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公开(公告)号：KR2019980041505U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960054598
申请日：1996-12-23
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 홍재희
IPC: B60Q5/00
Abstract: 본고안은크랭크축의회전에동조하여밸브장치를작동시키기위한타이밍벨트가손상되어졌을때 타이밍벨트의교환을알리는경보장치에관한것이다. 종래에는차량의출고시부터또는타이밍벨트의교체후부터사용거리로서교체시기를판단하거나주변부품을분해하여직접확인하기도하였으나, 타이밍벨트의교체나식별을위해주변부품의분해에따른불편함이많았고경우에따라사용가능한것도교체하는낭비가있었다. 본고안은타이밍벨트(16)와풀리(12 또는 14)가밀착결합되는좌우측에발광소자(26a)와수광소자(26b)로이루어진광센서(26)를설치하여콘트롤유니트(30)의입력포트에연결하고, 상기콘트롤유니트(30)의다른입력포트에는크랭크각센서(28)를연결하는한편그 출력단에는계기판에설치되는경고등(32)을연결하여타이밍벨트(16)가노후됨이감지되면경고등(32)이점등되도록이루어진고안임.
Abstract translation: 纸提案涉及的警告装置与显示更换同步带时用于操作所述阀装置的齿形带损坏曲轴旋转同步。 传统地，如果，也可直接通过消化判定的结果确认，或外设部件需要在出厂车辆的，共同为正时皮带的更换或识别替换从或同步带后替换已经使用的距离是不方便由于周围部件的分解 它是根据互相调换使用的浪费。 定时皮带16和一个皮带轮（12或14）内的纸张的输入端口被紧密地耦合到安装由发光元件的光学传感器26（26a）的华数的光学元件（26B）的左侧和右侧控制单元30，这是对 一旦连接，被设置在控制单元30的另一输入端口，用于连接曲柄角传感器28，而输出端连接警告灯32被安装在仪表板同步带16卡诺hudoem检测警告灯（ 32）它被设计为进行这样的好处的。
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公开(公告)号：KR1019980054270A
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR1019960073405
申请日：1996-12-27
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 홍재희
IPC: B60S1/08
Abstract: 본 발명은 운전자가 간헐식 속도에서 컴비네이션스위치를 작동시키는 주기를 감지하여 이의 평균속도를 판단한후 그 평균속도에 따라 와이퍼를 자동으로 간헐식으로 구동할 수 있도록 하는 와이어프의 간헐식 자동구동방법에 관한 것이다.
종래의 와이퍼구동방법은 운전자의 와이퍼작동스위치의 조작에 따라 그 속도를 조절하도록 이루어져 있기 때문에 운전조작과 함께 와이퍼를 작동시키려면 사용에 불편함이 많았으며, 특히 빗물의 양에 따라 간헐식으로 조작하려면 수시로 컴비네이션스위치를 조작하여야 하므로 매우 번거로워 운전에 익숙하지 않은 운전자는 와이퍼 작동에 신경을 쓰다 보면 안전사고의 위험이 발생되는 문제점이 있었다.
본 발명은 와이퍼가 구동되면 수동조작에 의한 간헐구동인지 여부를 판단하고, 수동조작에 의한 간헐구동이라고 판단되면 수동조작되는 시간간격을 검출하여 저장하며, 이를 반복실행하여 저장된 구동간격시간이 5회에 이르게 되면 5회 동안의 평균 구동간격시간을 산출하며, 이후 자동모우드로 전환되어 상기 평균 구동간격시간으로 자동으로 와이퍼를 구동하도록 이루어진 발명임.-
公开(公告)号：KR1019980052089A
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR1019960071026
申请日：1996-12-24
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 홍재희
IPC: B60G23/00
Abstract: 본 발명은 악로 주행 판단 기능을 갖는 자동 서스펜션 시스템에 관한 것으로, 특히 타이어의 압력 변화가 설정압력 이상 소정시간동안 유지되는 경우 악로(惡路) 판단을 하여 서스펜션 제어 유닛에서 자동으로 충격 흡수용 액튜에이터의 유압을 제어하는데 이용 가능하게 하는 악로 주행 판단 기능을 갖는 자동 서스펜션 시스템에 관한 것이다.
