-
公开(公告)号：KR100133773B1
公开(公告)日：1998-04-25
申请号：KR1019950015362
申请日：1995-06-12
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 오제혁
IPC: B62D25/20
Abstract: 본 발명은 화물자동차의 시트힌지브라켓구조에 관한 것으로서, 절곡 형성된 리어크로스멤버(10)에 용착된 플레이트너트(20)에 시트힌지(30)가 볼트(40)체결되는 것은 종래와 같다. 단, 본 발명은 상기 리어크로스멤버(10)의 내측면과 접하며 시트힌지브라켓(50)이 용착되고, 상기 리어크로스멤버(10)의 상단부에 체결홈(15)이 형성되어 리어크로스멤버(10)의 내측면에 취부된 시트힌지브라켓(50)에 용착된 플레이트너트(20)에 시트힌지(30)가 결합된 볼트(40)가 체결됨에 따라, 용접성이 향상되고, 시트힌지(30)에 부하가 발생되는 경우에도 차체의 강성이 향상하도록 하는 화물자동차의 시트힌지브라켓구조이다.
-
公开(公告)号：KR200111937Y1
公开(公告)日：1998-04-07
申请号：KR2019950014136
申请日：1995-06-21
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 오제혁
IPC: B62D25/08
Abstract: 본 고안은 누수방지 장치가 형성된 자동차의 카울에 관한 것으로, 특히 카울(20)과 휀더(10) 사이에 위치하는 내부필러(30)와 결합될 수 있도록 카울(20)의 한쪽을 하부로 연장하여 연장부(21)를 형성하고, 이 연장부(21)에 의해 카울(20)과 내부필러(30)가 기밀하게 결합하여, 사용시 상기 휀더(10)와 카울(20)사이로 물이 누수되는 것을 방지함은 물론, 이에 따라 카울(20)의 강성이 확보될 수 있도록 한 것이다.
-
-
公开(公告)号：KR1019970006751A
公开(公告)日：1997-02-21
申请号：KR1019950019746
申请日：1995-07-06
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 오제혁
Abstract: 본 발명은 박스형자동차용 슬라이딩도어의 취부구조에 관한 것으로서, 루프레일(60)의 일측단부에 연결되는 아웃사이드프레임(51)과 인사이드프레임(52)이 절곡되어 상단부와 하단부가 소정의 간격을 두고 폐단면으로 취부되는 사이드프레임(50)의 하단부에 슬라이딩도어(30 : sliding door)의 일측면에 일측단부가 볼트(40) 체결된 힌지롤러(20 : hinge roller)의 타측단부에 롤러(25 : roller)가 슬라이드 가능하게 설치되는 것에 있어서, 상기 힌지롤러(25)의 타측단부에 수납부(29)를 형성하고, 상기 수납부(29)에 주롤러(26)와 보조롤러(27)가 사이드프레임(50)의 취부부(55)와 인사이드프레임(52)의 일측면에 접하도록 취부하여, 슬라이딩도어(30 : sliding door)를 개방시킨 상태에서도 차량의 외관미가 향상되며, 측부충돌 또는 접촉사고에 의하여 슬라이딩도어(30 : sliding door) 충격이 가해지는 경우에도 슬라이딩도어레일(10 : sliding door rail)에 작용되는 하중이 효과적으로 분산되고 응력분포가 확산되도록 하므로, 변형을 억제하여 힌지롤러(20 : hinge roller)의 일측단부에 취부된 롤러(25 : roller)가 분리되는 것을 방지하도록 함은 물론, 사이드프레임(50)의 하단부에 롤러(25)가 슬라이드 되도록 하는 별도의 슬라이딩도어레일(10)을 취부하지 않아도 되므로, 차량제작시 부품수가 저감되어 작업성이 향상되고, 이로인해 차량의 제작 단가가 저감되도록 하는 박스형자동차용 슬라이딩도어의 취부구조이다.
