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公开(公告)号：KR100778591B1
公开(公告)日：2007-11-22
申请号：KR1020060043895
申请日：2006-05-16
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김용철
CPC classification number: Y02T10/88
Abstract: 본 발명은 태양광을 받으면 전원을 출력하는 태양 전지의 출력 전원을 이용하므로 차량의 출력 전원을 이용하지 않고도 공기 정화 장치를 동작시킬 수 있어, 장기간 주차되어 있던 차량에 탑승하는 경우에도 차량의 실내 공기가 정화되어 있어 탑승자의 승차감이 향상되고 기후가 좋지 않아 청천 일수가 부족한 경우에는 차량 배터리의 출력 전원을 추가하여 공기 정화 장치를 동작시킬 수 있으므로, 기후에 관계없이 차량의 실내 공기를 정화하는 태양 전지에 의해 구동되는 차량 공기 정화 장치 및 동작 방법에 관한 것으로서, 차량의 센터 패드 또는 윈드 실드의 내측에 위치하는 공기 정화 장치(80)가 구비되되, 태양 광선을 이용하여 전원의 발전과 출력이 이루어지도록 상기한 공기 정화 장치(80) 케이스의 상부에 설치되는 태양 전지(10)와; 상기 태양 전지(10)에서 출력되는 전원의 전류량을 측정하고 해당하는 신호를 출력하는 전류계(20)와; 상기 전류계(20)의 출력 신호를 이용하여 태양 전지(10)에서 출력되는 전원의 전류량과 공기 정화 장치(80)의 필요 전류량을 비교하고 비교 결과에 따른 제어 신호를 출력하는 제어부(30); 및 상기 제어부(30)의 제어 신호에 의해 공기 정화 장치(80)로 공급되는 전원을 단속하는 릴레이(40)를 포함하여 구성된다.
차량, 태양 전지, 공기 정화-
公开(公告)号：KR100706400B1
公开(公告)日：2007-04-10
申请号：KR1020050069786
申请日：2005-07-29
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김용철
Abstract: 본 발명은 차량의 히터 코어와 전기 발열 소자 및 냉각수 순환로를 일체화 형성함으로써 차량 엔진의 동작 초기에도 적절한 난방 효과 및 냉각수 가열에 의한 엔진 예열 시간 단축 효과를 얻을 수 있는 차량의 히터 코어에 관한 것으로, 차량 엔진의 동작중 발생되는 열을 냉각하는 냉각수가 냉각수 유입구(2)를 통해 유입되어 공기와 열교환한 후 냉각수 유출구(3)를 통해 외부로 유출되도록 하는 차량의 히터 코어에 있어서, 상기 방열핀(5)의 사이에 설치되어 상기 냉각수 유입구(2)를 통해 유입된 냉각수가 상기 방열핀(5) 사이를 순환하고 상기 냉각수 유출구(3)를 통해 유출되도록 냉각수 유로를 형성하는 복수의 냉각수 순환로(4); 'U' 형태의 단면 구조로 형성되고 외측 표면으로는 방열핀(5)이 접합되며 상기 방열핀(5)의 사이에 설치되되, 상기 방열핀(5)과 수직하게 설치되는 하우징(10); 상기 하우징(10)의 내측에 설치되고 외부에서 공급되는 전원에 의해 발열하여 상기 방열핀(5)을 통해 상기 냉각수 순환로(4) 및 방열핀(5) 주변의 공기를 가열하는 전기발열소자(20); 냉각수의 수온 센서(35)에서 출력되는 신호를 입력받아 냉각수 온도에 따른 제어 신호를 출력하는 제어부(30); 상기 제어부(30)의 제어 신호에 따라 전기의 공급을 단속하는 릴레이(RY); 상기 전기발열소자(20)의 상부면과 하부면에 각각 고정되어 외부에서 공급되는 전기를 전기발열소자(20)로 전달하는 전극판(40); 상기 전기발열소자(20)의 양측에 고정되되, 상기 전극판(40)의 사이에 위치하며 상기 전기발열소자(20)의 이탈을 방지하는 고정 프레임(50); 상기 하우징(10)과 전극판(40)의 사이에 설치되는 절연 필름(60)으로 구성된다.
차량, 히터 코어, PTC-
公开(公告)号：KR101684105B1
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：KR1020150062925
申请日：2015-05-06
Applicant: 기아자동차주식회사
CPC classification number: B60K1/04 , B23P19/10 , B23P21/004 , B23P2700/50 , B60K2001/0405 , B60L11/18 , B62D65/02 , Y10T29/53543
Abstract: 본발명은전기자동차용고전압배터리자동장착시스템및 장치그리고방법에관한것으로서, 특히전기자동차용프레임을거치시키는행거부와; 상기행거부하부에구비되며, 상기전기자동차용프레임에고전압배터리를자동으로센터링한다음장착시키는자동장착부로구성되어, 전기자동차용프레임에고전압배터리를자동으로장착시킬수 있게하여수작업으로인한공정상의불편함을제거함으로써작업성을향상시키고, 자동화실시로인해정확도와안전성을증대시키며인건비를저감시켜비용성을향상시키는데효과가있도록하는것이다.
