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公开(公告)号：KR2019980008489U
公开(公告)日：1998-04-30
申请号：KR2019960021192
申请日：1996-07-18
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김종규
IPC: F01L1/32
Abstract: 본고안은기관의연소실에장착되는밸브및 밸브들을개폐하는밸브구동장치에관한것으로서, 밸브의내열성이향상되도록하기위해, 연소실에장착되는밸브(20)의상단부에중심동심원상으로요홈(20a)이형성되고, 상기밸브의상단에씌워지는밸브캡(30)에구멍이형성되며, 상기밸브캡상단면에미끄럼가능하게밀착되는편심캠(10)의외주면에요홈부가원주상으로형성되어, 상기밸브의요홈(20a)에장착되는보올(40)의상단부가상기밸브캡의구멍을관통하여편심캠(10)의요홈에미끄럼가능하게밀착되도록구성하여, 편심캠(10)이회전되어편심량만큼밸브(20)가상하로직선운동을하게되어연소실을개폐하도록하고, 편심캠(10)의요홈부에접촉된보올(40)이마찰력에의해구름운동을하게되어, 구름운동하는보올 (40)의마찰력에의해밸브(20)가밸브캡(30)이저면부에서회전운동을하게되며, 밸브(20)가회전되므로접촉되는연소열이고르게접촉되도록하는자동차기관의밸브회전구조이다.
Abstract translation: 纸提案涉及一种阀驱动用于打开装置和关闭阀以及安装到所述发动机的燃烧室的阀，以保证阀的改进的耐热性，即附着到燃烧室同心euroyo槽上的阀20服装端的中心（20a）的释放 并且，在偏心凸轮10上形成Eguzemodo中空阀盖30，其覆盖形成在阀的上端，沿周向一个令人惊讶的主表面的槽部，以可滑动地与阀帽的所述顶表面，所述阀紧密接触 槽（20a）的碗40服装阶段通过添加适合于可滑动地与所述偏心凸轮10通过阀盖的孔的凹部紧密接触，所以偏心凸轮10旋转时，其被安装到偏心阀（ 20）由所述碗40，其是虚拟向下的线性运动，并打开和关闭燃烧室的摩擦力，它是由碗40的滚动运动，在与所述偏心凸轮10 uiyo凹槽接触前额洞察力，滚动 阀20和从阀盖30的旋转运动是激光表面 车辆发动机的旋转阀结构，使得燃烧的热量来接触，从而阀20在接触转动均匀。
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公开(公告)号：KR2019980003657U
公开(公告)日：1998-03-30
申请号：KR2019960015748
申请日：1996-06-13
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김종규
IPC: F02P19/02
Abstract: 본고안은디젤엔진의가변형예열플러그에관한것으로, 상기실린더헤드에형성되며일측이개구된설치구멍(10)과; 이설치구멍(10)을통해삽입되는예열플러그와; 이예열플러그의상단에온도변화에의해수축또는팽창되어상기예열플러그를와류실내로부터상기설치구멍내로상승또는하강되도록한길이가변조정수단(100)과; 상기예열플러그(20)를승하강안내하며실린더헤드에나사체결되는체결구(60)로구성된것에있어서; 상기체결구(60) 그상부에밀폐된캡(61)이일체로형성되어, 연소실내의고압폭발가스가예열플러그(20)의가이드홈틈새를통해누출되는것을차단하게되는것이다. 또, 제1고정핀(30)을상기캡(61)의저면부에설치할수 있어그 조립성이향상되도, 예열플러그(20) 전체의제품이하나의독립된어세이구조를가지므로생산성과조립성향상되고, 제품에신뢰도를갖도록하는등의매우유용한고안인것이다.
