公开(公告)号：KR1020170114695A

公开(公告)日：2017-10-16

申请号：KR1020160042092

申请日：2016-04-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김근수 ,  이승균

IPC: F02M25/08 ,  F02M37/00 ,  F02M37/10 ,  B60K15/035 ,  B60K15/03

Abstract: 본발명은연료주유시스템의연료역류방지장치에관한것으로, 연료탱크와캐니스터사이에연결되는베이퍼라인외에별도의바이패스베이퍼라인을구축하고, 상기바이패스베이퍼라인에연료펌프토출압력및 연료탱크내부압력에연동하여작동되는체크밸브를설치하여, 연료주입시상기베이퍼라인에설치된연료탱크밀폐밸브의이상으로인한연료역류를방지하고연료주입성을개선할수 있는연료주유시스템의연료역류방지장치를제공하는데그 목적이있다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于防止燃料液化系统中的燃料回流的设备，其中除了连接在燃料箱和罐之间的蒸汽管线之外还安装单独的旁路管线， 通过安装其在与压力关联操作的止回阀，在注射过程中的燃料防止从燃料箱密封设置在蒸气管线阀，以防止燃料流回燃料润滑系统的流动，可以提高燃料喷射装置的外部燃料反向流动 它有其目的。

公开(公告)号：KR101745270B1

公开(公告)日：2017-06-08

申请号：KR1020160088327

申请日：2016-07-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김창한 ,  이재민 ,  김근수 ,  정진수

IPC: B60K15/03 ,  B60K15/035 ,  F17C7/00 ,  F17C13/04 ,  F17C13/00

CPC classification number: F02M21/0221 ,  F02M21/0212 ,  F02M21/0242 ,  B60K15/03006 ,  B60K15/03519 ,  B60K2015/03256 ,  B60K2015/03447 ,  B60Y2400/3018 ,  B60Y2400/306 ,  F16K15/025 ,  F16K31/06 ,  F17C7/00 ,  F17C13/002 ,  F17C13/04

Abstract: 본발명은가솔린연료와 LPG 연료를사용하는바이-퓨얼차량에있어서, 가솔린탱크내의가솔린연료온도가 LPG 봄베내의 LPG 연료온도보다낮은점을이용하여가솔린탱크내의가솔린연료일부를 LPG 봄베내로이송시켜 LPG 봄베의내부쿨링(cooling) 및 LPG 연료의증기압을감소시킬수 있도록함으로써, 혹서기등과같이외부온도가급상승하는상황에서도 LPG 봄베내에 LPG 연료를용이하게재충전할수 있는바이퓨얼차량의 LPG 봄베냉각시스템을제공하고자한 것이다.

Abstract translation: 本发明的汽油燃料，并通过燃料车辆用液化石油气燃料，并使用除LPG气瓶内的液化气燃料温度低的点到在汽油箱内的汽油燃料部供入LPG气缸LPG在汽油罐的汽油燃料温度 以提供双燃料车的LPG圆筒冷却系统，该系统可以很容易地再填充LPG气缸中的液化石油气燃料，即使在的情况下外部温度上升，例如通过使可减少内部冷却（冷却）和LPG燃料在汽缸，hokseogi蒸气压 它是。

公开(公告)号：KR101724875B1

公开(公告)日：2017-04-18

申请号：KR1020150102518

申请日：2015-07-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이승균 ,  김근수

IPC: F01M11/12

Abstract: 본발명의엔진오일레벨경고방법은엔진가동후 컨트롤러(1)에의한차량의차속, 차량의엔진RPM(Revolution Per Minutes), 차량의횡가속도가각각검출되어조건설정값 이하로확인되면, 현재횡가속도가조건설정값 1,2G와최소설정값 0.5G사이의고 횡가속도와최소설정값 0.5G이하의저 횡가속도로각각구분되고, 현재횡가속도의엔진오일압력맵핑으로생성된횡가속도압력보정값이엔진오일압력의검출시점에서횡가속도에대한보정값으로적용되어레벨경고등(40)을점등한다. 그러므로엔진오일레벨경고시스템에서엔진오일레벨을직접측정하는레벨링센서의기능은차량의횡가속도와맵핑되는엔진오일압력이검출되는엔진오일압력센서(30)로대체되는특징을갖는다.

公开(公告)号：KR1020160073062A

公开(公告)日：2016-06-24

申请号：KR1020140181398

申请日：2014-12-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김근수 ,  이승균 ,  박준영

IPC: B60K15/035 ,  B60K15/077

CPC classification number: B60K15/077 ,  B60K15/03504

Abstract: 본발명은연료탱크벤팅장치및 벤팅제어방법에관한것으로서, 연료주입시 연료탱크의벤팅밸브의통기를막아추가주입을불가능하게만들고, 연료주입이종료되면연료탱크의벤팅을상시가능케하는연료탱크벤팅장치및 벤팅제어방법을제공한다.

