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公开(公告)号：KR101416393B1
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120147797
申请日：2012-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 인지컨트롤스 주식회사
Abstract: 차량용 전자식 서모스탯이 개시된다. 온도에 따라 팽창 및 수축 운동을 하는 왁스, 상기 왁스의 팽창 및 수축 운동에 연동하여 이동하도록 설치된 피스톤, 상기 피스톤에 의해 가압되어져 유로를 개방하도록 설치된 개폐밸브 및 상기 왁스에 열을 가하도록 상기 왁스에 심어진 형태로 설치된 발열체를 포함하여, 발열체와 왁스 사이의 열전달 효율을 향상시켜 에너지 소모를 저감할 수 있다.
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公开(公告)号：KR1020130113824A
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：KR1020120036338
申请日：2012-04-06
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 인지컨트롤스 주식회사
CPC classification number: F01P7/165 , F01P7/167 , G05D7/00 , G05D23/1921 , Y10T137/7737 , Y10T137/87788
Abstract: PURPOSE: A thermostat is provided to simplify the whole structure of the thermostat by integrally forming a first valve, a second vale, and a guide which control the flow of cooling water. CONSTITUTION: A thermostat includes a valve body (125), a main spring (145), and a drive unit. The valve body comprises a first valve (200) which opens and closes a first fluid path (155), and a second valve (205) which opens and closes a second fluid path (165); and integrally connects the first valve with the second valve. The main spring elastically supports the valve body in the first fluid path; and therefore, the first valve closes the first fluid path, and the second valve opens the second fluid path. The drive unit pushes the valve body in the direction where the second fluid path is formed; and therefore, the first valve opens the first fluid path, and the second valve changes the opening rate of the second fluid path.
Abstract translation: 目的：提供恒温器，通过整体形成控制冷却水流量的第一阀门，第二阀门和引导件来简化恒温器的整体结构。 构成：恒温器包括阀体（125），主弹簧（145）和驱动单元。 阀体包括打开和关闭第一流体路径（155）的第一阀（200）和打开和关闭第二流体路径（165）的第二阀（205）。 并且将第一阀与第二阀一体地连接。 主弹簧在第一流体路径中弹性地支撑阀体; 因此，第一阀关闭第一流体路径，第二阀打开第二流体路径。 驱动单元沿着形成第二流体路径的方向推动阀体; 因此第一阀打开第一流体路径，第二阀改变第二流体路径的开启速度。
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公开(公告)号：KR101134970B1
公开(公告)日：2012-04-09
申请号：KR1020090112236
申请日：2009-11-19
CPC classification number: F04D13/064 , H02K5/128
Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 전기식 워터 펌프는 외부에서 인가되는 제어 신호에 의하여 자기장을 발생시키는 고정자와 상기 고정자에서 발생되는 자기장에 의하여 회전하며 냉각수를 가압하는 회전자를 포함한다.
상기 회전자는 중공의 원통형상이고, 자성체이며, 그 외주면에 복수개의 안내 돌기가 길이 방향으로 형성됨으로써 복수개의 홈을 구비하는 회전자 코어; 상기 회전자 코어의 복수개의 홈에 각각 장착되는 복수개의 영구자석; 상기 회전자 코어와 상기 영구자석의 양 끝단에 장착되어 상기 회전자 코어와 영구자석을 1차적으로 고정하는 회전자 커버; 그리고 상기 회전자 코어와 영구자석이 상기 회전자 커버에 장착된 상태로 상기 회전자 코어와 상기 영구자석의 외주면을 감싸 2차적으로 고정하는 회전자 케이스;를 포함할 수 있다.
