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公开(公告)号：KR200162438Y1
公开(公告)日：1999-12-15
申请号：KR2019950055748
申请日：1995-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강금영
IPC: B60Q3/00
Abstract: 본 고안은 자동차의 실내등의 랜즈(20)를 고정하는 몰드(10)의 측벽(11)을 상부면은 내측으로 기울기가 상승되게 경사면을 형성하며, 상기 몰드(10)의 측벽(11) 상부면의 경사면 저면에는 하부로 연장된 플랜지(12)를 복수개 형성하며, 상기 몰드(10)의 측벽(11) 상부면 저면에 형성된 각각의 플랜지(12)와 측벽(11) 사이에는 틈새(13)를 형성하고, 상기 복수개의 플랜지(12)는 서로 하부로 연장된 길이가 다르며, 몰드(10)의 측벽(11)과 근접한 플랜지(12)의 연장 길이가 더 크게 형성하여 몰드(10)와 랜즈(20)의 결합력을 향상시키고 결합부 사이에 틈새가 생기는 것을 방지하여 외관을 깨끗하게 함으로써 제품의 상품성을 향상되게 한 것이다.
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公开(公告)号：KR100168097B1
公开(公告)日：1999-04-15
申请号：KR1019930015312
申请日：1993-08-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강금영
IPC: H02J7/00
Abstract: 운전자의 부주의로 부하장치에 의해 배터리의 전원이 소모되더라도 배터리 출력전압이 항상 시동이 가능한 레벨로 유지되도록 하기 위하여,
차량의 엔진이 켜진 상태에서는 외부에서 충전전류가 공급되며 회로의 전원 공급원으로 동작하는 배터리(BT)와 ; 상기 배터리(BT)로부터 전원이 공급되며 사용자에 의해 차량의 키가 탈거되었는지를 감지하기 위한 키위치 감지수단(SW1)과 ; 인가되는 전원에 의해 동작하는 등화장치를 포함한 부하장치(TL, HL)와 ; 상기 배터리(BT)로부터 상기 부하장치(TL, HL)에 공급되는 전원의 온상태와 오프상태를 제어하는 릴레이 수단(RY2, RY3)과 ; 사용자에 의해 상기 부하장치(TL, HL)를 온상태로 할지 오프상태로 할지가 결정되는 부하장치 스위칭 수단(SW2)과 ; 상기 배터리(BT)로부터 부하장치(TL, HL)에 공급되는 전압을 감지하여 상기 전압이 시동가능 전압에 이르게 되면 구동신호를 출력시키는 저전압 감지부(3)와 ; 상기 저전압 감지부(3)에서 입력되는 구동신호에 의해 출력단을 도통시키는 스위칭 수단(Q)과 ; 저전압 감지부(3)에 의해 배터리(BT)로부터 부하장치(TL, HL)에 인가되는 전압이 시동가능 최소전압으로 감지되어 상기 스위칭 수단(Q)의 출력단이 도통되고 상기 키위치 감지수단(SW1)에 의해 차량의 키가 탈거되었음이 감지되면 배터리(BT)에 의해 부하장치(TL, HL)에 공급되는 전원을 차단시키는 릴레이 수단(RY1)으로 구성되어짐을 동작상의 특징으로 하는 차량용 배터리 보호회로에 관한 것.-
公开(公告)号：KR100170916B1
公开(公告)日：1999-02-18
申请号：KR1019930029681
申请日：1993-12-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강금영
IPC: B60Q9/00
Abstract: 본 발명은 차량의 화재발생 여부를 초기에 진단하여 운전자에게 이를 경고하고 화재발생시 더 이상의 화재진행을 저지할 수 있도록 한 차량화재 방지시스템에 관한 것으로, 차량 내부의 소정부분에 장착되어 각 부품의 과열상태를 감지하는 과열 감지센서와 이상현상으로 인해 차량에서 발생되는 연기를 감지하는 연기 감지센서를 구비한 감지부와, 이 감지부으로 부터의 과열 및 연기 감지신호에 의거하여 그에 상응하는 시스템 제어를 위한 제어신호를 발생하는 제어부와, 제어부로부터의 제어신호에 따라 구동되어 경고를 발생하는 경고발생부와, 제어부로 부터의 제어신호에 따라 구동되어 차량 밧데리에서 각 부하로의 전원공급을 차단하기 위한 릴레이를 구비함으로서, 차량화재를 미연에 방지할 수 있도록 한 것이다.
