25

申请号：KR1019960049597

申请日：1996-10-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김용우

IPC: F01M11/03

Abstract: 본 발명은 엔진외장부품용 플레이트의 설치구조에 관한 것으로, 특히 오일필터(5) 등과 같은 원통형의 부품이 고정 설치되며 이 오일필터(5)가 인접하는 부분에 고정홈을 형성한 엔진블럭(4)과; 상기 오일필터(5)와 같은 원통형의 부품을 탄성지지토록 V형의 탄성지지편(2)을 형성하고 이 탄성지지편(2)의 중앙에는 쐐기(3)를 외측방으로 형성하여 엔진블럭(4)의 삽입홈(4a)에 삽입설치한 탄성지지판(1); 으로 구비하여 오일필터 등을 탄성지지 하므로 엔진시동시 발생하는 강한 진동에도 엔진의 외부에 설치된 오일필터 등 여러부품이 엔진블럭이나 상호간에 접촉되는 것을 방지하여 소음과 부품의 파손을 방지하는 등 매우 유용한 효과가 있는 것이다.

公开(公告)号：KR1019980027152A

公开(公告)日：1998-07-15

申请号：KR1019960045846

申请日：1996-10-15

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김용우

IPC: F02M35/00

Abstract: 본 발명은 자동차에 장착되는 2단가변 흡기시스템에 관한 것으로, 에어클리너와, 스로틀보디, 서지탱크, 흡기매니폴드 및, 이것들에 관련되는 부품들로 이루어져 엔진에 공기를 공급하는 자동차의 흡기시스템에 있어서, 상기 스로틀보디가 1단 스로틀보디(2)와 2단 스로틀보디(4)에 구분되고, 이 1·2단 스로틀보(2, 4)디에 각각 별도의 서지탱크(5, 6)가 연결되어 흡기라인이 2단으로 구분되되, 상기 1단 스로틀보디(2)에 외주면에 치차가 형성된 1단 스로틀밸브(2a)가 구비되고, 상기 2단 스로틀보디(4)에 연결치차(3)를 매개로 상기 1단 스로틀밸브(2a)에 연결되는 2단 치차(4a)와, 이 2단 치차(4a)에 고정되는 걸림바(4b) 및, 외주면 일측에 돌기(4d)가 구비된 2단 스로틀보디(4c)가 구비되며, 상기 2단 서지탱크(6)의 연소실(8)측 흡기라인에 액추에이터(7)가 설치되어진 구 조로 되어, 흡기라인의 길이가 주행상태에 따라 자동적으로 2단으로 가변됨으로써 흡입효율이 향상되어 연소실에 충분한 에어가 공급됨에 따라 연소효율이 향상되고, 엔진의 성능이 향상되도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR2019980008540U

公开(公告)日：1998-04-30

申请号：KR2019960019894

申请日：1996-07-04

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김용우

IPC: F02M1/00

Abstract: 본고안은자동차의가변흡기매니폴드에관한것으로, 종래에는흡기매니폴드를짧고굵게하면저속으로부터중속에걸친토크가아무래도부족하므로, 엔진의성격이고회전, 고출력형으로되어버리고, 고회전형엔진은확실히힘은좋지만시가지에서의저속주행은아무래도다루기어려운단점이있으며, 흡기매니폴드덕트의크기가일정하기때문에자동차의저중속이나고속주행시에적합한최상의효율을내지못하는문제가있었다. 본고안은예시도면제2도내지제4도와같이자동차흡기장치중흡기매니폴드(10)의덕트(14)의일측에원통형챔버(12)를일체로형성하되, 내부에는로터리드럼(20)이설치되고, 로터리드럼(20)의일측에는개구부(22)가형성되며, 로터리드럼 (20)은전자제어장치(16) 및액튜에이터(18)와연계되어설치되는자동차의흡기매니폴드이다. 따라서본 고안은주행할때 고속회전시뿐만아니라저/중속회전시에도충분히성능을발휘할수 있고, 연료의과소모를방지할수 있는효과가있다.

Abstract translation: 纸提案涉及汽车可变进气歧管，在现有技术中，当进气歧管短且厚，所以转矩不足以某种方式在成从低速时，发动机和废弃的本质是在旋转，高输出型，高速型发动机肯定是力 是一个很好的低速行驶时不知何故eseoui城市和棘手的缺点，出现了一个问题，由于进气歧管的管道的大小安排做最好的效率，适用于低中速或车辆的高速行驶。 示例性视图内纸以形成管道14，在汽车进气装置的作为4帮助豁免2东京吉赫进气歧管10的uiil侧一体地内的旋转滚筒20的值重定位的圆柱形腔室12 旋转鼓20和侧开口22形式类型性别uiil，旋转滚筒20是车辆，它安装在与所述电子控制器16和致动器18连接的进气歧管。 因此，本主题创新是不仅在高速旋转行驶时，甚至可以在低/中速旋转表现出足够的性能，则有可能防止医学的燃料消耗的效果。