워터 펌프, 드라이버, 회전자, 고정자, 임펠러-
公开(公告)号：KR101072327B1
公开(公告)日：2011-10-11
申请号：KR1020090112232
申请日：2009-11-19
CPC classification number: F04D13/064 , F04D29/043 , F04D29/20
Abstract: 본발명의실시예에따른전기식워터펌프에따르면, 외부에서인가되는제어신호에의하여자기장을발생시키는고정자; 상기고정자에서발생되는자기장에의하여회전하는회전자; 냉각수가유입되는입구와가압된냉각수가나가는출구를포함하는펌프커버; 상기펌프커버와의사이에볼루트챔버를형성하는전면, 외주부에형성되어상기고정자가장착되는고정자챔버, 그리고상기고정자챔버의내주부에형성되어상기회전자가장착되는회전자챔버를포함하는보디; 중심축을가지고있으며, 상기회전자에고정되어상기회전자와함께상기중심축을중심으로회전하며, 상기회전자챔버에장착되어있는샤프트; 그리고상기샤프트의전단부에고정되어상기샤프트와함께회전하며, 상기입구를통해유입된냉각수를가압하고, 상기볼루트챔버에장착되는임펠러;를포함하되, 상기샤프트는전방에배치된제1샤프트와후방에배치된제2샤프트로분할되어있으며, 상기회전자에의하여상기제1,2샤프트가연결될수 있다.
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公开(公告)号：KR1020050061041A
公开(公告)日：2005-06-22
申请号：KR1020030092811
申请日：2003-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김규환
IPC: F02B27/02
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 본 발명은 엔진의 운전영역에 따라서 서지탱크에서 연소실까지 향하는 흡입공기유로의 길이가 달라지도록 조절하기 위한 가변 흡기 매니폴드에서 가변 밸브의 설치위치를 변경하여 가변 흡기 매니폴드의 제조단가 및 중량의 증가를 줄이기 위한 가변 흡기 매니폴드의 가변 밸브 장착구조에 관한 것으로,
어퍼 셀과, 센터 셀과, 보텀 셀이 각각 상부,중간, 하부의 위치에 조립되어, 서지탱크를 통과한 흡입공기가 엔진의 각 연소실까지 안내되는 과정에서 엔진의 운전영역에 따라 흡기유로의 길이가 달라질 수 있도록 롱 런너와 숏 런너를 형성하는 흡기 매니폴드에 있어서,
상기한 롱 런너와 숏 런너의 영역이 나눠지는 위치의 상기 센터 셀의 도중에 상기 롱 런너와 숏 런너로 흐르는 흡입공기의 유로의 조절이 가능하도록 하기 위한 가변 밸브가 액츄에이터이 동작에 의해 작동되도록 형성되어지되,
상기한 가변 밸브의 회전축의 일단은 상기 센터 셀의 도중에 볼 베어링에 의해서 회전지지되고, 상기 회전축의 다른 일단은 부쉬 베어링에 의해서 회전지지되도록 형성되고, 상기 회전축의 외주면 양측으로는 상기한 롱 런너와 숏 런너가 분리되는 구간의 흡입공기 통과방향을 전환시켜주기 위한 밸브체가 돌출형성된 것을 특징으로 한다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020030021307A
公开(公告)日：2003-03-15
申请号：KR1020010054355
申请日：2001-09-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김규환
IPC: F02B31/02
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: PURPOSE: An engine structure is provided to reduce the amount of exhaust gas discharged from the engine by improving a combustion efficiency of the engine through forming a tumble flow effect of a mixer in a combustion chamber. CONSTITUTION: An intake valve(2), an exhaust valve(3), an intake port(4) and an exhaust port(5) are formed in a cylinder head(1). The intake valve(2) is inclined and the exhaust valve(3) has a pent roof combustion chamber(6), which is upright installed. An upper portion of the intake port(4) extending beyond a valve stem(2a) is linearly formed or reversely curved. A protrusion(9) is formed at an upper surface(8) of a piston(7), which is disposed below the intake valve(2). An inclined surface of the protrusion(9) is parallel to a surface(2b) of the intake valve(2). When the piston(7) moves up to its peak point, a minute gap is formed between the intake valve(2) and the protrusion(9).