-
公开(公告)号：KR1019970006750A
公开(公告)日：1997-02-21
申请号：KR1019950019745
申请日：1995-07-06
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 오제혁
Abstract: 본 발명은 박스형자동차의 슬라이딩도어용 레일 취부구조에 관한 것으로서, 루프레일(60)의 일측단부에 연결되는 아웃사이드프레임(51)이 절곡되어 상단부와 하단부가 인사이드프레임(52)의 양측단부에 소정의 간격을 두고 취부되고, 상기 아웃사이드프레임(51)의 하단부에 수납부(12)와 걸림턱(13)이 형성되는 슬라이딩도어레일(10 : sliding door rail)이 취부되며, 상기 수납부(12)에 슬라이딩도어(30 : sliding door)의 일측면에 일측단부가 볼트(40) 체결된 힌지롤러(20 : hinge roller)의 타측단부에 설치되는 롤러(25 : roller)가 슬라이드 가능하게 설치되어 지는 것에 있어서, 상기 아웃사이드프레임(51)의 하부 일측면을 상부로 내삽절곡시켜 삽입부(55)를 형성하고, 상기 삽입부(55)에 슬라이딩도어레일(10 : sliding door rail)을 취부하여, 슬라이딩도어(30 : sliding door)를 개방시 상태에서도 슬라이딩도어레일(10 : sliding door rail)이 외부로 노출되는 것을 방지하도록 하므로, 차량의 외관미가 향상되며, 측부충돌 또는 접촉사고에 의하여 슬라이딩도어(30 : sliding door)에 충격이 가해지는 경우에도 슬라이딩도어레일(10 : sliding door rail)에 작용되는 하중이 효과적으로 분산되고 응력분포가 확산되도록 하므로, 슬라이딩도어레일(10 : sliding door rail)의 변형을 억제하여 힌지롤러(20 : hinge roller)이 일측단부에 취부된 롤러(25 : roller)가 분리되는 것을 방지하도록 하는 박스형자동차의 슬라이딩도어용 레일 취부구조이다.
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019970005521U
公开(公告)日：1997-02-19
申请号：KR2019950016428
申请日：1995-07-05
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 오제혁
IPC: B62D25/08
Abstract: 본고안은자동차의전면에형성하는프론트범퍼의측면에형성되는프론트프레임의전단부에일정갯수의보강재를용접에의해이어서접합함으로서자동차의정면충돌사고시프론트프레임의변형을다 단계로이루어지게하여충격에너지를흡수할수 있도록한 것으로자동차의전면에형성하는범퍼의측 후면에형성되는프론트프레임에있어서, 상기프론트프레임의전단부를다수의보강재로용접에의해접합하여형성한것이다.
-
公开(公告)号：KR2019970005512U
公开(公告)日：1997-02-19
申请号：KR2019950018995
申请日：1995-07-27
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 오제혁
IPC: B62D25/07
Abstract: 본고안은차량의루프누수방지효과를증대시키고, 주행중풍절음의발생을억제하도록하는차량의루프누수방지구조에관한것으로, 종래에는아웃사이드패널과도어사이에틈새로빗물등이스며들우려가높은결점이있으며, 주행중상기틈새로풍절음이크게발생되는문제점이있었던바, 본고안은루프패널(10)의일측에형성된플랜지(11)와인사이드패널(30)의일측에형성된플랜지(31) 및아웃사이드패널(40)의일측에형성된플랜지(41)를결합시키게되, 상기인사이드패널(30)과아웃사이드패널(40)에타측플랜지(31, 41)를결합하고, 결합된타측플랜지(31, 41)에가아드(60)의홈(61)을끼워결합하므로, 루프누수방지효과를극대화시키고, 풍절음의발생을억제하여, 쾌적한상태로주행할수 있는것임.
-
公开(公告)号：KR2019970001345U
公开(公告)日：1997-01-21
申请号：KR2019950012679
申请日：1995-06-05
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 오제혁
IPC: B60S1/08
Abstract: 본고안은자동차의윈드시일드와이퍼를설치하는것에관한것으로서, 구동모터를지지하는브라켓의지지강성이향상되도록하기위해, 전면부에설치되는대쉬판넬(10)에절곡형성된크로스멤버(20)가폐단면으로결합되고, 상기크로스멤버에브라켓(30)에의해구동모터가취부되는것에있어서, 상기브라켓(30)의일측이개구되게절곡형성되어상기크로스멤버(20)의외측상단과하단부가상기개구부에수납되도록하여용착함으로, 지지하는단면적이증가되어브라켓(30)의지지강성이향상되도록하며, 이로인해구동모터에작용되는구동저항을수용하므로브라켓(30)의파손이나취부위치변형을방지하는윈드시일드와이퍼구동모터의취부구조이다.
-
-
公开(公告)号：KR2019970001023U
公开(公告)日：1997-01-21
申请号：KR2019950013721
申请日：1995-06-16
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 오제혁
IPC: B60N2/30
Abstract: 본고안은자동차의보조시트고정장치에관한것으로서, 특히프론트시트(10)의일측이걸림축(40)을외부로돌출하고, 상기걸림축(40)에구속되어이동시보조시트(20)가흔들리지않도록상기보조시트(20)의일측에걸림고리(30)를형성함으로서, 차량이동시나사용하지않을때보조시트가접혀진상태를계속적으로유지할수 있도록한 것이다.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
51
records
(took 0.019 seconds)