Abstract translation: 本发明涉及燃料箱排放装置和燃料箱排放控制方法。 提供了燃料箱排放控制方法，并且燃料箱排放装置在注射燃料时阻止燃料箱的排气阀的通风，使得不可能额外地喷射燃料并且在燃料喷射时能够使燃料通风 结束了。 本发明包括：安装在罐排气管上的罐电磁阀; 以及用于控制罐电磁阀的打开和关闭的控制器。

公开(公告)号：KR101628625B1

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：KR1020150082420

申请日：2015-06-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김근수

IPC: B60K15/035 ,  B65D90/34 ,  F16K15/02 ,  F16K31/18

CPC classification number: B60K15/03519 ,  B60K2015/03368 ,  B60K2015/03388 ,  B65D90/34 ,  F16K15/02 ,  F16K31/18

Abstract: 본발명은연료주입시 유압으로롤 오버밸브를컨트롤하여연료의추가주입을막을수 있고, 주행시에는상시밴팅성능을확보할수 있는연료탱크밴팅시스템에관한것이다. 본발명은연료탱크의필러파이프를통해주입되는연료의압력과연계하여롤 오버밸브의개폐작동이이루어지도록한 새로운형태의롤 오버밸브개폐작동방식을구현함으로써, 연료주입시에는유압에의해롤 오버밸브가닫혀지게하여연료의추가주입을불가하게하고, 연료주입종료후에는연료탱크의밴팅을상시가능하게하는연료탱크밴팅시스템을제공한다.

Abstract translation: 燃料箱排放系统技术领域本发明涉及一种燃料箱排放系统，该控制系统利用液压来控制一个翻转阀，以便当燃料被喷射时阻止燃料的额外引入，并确保系统被驱动时的连续排气性能。 本发明实现了一种新型的上滚式打开和关闭操作方法，使得能够在与燃料箱的支柱喷射的燃料的压力相关联的情况下打开和关闭翻转阀。 翻转阀被液压封闭，以防止在燃料喷射时燃料被额外喷射，并且在燃料喷射之后燃料箱通常被排出。

公开(公告)号：KR101470210B1

公开(公告)日：2014-12-05

申请号：KR1020130112725

申请日：2013-09-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김근수

IPC: F02M37/14 ,  F02M37/10

CPC classification number: F02M37/10 ,  F02M37/0023 ,  F02M37/025 ,  F02M37/048 ,  F02M37/14 ,  F04D5/002 ,  F04D29/188

Abstract: 본 발명은 제트펌프에 공급되는 연료를 엔진에서 리턴되어 공급되는 연료가 아닌, 리저버 내에 저장된 연료를 이용하도록 구성되고, 엔진측으로 연료를 공급하기 위한 임펠러와 제트펌프 측으로 연료를 공급하기 위한 임펠러로 분할하여 구성함으로써 엔진소모 유량이 많은 경우에도 제트펌프로 일정한 유량이 공급되도록 할 수 있다.
이로 인해, 제트펌프의 기능이 저하되지 않도록 구성함으로써 리저버컵으로 유동되는 연료의 유량을 충분히 확보되어 엔진으로 원활한 연료공급이 이루어지도록 할 수 있는 연료펌프 시스템이 소개된다.

Abstract translation: 引入的是一种燃料泵系统，其使用存储在储存器中的燃料代替供应给喷射泵并从发动机返回的燃料; 并且即使发动机消耗高，由于燃料泵系统具有用于向发动机供给燃料的叶轮和用于向喷射泵供给燃料的叶轮，因此均匀地向喷射泵供应燃料。 因此，燃料泵系统通过防止喷射泵的功能的劣化来确保流入储存杯的燃料的流量，从而有效地向发动机供应燃料。

公开(公告)号：KR1020090064178A

公开(公告)日：2009-06-18

申请号：KR1020070131755

申请日：2007-12-15

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대자동차주식회사

Inventor： 김근수

IPC: B60J5/04 ,  B60J5/00

Abstract: A door inside panel of a vehicle is provided to improve structural rigidity such as door frame rigidity or drooping rigidity and reduce the weight and manufacturing cost of the vehicle. A door inside panel of a vehicle includes a door inside thin-plate panel(10a), a reinforcement bracket, and a quadrant reinforcement panel(14). The reinforcement bracket is attached to a portion of the door inside thin-plate panel to which a door lower hinge is attached to reinforce the door inside thin-plate panel. The quadrant reinforcement panel covers a quadrant window, is extended to a portion to which a door upper hinge is attached and attached to the door inside thin-plate panel.

