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公开(公告)号：KR1020140140704A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：KR1020130061393
申请日：2013-05-30
Applicant: 주식회사평화발레오
Inventor： 강석민
IPC: F16D21/06 , F16D23/12 , F16H61/688 , F16H63/30
Abstract: 본 발명은 더블 클러치와 트랙션 모터의 연결 구조에 관한 것으로, 트랙션 모터의 출력단에 결합되어 상기 트랙션 모터의 동력으로 회전하는 로터 및 상기 트랙션 모터의 동력을 변속기로 전달하는 더블 클러치로 이루어지되, 상기 더블 클러치는 일면에 상기 로터에 대향하도록 배치되는 커넥팅 플레이트를 포함하고, 상기 로터의 외주면에 형성되는 외치기어와 상기 커넥팅 플레이트의 내주면에 형성되는 내치기어가 스플라인 결합하는 것이 바람직하다.
Abstract translation: 本发明涉及双离合器和牵引电动机的连接结构。 所述连接结构包括：连接到所述牵引电动机的输出端的转子，所述转子与所述牵引电动机的动力一起旋转; 以及用于将牵引电动机的动力传递到变速器的双离合器，其中双离合器包括设置在一个表面上以面对转子的切割板。 形成在转子的外周面上的外齿齿轮和形成在切割板的内周面上的内齿齿轮花键连接。
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公开(公告)号：KR101251232B1
公开(公告)日：2013-04-08
申请号：KR1020110035325
申请日：2011-04-15
Applicant: 주식회사평화발레오
Inventor： 강석민
Abstract: 본 발명은 작동 하중에 대한 민감도가 감소된 건식 더블클러치에 관한 것으로, 엔진에 연결되는 댐퍼 플라이휠(3); 및 상기 엔진에서 전달되는 동력을 상기 변속기로 전달하는 셋 더블 클러치(5);로 이루어지되, 상기 셋 더블 클러치(5)는, 상기 변속기를 향한 전면 중앙이 개방된 환형 케이싱(11); 상기 환형 케이싱(11)에 의해 외주연이 묻히나, 상기 외주연을 제외한 부분은 상기 환형 케이싱 밖으로 노출되도록 상기 환형 케이싱과 동축 상으로 고정되는 제1 다이어프램 스프링(13); 상기 제1 다이어프램 스프링(13) 안쪽에 인접하도록 동축 상으로 배치되어 제2 압력판(29)을 가압하는 제2 다이어프램 스프링(15); 상기 제1 및 제2 다이어프램 스프링 사이에 개재되어 상기 제2 압력판(29)을 둘러싸되, 상기 제2 다이어프램 스프링(15)이 외부로 노출되도록 전면 중앙이 개방된 커버판(17); 및 상기 커버판(17)과 동축 상으로 배치되도록 외주연부가 상기 커버판(17)에 고정되어 상기 제1 다이어프램 스프링을 탄력적으로 지지하도록 되어 있는 보조 스프링(19);을 포함하는 것을 특징으로 하며, 따라서 장기간 사용으로 제1 클러치 디스크 훼이싱에 마모가 발생한 경우에도, 보조 스프링이 제1 다이어프램 스프링을 지지하므로, 엔진 RPM 변동에 따른 작동하중의 변화에 대한 제1 다이어프램 스프링의 민감도를 크게 줄일 수 있게 된다.
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公开(公告)号：KR101202908B1
公开(公告)日：2012-11-19
申请号：KR1020100083907
申请日：2010-08-30
Applicant: 주식회사평화발레오
Abstract: 본 발명은 건식 더블클러치에 관한 것으로, 중간판(5)과 제1 압력판(7) 사이에 개재되는 엽전 형태의 클러치판(11); 상기 클러치판(11)의 내주연에 결합되어 몸체를 이루는 중공 원뿔대 형태의 제1 구동판(13); 및 상기 제1 구동판(13)의 개구부(51) 내주연에 장착되는 제1 허브(15);로 이루어진 제1 클러치디스크(3)를 포함하는 건식 더블클러치(1)에 있어서, 상기 제1 클러치디스크(3)는, 변속기를 향한 상기 제1 구동판(13) 및 상기 제1 허브(15)의 내측면 상에 지지되어 상기 제1 구동판(13)과 제1 허브(15)의 경계부위(19)를 감싸는 스토퍼링(21); 엔진을 향한 상기 제1 구동판(13) 및 상기 제1 허브(15)의 외측면 상에 지지되어 상기 제1 구동판(13)을 사이에 두고 마주보는 상기 스토퍼링(21)과 결합됨으로써 상기 경계부위(19)를 감싸는 리테이너링(23); 및 상기 제1 구동판(13) 및 상기 제1 허브(15)의 상기 내측면과 상기 스토퍼링(21) 사이에 개재되어 상기 제1 허브(15)를 탄력적으로 지지하는 탄성와셔(25);로 구성된 조립구조를 가지는 것을 특징으로 하며, 따라서 스토퍼링과 제1 구동판 및 제1 허브 사이에 개재된 탄성와셔에 의해 변속 시 제1 허브로부터 스토퍼링으로 전달되는 축방향 진동을 완화시킴으로써 스토퍼링의 내구성 저하를 방지할 수 있게 된다.
