公开(公告)号：KR1019980062478A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960081880

申请日：1996-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최재홍

IPC: E05F3/02

Abstract: 본 발명은 자동차용 왕복식 공압 도어의 오픈장치에 관한 것으로서, 특히 배터리(200)로부터 전원을 인가받도록 하는 스위치(300)에 연결하여 모터(400)를 설치하고 모터(400)의 구동에 의하여 운전석의 하부로 설치되어 운전석이 좌, 우 운동이 가능하도록 하는 공압실린더(500)를 설치하여 도어(100)의 오픈시 배터리(200)로부터 전원을 인가 받아 스위치(300)를 온(ON)하면 모터(400)가 구동하여 공압실린더(500)가 좌, 우 직선운동을 하고 공압실린더(500)의 좌, 우 직선운동에 의하여 운전석이 좌, 우 직선운동을 하며 탑승자가 운전석에 탑승하여 차량의 내부로 들어가면 자동으로 도어(100)가 닫히도록 함으로서 상품성을 향상시키도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR2019980044773U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960057909

申请日：1996-12-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최재홍

IPC: B60J5/08

CPC classification number: E05D15/101 ,  E05Y2600/51 ,  E05Y2900/531

Abstract: 본고안은슬라이드도어의센터롤러지지용브래키트구조에관한것으로, 도어패널의볼트로고정되는수개의고정홀이구비된판상의부재로이루어지는슬라이드도어의센터롤러지지용브래키트구조에있어서, 상기고정홀은브래키트부재의상·하부에대칭적으로형성되어, 도어의자중에의한모멘트에대해서도어패널의변형을방지할수 있도록이루어져있다.

Abstract translation: 内部的纸，在中心辊支撑架试剂盒结构包括设置有多个固定孔的板的构件的滑动门用螺栓固定到所述门面板，支架试剂盒结构的固定用于支撑滑动门的中心滚子 孔在所述试剂盒托架构件服装对称地形成与下，可以进行以防止门面板的变形由门椅子的时刻。

公开(公告)号：KR2019980042613U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960055718

申请日：1996-12-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최재홍

IPC: B60J5/04

CPC classification number: B60J5/0444 ,  B60J5/0437 ,  B60R2021/0006

Abstract: 종래자동차용도어의임팩트바는중공형의환봉으로형성되어있으므로전단력에대한강성이약하다는문제점이있었으므로, 이를보강함으로써측면충돌시에가해지는충돌에너지로부터탑승자를보호하기위하여본 고안은중공형의관으로서외주에다수의비드부(22)가형성된것을특징으로하는자동차용도어의임팩트바(20)를제공한다.

Abstract translation: 常规的汽车应用，因为语义冲击酒吧，因为它是一个圆棒问题，即剪切力的刚性较弱的共形形成，设计了本保护免受冲击能量乘员成为在侧面碰撞的情况下通过加强它是保形的 管提供了一种汽车使用语义防撞杆（20），其特征在于，多个形成在所述外周胎圈部22构成。

公开(公告)号：KR2019980041562U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960054655

申请日：1996-12-23

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최재홍

IPC: B60J5/04

CPC classification number: B60J5/0402 ,  B60Y2200/11

Abstract: 본고안은자동차용도어샤시에관한것으로, 종래의자동차용도어샤시는도어샤시의내측홈을이루는하부패널을별도로부착시켜야하며, 또한양측접합단부가외부에노출되지않도록하기위해양측에삽입홈이형성된런첸널을삽입시켜야하고, 특히도어샤시의상부에접합된웨더스트립의접합면이미약하여도어샤시로부터떨어지는문제점이있었다. 이에본 고안은도어샤시(20)의양측에외측폐단면(26)과내측폐단면(32)이형성되고, 상.하부에는외측홈(36)과내측홈(38)이형성되어웨더스트립(42)과런첸널(40)을삽입시켜접하는면적이확장됨으로서, 런첸널(40)과웨더스트립(42)이도어샤시(20)의내.외측홈(38)(36)에견고하게삽입되어들뜸현상이없게되므로풍절음을예방하고, 차실의기밀성과수밀성을보다확보할수 있는효과가있다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种车门底盘用于传统的汽车用车门底盘应附到所述底板分别形成门底盘的内凹槽，和形成粘合端部的两侧，以便不被暴露于外部槽两侧 被插入到运行chenneol，挡风雨条的特别接合面接合到门已经底盘弱从门底盘已降低的上部。 本发明的设计是在部侧封闭端表面32和脱模的内部框体20（26）的两侧外门关闭端面，一个部分cheukhom 38的内部向外部槽36的下部是可释放的密封条42 gwareon 通过被在通过插入chenneol 40接触的区域被扩展，因为运行chenneol 40和密封条42伊底盘20 uinae外凹槽38被牢固地插入到3​​6防止提升现象 防止pungjeoleum并可能确保脚部和密封性的保密性更为有效。