Abstract translation: 提供车辆的车门内板，以提高结构刚性，例如门框刚性或下垂刚度，并降低车辆的重量和制造成本。 车辆的车门内部包括薄板（10a）内的门，加强支架和象限加强板（14）。 加强支架附接到门板下铰链附接到的薄板面板的一部分，以加强门板在薄板面板内。 象限加强板覆盖一个四分之一窗口，延伸到门上铰链附接到薄壁板上的门的部分。

公开(公告)号：KR1020090041968A

公开(公告)日：2009-04-29

申请号：KR1020070107784

申请日：2007-10-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김근수

IPC: B60J5/04 ,  B60J5/00

Abstract: An end piece assembly of a door outside belt molding is provided to prevent the lifting and bending of the door outside belt molding when combining the door outside belt molding and the end piece. An end piece assembly of a door outside belt molding comprises a hemming part(110) formed on the end of a door frame(100), and a hook(210) formed on the end of an end piece(200) to adhere to and surround the hemming part. The end piece includes a support part(220) which adheres to the door frame. As the hook is fixed to the hemming part, the time for aligning the end piece is reduced.

Abstract translation: 提供门外带模制件的端件组件以防止门外带模制件和端件组合时门外带模制件的提升和弯曲。 门外带模制件的端件组件包括形成在门框架（100）的端部上的折边部分（110）和形成在端件（200）的端部上的钩（210），该钩（210） 围绕折边部分。 端件包括粘附到门框的支撑部分（220）。 当钩固定到折边部分时，缩短端部对准的时间。

公开(公告)号：KR1020080033655A

公开(公告)日：2008-04-17

申请号：KR1020060099512

申请日：2006-10-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김근수

IPC: B60J5/08 ,  B60J5/04 ,  E05D15/06

Abstract: A center roller arm hinge assembly of a sliding door for a vehicle is provided to allow a body side plate of a center roller arm hinge assembly to vertically move such that a step difference is adjusted. A center roller arm hinge assembly of a sliding door for a vehicle comprises a door side plate(31), a body side plate(32) and a connection device. The body side plate is connected with one end of the door side plate. The connection device connects the door side plate with the body side plate. The connection device includes a bolt-type hinge pin(41), a welded nut(42), an one-way washer and a spring(43). The bolt-type hinge pin vertically passes through the door side plate with the body side plate. The welded nut is coupled with one end of the bolt-type hinge. The on-way washer is inserted into the outer peripheral of the bolt-type hinge coupled with the door side plate with the body side plate. The spring is installed in the bolt-type hinge to provide elastic force when the bolt-type hinge rotates.

Abstract translation: 提供了一种用于车辆的滑动门的中心辊臂铰链组件，以允许中心辊臂铰链组件的主体侧板垂直移动，从而调整阶梯差。 用于车辆的滑动门的中心辊臂铰链组件包括门侧板（31），主体侧板（32）和连接装置。 主体侧板与门侧板的一端连接。 连接装置将门侧板与主体侧板连接。 连接装置包括螺栓型铰链销（41），焊接螺母（42），单向垫圈和弹簧（43）。 螺栓型铰链销通过车身侧板垂直穿过门侧板。 焊接的螺母与螺栓型铰链的一端连接。 将通道式垫圈插入与车身侧板与车门侧板连接的螺栓型铰链的外周。 弹簧安装在螺栓型铰链中，以在螺栓型铰链旋转时提供弹力。

公开(公告)号：KR1020040033661A

公开(公告)日：2004-04-28

申请号：KR1020020062878

申请日：2002-10-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김근수

IPC: E05D3/02 ,  E05D5/14 ,  E05D5/10

CPC classification number: E05D11/02 ,  E05D3/02 ,  E05D5/062 ,  E05D2005/102 ,  E05Y2800/108

Abstract: PURPOSE: A car door hinge pin is provided to operate a door smoothly and to reduce the noise caused by opening and closing a door. CONSTITUTION: The car door hinge connects a body bracket fixed to one side of a car body and a door bracket installed to a car door to be movable together and contains an oil room(11') formed in a pin body(11) of a hinge pin to store up lubricating oil, oil holes(11b) formed on both ends of the pin body(11) to make the lubricating oil in the oil room(11') flow out to the pin body(11), and a bush(12) fitted to both ends of the pin body provided with the pin hole to cover up the pin holes(11b).

Abstract translation: 目的：提供车门铰链销，以平稳地操作门，并减少打开和关闭门造成的噪音。 构成：轿厢门铰链将固定在车身一侧的车身支架与安装在轿厢门上的门支架相连，以便能够一起移动，并且包含一个形成在销体（11）中的油室（11'）， 铰链销以储存润滑油，形成在销主体（11）的两端的油孔（11b），以使油室（11'）中的润滑油流出到销主体（11），并且衬套 （12），其安装在设有销孔的销体的两端，以覆盖销孔（11b）。