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公开(公告)号：KR101163869B1
公开(公告)日：2012-07-09
申请号：KR1020100036567
申请日：2010-04-20
Applicant: 주식회사평화발레오
Abstract: 본 발명은 클러치 어셈블리와 댐퍼 플라이휠의 연결 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 클러치 어셈블리는 트랜스미션에 결합되고, 댐퍼 플라이휠은 엔진에 결합되어 클러치 어셈블리와 댐퍼 플라이휠의 결합시 한번에 조립되는 클러치와 댐퍼 플라이휠의 연결 구조에 관한 것이다.
본 발명은 수동식 기어 차량의 동력 전달 구조에 있어서, 엔진 측에 연결되며 동력을 전달하는 댐퍼 플라이휠; 트랜스미션과 결합하며, 댐퍼 플라이휠로부터 동력을 전달받는 클러치 어셈블리;그리고 클러치 어셈블리는 댐퍼 플라이휠과 연결되어 동력을 전달하는 제2 플라이휠을 포함하는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR101525695B1
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：KR1020130138345
申请日：2013-11-14
Applicant: 주식회사평화발레오
Inventor： 강석민
IPC: F16D25/08 , F16D21/06 , B60K23/02 , F16F15/121
Abstract: 본발명은상기허브와일체로회전하는허브플레이트, 상기허브플레이트를탄성적으로회전가능하게지지하는댐핑부재, 상기댐핑부재를지지하는내측플레이트및 외측플레이트, 상기외측플레이트에대하여상기허브를지지하는외측리테이너, 상기내측플레이트에대하여상기허브를지지하는내측리테이너, 상기허브와외측리테이너의사이에구비되는외측서포트와셔, 및상기허브와내측리테이너의사이에구비되는내측서포트와셔를포함하는클러치의허브조립체에관한것으로, 클러치의디스크유닛으로부터허브를용이하게분해조립할수 있게된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101363891B1
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：KR1020120071306
申请日：2012-06-29
Applicant: 주식회사평화발레오
Abstract: 본 발명은 건식 더블클러치 조립체(1)에 관한 것으로, 이 조립체(1)의 더블 클러치(20)는 변속기측 외체를 이루는 환형 케이싱(3); 상기 환형 케이싱(3)에 묻혀 메인 압력판(19)을 통해 메인 디스크(17)를 가압하는 메인 다이어프램 스프링(5); 상기 환형 케이싱(3)과 동축 상으로 결합되어 보조 압력판(11)을 통해 보조 디스크(13)를 가압하는 보조 다이어프램 스프링(7); 및 상기 메인 다이어프램 스프링(5)과 상기 보조 다이어프램 스프링(7) 사이에 개재되어 상기 메인 다이어프램 스프링(5)과 상기 보조 다이어프램 스프링(7)을 지지하는 커버판(9);을 포함하여 구성되고, 주행 시 상기 메인 다이어프램 스프링(5)은 상기 메인 디스크(17)가 클러치 결합되도록 하며, 상기 보조 다이어프램 스프링(7)은 상기 보조 디스크(13)가 클러치 해제되도록 하나, 변속 시 상기 메인 다이어프램 스프링(5)은 상기 메인 디스크가 클러치 해제되도록 하며, 상기 보조 다이어프램 스프링(7)은 상기 보조 디스크가 클러치 결합되도록 하는 것을 특징으로 하며, 따라서 변속이 일어날 때 발생하는 토크 단절감을 보조 클러치의 클러치 결합에 의해 개선할 수 있게 된다.
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公开(公告)号：KR1020140003241A
公开(公告)日：2014-01-09
申请号：KR1020120071306
申请日：2012-06-29
Applicant: 주식회사평화발레오
Abstract: The present invention relates to a dry double clutch assembly. A double clutch (20) of the assembly includes: an annular casing (3) forming the outer body of a transmission; a main diaphragm spring (5) for pressurizing a main disc (17) through a main pressurizing plate (19) by being buried in the annular casing; an assistant diaphragm spring (7) for pressurizing an assistant disc (13) through an assistant pressurizing plate (13) by being combined to the same axis as the annular casing; and a cover plate (9) which is interposed between the main diaphragm spring and the assistant diaphragm disc, and supports the main diaphragm disc and the assistant diaphragm disc. During traveling, the main diaphragm disc makes the main disc be clutch-combined, and the assistant diaphragm disc makes the assistant disc be clutch-released. When changing speed, the main diaphragm disc makes the main disc be clutch-released, and the assistant diaphragm disc makes the assistant disc be clutch-combined. Therefore, torque disconnection generated when changing speed can be solved by clutch combination of the assistant clutch.