본 발명은 타이어의 압력을 검출하기 위한 타이어압 센서와, 엔진의 rpm을 검출하기 위한 rpm 센서와, 차량의 주행속도를 검출하기 위한 차속센서와, 다수의 각 휠에 설치된 다수의 쇽업소버의 유압을 제어하기 위한 다수의 솔레노이드 밸브와, 상기 타이어의 압력 변화를 검출하여 설정압력 초과 시간이 소정시간을 경과하는 경우 악로판정을 함과 동시에 상기 쇽업소버의 유압이 엔진의 rpm과 차속에 대응한 적정 압력의 유압이 되도록 상기 솔레노이드 밸브를 제어하기 위한 서스펜션 제어 유닛으로 구성되는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR200123068Y1
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019950008011
申请日：1995-04-19
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 홍재희
IPC: H01R13/66
Abstract: 전기적 구동신호를 전달하는 와이어와 ECU를 전기적으로 접속함에 있어서, 콘넥터 하우징 내부의 액츄에이터측 와이어와 ECU측 와이어 사이에 통신용 아이.씨(IC) 패키지를 연결하여 ECU에서 인가되는 구동신호를 선택적으로 액츄에이터측 와이어에 접속하도록 함으로서, 와이어의 가닥수를 줄일 수 있고, 동시에 통신용전용 유니트를 ECU에 탑재할 필요성을 배재하게 되어 ECU의 대폭적인 설계변경을 줄일 수 있는 차량의 통신 아이.씨(IC) 패키지가 구비된 와이어 콘넥터에 관한 것으로, 내부로 와이어 터미날(40)이 삽입되고 상면에는 장착홈(21)이 함몰 형성되어 핀홀(21)이 다수개 형성된 콘넥터 하우징(20)과; 와이어(10)의 끝단에 형성되어 콘넥터 하우징(20)의 내부로 삽입되며 단부로 접속공(41)이 형성된 와이어 터미날(40)과; 통신회로소자가 패턴에 의해 접속되어 연결되고 하부에는 통신회로소자의 신호를 출력하는 접속핀(31)이 형성되어 상기 콘넥터 하우징의 핀홀(22)에 삽입, 와이어 터미날(40)에 접속되는 아이.씨(IC) 패키지 기판으로 이루어진 것이다.
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公开(公告)号：KR1019980051351A
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR1019960070243
申请日：1996-12-23
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 홍재희
IPC: F02D1/00
Abstract: 본 발명은 가변밸브 타이밍장치를 채용한 차량의 연료분사 종료시기 지연방법에 관한 것으로, 공래에는 밸브 개폐시기와 밸브리프트를 가변되게 하더라도 연료분사종료시기는 가변적이지 않았기 때문에 연소성능과, 연비가 좋지 않았던 문제와, 이에 따른 HC의 증가라는 문제가 있었다.
본 발명은 예시도면 도 2 내지 도 3과 같이, 흡기밸브 타이밍을 변경 가능하도록 된 가변밸브 타이밍장치(12)를 구비한 차량에서 특히 흡기밸브의 오픈진각량에 대응하여 연료분사시기를 가변하는 장치에서 흡기밸브의 오픈진각량이 크면, 연료분사 종료시기(T
inj )를 지연토록 하여 과도상태의 실린더벽면에 연료가 부착되는량을 저감할 수 있고, 이에 연소실내 혼합기의 분포를 균일하게 하므로써 연소상태를 향상시켜 HC를 저감토록 하여 연비향상 및 배기가스가 저감되도록 하는 효과가 있다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019980048533A
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR1019960067110
申请日：1996-12-18
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 홍재희
IPC: B60R1/04
Abstract: 차량의 도어를 오픈하기 위한 원격조작 수신기가 내장된 룸미러구조에 관한 것으로서 특히 룸미러 내부에 수신기를 내장하여 송신기에서 출력되는 라디오 주파수를 차단하여 도어를 오픈하는 잠금 수신기의 수신 성능을 향상시키는 원격조작 수신기가 내장된 룸미러구조에 관한 것이다.