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公开(公告)号：KR1019970075404A
公开(公告)日：1997-12-10
申请号：KR1019960016039
申请日：1996-05-14
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김종규
IPC: F16L33/02
Abstract: 본 발명은 호스체결용 클립에 관한 것으로서, 유체 및 기체가 통과하는 공급관에 호스(20)을 연결고정시키기 위해 체결되는 클립(10)의 베이스(11)에 삽착공(11A)과 고정수단이 구비된 것에 있어서, 상기 클립(10)을 원형으로 절곡시켜 된 베이스(11)의 양단에 비틀림 탄성력을 갖는 슬라이드부(12A)(12B)를 상호 접촉대응하도록 엇갈리게 형성하고, 슬라이드부(12A)(12B)에는 걸림부(13A)(13B)와 슬라이딩면(14A)(14B)을 형성하며, 각 슬라이딩면(14A)(14B)의 대향부 선단에는 절결부(15A)(15B)을 형성시켜 걸림부(13A)(13B)을 구비하므로서 탄성복원력에 의해 호스(20)을 체결고정시킬 수 있게 한 것을 호스의 체결클립에 대한 작업성을 높이고, 체결고정이 견고하며, 사용취급성을 높이고, 원가절감을 기할 수 있는 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR2019970047042U
公开(公告)日：1997-07-31
申请号：KR2019950059514
申请日：1995-12-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김종규
IPC: H01M2/00
Abstract: 본고안은주밧데리가방전되었을때 엔진의시동을걸 수있도록하는자동차의비상밧데리구조에관한것으로, 종래에는밧데리가방전된경우어쩔수 없이정비요원을호출하여밧데리를가져오도록하거나점프선을통해인근자동차의밧데리를이용하여야했기때문에여러가지로에로가많은실정이었던바, 한두번정도의시동을거는데에필요한용량을갖는소형밧데리(1)에리드선(2)과연결단자(3)를설치하고, 각연결단자(3)에방전방지피복(4)을설치한것을특징으로하는본 고안에의하면비상시에엔진의시동을걸어정비소로자동차를신속하게이동시킬수 있게되므로운전자의편의성을증대시킬수 있게된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019970041137U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950059517
申请日：1995-12-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김종규
IPC: F02F1/00
Abstract: 본고안은실린더헤드커버에부착되는배플판을통해연소되지않는오일을회수할수 있도록하는자동차배플판의오일회수구조에관한것으로, 종래에는출구근처에서모아진오일이통기풍에의해회수구(12')쪽으로이동하는데에방해를받아그 일부가브리더호스로배출되는문제가있었던바, 실린더헤드커버에부착되는배플판(10)의하부에마련되는회수구(12)의하단에항상오일이채워져있을수 있도록하는 U형호스(13)를설치한것을특징으로하는본 고안에의하면회수구로의연소가스의역류를방지할수 있게되기때문에회수구(12)로부터더 멀리에마련할수 있게되어오일의회수효율을향상시킬수 있게되어자동차의연료소모를줄일수 있게되는등의효과를얻을수 있게된다.
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公开(公告)号：KR1019970046804A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950071977
申请日：1995-12-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김종규
IPC: F16L23/16
Abstract: 본 발명은 플랜지이음으로 결합되는 두 부품사이의 틈새를 견고하게 밀폐할 수 있도록 하는 플랜지실링구조에 관한 거으로, 밀폐부재(40')를 사용하는 종래구조는 고온에 노출되는 경우 밀폐부재의 열변형으로 인해 밀폐성이 떨어지게 되는 문제가 있었던 바, 각 부품(10)(20)의 플랜지(11)(21)의 접합면에 가로방향으로 서로 끼워맞춤되는 다수의 세레이션홈(12)(22)을 형성한 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 양 부품(10)(20)의 밀착력을 강하시켜 견고하게결합할 수 있게 됨은 물론 주변여건에 관계없이 항상 일정한 밀폐성을 유지할 수 있게 되므로 신뢰성을 크게 향상시킬 수 있게 된다.
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公开(公告)号：KR1019970046327A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950071975
申请日：1995-12-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김종규
IPC: F16H7/08
Abstract: 본 발명은 풀리에 결합된 벨트의 장력을 안정적으로 유지시킬 수 있도록 하는 벨트장력유지장치에 관한 것으로, 종래장치는 벨트(1′)의 장력이 모두 체결볼트(30′)에 걸리게 되므로 체결볼트(30′)의 체결상태가 느슨해지거나 풀린 경우에는 벨트의 장력이 소멸되어 그 기능이 정지되는 문제가 있었던 바, 체결볼트(30)와 고정브라켓트(20)의 사이에 벨트(1)의 회전방향과 반대방향으로 작용하는 스프링(40)을 설치한 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 체결볼트(30)의 부담을 크게 감소시킬 수 있게 되어 올터네이트풀리(10)의 고정력을 크게 향상 시킬 수 있게 되는 데다가 벨트회전의 안정성을 높일 수 있게 된다.