公开(公告)号：KR2019980041561U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960054654

申请日：1996-12-23

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최재홍

IPC: B60J1/08

CPC classification number: B60J10/76 ,  B60J1/17 ,  B60J5/0402 ,  B60J10/27 ,  B60R13/06 ,  B60Y2200/11 ,  B62D65/06

Abstract: 본고안은자동차도어의런첸널에관한것으로, 종래의도어샤시의내측홈에부착되어도어글래스의상단면과내측면을지지해주는런첸널의형상이단순히지지부와내측리브로형성되어있어승강되는도어글래스의상단부와내측면에접하는정도로밀착성이미약하여주행중풍절음이발생하고차실의기밀성과수밀성이떨어지는문제점이있었다. 이에본 고안은도어샤시(26)의내측홈(28)에런첸널(10)을부착시키되런첸널(10)의지지부(12)에공간부(14)를형성하고내.외측리브(16)(18)의단부를연장시켜접하는단면적과접합되는단면적을보다확장함으로서, 주행중풍절음을예방할수 있으며또한내측리브(16)와변형된지지부(12)에의해밀착되는면적이확장되어차실의기밀성과수밀성을보다확보할수 있는효과가있다.

Abstract translation: 纸提案涉及轿厢门的运行chenneol，被连接至常规的车门窗框门玻璃服装的横截面的内凹槽，它是支持的内表面被简单地在支撑件和门玻璃的内肋上端形成运行chenneol的形状是升高的 wanae侧已经在驾驶pungjeoleum不够，在与车厢密封性和水密性问题的下降接触时弱粘结。 本发明的设计是内槽28亚伦chenneol 10将分支（12），以形成一个egong轴14外肋16（18运行chenneol 10 sikidoe连接到门框架（26） ）由扩展到扩大比接触截面积，这是uidan交界的截面积，行驶pungjeoleum期间可以防止，并且也成为了变形，并且由比内部的气密性和水密性的部分12在靠近接触区域延伸的内肋（16） 还有，你能获得的效果。

公开(公告)号：KR1019980057527A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960076821

申请日：1996-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최재홍

IPC: E05D7/00

Abstract: 본 발명은 본네트의 보강용 힌지구조에 관한 것으로 패널 본네트의 변형을 방지하는 보강용 힌지가 설치된 레인퍼서먼트 본네트의 변형을 방지하도록 한 것이다.
이를 위해, 레인퍼서먼트 본네트의 상단면에 외부의 충격에 의해 패널 본네트가 변형되는 것을 방지하도록 설치된 보강용 힌지와, 상기 레인퍼서먼트 본네트의 변형을 방지하도록 보강용 힌지의 소정위치에 체결되는 너트와, 상기 보강용 힌지 각부의 강성을 향상시키도록 보강용 힌지의 상단면에 형성된 비드로 구성된 것이다.

公开(公告)号：KR1019980057526A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960076820

申请日：1996-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최재홍

IPC: B62D25/10

Abstract: 본 발명은 본네트 보강용 스티프너(Stiffener) 구조에 관한 것으로 본네트 개페시 본네트의 변형을 방지하도록 한 것이다.
이를 위해, 본네트 개폐시 본네트의 변형을 방지하기 위하여 본네트의 하단부에 설치된 스티프너의 소정위치에 절곡된 빔부가 형성된 것이다.