Abstract translation: 本发明涉及一种干式双离合器组件。 组件的双离合器（20）包括：形成变速器的外主体的环形壳体（3）; 主隔膜弹簧（5），用于通过埋在所述环形壳体中的方式通过主加压板（19）对主盘（17）进行加压; 辅助隔膜弹簧（7），用于通过组合到与所述环形壳体相同的轴线，通过辅助加压板（13）对辅助盘（13）进行加压; 以及插入在主膜片弹簧和辅助隔膜盘之间的盖板（9），并且支撑主隔膜盘和辅助隔膜盘。 在行进中，主隔膜盘使主盘与离合器组合，辅助隔膜盘使辅助盘离合器释放。 当改变速度时，主隔膜盘使主盘离合器释放，辅助隔膜盘使辅助盘离合器组合。 因此，可以通过辅助离合器的离合器组合来解决变速时产生的扭矩断开。
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公开(公告)号：KR1020120020341A
公开(公告)日：2012-03-08
申请号：KR1020100083907
申请日：2010-08-30
Applicant: 주식회사평화발레오
Abstract: PURPOSE: A dry double-clutch which prevents the durability decreasing of a stopper ring due to vibration is provided to improve the durability and assembility of a stopper ring. CONSTITUTION: A dry double-clutch comprises a stopper ring(21), a retainer ring(23), and an elastic washer(25). The stopper ring is supported on a first driving plate(13) and the inner side of the first hub. The stopper ring protects the boundary portion of the first hub and the first driving plate. The retainer ring is supported on the outer side surface of the first hub and the first driving plate toward the engine. The retainer ring surrounds the boundary portion. The elastic washer is inserted in the first driving plate, and the inner side of the first hub and the stopper ring. The elastic washer flexibly supports the first hub.
Abstract translation: 目的：提供防止由于振动引起的止动环耐久性降低的干式双离合器，以提高止动环的耐用性和组装性。 构成：干式双离合器包括止动环（21），保持环（23）和弹性垫圈（25）。 止动环支撑在第一驱动板（13）和第一毂的内侧。 止动环保护第一轮毂和第一驱动板的边界部分。 保持环支撑在第一轮毂和第一驱动板的外侧表面上朝向发动机。 保持环围绕边界部分。 弹性垫圈插入第一驱动板，第一轮毂和止动环的内侧。 弹性垫圈灵活地支撑第一轮毂。
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公开(公告)号：KR1020120001521A
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：KR1020100062348
申请日：2010-06-29
Applicant: 주식회사평화발레오
Abstract: PURPOSE: The elastic force of the diaphragm spring can be increased and durability can be increased according to the stress relief. In the high speed of rotation, the motion characteristic of clutch can be kept steadily. CONSTITUTION: A dry double clutch provided with a support member for a diaphragm comprises a damper flywheel(3) and a set double-clutch(5). The set double-clutch is composed of a first diaphragm spring(7), a cover plate(9), a second diaphragm spring(11), and a supporting member(10). The supporting member has the diameter which is contiguous to the peripheral edge of the cover plate inner side. An embossment(15) has the diameter which is contiguous to the supporting member and is arranged. The part which the first diaphragm spring is supported with the embossment, as it approaches to the inner side peripheral edge of a cyclic type casing(13), the diameter is expanded. The diameter longer than the second diaphragm spring is had.
Abstract translation: 目的：可以根据应力消除增加膜片弹簧的弹力，提高耐久性。 在高转速下，离合器的运动特性可以保持稳定。 构造：设置有用于隔膜的支撑构件的干式双离合器包括阻尼器飞轮（3）和设定的双离合器（5）。 设定的双离合器由第一膜片弹簧（7），盖板（9），第二膜片弹簧（11）和支撑部件（10）组成。 支撑构件具有与盖板内侧的周缘连续的直径。 压花（15）具有与支撑构件邻接的直径并且被布置。 当第一膜片弹簧靠近圆周型壳体（13）的内侧周边边缘时，第一膜片弹簧被压花支撑的部分，直径扩大。 具有比第二膜片弹簧长的直径。
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公开(公告)号：KR101058573B1
公开(公告)日：2011-08-23
申请号：KR1020080089362
申请日：2008-09-10
Applicant: 주식회사평화발레오
Inventor： 강석민
Abstract: 본 발명은 댐퍼플라이휠에 장착되는 스프링 양단의 내구성이 충분히 확보되어 댐퍼플라이휠의 내구성을 안정되게 확보할 수 있으며, 엔진의 전체적인 운전범위와 가해지는 부하의 다양한 변화에 적절히 대응할 수 있는 폭넓고 부드러운 스프링의 완충특성을 제공하며, 상기 스프링에 집중적인 하중이 걸리지 않고 응력이 고루 분산될 수 있도록 한 댐퍼플라이휠을 제공한다.
플라이휠, 엔진, 완충, 스프링Abstract translation: 弹簧端部的耐久性的本发明可以被固定为足够安全和阻尼器飞轮的稳定的耐久性，并且可以与应用到安装在减震器飞轮发动机广泛和软弹簧的整个操作范围中的负载的各种改变正确应付 本发明提供了一种阻尼飞轮，其提供缓冲特性并且允许应力均匀地分散，而不会对弹簧施加强烈的负载。
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