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公开(公告)号：KR1020140127932A
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：KR1020130033653
申请日：2013-03-28
Inventor： 김종규
CPC classification number: G07C9/00309 , B60R25/24
Abstract: 트렁크안테나; 트렁크안테나의 감지신호 또는 인증신호를 수신한 경우 이에 대응하는 감지응답신호 또는 인증응답신호를 송신하고, 핸즈프리기능의 설정을 입력받아 저장하며, 핸즈프리기능의 설정시에는 감지응답신호에 기능설정정보를 포함하여 송신하는 스마트키; 상기 스마트키의 감지응답신호 또는 인증응답신호를 수신하는 수신안테나; 및 상기 트렁크안테나가 감지신호를 일정주기로 송신하고, 수신안테나가 기능설정정보가 포함된 감지응답신호를 미리 정해진 횟수만큼 수신한 경우 트렁크안테나가 인증신호를 송신하도록 하며, 수신안테나가 인증응답신호를 수신한 경우 인증처리를 수행하고 인증된 경우 트렁크 개방신호를 출력하는 제어기;를 포함하는 핸즈프리 트렁크 오픈시스템 및 오픈방법이 소개된다.
Abstract translation: 引进了免提干线开启系统和行李箱打开方式。 免提主干开放系统包括一个干线天线; 智能钥匙在接收到信号时发送对应于干线天线的感测信号或认证信号的响应信号或认证响应信号，接收打开免提功能以记录的命令，以及发送包括功能开启的感测响应信号 打开免提功能时的信息; 接收天线，接收智能钥匙的感测响应信号或认证响应信号; 以及控制器，其使得当中继天线以恒定间隔发送感测信号时，中继天线能够发送认证信号，并且接收天线接收包括预设次数的功能开启信息的感测响应信号，并且执行认证处理 当接收天线接收到认证响应信号时，并且在认证的情况下发送干线打开信号。
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公开(公告)号：KR1020130109083A
公开(公告)日：2013-10-07
申请号：KR1020130112639
申请日：2013-09-23
IPC: H02J17/00
Abstract: PURPOSE: A wireless power transmission method for preventing frequency interference prevents the interference of a power signal transmitted from a wireless power transmitter by transmitting a use request signal from an adjacent frequency when an adjacent frequency-using device is used. CONSTITUTION: A wireless power transmitter (10) generates and transmits a power signal wirelessly by using wireless power transmission technology. One or more adjacent frequency-using devices (20) operate by receiving the power signal transmitted from the wireless power transmitter. A body control module (30) controls the operation of the wireless power transmitter by communicating with the adjacent frequency-using devices. A power transmission limit signal generated in the adjacent frequency-using devices is transmitted through a signal transmission terminal (40) formed in the adjacent frequency-using devices. A signal receiving terminal (50) of the body control module receives the power transmission limit signal and transmits it to the body control module. [Reference numerals] (10) Wireless power transmitter; (21) Adjacent frequency-using device 1; (22) Adjacent frequency-using device 2; (30) Body control module; (AA) Antenna 1; (BB) Power control; (CC) Power transmission limit signal; (DD) Antenna 2
Abstract translation: 目的：一种用于防止频率干扰的无线电力传输方法，当使用相邻频率使用装置时，通过发送来自相邻频率的使用请求信号来防止从无线电力发射机发送的电力信号的干扰。 规定：无线电力发射机（10）通过使用无线电力传输技术无线地生成和发送电力信号。 一个或多个相邻的频率使用设备（20）通过接收从无线电力发射机发送的功率信号来操作。 身体控制模块（30）通过与相邻的频率使用设备通信来控制无线电力发射器的操作。 在相邻频率使用装置中产生的电力传输限制信号通过形成在相邻频率使用装置中的信号传输终端（40）发送。 身体控制模块的信号接收终端（50）接收电力传输极限信号并将其发送到身体控制模块。 （附图标记）（10）无线电力发射机; （21）相邻频率使用装置1; （22）相邻频率使用装置2; （30）车身控制模块; （AA）天线1; （BB）电源控制; （CC）电力传输限位信号; （DD）天线2
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