公开(公告)号：KR2019980008529U

公开(公告)日：1998-04-30

申请号：KR2019960019895

申请日：1996-07-04

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김용우

IPC: F02D9/00

Abstract: 본고안은차량의스로틀밸브개폐장치에관한것으로, 종래에는차량의모든주행속도영역에서스로틀밸브가민감하게반응하여와이어의일정힘에대한스로틀밸브의열림속도일정하게되어있어서출발시와같은저속에서의과도한가속페달의작동은배기가스의증가와, 차량의연비를나쁘게하는문제가있었다. 본고안은제3도와같이, 와이어(34) 중간에스프링(30)을장착시키고, 상기와이어(34)의일측단을가속페달(12)에장착시키며, 와이어(34)의타측단을스로틀밸브(14)의풀리(18)에장착시킨차량의스로틀밸브개폐장치이다. 상기한바와같이, 본고안은스프링이장착된와이어를각각가속페달과스로틀밸브의풀리에장착시켜주어저속주행시의운전자가가속페달을과도하게밟더라도상기와이어의중간에장착된스프링으로인하여와이어의변위는크게작용하지않도록하여엔진에과부하가걸리지않도록함으로써가속페달의과도한작동으로인한불완전연소를방지하도록하는효과가있다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种节流阀的开闭装置的车辆中，在现有技术中，它是用于线到响应节流阀在过量eseoui车辆常数的所有行驶速度区域的一定强度的节流阀的打开速度这样开始低速时作为 的油门踏板的操作是有问题的废气和车辆的燃料消耗增加的恶化。 纸内部作为第三瓦片，并且在导线34的中间安装有弹簧30，sikimyeo安装线34 uiil侧端部到加速器踏板12时，导线34是一个节流阀14，该uita侧端 车辆的节气门开闭装置的它被连接到一个滑轮（18）。 ，皮导线主体的位移内安装一个滑轮的每个加速器踏板和节气门阀以即使当低速驱动驱动器过度地踩加速器踏板时，由于安装的弹簧金属丝的中间与上述弹簧加载的丝， 它就是一个很好的效果，以便不显著效果防止不完全燃烧，由于加速器踏板的由不超载发动机过度操作。

公开(公告)号：KR2019980007714U

公开(公告)日：1998-04-30

申请号：KR2019960021195

申请日：1996-07-18

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김용우

IPC: B60S1/00

Abstract: 본고안은자동차의앞면유리를닦는와이퍼에있어서, 싱기와이퍼를구성하는와이퍼암(10)의내측에슬라이드되도록레일(21)을양측에구성한와이퍼블레이드(20)가결합되며상기와이퍼블레이드(20)의레일(21)에는걸림턱(22)과일측에스톱퍼(23)가취부됨으로서와이퍼의사용시마모되는부분인블레이드날 부분만간단하게교환할수 있는구조로변경함으로서 A/S 비용을절감하여상품성을향상시키는유용한고안이다.

Abstract translation: 制品内部在雨刷擦拭前玻璃的车辆的，与内总和刮水片20在任一侧上暂时配置的导轨21，使得构成该刮水片20的刮水singgi雨刮臂（10），所述滑动 提高商业价值和导轨21，锁定台阶（22）通过被结构，其能够简单地仅交换通过减少A / S费用使用于水果侧的擦拭器的磨损的刀片边缘部分的一部分，以将止动板23 gachwi部变化 这是设计非常有用。

公开(公告)号：KR1019980009847A

公开(公告)日：1998-04-30

申请号：KR1019960028186

申请日：1996-07-12

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김용우

IPC: F02M35/00

公开(公告)号：KR1019970038047A

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR1019950058998

申请日：1995-12-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김용우

IPC: B60Q11/00

Abstract: 본 발명은 헤드램프 소등 경보장치에 관한 것으로, 특히 운전자의 부주의로 헤드램프(6)를 켜놓고 키 스위치(3)를 오프시키는 것을 방지하기 위한 것이다.
또한, 동일 또는 별도의 전기회로를 가지고 있는 장치를 동작시키기 위해 점검을 개폐하도록 장치한 전기적으로 제어되는 릴레이(2)와, 헤드램프(6)가 오프되도록 제어하는 시간 제어장치(5), 헤드램프(6) 온/오프동작을 조절하는 헤드램프 스위치(1) 및, 헤드램프(6)와 연결되어 있는 키 스위치(3)로 구성된다.

公开(公告)号：KR1019970037409A

公开(公告)日：1997-07-22

申请号：KR1019950071927

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김용우

IPC: B60Q1/08

Abstract: 본 발명은 운전자의 부주의로 시동이 꺼진 상태에서 헤드램프가 점등됨으로써 밧데리가 방전되는 것을 방지 할 수 있도록 하는 자동차의 헤드램프 자동소등장치에 관한 것으로, 종래에는 운전자의 부주의로 헤드램프를 소등하지 않고 자동차의 운행을 마치게 되면 밧데리가 방전되어 재차시동을 걸 수 없게 되는 일이 빈번하였던 바, 헤드램프(1)와 타임콘트롤유니트(2)의 사이에 릴레이(3)를 설치하여 키스위치(4)가 오프된 후 일정시간이 경과하면 자동으로 헤드램프(1)를 소등시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 헤드램프(1)로 인한 밧데리의 방전을 방지할 수 있게 되어 재시동이 용이하게 되므로 자동차의 상품성을 크게 향상시킬 수 있게된다.