公开(公告)号：KR1020050021761A

公开(公告)日：2005-03-07

申请号：KR1020030058956

申请日：2003-08-26

Applicant: 한국과학기술연구원

Inventor： 김승종 ,  윤의성 ,  이종민 ,  김동연

IPC: H02N1/06

CPC classification number: H02N1/004

Abstract: PURPOSE: A micro linear motor is provided to eliminate a bearing and accurately control the position of a mover in lateral and yawing directions. CONSTITUTION: A micro linear motor comprises a mover(30) and a stator(40). The mover is extended in a lengthwise direction, and has a plurality of teeth(34) formed at both sides of the mover. The stator includes a plurality of electrodes(44) arranged at both sides of the mover such that the electrodes correspond to the teeth of the mover. From among the electrodes, two electrodes respectively corresponding to one tooth at the front portion of the mover and one tooth at the rear portion of the mover, are formed into a group. Each group receives a phase voltage and applies the received voltage to the front portion and the rear portion of the mover, respectively. The micro linear motor further includes a unit for measuring lateral displacements of the front portion and the rear portion of the mover, respectively; and a control unit for receiving the lateral displacement of the mover, calculating a control voltage for controlling voltages such that gaps between the mover and the stators becomes the same, and subtracting/adding the calculated voltage from/to the phase voltage, and applying the voltage to the electrodes of the stator.

Abstract translation: 目的：提供微型线性电动机，以消除轴承并精确控制侧向和横摆方向上的动子的位置。 构成：微型线性电动机包括移动器（30）和定子（40）。 移动器在长度方向上延伸，并且具有形成在动子的两侧的多个齿（34）。 定子包括布置在移动器两侧的多个电极（44），使得电极对应于动子的齿。 从电极中分别对应于移动器前部的一个齿和移动件后部的一个齿的两个电极组成一组。 每个组接收相电压并将接收的电压分别施加到动子的前部和后部。 微型线性电动机还包括用于分别测量动子的前部和后部的横向位移的单元; 以及控制单元，用于接收移动器的横向位移，计算用于控制电压的控制电压，使得动子和定子之间的间隙变得相同，并且从相位电压中减去/相加所计算的电压， 电压到定子的电极。

公开(公告)号：KR100405051B1

公开(公告)日：2003-11-07

申请号：KR1020010020882

申请日：2001-04-18

Applicant: 한국과학기술연구원

Inventor： 황요하 ,  이종민

IPC: F01N3/22

CPC classification number: F01N13/08 ,  F01N1/06 ,  F01N1/166

Abstract: 본 발명은 엔진에서 배기되는 배기가스의 소음을 바이패스 파이프의 경로차를 이용하여 제어하는 내연기관의 배기 소음 제어장치에 관한 것으로서, 엔진의 배기가스를 외부로 배출하는 배기 파이프와, 상기 배기 파이프에서 이격된 상태로 분지되고 ″Ｕ″자부와 역″Ｕ″자부가 교대로 형성되며 길이가 가변적인 바이패스 파이프와, 상기 바이패스 파이프에 작동로드가 연결되어 상기 바이패스 파이프의 길이를 변화시키는 액츄에이터와, 상기 액츄에이터를 제어하는 제어부를 포함하여 구성되고, 상기 바이패스 파이프가 ″Ｕ″자부와 역″Ｕ″자부가 교대로 형성됨에 따라 바이패스 파이프의 설치 공간을 최소화하면서 바이패스 파이프의 가변 길이를 길게 형성할 수 있고, 그로 인해 저주파 영역의 소음을 적절하게 줄일 수 있는 효과가 있으며, � ��기 배기 파이프에 별도의 배기 파이프 길이조절수단을 설치하여 상기 바이패스 파이프와의 길이차를 폭 넓게 할 수 있어 광대역의 소음을 제어 할 수 있는 효과가 있다.

Abstract translation: 本发明涉及一种利用排气管（60）与旁通管（70）之间的长度差来控制内燃机排气噪声的装置。 该装置包括用于向外释放来自发动机（50）的废气的排气管（60）。 可变长度的旁通管（70），其从所述排气管发散一段距离，并且具有交替形成的U形和反向的U形截面; 致动器（80）具有连接到所述旁通管的致动杆（81），以改变所述旁通管的长度; 以及用于控制所述致动器的控制单元（90）。 旁通管具有交替布置的U形和反U形部分，使得可以延长旁通管的可变长度，同时最小化用于安装旁通管的空间，从而可以适当地减小低频带中的噪声 。 此外，排气管还设置有用于调节长度以增加与旁通管的长度差的装置，使得可以控制更宽带中的噪声。

公开(公告)号：KR1020030028673A

公开(公告)日：2003-04-10

申请号：KR1020010059366

申请日：2001-09-25

Applicant: 한국과학기술연구원

Inventor： 김승종 ,  황요하 ,  이종민

IPC: F16C32/04

CPC classification number: F16C32/0436 ,  H02K7/09

Abstract: PURPOSE: A passive and active magnetic bearing is provided to prevent a coil, to which DC current is applied, from being moved from a predetermined position by varying flux density depending on a position of the passive and active magnetic bearing. CONSTITUTION: A rotor(10) is provided at the center of a passive and active magnetic bearing. A coil(14) is securely fixed to a stator. A permanent magnet(12) is inserted into the rotor(10). Magnetic flux generated from an N-pole of the permanent magnet(12) is forwarded to an S-pole of the permanent magnet(12) through an outer gap. The outer gap is gradually narrowed as it reaches the center of the passive and active magnetic bearing. Magnetic flux is higher at the narrowest portion of the outer gap. That is, the coil(14) placed adjacent to the narrowest portion of the outer gap is subject to greater Lorenz force. If the rotor(10) is precisely positioned at the center of the passive and active magnetic bearing, the coil(14) is biased towards an outer portion of the rotor(10), so inwardly biased force is applied to the rotor(10).

Abstract translation: 目的：提供无源和主动磁轴承，以防止施加直流电流的线圈根据被动和主动磁轴承的位置改变磁通密度从预定位置移动。 构成：转子（10）设置在被动和主动磁轴承的中心。 线圈（14）牢固地固定在定子上。 永磁体（12）插入转子（10）中。 从永磁体（12）的N极产生的磁通通过外部间隙送往永磁体（12）的S极。 外部间隙随着到达被动和主动磁轴承的中心而逐渐变窄。 在外部间隙的最窄部分处的磁通量较高。 也就是说，与外部间隙的最窄部分相邻放置的线圈（14）承受更大的洛伦兹力。 如果转子（10）精确地定位在无源和主动磁轴承的中心，则线圈（14）被朝向转子（10）的外部部分偏压，因此向转子（10）施加向内的偏压力， 。