Abstract translation: 自动安装用于电动车辆的高压电池的系统和设备技术领域本发明涉及用于自动安装用于电动车辆的高压电池的系统和设备，并且更具体地， 设置在偏心拒绝的底部，由所述自动定心的自动安装的下面安装高压电池到框架以用于电动汽车，在这个过程中的不便由于手以允许sikilsu自动安装在所述高电压电池的框架的用于电动车 它通过消除船体来提高可操作性，由于自动化而提高了精度和安全性，并降低了人工成本，从而提高了成本效率。
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公开(公告)号：KR101534863B1
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：KR1020090052299
申请日：2009-06-12
Applicant: 기아자동차주식회사
Abstract: 본발명에따르면, 차체바디가거치된행거가샤시장착공정에진입함에따라행거의위치를검출하는행거위치검출단계; 코드레일및 GPS에의해 RGV의위치를검출하는 RCV 위치검출단계; 코드레일에의해검출된위치정보와 GPS에의해검출된위치정보의편차를비교판단하는 RCV 위치편차검증단계; 코드레일에의해검출된위치정보와 GPS에의해검출된위치정보의편차가있다면구동장치를가속하여편차를줄이는 RGV 위치조정단계; 행거와 RGV가동기화를이루는 RGV 동기화단계; 리프트모터를작동하여차체바디와샤시부품장착이용이하도록리프트가상승동작을하는리프트승강단계; 및차체바디에샤시를체결하는샤시부품장착단계;를포함하는 GPS를이용한자동차조립라인의제어방법이제공된다. 이에의하면, 코드레일과 GPS의위치정보를중첩비교하여 RGV에대한신뢰성있는위치정보를제공함으로써설비고장또는조립라인이중단되는것을방지할수 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020080051412A
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：KR1020060122438
申请日：2006-12-05
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김용철
CPC classification number: B60N2/5657 , A47C7/74 , B60H1/00285 , B60Y2400/302 , G05D23/19
Abstract: A cooling/warming seat for a vehicle is provided to reduce fuel consumption by driving a blower of a HAVC using an auxiliary power when the vehicle is stopped. A cooling/warming seat for a vehicle comprises a seat connection unit(20), a duct connection unit(30), and a flexible connection unit. The seat connection unit is connected to a seat where a connection passage between the seat and a console duct(70) to transfer cold/hot air from a HVAC to the seat regardless of movement of the seat. The duct connection unit is connected to the duct side of the console duct. The flexible connection unit has a connection hose(40) connected between the seat connection unit and the duct connection unit.
Abstract translation: 提供用于车辆的冷却/加温座椅，以在车辆停止时通过使用辅助动力来驱动HAVC的鼓风机来减少燃料消耗。 用于车辆的冷却/加温座椅包括座椅连接单元（20），管道连接单元（30）和柔性连接单元。 座椅连接单元连接到座椅和座椅管道（70）之间的连接通道的座椅，以将冷/热空气从暖通空调传送到座椅，而不管座椅的运动。 管道连接单元连接到控制台管道的管道侧。 柔性连接单元具有连接在座椅连接单元和管道连接单元之间的连接软管（40）。
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公开(公告)号：KR1020070014825A
公开(公告)日：2007-02-01
申请号：KR1020050069786
申请日：2005-07-29
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김용철
Abstract: A vehicle heater core is provided to obtain heating effect in the beginning of engine starting and reduce a volume and a weight thereof entirely by integrating the heater core with an electric heating element. A vehicle heater core includes a housing(10) in the U-shaped sectional structure mounted between cooling water circulating paths and joined with heating fins(5) outside. An electric heating element(20) is mounted in the housing to generate heat by power supply from the outside. A control part(30) outputs a control signal according to a cooling water temperature sensed by a temperature sensor(35) for cooling water. A relay(RY) controls power supply according to a control signal output from the control part. Electrode plates(40) are fixed to upper and lower surfaces of the electric heating element for transmitting the power supply to the electric heating element. Fixing frames(50) are fixed at both sides of the electric heating element for preventing deviation of the electric heating element, which is positioned between the electrode plates.