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公开(公告)号：KR100149356B1
公开(公告)日：1998-10-01
申请号：KR1019930025471
申请日：1993-11-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강금영
IPC: F01P11/14
Abstract: 냉방장치가 장착된 차량에 있어서, 상기 냉방장치에서 배출되는 물을 저장하는 물저장탱크와; 상기 저장탱크의 하단부에 설치되어 있는 솔레노이드 밸브와; 상기 솔레노이드 밸브의 하단부에 설치된 냉각수 저장탱크와; 상기 냉각수 저장탱크의 냉각수의 수위를 감지하여 그에 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 냉각수위 감지 스위치와; 상기 냉각수위 감지 스위치가 작동이 되면 구동되어 상기 솔레노이드 밸브에 전기적 신호를 출력하는 밸브 구동부로 이루어지는 차량용 냉각수 자동 보충장치는, 냉방장치의 열교환시에 발생하는 물을 저장하여, 냉각수가 보충되어야 하는 경우에 자동으로 상기 저장된 물을 냉각수로 보충하여 사용하므로써, 엔진과열로 인한 출력저하를 방지할 수 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100136245B1
公开(公告)日：1998-05-01
申请号：KR1019930024452
申请日：1993-11-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강금영
IPC: B62D37/02
Abstract: 이 발명은 차속 감응형 공기저항 감소장치에 관한 것으로, 특히, 차량의 속도를 검출하여 일정속도 이상의 고속주행시에는 차량의 앞뒤 후드를 들어올려 전면풍에 의한 공기저항을 최대한 감소시킴으로써 윈도우 노이즈에 의한 실내소음을 저감하여 차내 정숙성을 제공하고, 차량의 연배개선에도 기여하도록 하기 위하여, 회로 및 차량의 각부에서 필요로 하는 전원을 제공하기 위한 전원공급부(50)와, 차량의 속도를 검출하여 전기적인 신호로 변환하기 위한 차속 검출부(10)와, 상기 차속 검출부(10)의 속도신호를 검사하여 일정레벨 이상의 고속일 경우에는 하이레벨의 턴온신호를 출력하는 차속비교수단(20)과, 밸브의 코일에 전류가 흐르면, 상기 전류에 의해 발생되는 자력으로 에어탱크(AT)의 공기가 에어 실린더(AC1, AC2)에 공급되게 함으로써 에어 실� ��더(AC1, AC2)에 연동되는 앞뒤 후드(FH, RH)가 상승되도록 하는 솔레노이드 밸브(40)와, 상기 차속 비교수단(30)에서 일정레벨 이상의 고속이 검출되어 하이레벨의 턴온신호가 출력되면 상기 솔레노이드 밸브(40)에 구동전류가 흐르도록 하는 솔레노이드 구동부(30)와, 상기 솔레노이드 밸브(40)가 브레이트 페달(BP)이 작동중일때는 동작하지 않도록 하기 위하여 브레이크 페달이 밟혀지면 전원 공급부(50)의 출력전원을 스톱램프(SL)에 전달하는 전원 절환수단(60)으로 구성되어짐을 동작상의 특징으로 하는 차속 감응형 공기저항 감소장치에 관한 것.
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公开(公告)号：KR2019970033058U
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR2019950055168
申请日：1995-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강금영
IPC: B60Q3/00
Abstract: 본고안은자동차용실내형광등구조에관한것으로, 특히색광램프가추가된실내형광등구조에관한것이다. 본고안은자동차용실내형광등구조에있어서, 종래의조광스위치(12)에별도의스위치를부설하고, 상기스위치에색광램프(13)를접속시킴과동시에상기색광램프(13)에는전원을연결시켜서상기색광램프(13)를형광등과동시에또는개별적으로점등시키는것이가능한것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1019970043970A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950056261
申请日：1995-12-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강금영
IPC: E05F15/689 , B60J1/17
Abstract: 본 발명은 자동차의 파워윈도우 제어장치에 관한 것으로, 종래의 파워윈도우 장치는 운전자나 승객의 수동에 의한 파워윈도우 스위치 조작만이 창문개폐를 할 수 있게 되어, 주차시 자동으로 창문을 닫게 하는 기능이나, 윈도우 글라스 상승시 저해물질에 의한 위험상태에서는 이를 스스로 판단하지 못하는 문제점이 있었다. 이에 본 발명은 전원을 공급하는 이그니션 스위치(10)와 키포지션의 상태를 감지하는 키포지션 스위치(20)를 CPU(40)에 입력되게 하고, 파워윈도우 스위치(30)의 상태신호가 CPU(40)에 입력되게 하며, 상기 CPU(40)는 윈도우 글라스 상승용 신호와 윈도우 글라스 하강용 신호가 출력되게 하고, 상기 출력된 신호에 의하여 윈 모터(50)가 제어되게 구성하되, 윈도우 모터(50)의 구속전류를 측정 및 감지하는 리미트 스위치(60)에 의하여 CPU(40)의 출력신호가 제어될 수 있는 릴레이(80)가 구비되어 구성된다. 이와같이, 본 발명을 이용한 자동차는 차량의 상태를 스스로 판단하게 하는 CPU에 의하여 창문을 자동 개폐하므로써, 운전자의 편리와 차량의 관리를 효율적으로 할 수 있게 하는 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR2019970029053U
公开(公告)日：1997-07-24
申请号：KR2019950055901
申请日：1995-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강금영
IPC: B60H3/06
Abstract: 본고안은차량의실내공기정화장치에관한것으로, 종래의기술은에어콘또는히터의장시간사용으로유입되는공기의청정도및 신선도가급격하게떨어져운전자또는탑승자의두통이발생되고, 쉽게피로해져안전사고가발생될우려가높은문제점이있었다. 제1도에나타낸바와같이본 고안은차량의실내공기공급라인의공기유입구(10)측에블로워팬(11)을설치하고, 실내측에히터유니트(14)를설치하며, 상기블로워팬(11)과히터유니트(14) 사이에에어콘유니트(12)를설치하되, 상기에어콘유니트(12)에음이온발생기(13)를장착한다. 상기히터유니트(14)의실내측은디프로스트통로(15)와실내중앙통로(16) 및실내하부통로(17)로형성한다. 이상에서살펴본바와같이본 고안은차량의실내로유입되는공기의청정도및 신선도를유지하고, 악취를제거하여쾌적한드라이브환경을제공할수 있도록한 것이다.
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