상기와 같은 목적으로 구성된 본 발명은 차량의 실내 전면부 천장 중앙에 운전중 차량의 후방에서 접근하는 다른 차량 및 장애물의 위치를 파악할 수 있도록 룸미러(10)가 구성됨에 있어서, 상기 룸미러(10)의 내부에는 액튜에이터(20)가 전선(30)에 의해서 PCB기판(41)에 구성되는 수신기(40)와 연결되어 구성됨을 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.-
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公开(公告)号：KR1019980044044A
公开(公告)日：1998-09-05
申请号：KR1019960062059
申请日：1996-12-05
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 홍재희
IPC: B60R25/30
Abstract: 본 발명은 자동차의 도난방지장치에 관한 것으로, 특히, 키박스(50) 소정의 위치에 설치되어, 상기 키박스(50)에 키가 삽입되었는지의 여부를 지속적으로 검출하는 키삽입검출부(10)와; 도어의 로크 해제상태를 검출하는 도어상태검출부(20)와; 전압을 승압시키는 승압트랜스로 구성되며, 소정의 제어신호에 의해 동작되어, 전압을 승압시키는 승압부(40)와; 상기 키삽입검출부(10)와 도어상태검출부(20)의 신호 출력단과 상기 승압부의 제어신호 입력단 사이에 접속되어, 상기 키삽입검출부(10)와 도어상태검출부(20)에서 인가되는 신호를 소정의 방법으로 처리하여 불량키인지의 여부를 판단하고, 상기 판단된 결과에 따라 상기 승압부(40)를 동작시키는 소정의 제어신호를 출력하는 마이컴(30)과; 키박스(50)를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 차량 도난방지장치 및 그 제어방법이다.
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公开(公告)号：KR100147525B1
公开(公告)日：1998-08-17
申请号：KR1019950012126
申请日：1995-05-16
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 홍재희
IPC: B60G17/015
Abstract: 본 발명은 자동차의 서스펜션에 있어서, 차량의 급제동시나 차량의 급회전시에 발생하는 관성력에 서스펜션을 효과적으로 제어하여, 탑승자의 승차감, 자동차의 자세 및 조정 안정성을 향상한 자동차의 액티브서스펜션에 관한 것으로, 차량이 속도를 감지하는 차속센서(11)와, 차량의 순간적인 변화와 변화방향을 감지할 수 있는 가속도센서(12)와, 차량의 조향각을 감지하는 조향각센서(13)로 이루어진 차량상태 감지부(10)와 ; 상기 차량상태 감지부(10)의 감지된 차량의 상태에 따라 서스펜션을 제어하는 서스펜션제어부(20)와 ; 차량의 구동바퀴의 서스펜션을 조절하는 서스펜션구동부(30)로구성하여, 차량의 순간적인 급제동시나 급회전시에 신속한 응답성으로 서스펜션을 제어하여 승차감 및 자동차의 자세, 조정 안정성을 향상시킨다.
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公开(公告)号：KR100145593B1
公开(公告)日：1998-08-17
申请号：KR1019950029666
申请日：1995-09-12
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 홍재희
IPC: B60Q1/04
Abstract: 본 발명은 자동차 리트렉터블형(RETRACTABLE TYPE) 헤드램프(HEAD LAMP)의 구동장치에 대한 것으로, 특히, 헤드램프의 점등과, 헤드램프의 상/하향제어와, 미동(후미등, 번호판등, 차폭등)등의 온(ON)/오프(OFF)를 선택하는 컴비네이션스위치부(10)와; 소정의 제어신호에 의해 구동되어 좌/우측의 헤드램프 케이스(CASE)를 업/다운 시키는 헤드램프구동모터부(30)와; 상기 컴비네이션스위치부(10)와 헤드램프구동모터부(30) 사이에 접속되어, 상기 컴비네이션스위치부(10)에서 하향램프를 점등시키는 하향램프스위치(SW2의 하향접점)를 동작시켰을 시 발생하는 하향램프 점등 제어신호와, 상향램프를 동작시키기 위해 상향램프스위치(SW2의 상향접점)를 동작시켰을 시 발생하는 상향램프 점등 제어신호를 검출하여 소정의 처리과정에 의해 상기 헤드램프구동모터부(30)의 헤드램프구동모터(M1, M2)를 구동시킴과 동시에 상향램프을 점등하는 헤드렘프리프트모듈부(20)를 포함하여 구성됨을 그 기술적 구성상의 특징으로 하는 자동차 리트렉터블형 헤드램프 구동장치와,
패싱신호의 발생여부를 지속적으로 검출하여, 패싱신호가 검출되었을 시 헤드램프구동모터(M1, M2)를 동작시켜 헤드램프 케이스를 업시키는 구동모터작동단계(110)와; 상기 구동모터작동단계(110)를 수행한 후, 패싱신호의 지속여부를 검출하여 패싱신호가 끝났을 경우, 패싱신호가 끝난 시점 에서부터 일정시간동안 헤드램프구동모터(M1, M2)의 동작을 소정의 시간동안(T초)지연시키므로 인해, 헤드램프 케이스의 다운동작을 상기 소정의 시간동안 지연시키는 구동모터지연단계(120)를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 자동차 리트렉터블형 헤드램프 구동장치의 제어방법이다.
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