Abstract translation: 提供车辆加热器芯，以在发动机起动开始时获得加热效果，并通过将加热器芯与电加热元件集成来完全减小体积和重量。 车辆用加热器芯具有：U形截面结构的壳体（10），其安装在冷却水循环路径之间并且与加热翅片（5）外部连接。 电加热元件（20）安装在壳体中，以通过从外部供电产生热量。 控制部（30）根据由冷却水的温度传感器（35）感测到的冷却水温度输出控制信号。 继电器（RY）根据从控制部分输出的控制信号控制电源。 电极板（40）固定在电加热元件的上表面和下表面，用于将电源传送到电加热元件。 固定框架（50）固定在电加热元件的两侧，以防止位于电极板之间的电加热元件的偏移。
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公开(公告)号：KR1020160131155A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：KR1020150062925
申请日：2015-05-06
Applicant: 기아자동차주식회사
CPC classification number: B60K1/04 , B23P19/10 , B23P21/004 , B23P2700/50 , B60K2001/0405 , B60L11/18 , B62D65/02 , Y10T29/53543
Abstract: 본발명은전기자동차용고전압배터리자동장착시스템및 장치그리고방법에관한것으로서, 특히전기자동차용프레임을거치시키는행거부와; 상기행거부하부에구비되며, 상기전기자동차용프레임에고전압배터리를자동으로센터링한다음장착시키는자동장착부로구성되어, 전기자동차용프레임에고전압배터리를자동으로장착시킬수 있게하여수작업으로인한공정상의불편함을제거함으로써작업성을향상시키고, 자동화실시로인해정확도와안전성을증대시키며인건비를저감시켜비용성을향상시키는데효과가있도록하는것이다.
Abstract translation: 本公开提供了一种用于车辆的高压电池的自动安装系统，装置和方法。 特别地，用于车辆的高压电池的自动安装装置包括：悬挂架，用于车辆的框架; 以及设置在吊架部分下方的自动安装部件，用于将高压电池自动对准车辆的框架，然后安装高压电池，由此通过用自动安装过程替换手动工作过程可以提高可操作性 将高压电池安装在车架上，从而通过实现自动化，提高精度和安全性，降低人工成本，节省成本。
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公开(公告)号：KR101470253B1
公开(公告)日：2014-12-05
申请号：KR1020130158095
申请日：2013-12-18
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김용철
CPC classification number: B60H1/00828 , B60H1/00285 , B60H2001/003
Abstract: 하나의 공조기로 다수의 풍향모드를 선택할 수 있는 공조장치의 제어방법으로서, 공조기의 풍향 개수가 축소되는지 체크하는 모드체크단계; 블로워가 최소풍량으로 선택된 상태인지 확인하는 상태확인단계; 및 공조기의 풍향 개수가 축소되고 블로워가 최소풍량으로 선택된 상황이라면 블로워모터를 최소기동회전력보다 작은 최소회전력으로 작동시키는 최소작동단계;를 포함하는 차량의 공조장치 제어방법이 소개된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种空调装置的控制方法，其使得用户能够利用单个空调装置选择几种风力模式。 控制方法包括检查模式以检查空调装置的风向数是否减少的步骤; 检查状态以检查鼓风机是否被设定为最小风力模式的步骤; 以及当来自空调装置的风向数减少并且鼓风机被设定为最小风力模式时，操作具有比最小驱动旋转力小的旋转力的鼓风机电动机的最小操作步骤。
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公开(公告)号：KR101393802B1
公开(公告)日：2014-05-12
申请号：KR1020080036242
申请日：2008-04-18
Applicant: 기아자동차주식회사
IPC: B62D65/00
Abstract: 본 발명은 자동차 조립라인 및 그 제어방법에 관한 것으로서, 승용차의 조립라인 중, 핵심적인 샤시 공정에서 엔진과 트랜스미션을 서브작업 입고 후, 오버헤드 행어에 고정 이송되는 차체와 상기 엔진 및 트랜스미션 결합 시의 유연성을 확보할 수 있는 바, 장착대차와 무인운반차량과의 무선통신을 통해 일정하게 동기 구동 속도값이 가변되어 유연한 라인 이동성을 수행함은 물론, 다차종 혼류 생산을 구현할 수 있는 자동차 조립라인 및 그 제어방법에 관한 것이다.
이를 달성하기 위하여 본 발명은 바닥으로부터 소정 거리 이격되며, 차체가 엔진 및 트랜스미션의 장착 공정에 진입함을 감지하는 리미트 센서를 포함하는 오버헤드 행어와; 상기 리미트 센서의 감지신호에 의해 오버헤드 행어에 장착된 차체와 동기화될 수 있도록 하는 그립퍼와, 무인운반차량과의 무선통신을 통해 구동 속도값을 가변시킬 수 있도록 하는 무선통신 모듈과, 자체 구동력을 발휘하는 구동모터를 포함하는 제1 및 제2장착대차와; 자동차에 조립될 부품을 장착 가능하도록 승하강시키는 리프트와, 상기 제1 및 제2장착대차와의 무선통신을 통해 구동 속도값을 가변시킬 수 있도록 하는 무선통신 모듈과, 이를 제어하도록 하는 제어장치를 포함하는 무인운반차량(AGV)으로 이루어진 자동차 조립라인을 제공하고자 한다.
자동차, 조립라인, 제어방법, 오버헤드 행어, 제1 및 제2장착대차, 무인운반차량
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