Abstract translation: 目的：提供一种发动机结构，通过在燃烧室中形成混合器的滚筒流动效果，通过提高发动机的燃烧效率来减少从发动机排出的排气量。 构成：在气缸盖（1）中形成有进气门（2），排气阀（3），进气口（4）和排气口（5）。 进气门（2）倾斜，排气阀（3）具有立式安装的顶盖燃烧室（6）。 延伸超过阀杆（2a）的进气口（4）的上部线性地形成或反向弯曲。 突起（9）形成在活塞（7）的上表面（8）处，该活塞位于进气门（2）的下方。 突起（9）的倾斜表面平行于进气门（2）的表面（2b）。 当活塞（7）向上移动到其峰值点时，在进气门（2）和突起（9）之间形成微小间隙。
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公开(公告)号：KR3002808850000S
公开(公告)日：2001-10-24
申请号：KR3020000008232
申请日：2000-03-31
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer： 김규환
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公开(公告)号：KR100292867B1
公开(公告)日：2001-09-17
申请号：KR1019970043482
申请日：1997-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김규환
IPC: F02B31/00
Abstract: PURPOSE: An intake port of a cylinder head is provided to prevent a wetting phenomenon, to finely form fuel and to reduce HC contained in exhaust gas by manufacturing the intake port by inserting a thin steel plate into a front end of a division wall. CONSTITUTION: An intake port(10) positioned between an intake manifold(11) and a combustion chamber(12) of a cylinder head. The intake port(10) includes a partition wall(15) dividing the first port(13) and the second port(14). A steel plate(19) is provided at a front end of the intake port(10). Both side ends of the steel plate(19) are fixedly inserted into a wall, and a rear end of the steel plate(19) is fixedly inserted into the partition wall(15). A hole(20) is formed at a front end of the steel plate(19). The first port(13) is communicated with the second port(14) through the hole(20).
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公开(公告)号：KR1019990020043A
公开(公告)日：1999-03-25
申请号：KR1019970043482
申请日：1997-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김규환
IPC: F02B31/00
Abstract: 본 발명은 2개의 흡기매니폴드로 나뉘어진 흡기 매니폴드의 중앙에 입설된 분할판의 일부에 스틸 플레이트로 대신하는 한편, 이 스틸 플레이트에 연통홀을 형성하여 분할판을 형성하는 작업성을 향상시키면서 연료 인젝터에서 분사되는 연료를 보다 효율적으로 미립자화할 수 있도록 하는 것으로, 이는 흡기 매니폴드와 흡기포트가 플랜지 결합되고, 이 흡기 매니폴드와 흡기포트의 흡입구 내에 분할판이 입설되어서 제 1흡입구와 제 2흡입구로 구획되며, 흡기 매니폴드의 단부에는 연료 인젝터가 설치되는 한편, 제 1흡입구 내에는 공기 흡입량을 조절하는 스로틀 밸브가 설치된 실린더 헤드의 흡기포트에 있어서, 분할판과 만나는 흡기포트의 상하단에 고정홈이 형성되고, 이 고정홈에 스틸 플레이트의 절곡부가 삽입되어서 스틸 플레이트가 분할판 기 능을 수행하도록 된 실린더 헤드의 흡기포트에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR1019990020033A
公开(公告)日：1999-03-25
申请号：KR1019970043472
申请日：1997-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김규환
Abstract: 본 발명은 2개의 흡기매니폴드로 나뉘어진 흡기 매니폴드의 중앙에 입설된 분할판의 일측에 연통홀을 형성하여 연료 인젝터에서 분사되는 연료를 보다 효율적으로 미립자화할 수 있도록 하는 것으로, 이는 흡기 매니폴드와 흡기포트가 플랜지 결합되고, 이 흡기 매니폴드와 흡기포트의 흡입구 내에 분할판이 입설되어서 제 1흡입구와 제 2흡입구로 구획되며, 흡기 매니폴드의 단부에는 연료 인젝터가 설치되는 한편, 제 1흡입구 내에는 공기 흡입량을 조절하는 스로틀 밸브가 설치된 실린더 헤드의 흡기포트에 있어서, 이 제 1흡입구와 제 2흡입구를 관통하게 되는 연통홀이 연료 인젝터 후단의 분할판에 천공되어서 제 2흡입구의 공기가 제 1흡입구로 유입되도록 하는 실린더 헤드의 흡기포트에 관한 것이다.
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