公开(公告)号：KR1019980057517A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960076811

申请日：1996-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최재홍

IPC: B62D25/10

Abstract: 본 발명은 본네트 보강용 레인퍼서먼트 본네트의 구조에 관한 것으로 본네트의 강도를 보강하도록 한 것이다.
이를 위해, 본네트의 강도를 보강하도록 레인퍼서먼트 본네트는 본네트의 하단부에 설치된 스티프너에서부터 본네트의 끝단까지 형성된 것이다.

公开(公告)号：KR1019980056670A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960075940

申请日：1996-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최재홍

IPC: B60J5/08

Abstract: 본 발명은 슬라이드 도어가 일정한 속도를 초과하여 빠르게 닫히는 경우 제동하여 감속함으로써 빠르게 닫히는 도어에 접촉하여 야기될 수 있는 안전 사고를 미연에 방지할 수 있는 승합차량의 슬라이드 도어 브레이크장치에 관한 것이다.
이러한 본 발명은 슬라이드 도어의 핸들에 설치되어 도어 닫힘의 초기 시간을 감지하는 스위치와, 상기 스위치의 초기 시간 감지와 관련하여 슬라이드 도어의 닫힘 속도를 감지하는 것으로써 차체의 센터 레일에 일정 간격을 유지하여 설치되는 제1센서 및 제2센서와, 상기 스위치, 제1센서 및 제2센서로부터 송출되는 신호를 받으며 스위치에 의한 초기 시간 정보와 제1센서로부터 입력되는 시간 정보를 가지고 슬라이드도어의 닫힘 속도를 환산하여 정상 속도 또는 과속 신호를 송출하는 전자제어유니트와, 상기 전자제어유니트의 과속 신호와 함께 작동하여 슬라이드 도어의 센터 롤러를 제동하여 감속시키는 수단을 포함하며, 슬라이드 도어가 과속으로 제2센서를 통과할 때 전자제어유니트에서 제동수단 작동 신호를 송출하도록 구성된다.

公开(公告)号：KR2019980040854U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960053935

申请日：1996-12-23

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최재홍

IPC: B60J5/08

Abstract: 본고안은승합차량의슬라이드도어용가이드롤러연결기구를개시한다. 개시된본 고안은, 슬라이드도어의상부면에고정되는제 1 브래킷(5)과, 상기제 1 브래킷(5)과슬라이드도어의상부면에동시에고정되고, 차체에설치된가이드레일을따라회전이동되는가이드롤러(4)가회동가능하게연결된제 2 브래킷(6)을포함하고, 상기제 1 브래킷(5)은상부가예각으로절곡되고, 각모서리와상부중앙에볼트(3) 체결을위한 5개의고정공(52, 53)이형성되며, 하부의중앙으로부터소정길이로장홈(51)이형성되고, 상기제 2 브래킷(6)은제 1 브래킷(5)의양측고정공(52)사이에포개지는폭으로이루어지고, 상부가제 1 브래킷(5)의절곡각과동일한각으로절곡되며, 상부에상기제 1 브래킷(5)과슬라이드도어에동시에고정되기위한고정공(62)이형성되고, 중앙에는슬라이드도어의상부면에직접고정되기위한고정공(61)이형성된것을특징으로한다.

Abstract translation: 本文还公开了一种在运输车辆引导辊连接机构滑动内的鱼类养殖。 描述的主题创新是与固定在滑动门服装面，其中，所述第一支架5与滑动门的同时固定到服装面上的第一托架（5）的液体，沿着设置在车身移动引导辊在导轨上转动（ 4）嘉会洞可能连接到第二托架（6），所述第一托架（5）银部被弯曲成锐角，对于（紧固螺栓（3）在每个角落和上部中间52 5的固定孔， 53）释放，并且，从底部中心和janghom 51释放预定的长度，由宽度与所述第二支架之间重叠（6）固定在银一个支架5，球52，两侧的顶端部是 第一托架5处于否认轨道角和相同的角度，其中，所述第一托架5和固定孔62而固定的同时弯曲，在顶部和脱模滑动门，它是直接固定到滑动门的服装面的中心 将其特征在于，所述固定球61是可释放的。